Deutsches Boot als Österreicher kaufen? [Archiv]

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Phelipe123

07.06.2011, 20:31

Bernhard

08.06.2011, 19:08

Bäriger

08.06.2011, 19:10

einkaufen, einführen, ce vorlegen, anmelden, den trailer anmelden, und das wars, die eu machts möglich, freier warenverkehr. wichtig ist nur, dass wenn das boot nicht allzu alt ist, ein ce certifikat dabei ist, und ein handbuch, diese beiden sachen benötigst du für eine anmeldung.
für den trailer gibt es einen typenschein, mit dem du ebenfalls einfach anmelden kannst.

...wobei es schon möglich sein kann, dass du am Trailer etwas verändern musst, z.B. zusätzliche Leuchten, weil es eben scheinbar nicht EU weit klar geregelt ist, wie ein Trailer auszusehen hat, leider :cognemur:

Bernhard

08.06.2011, 19:22

ja bei einem schweren anhänger benötigst du in a seitliche gelbe lichter,.....aber ich denke, das ist alles ziemlich problemlos machbar.
an deiner stelle, würde ich z.b. mein boot kaufen, das ist schon in österreich zugelassen, und der trailer auch.......und da sind sogar die richtigen lichter drauf.

roehrig

08.06.2011, 19:48

Hallo Kollegen!

Möchte mich nächstes Jahr evtl. vergrößern und bin schonmal ein bisschen am abchecken.
Da das Angebot an gebrauchten Booten in Deutschland doch etwas größer ist als in Österreich möchte ich mich mal erkundigen, was da an "umschreibgebühren" so auf mich zukommen würde (Trailer, Boot...)
Ob es wieder ein Schlauchboot oder ein schönes Festrumpfboot wird weiß ich aus heutiger Sicht noch nicht so genau . wird aber wohl auch keinen Unterschied machen, oder?

Die Suche habe ich bemüht, aber leider keine konkreten Ergebnisse gefunden.
Wenn jemand Erfahrungen damit hat würde ich mich freuen, wenn dieser jemand diese mit mir teilen möchte.
Danke schonmal,

Grüsse,
Philip

Hallo Philip !

in einem anderen Nachbarland Österreichs ist die Auswahl noch erheblich größer und auch die Preise sind tendenziell günstiger wie in D. Zum Beispiel hier (http://www.subito.it/li?q=gommone&ca=6_s&th=1&c=22&w=3&st=s&ps=0&pe=0&shiptype=&cg=) kannst mal stöbern.

Nach was suchst Du denn ???

Zerlegbar oder RIB ?
4m/5m/6m oder noch größer?
Leistung ?
CE-Kategorie?
Wieviel möchtest Du denn investieren ?

Wenn Du es etwas eingrenzt, wirst Du bestimmt bald den einen oder anderen heißen Tipp bekommen, denn hier gucken viele Leute regelmäßig in diversen Internetbörsen.....

Berny

08.06.2011, 20:12

Phelipe123

10.06.2011, 10:48

Hallo!

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. scheint also kein großes Problem zu sein ein Boot aus Deutschland zu holen.
Aus Italien möchte ich eigentlich keines, ich traue ihnen einfach nicht :smileys5_, warum auch immer.
Im Moment habe ich ein zerlegbares 3,40 m Avon (Bj. ca. 89 :banane:) mit Honda BF15 (Bj.98) welches so schön langsam in seine Einzelteile zerfällt.
Das zusammenbauen und wieder zerlegen und zuhause wieder zusammenbauen für Waschung und Pflege und Flickerei nervt mich eigentlich eher mehr, so praktisch die Verstauung am Dachboden (Boot) und im Keller (Motor) auch sein mag.
Mit Festrumpfboot habe ich mich wohl nicht so klar ausgedrückt. so ein richtig "festes Motorboot" (also ohne Gummi, wie nennt man das :gruebel: "ich bin doof") würde mich schon auch sehr reizen zumal ich es auch hier am See verwenden könnte.
Was für Vorteile hat denn ein Schlauchboot?
Vielleicht kann mir jemand ein "Motorbootforum" empfehlen, da es hier ja doch eher um Schlauchboote geht :smileys5_
Bin einem Kauf eines solchen natürlich auch nicht abgeneigt.

