Evinrude / Johnson

[Ronnyploe]

Hallo!

Ich habe einen 1992er Evinrude 6 PS Motor. Ich habe gehört, dass Johnson Motoren teilweise baugleich zu meinem Motor sind. Trifft dies auf auf einen Johnson 6 PS von 1995 zu?

Grüße,
Ronny

[DieterM]

Hallo Ronny,

kannst Du hier nachlesen http://de.wikipedia.org/wiki/Evinrude_(Au%C3%9Fenbordmotor)

[skymann1]

Hallo,
Dieter, beim Klick kommt nur "diese Seite existiert nicht", jedenfalls bei mir.

Ronny: Das Haubendekor und die Farbe ist anders, ansonsten baugleich.

Gruß Peter

[DieterM]

Tut mir Leid, der link http://de.wikipedia.org/wiki/Evinrude_(Au%C3%9Fenbordmotor) funzt tadellos.:smileys5_

Entscheidend ist diese Info dort:

1936: OMC übernimmt den Konkurrenten Johnson. Die Außenbordmotoren werden unter den Namen „Evinrude” und „Johnson” vertrieben, auch wenn sie in der Regel baugleich sind.

[skymann1]

Hallo,
okay, dann liegt es an meinem PC oder an meiner Verbindung oder woran auch immer, bei mir geht´s jedenfalls nicht, ist aber egal, wenn es bei den anderen klappt!

Gruß Peter

[DieterM]

Hier alles reinkopiert von dem link http://de.wikipedia.org/wiki/Evinrude_(Au%C3%9Fenbordmotor):


Evinrude (Außenbordmotor)aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Unter dem Markennamen Evinrude wurden überwiegend in den USA unter wechselnder Firmierung Außenbordmotoren produziert und weltweit verkauft.

Der Name stammt von dem ersten Gründer, Ole Evinrude (1877–1934), einem in Norwegen geborenen Ingenieur und Erfinder.

Firmengeschichte [Bearbeiten]1907: Ole Evinrude entwickelt seinen ersten Außenbordmotor und gründet die Firma „Evinrude Motor Co.”
1911: Chris Meyer, Präsident der „Meyer Tug Boat Lines”, kauft für 5.000 US$ 50% der Firmenanteile. Die Firma wird umbenannt in „Evinrude Detachable Row Boat Motor Co.”
1914: Ole Evinrude verkauft den Rest seiner Anteile an Chris Meyer
1928: Briggs & Stratton, ein amerikanischer Automobilzulieferer, kauft Evinrude Motors auf, die in den Produktionszahlen zu diesem Zeitpunkt weit hinter dem Konkurrenten „Johnson” liegen
1929: Die Firmen „ELTO Outboard Motor Company” (1921 von Ole Evinrude gegründet), „Evinrude Motor Company” und „Lockwood Motor Company” schließen sich zur „Outboard Motors Corporation” zusammen. Die Außenbordmotoren werden weiter unter allen drei alten Markennamen verkauft.
1936: OMC übernimmt den Konkurrenten Johnson. Die Außenbordmotoren werden unter den Namen „Evinrude” und „Johnson” vertrieben, auch wenn sie in der Regel baugleich sind.
1982: OMC ist weltgrößter Hersteller von Aussenbordmotoren
1988: OMC beginnt die Entwicklung eines direkteingespritzten 2-Takters mit Orbital Lizenzen.
1993: OMC kauft nach kurzer Evaluierungsphase Lizenzen des deutschen Direkteinschritzsystems Ficht FFI und 51% der Ficht GmbH.
1995: OMC geht mit der Ficht FFI in Produktion, an einem 150PS V-6 2-Takter - mit um 30% reduziertem Kraftstoffverbrauch und um 80% reduzierten Emissionen.
2000: OMC meldet Insolvenz an (chapter eleven).
2001: Die kanadische Firmengruppe Bombardier Inc. übernimmt den Außenbordmotorbereich und sichert sich die Rechte am Einspritzsystem FFI.
2003: Der Bereich wird in die Bombardier Recreational Products ausgegliedert. Die Außenbordmotoren werden weiter unter dem Namen „Evinrude” vermarktet.
2006: Die Modellpallete mit FFI-Motoren wird konsequent erweitert und umfasst nun 15 Modelle, von 40 bis 250 PS.
2007: Evinrude Motoren erfüllen als erste die Abgasnormen der 2006EPA und des 2008CARB "Three star ultra low emission standards" und werden auf dem Bodensee zugelassen.
Motoren [Bearbeiten]Evinrude hat stets Zweitaktmotoren gebaut. Nach den Regeln der europäischen „Sportbootrichtlinie“ [1] und in den USA der „EPA” [2] müssen neue Bootsmotoren u.a. bestimmte Abgasgrenzwerte einhalten. Dies ist bei 2-Taktmotoren mit herkömmlicher Vergaser-Technik nicht möglich. Evinrude verwendet zur Unterschreitung dieser Grenzwerte das Direkteinspritsystem der deutschen Firma Provenion (bis 2000 Fa. Ficht). Seit seiner Markteinführung 1995 wurde das System konsequent weiterentwickelt und ist heute unter der Bezeichnung "E-TEC" marktführend, sowohl in der Stückzahl, als auch in der Emissionsreduzierung. Alle aktuellen Evinrude Motoren sind Zweitakter mit „E-TEC”-Direkteinspritzung.

Motorenprogramm 2008

2-Zylinder-Reihenmotoren mit 30/37/45 kW (40/50/60 PS)
3-Zylinder-Reihenmotoren mit 56/67 kW (75/90 PS)
4-Zylinder-V-Motoren (60°) mit 86 kW (115 PS)
6-Zylinder-V-Motoren (60°) mit 112/131/149 kW (150/175/200 PS)
6-Zylinder-V-Motoren (90°) mit 149

[Ronnyploe]

Danke! Das erleichtert meine Teilesuche!