5 PS Mariner 4 Takt

[schlaucherl12]

Hallo Fach-Leute,
ich habe einen Mariner BJ 99 geschenkt bekommen, und diesen auch gleich mal nach einer Öl- und Sicht-kontrolle ins Wasserfaß gehängt um ihn zu testen.

Er sprang auch sofort an, lief absolut sauber, nur fiel mir auf, das der Kühleasserstrahl mal sauber da war, dann wieder gar nicht, immer abwechselnd und immer längere Intervalle?!:confused-:confused-

Ist das bei diesem Motor normal? Oder sollte ich doch besser den Impeller wechseln? Hat vielleicht jemand eine Reparaturanleitung für diesen Motor?

Danke Andreas

[Aia]

der Kontrollstrahl muss da sein!

[snoopy21]

Du solltest mal nachfragen, wann das letzte Mal der Impeller getauscht worden ist.

Bei länger her als 3 Jahre würde ich den auf jeden Fall mal tauschen.

.

[schlaucherl12]

Leider weiß ich von dem Motor gar nichts, da der Besitzer leider verstorben ist , aber ich denke dass er sicher die letzten 3 Jahre nicht mehr im Wasser war.

Das Motoröl ist aber noch 100% neu (klar), das denke ich wurde gewechselt und dann ist er scheibar nicht mehr gelaufen.

Kann man bei diesem Motor den Impeller selbst wechseln, oder ist es ratsam diesen in einer Fachwerkstätte zu wechseln?

[Aia]

Leider weiß ich von dem Motor gar nichts, da der Besitzer leider verstorben ist , aber ich denke dass er sicher die letzten 3 Jahre nicht mehr im Wasser war.

Das Motoröl ist aber noch 100% neu (klar), das denke ich wurde gewechselt und dann ist er scheibar nicht mehr gelaufen.

Kann man bei diesem Motor den Impeller selbst wechseln, oder ist es ratsam diesen in einer Fachwerkstätte zu wechseln?
ich lass meinen Motor 2 mal im Jahr durch einen Profi warten, das ist gut!
Die Fachwerkstatt kennt dich dann auch persönlich, die Preise werden humaner.

[snoopy21]

...Kann man bei diesem Motor den Impeller selbst wechseln, oder ist es ratsam diesen in einer Fachwerkstätte zu wechseln?...

Klar kann man den Impeller selbst wechseln. Es kommt aber auf dein Geschick in solchen Dingen an.

Theoretisch könnte ich bei meinem Merc auch den Impeller selbst wechseln. Da ich mir das selbst nicht zutraue (noch nicht gemacht, kein Handbuch, etc.), lass ich das sicherheitshalber bei meinem Bootsfuzzy machen.
Einwintern und Getriebeölwechsel mache ich allerdings selbst.

.

[eccolor]

Hallo Andreas,....

Ich hab einen Suzuki DF 6 der ist so ziemlich baugleich. ( das denk ich zumindest weils die kleinen Viertakter eigtl. alle sind)
Das Problem mit dem Kontrollstrahl hat ich auch.
Der Motor hat auf der Unterseite zusätzlich zur Kontrollstrahlöffnung eine Kontrollmutter (blau ) einfach beim laufen im Wasserfass kurz herausdrehen und schauen ob der Wasserausfluß vorhanden ist.Er sollte recht kräfig sein ,viel mehr als aus der Strahlöffnung.
Dann weist schon mal das der Impreller ok ist.
Im letzten Stück des Kontrollstrahlkanals sammelt sich gern so eine art grünlicher Schleim an .
Manchmal reicht das Freistochern mit einem Stück Draht aber auf Dauer wird
ich ihn einmal richtig Entkalken und ein wenig mit Druckluft freiblasen.
Beim Freistochern kann sich halt wieder etwas vor die Kontrollstrahlöffnung setzen .


mfg tobias

[schlaucherl12]

Kommendes Wochenende kommt mein Freund, der ist Mechaniker, zwar am KFZ, aber den Impeller werden wir allemal mal begutachten.
Wir werden aber in diesem Arbeitsgang auch das Getriebeöl kontollieren.

Wer vertreibt den in Österreich Mariner Motoren, bzw Ersatzteile ( Impeller )?

[steindlc]

http://www.boote-graser.at/daten/aktionen.htm

Christian

[bardolino]

Es koennte auch sein das deine Wassertonne zu klein ist und
der Motor Luftblasen ansaugt.


MfG
Bardolino

[steindlc]

Das mit der zu kleinen Wassertonne kann ich bestätigen war bei meinen 8 Ps Johnson auch so, daß kein Kontrollstrahl da war. Motor in der Donau gestartet und der Strahl war sofort da.
Christian

[schlaucherl12]

Die Tonne war es nicht, wir haben den Impeller ausgebaut, leider waren nur mehr Stummel statt Lippen daran, auch von der Porösität des Gummis her schliese ich dass dieser schon laaaange nicht mehr gewechselt wurde.

Der Ausbau dauerte ca. 15 Minuten und war wirklich kein großes Problem, sofern "mann" handwerklich einigermaßen geschickt ist.

Das Öl im Getriebe wir aus diesem Anlass natürlich auch gleich gewechselt.

@christian: Danke für den Link, den Impeller habe ich auch gleich dort bestellt, bin neugierig wie lange es dauert bis er bei mir eintrifft.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Danke und LG Andreas

[schlaucherl12]

Weiß zufällig wer was das für ein Öl im Getriebe ist? :confused-

Leider steht in der Betriebs und Wartungsanleitung nur die Menge, aber nichts über die Viskosität des Getriebeöls.

Impeller ist heute um 09.00 Uhr per Post bei mir eingetroffen, mein Respekt an die Firma "Boote Graser", :chapeau::chapeau: unter 24 Stunden, sowas kann ich nur weiterempfehlen!:cool:

[steindlc]

Bei mir beim Yamaha F60 ist es ein Hypoidgetriebeöl SAE 90. Ruf einfach beim Graser nochmals an.
Christian