@Bernhard: was hast du denn für eines zum Verkauf? Konnte nix finden in deinen Beiträgen.

Investieren wollte ich so zwischen 7.000 und 15.000 Euro je nachdem ob es mir wieder mal einfällt mein Motorrad zu Verkaufen (aber eher nicht:ka5:)
habe bis nächstes Jahr noch genug Zeit mich umzusehen.

Die vernünftigen Schlauchboote die ich bisher gesehen habe fangen ja bei 10.000 erst an, hingegen gibt es schon Motorboote (wenn auch etwas älter, aber wenn sie gepflegt sind warum nicht?) die wirklich hübsch auf den Bildern aussehen um 7.000 Euro. Woran liegt das?

dori

10.06.2011, 14:58

Hallo!

Was für Vorteile hat denn ein Schlauchboot?
Vielleicht kann mir jemand ein "Motorbootforum" empfehlen, da es hier ja doch eher um Schlauchboote geht :smileys5_
Bin einem Kauf eines solchen natürlich auch nicht abgeneigt.

Die vernünftigen Schlauchboote die ich bisher gesehen habe fangen ja bei 10.000 erst an, hingegen gibt es schon Motorboote (wenn auch etwas älter, aber wenn sie gepflegt sind warum nicht?) die wirklich hübsch auf den Bildern aussehen um 7.000 Euro. Woran liegt das?

Vorteile eines RIB#s liegen auf der hand, du musst nur hier oder im blauen einmal die suchfunktion betätigen. und warum sind festrumpfboote billiger als schlauchboot oder RIB's? weil sie schon neu teuerer sind, und in der verarbeitungsqualität den festrumpfbooten überlegen sind, sag ich so mal in den raum. ( schau mal was eine z.b. 5,50 searay mit V6 motor kostet und im gegensatz ein Nuova Jolly Extrteme600 oder eine ZAR 53.) (( vergleiche nicht mit Quicksiver booten der 4 bis 6 meterklasse, da kannste durch gelcoat durchschauen, so dünn ist das)

ich hoffe ich habe niemanden mit meiner subjektivn meinung auf die zehen getreten.

Phelipe123

10.06.2011, 15:31

also mir trittst du ganz bestimmt nicht auf die Zehen. Ich vertrage schon einiges und bin auch beim Austeilen nicht zimperlich :chapeau:
finde es gut, wenn jemand seine Meinung gerade raus sagt, ich machs auch so :ka5:

Ich sags dir ganz ehrlich wies ausschaut: Ich habe keine Ahnung :banane: bin vor 3 Jahren "weinend" an der Mole in Martinscica gesessen, als die "Nachbarn" mit ihrem Schlauchboot rausgefahren sind. Ein Monat später nach Opatija HR Küstenpatent gemacht und das kleine Avon gekauft und seitdem cruise ich einmal im Jahr da in der Gegend rum wie ich grade lustig bin :lachen78:. Ich kann nen Palstek und auch "Sauknoten" und ein bisschen Vorrangregeln...

Jetzt möchte ich was anständiges und werde auch in Österreich in die "Schule" gehen um auch hier fahren zu dürfen :seaman:

Verarbeitung hin, Verarbeitung her habe mich schon ein bisschen umgeschaut und wenn ich so sorry "schon etwas ranzige" Schlauchboote sehe die noch immer über 10K kosten sollen und dann im Vergleich ein z.b Sea Ray, das ok noch ein paar Jahre älter ist aber dafür schon um 7.500 zu haben ist dann braucht es schon SEHR GUTE Argumente um mich vom Schlauchboot überzeugen zu lassen.

Wie gesagt, ich sehe mich ja nur mal bisschen um...
kommt Zeit, kommt Rat und ich hoffe ich trete hier auch niemandem auf die Zehen.
Nehme gerne auch Angebote per PN entgegen aber wie gesagt wenn ich kaufe, dann erst nächstes Frühjahr (muss ja noch sparen :-)

dori

10.06.2011, 17:09

na ja philip,

ranzig ist halt relativ, ich hab auch noch mein 18 jahre altes RIB von Zodiak für 5000 euronen verkauft. musste etwas geputzt werden war aber technisch o.k.

nur so zur info, ich habe einen bekannten, der hat von seinem onkel 2 bayliner geschenkt bekommen, da war immer was kaputt entweder der v8 cobra, der die bezinpumpe oder war der tank wieder durchgerostet, zum schluss hat er beide verschenkt....und ein 6 m schlauchboot mit 150 ymaha gekauft.

