Drehzahlmesser Yamaha

[Andreas Kaldasch]

Hallo Forum,

ich habe kürzlich bei EBAY einen DZM inkl. Staudruckmesser von Yamaha erstanden. Leider hat der Drehzahlmesser nur 2 Kabel (rot und schwarz), die dann auch zum Staudruckmesser rüber gehen. Das dürfte doch eigentlich die Beleuchtung sein. Meine Frage ist nun, weiß jemand wo das Signalkabel (grün) da angeschlossen werden muß? Hat jemand eventuell die gleichen Instrumente? Die Fernsteuerung ist ne 703 und der Motor ein 50HEDOL
2-Takter

Gruß

Andreas

[misch]

Hallo Andreas,

von unten sieht mein Drehzahlmesser so aus.

Hoffe das hilft dir.

http://up.picr.de/3403850.jpg

Schau auch mal bei deiner Anfrage im blauen.:grins:

[Andreas Kaldasch]

Hier die Bilder.




Verbindungen: der Grüne, der Gelbe und der Blauevon der DZM-Beleuchtung sind mit dem Roten zur Schaltbox und dem Blauen zur Beuchtung des Staudruckmessers verbunden.

der Schwarze ist mit dem Schwarzen der DZM-Beleuchtung, mit dem Schwarzen zur Schaltbox und mit dem Schwarzen zur Beleuchtung des Staudruckmessers verbunden.

Ist das wohl richtig so? Nur mal als Anmerkung, es sieht nicht verfummelt oder unprofessionell aus.

Mein Problem ist, ich habe also nur eine schwarzes und eine rote Leitung zur Schaltbox. Weiterhin wüßte ich gern was 4P bzw 6P bzw 12P auf der Rückseite des DZM bedeuten. Was kann man denn damit einstellen?

Vielen Dank an Euch im voraus.


Gruß

Andreas

[skymann1]

Hallo Andreas,
für Licht/Beleuchtung kannst Du ja dann ausschließen/abhaken, beim Drehzahlmesser kenne ich nur Rot= plus, braun od. schwarz = Masse und Grün = Zündspule warum die Kabel jetzt noch zum Staudruckmesser rübergeführt werden, keine Ahnung...?

Die Einstellung wird für die Anpassung an verschiedene Zylinderzahlen sein, mußt Du dann halt ausprobieren, wenn er nur im Leerlauf läuft beim testen kann ja nichts passieren, allenfalls zeigt er falsche Werte an, das kannst du ja dann an dem Knopf korrigieren.

Und die Kabel, na ja, ich kenne nur das wie oben beschrieben, sorry :confused-

Viel Erfolg, Gruß Peter

[OLKA]

4P bzw 6P bzw 12P

Damit kann der DZM auf die Anzahl der Impulse eingestellt werden, die von der Lichtmaschine pro Umdrehung geliefert werden: halt 4, 6 oder 12 Impulse pro Umdrehung.

Ich bin übrigens der Meinung, bei meinem Yammi war damals das Gelbe für den Drehzahlimpuls :confused-

[skymann1]

Hallo Olaf,
okay, aber verschiedene Impulse = verschiedene Zylinderzahlen, oder seh ich das grundlegend falsch? :gruebel:

Gruß Peter

[OLKA]

Hallo Olaf,
okay, aber verschiedene Impulse = verschiedene Zylinderzahlen, oder seh ich das grundlegend falsch? :gruebel:

Gruß Peter

Hallo Peter,
nicht zwangsläufig.

Es hängt von der Anzahl der Statoren in der Lichtmaschine ab, wieviele Impule pro Umdrehung da herauskommen.
Mein Mercury hatte mit seinen 2 Zylindern schon 12 Impulse :confused- (glaub' ich jetzt, mich zu erinnern :gruebel::ka5:)