Habanero

10.06.2011, 23:58

Also ich hab's letztes Jahr umgekehrt gemacht. Also als Deutscher ein österreichisches Boot gekauft.
War absolut kein Problem. Lediglich beim Trailer musste ich für die 100km/h-Zulassung neue Reifen kaufen, weil da irgendwelche uralten Korea-Gurken drauf waren. Ansonsten wollte der TÜV da nix geändert haben. :smileys5_

Tschüss Sven

Phelipe123

27.09.2011, 16:23

Beim Trailer brauchst du weiße Lichter an den Kotflügel, die nach vorne Leuchten.
Sollten der Trailer länger als 6 m sein, brauchst du seitliche orangene Lichter, sonst nur Rückstrahler.
Sollten am Lichterbalken gelbe seitliche Lichter montiert sein, müssen die weg.

Ist aber kein Problem, fahre zu einer Werkstatt deines Vertrauens, die montieren dir alles so, dass du keine Probleme bei der Typisierung hast.

Zum Boot selber:
Beachte die CE-Bestimmungen, sowohl für Boot als auch für Motor :schlaumei
Lies dir dabei die diversen Threads zum Thema CE durch, die Deutschen lassen ihr Boot nur registrieren, in Österreich wird es einer Begutachtung (= Typisierung) unterzogen, und da sind die CE-Papiere (wichtig die Bescheinigungen, nicht nur das Pickerl!) absolut wichtig, soferne das Boot nicht vor 1998 im EU Raum zugelassen war.

Und lass dich da nicht von irgendwelchen Schönrederein bezüglich "CE braucht man nicht" oder "die CE Plakette reich aus" beeinflußen, das stimmt so alles nicht wirklich.

Wie gesagt, CE ist ein Thema, alles andere kein wirkliches Problem.

Halli, Hallo!
Möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen, da ich jetzt schön langsam ernst mache...
Typisierung vom Trailer macht vermutlich die jeweilige Landesprüfstelle?
Was nimmt die inetwa dafür?

ab Bj.1998 brauche ich also CE Papiere, dann ist die Typisierung kein Problem?
CE fürs Boot und für den Motor?

und was ist, wenn das Boot vor 1998 gebaut wurde? Brauche ich dann gar nichts?
Was nimmt da die Landesprüfstelle für die Typisierung?
Ich meine nur Daumen mal Pi. Nicht, dass ich dann nochmal 2000,- Euro für die Typisierung hinblättern darf und der Preisvorteil wieder dahin ist.

Dann würde mich noch interessieren, wie ich den Trailer samt Boot am besten (falls ich mir keine Zustellung raushandeln kann) nach Österreich bekomme. Mit Deutschem Kennzeichen an österreichischem Auto wird ja vermutlich nicht gehen ?

Ich bin auch mit der Anhängelast an meinem Mazda 6 etwas eingeschränkt.
1600kg bis 12% Steigung und 1800kg bis 8% Steigung.
Heißt das, dass ich keine Steigungen über 8% mit 1800kg fahren darf oder wie?

und ganz wichtig: es zählt ja immer nur das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers, ist das richtig? also ich kann auch einen 2t Trailer ziehen, wenn sich das tatsächliche Gewicht nicht über 1800kg beläuft?

Vielen Dank schonmal für die Hilfe...

Ich werde wohl auch dem Schlauchboot abtrünnig werden...
Mein Limit liegt bei 15000,-, die ich auch gerne ausreize. Ein Innenborder wäre toll, darf auch etwas Leistung haben (bis 250 Ps, 170 wären aber auch ok). Kann gerne etwas älter sein (bis Bj90) aber ohne Wartungsstau und in sehr gutem Zustand. Vielleicht hat ja jemand was schönes...
Aber bitte keine Ribs anbieten...
Natürlich werde ich meine Suche auch auf die einschlägigen Bootsforen ausdehnen.

Grüsse, Philip :seaman:

DieterM

27.09.2011, 17:51

Hallo Philip,

habe Deine Mailadresse aus dem letzten Beitrag aus Sicherheitsgründen entfernt!

Fragen über Fragen auch im letztem Beitrag! Was soll das jetzt?

Du bist doch gleich bei Ebensee am Traunsee zu Hause. Warum fährst Du nicht mal in den Segelclub Ebensee und fragst den erfahrenen Platzwart und Kommodore Herrn Felsegger um entsprechenden Rat?

Warum Du nun von AVON mit HONDA gleich auf einen Yogurtbecher mit Innenborder umsteigen möchtest, ist mir ein Rätsel. Auch diese Boote sind nicht so billig, wie sie aussehen. Alleine der hohe Spritverbrauch und die entsprechenden Wartungskosten sind es nicht nur. Fährst Du den Z-Antrieb falsch in der Flachwassereinstellung, dann ist der teure Austausch (4-stellig!) fällig, außerdem müssen hier regelmäßig die Dichtungen erneuert werden. Ist der Motor nicht richtig gewartet oder auch alt und überholungsbedürftig, dann gute Nacht mit den Kosten (5-stellig!), denn der Motor muß dazu ausgebaut werden.

Übrigens ist Dein MAZDA kein gutes Zugfahrzeug für solche Anhängelasten, zumindest nicht im Alpenbereich. Da sollest Du Dir schon einen Diesel-Allrad-SUV zullegen, dann hast Du auch keine Pannen an Slipstellen beim herausziehen!

Wenn Du Dir bei dem vorgebenen möglichen Boots-Alter eine Baustelle ins Haus holen möchtest, dann nur zu!!! :cognemur:

Phelipe123

27.09.2011, 18:01

ok, hab verstanden. Sorry für die vielen Fragen :naughty:

Falsches Forum ich muss ins "Yoghurtbecherforum" :lachen78:

Alles Gute weiterhin.

DieterM

27.09.2011, 18:40

Nein Philip,

Du bist nicht im falschen FORUM, Du hast nur falsche Vorstellungen.

Und damit Du als Newcomer ein bischen mehr Erfahrungen sammeln kannst, wäre der Segelclub Ebensee in Deiner Nachbarschaft, wo auch Motorboote und RIBs liegen, ein gute Adresse um weitere Informationen zu sammeln.:smileys5_

Dort hatte ich im Frühjahr d.J. auch eine RIB im Verkaufsangebot gesehen, dürfte aber lange weg sein.

Übrigens haben wir gerade dort am schönen Traunsee immer wieder Treffen, zu denen Du herzlich eingeladen bist.:biere:

armstor

27.09.2011, 18:50

ok, hab verstanden. Sorry für die vielen Fragen :naughty:

Falsches Forum ich muss ins "Yoghurtbecherforum" :lachen78:

Alles Gute weiterhin.

Nein Philip

Du bist nicht im falschen Forum. Du musst nur nicht jede niedergeschriebene Meinung persönlich nehmen. Auch wenn es so klingt. Frag nur weiter. Wenn du Antworten bekommst ist es gut ,wenn nicht , na ja wirds wahrscheinlich auch a Booterl geben. Oder? Der Traunsee ist wirklich gut. Ob dir der Felsecker weiter hilft, wage ich zu bezweifeln. Sind zwar sehr nette Leute, nennen aber Motorboote - STINKER - ist ja als Segler verständlich .

Viel Glück :biere:

lg Franz :seaman:

Bernhard

27.09.2011, 19:41

du wolltest wissen, was meins ist, weil ich dir gsagt hab, du sollst dir die ganzen schererein ersparen und dir gleich ein österreichisches nehmen.
meins ist ein bombard explorer db 500 mit suzuki df 70 alles bj 2005 mit trailer 850 kg.
wennst im forum einwenig nach einem schwarzen schlauch ausschau hälst wirst du fotos z.b. im au-treffen 2011 finden.
und ja es ist käuflich erwerbbar.
details ggf über pn

Berny

27.09.2011, 19:54

Halli, Hallo!Halli, Hallo!

Möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen, da ich jetzt schön langsam ernst mache...Wird aber auch Zeit :lachen78:

Typisierung vom Trailer macht vermutlich die jeweilige Landesprüfstelle?
Was nimmt die inetwa dafür?
Ich glaube so um die 40,- €, muß aber jetzt nicht stimmen, wäre gut, wenn du einfach bei der Landesregierung anrufst, die sagen dir auch konkret, was es kostet, was du brauchst usw usw...
Sind nette Leute!

ab Bj.1998 brauche ich also CE Papiere, dann ist die Typisierung kein Problem?Das Boot wird nicht "Typisiert" sondern nur Zugelassen:ka5:

CE fürs Boot und für den Motor?
Ja! für beide!

und was ist, wenn das Boot vor 1998 gebaut wurde? Brauche ich dann gar nichts?Falsch.
Du brauchst einen Nachweis, dass das Boot vor Juni 1998 im EU Raum "in Verkehr gebracht" wurde = Zugelassen wurde.
Konkret für ein deutsches Boot: Kaufvertrag und Zulassung vom WSA (soferne in DE zugelassen, kann ja auch in einem anderem EU-Land sein :ka5:)

Was nimmt da die Landesprüfstelle für die Typisierung?
Das Boot wird nicht bei der Landesprüfstelle geprüft, sondern an verschiedensten Orten (zB Segelclub Trankirchen) nach Terminvereinbarung mit der Schifffahrtsbehörde (Guckst du http://www.land-oberoesterreich.gv.at/cps/rde/xchg/ooe/hs.xsl/21262_DEU_HTML.htm)
Ich meine nur Daumen mal Pi. Nicht, dass ich dann nochmal 2000,- Euro für die Typisierung hinblättern darf und der Preisvorteil wieder dahin ist. Wenn du schon so anfangst, solltest dir das Bootfahren überlegen, das kann nämlich teuer werden :ka5:
Ich habe (glaube) ca 170 Euronen bezalt, fürs Motorummelden nochmals 45,- :ka5:
und nach 5 Jahren nochmals das ganze, und dann wieder und dann wieder.....
Dann würde mich noch interessieren, wie ich den Trailer samt Boot am besten (falls ich mir keine Zustellung raushandeln kann) nach Österreich bekomme. Mit Deutschem Kennzeichen an österreichischem Auto wird ja vermutlich nicht gehen ?
Es gibt in Deutschland Tageszulassungen, in Österreich die Roten Kennzeichen, wobei mir noch niemand genau sagen konnte, ob diese nur für LKW Anhänger gilt oder auch für PKW-Anhänger...
Ich bin auch mit der Anhängelast an meinem Mazda 6 etwas eingeschränkt.
1600kg bis 12% Steigung und 1800kg bis 8% Steigung.
Heißt das, dass ich keine Steigungen über 8% mit 1800kg fahren darf oder wie?
richtig erkannt.
und ganz wichtig: es zählt ja immer nur das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers, ist das richtig? also ich kann auch einen 2t Trailer ziehen, wenn sich das tatsächliche Gewicht nicht über 1800kg beläuft?Die Frage ist, ob du mit dem Mazda überhaupt so ein Gefährt ziehen darfst, hast du einen E-Schein? Wenn ja, warum weißt du das dann nicht? Wenn nein, keine Chance für dieses Gespann...

Vielen Dank schonmal für die Hilfe...
Gerne

Ich werde wohl auch dem Schlauchboot abtrünnig werden...
Mein Limit liegt bei 15000,-, die ich auch gerne ausreize. Ein Innenborder wäre toll, darf auch etwas Leistung haben (bis 250 Ps, 170 wären aber auch ok). Kann gerne etwas älter sein (bis Bj90) aber ohne Wartungsstau und in sehr gutem Zustand. Vielleicht hat ja jemand was schönes...
Aber bitte keine Ribs anbieten...
Natürlich werde ich meine Suche auch auf die einschlägigen Bootsforen ausdehnen.

Grüsse, Philip :seaman:
Mach dir mal einige Gedanken über Bootsgewichte, PS, Benzinverbrauch, Sicherheit am Wasser, usw usw, dann stellt sich ev die Frage nach einem Rib wieder.

by the way, die Antworten erfolgten nur, weil ich grad gut drauf bin, normalerweise würde ich jetzt knallhart auf die Suchfunktion verweisen, zumal alle Fragen, die du gestellt hast, schon ausführlichst hier beantwortet wurden :motz_4:

Aber weilst halt aus OÖ bist :biere:

Phelipe123

28.09.2011, 09:08

Hallo liebe Bootsfreunde!

Vielen Dank für die netten Antworten.

Tut mir leid DieterM, ich war gestern schon ein bisschen gereizt bin aber eigentlich ein ganz ein netter (glaub ich zumindest). :smileys5_

Es ist mir schon bewusst, dass die Betriebskosten von so einem Boot auch nicht zu verachten sind, ABER ich kann von teueren Hobbys ein Liedchen singen. z.b. bin ich mit meinem Motorrad regelmässig auf der Rennstrecke unterwegs gewesen und da wurden in 3 Tagen gut und gerne 1200,- einfach in die Luft geheizt. Hinfallen durfte man da aber nicht :ka5:

Ok, das Motorrad wird gerade verkauft und so brauche ich halt ein anderes Hobby :ka5:. Ich hoffe ich komme endlich weg von diesem gefährlichen Spass.

Wartungsarbeiten und Reparaturen erledige ich eigentlich schon seit Jahren selbst (Auto und Motorrad). Hab auch einen Keller voll aller erdenklicher Werkzeuge. Zur Not können mir Freunde helfen die vor ein paar Jahren noch in der Motorrad Weltmeisterschaft geschraubt haben. Basiswissen ist da vorhanden und ein richtige Bootswerkstätte gibt es ja auch noch.
In die Hose gegangen ist bei meinen Selbstreparaturen schon lange nichts mehr und im Gegensatz zur Werkstatt bringe ich einen entscheidenden Vorteil mit: den Faktor Zeit. Unter meinem Auto z.b. liege ich jährlich um die 40 - 60 Stunden drunter, da ist dann aber auch alles Schicki Micki. Wie sollte man das in der Werk. jemals bezahlen können?, da wird dann ein Jahresservice von 2,5 Std. gemacht und der Rest gammelt vor sich hin.

Ich werde mir mal ein paar Bücher besorgen in der die Technik beschrieben ist um mal einen kleinen Einblick zu bekommen...

Es ist ja ohnehin schon Herbst und ich habe den ganzen Winter Zeit mich umzusehen. Spätestens am 1.Mai steht aber ein Boot da....
Ich informiere mich einfach schonmal jetzt genauer um nicht dann vor irgendeinem unüberwindbarem Hinderniss zu stehen.

Auf willhaben.at stand letzte Woche eine schicke (95er) Bayliner2052 drinnen. Wie neu und mit einwandfreier Wartungshistorie. Bin leider nichtmal zum Ansehen gekommen, denn als ich hinfahren wollte war sie schon wieder verkauft :confused- (auf der Stelle mitgenommen worden).
Ein verranztes Boot nehme ich ohnehin nicht.

Die Regal Valanti 190 würde mir auch gefallen (falls sie wer gesehen hat), aber es kommen da keine klaren und immer nur sehr kurze Antworten vom Verkäufer. Hat sich dann auch schon erledigt. Da stimmt bestimmt was nicht...

@Barny:
vielen vielen Dank, dass du dir Zeit genommen hast um meine Tausend fragen zu beantworten. Ich habe ja auf dich gehofft, da ich weiss dass du "vom Fach" bist.
- E-Schein habe ich NOCH keinen. Werde ich aber jetzt im Herbst / Winter erledigen. Ist ja nur ein bisschen Theorie und 6 Stunden Praxis mit Anhänger die mir bestimmt nicht schadet :ka5:

- Motorbootschein habe ich auch noch nicht (nur HR Küstenpatent), den mache ich dann im April. denn auch hier kann Praxis bestimmt nicht schaden :ka5:

@Armstor:

du hast Recht es wird ein Booterl geben, da kann kommen wer will :biere:

zu den Kosten fürs Boot:

- habe keine Kinder
- nur eine Freundin die mir beim bezahlen der Miete hilft
- habe eine günstige Eisenbahnerwohnung
- verdiene zwar nicht sehr gut, aber auch nicht sooo schlecht (Fahrdienstl.)
dass ichs mir nicht leisten könnte.
- nebenbei gehts nächste Woche auf eine höherwertige Dienststelle. Da kommt dann auch wieder einiges rein. Muss mich zwar gehörig reintigern, aber ich seh da einfach schon meine Belohnung (Boot)...

Danke nochmal.

Phelipe123

28.09.2011, 09:29

Ich überlege, ob ich mir meinen Honda BF15 (4 Takter, ca. 50kg) als Notmotor behalten soll. Meint ihr der ist zu schwer für ein Boot in der von mir gewünschten größe.

wegen Zugfahrzeug: vielleicht hole ich mir noch einen guten gebrauchten für solche Zwecke ja sehr beliebten Mitsubishi Jeep, oder so :gruebel:

NoWayOut

28.09.2011, 09:32

Hallo Phil!

Lass den Kopf nicht hängen!:schlaumei

Man kann auch Glück haben und ein gutes günstiges Motorboot erwischen!:ka5:

Guckst du hier:

http://www.schlauchboot-oline.com/showthread.php?t=24229

@ Kosten:
Tipp! Keinen V6 oder V8 suchen, sondern schau dich nach einem Volvo, so wie es mein Boot hat, um! Volvo 3,0 GS !!! Bin nach den ersten 10 gefahrenen Betriebsstunden sehr zufrieden!:chapeau:
Verbruch um die 10 Liter in der Stunde und jeder bestätigt mir, dass dieser ein fast unzerstörbarer Motor sein soll!

@Zugfahrzeug:
Hab mein Boot in ÖO mit einem 90 PS Berlingo geholt und es 150km über 2 1500m höhe Berge gezogen! :ka5:
Arbeite zwar in einem Autohaus, hatte zu diesem Zeitpunkt kein anderes Fahrzeug mit AHK verfügbar!
Natürlich ist ein SUV besser zum ziehen aber ich denke es geht auch mit den 6er Mazda! (Was ich weiss hat der ja e 2 Liter Hubraum)

@ Motorboot versus Schlauchboot

Meiner Meinung nach schwer zu sagen welches von den Beiden besser ist!

Jeder Bootstyp hat Vor & Nachteile!

Bin in meinem zarten Alter mit meinem Opa und meinem Eltern schon sehr viel Boot gefahren!!!

( Fiberline - Hellas - Sea Ray 220 OV - Carver 27 - Jenannau 37 - Bombard C4 - Larson SEi)

Jedes Boot war anders und hatte seine Vor & Nachteile!!! - Jedoch eines hatten Sie alle gemeinsam - SIE MACHTEN EINE MENGE SPASS!!!

Lg Florian

:seaman:

Bäriger

28.09.2011, 09:37

Verbrauch um die 10 Liter in der Stunde

Lg Florian

:seaman:

...träum weiter.....:smileys5_, obwohl, wennst nicht mehr als 1500U/min machst könnte es klappen.

NoWayOut

28.09.2011, 09:42

Hi Wolfi!

War selbst überrascht! - Jedoch bei langsamer Gleitfahrt 17 -18 Knoten nimmt sich der Schwede wirklich nicht mehr!:schlaumei

Kannst dich ja beim nächsten Treffen gerne überzeugen!

BG

Flo

Phelipe123

28.09.2011, 09:42

hallo Speeddriver!

Ja, ich kenne deinen Thread. Bin sehr begeistert von deinem Boot.
Ich sehe da auch kein Hinderniss bei einem etwas "älterem" Boot, wenns top gepflegt ist... warum nicht?

Wie schwer ist denn dein Boot mit Hänger? Und wie schnell geht es?
Ist zwar nicht soo wichtig aber ein bisschen Spass muss sein, oder...:cool:

Mein Mazda 6 hat eine 2 Liter TD Maschine mit 121ps und ich glaube 350nm max. Drehmoment. Ich will damit ja nur an den Traunsee und runter nach Kroatien (da kann ich aber auch über die Autobahn bei Salzburg und muss nicht über die Gosau, Pass Gschütt oder so fahren).
Das einzige was mir evtl. Sorge macht ist das Kurze Stück runter zur Fähre nach Brestova (Cres) evtl. kann man aber das auch über Krk umfahren.