Tüvabnahme mit Boot?

[Docrobby]

Hallo Gemeinde,
muß ich den, wenn ich mit meinem Trailer zum Tüv fahre das Boot runtertun?:confused-
Gruß
Robert

[roberteberle]

nö.

gruß robert

[free-willi]

Nö, bleibt drauf

[Kuno]

Boot kann drauf bleiben!
Grüße KUNO

[maikel]

Ich hatte das vorher nicht gewußt, aber bei meiner TÜV-Abnahme musste ich mit dem Trailer eine Vollbremsung machen :ka5:.

Klar, wäre das Boot drauf gewesen, wäre es mit 4 Spanngurten gesichert gewesen, aber will ich das, wenn es nicht sein muß?

Ich war also froh, daß mein Boot im Wasser lag :seaman:

[the_ace]

Ich hatte das vorher nicht gewußt, aber bei meiner TÜV-Abnahme musste ich mit dem Trailer eine Vollbremsung machen :ka5:.

Klar, wäre das Boot drauf gewesen, wäre es mit 4 Spanngurten gesichert gewesen, aber will ich das, wenn es nicht sein muß?

Ich war also froh, daß mein Boot im Wasser lag :seaman:

Hmm, machen die bei uns alles auf dem Bremsenprüfstand.
Habs Boot noch nie dafür runter gehabt...

[daniels]

Hallo Gemeinde,
muß ich den, wenn ich mit meinem Trailer zum Tüv fahre das Boot runtertun?:confused-
Gruß
Robert

Nein, das Boot ist Ladung und Ladung interssiert dem TÜV nicht. Für Ladung interessieren sich die Abfangjäger. Deshalb kommt es auch schon mal zu Diskrepanzen bezüglich der Beleuchtung. Der TÜV sagt nichts und die Herren der anderen Abteilung messen den Abstand von Bootkante zur Leuchte nach und bemängeln möglicherweise.

Gruß Hans

[Icing]

Ich hatte das vorher nicht gewußt, aber bei meiner TÜV-Abnahme musste ich mit dem Trailer eine Vollbremsung machen :ka5:.


Das muß ich mit meinen Hängern auch immer.
Wie soll der TÜV Beamte denn sonst auch feststellen, ob die Auflaufbremse und der Dämpfer in der Zugdeichsel noch einwandfrei arbeiten.
Ob mit oder ohne Boot, das ist natürlich egal...

[Aia]

Ich hatte das vorher nicht gewußt, aber bei meiner TÜV-Abnahme musste ich mit dem Trailer eine Vollbremsung machen :ka5:.

Klar, wäre das Boot drauf gewesen, wäre es mit 4 Spanngurten gesichert gewesen, aber will ich das, wenn es nicht sein muß?

Ich war also froh, daß mein Boot im Wasser lag :seaman:

mein Boot liegt auch im Wasser - deswegen

[roehrig]

Das muß ich mit meinen Hängern auch immer.
Wie soll der TÜV Beamte denn sonst auch feststellen, ob die Auflaufbremse und der Dämpfer in der Zugdeichsel noch einwandfrei arbeiten.
Ob mit oder ohne Boot, das ist natürlich egal...


Anhänger steht auf der Rolle, mit dem Rückwärtsgang betätigt man die Auflaufbremse. Ich jedenfalls würde mich weigern eine unnötige Vollbremsung zu machen.

Ich lasse übrigens den TÜV-Onkel auch nicht fahren. Muß man nämlich nicht.



Übrigens: Mit einem LKW haben es die Onkels am liebsten beladen. Weil lastabhängige Bremse und es muß dann keine Hochrechnung gemacht werden. Ist übrigens bei manchen Anhängern auch so !




Die Frage hier war mit Boot oder ohne: Ganz klar mit !

[Aia]

NEIN ohne!

[Bäriger]

Anhänger steht auf der Rolle, mit dem Rückwärtsgang betätigt man die Auflaufbremse. Ich jedenfalls würde mich weigern eine unnötige Vollbremsung zu machen.

Ich lasse übrigens den TÜV-Onkel auch nicht fahren. Muß man nämlich nicht.



Die Frage hier war mit Boot oder ohne: Ganz klar mit !

...und wie funzt das auf den Rollen mit einem Tandemhänger ?

[free-willi]

Meine Vollbremsung bestand darin: Anfahren, Schrittgeschwindigkeit, Vollbremsung. Der TÜV-Man wollte sehen, ob die Bremse durchschlägt oder ob noch genug Hub übrig ist.
Das sollte wohl jedes Gespann überstehen.

[Aia]

der Tüv ist bei mir ja gleich neben dem NuovaJolly Gelände, ihr kennts ja!
Beschleunigt auf fuffzig und Hebel nach unten, neee, muss nicht sein!!

[roehrig]

...und wie funzt das auf den Rollen mit einem Tandemhänger ?

Jede Achse einzeln auf der Rolle. Laaaaangsam rückwärts die Auflaufeinrichtung betätigen....


Tandem geht aber auf der Rolle nur mit Last, weiß ich von meinem PKW-Anhänger !

[Bäriger]

Meine Vollbremsung bestand darin: Anfahren, Schrittgeschwindigkeit, Vollbremsung. Der TÜV-Man wollte sehen, ob die Bremse durchschlägt oder ob noch genug Hub übrig ist.
Das sollte wohl jedes Gespann überstehen.

...ich kenne es auch nur so. Langsam rollen, anbremsen und kurz vor dem Stillstand durchtreten bis zum Stillstand, aber da steh ich eh fast schon. Hatte bisher noch nie Probleme damit, weder bei den Trailern noch bei den anderen Anhängern aus meinem ´Fuhrpark´ :lachen78:

Und ob jetzt Ladung auf den Anhängern ist oder ein Boot auf dem Trailer steht oder nicht, ist den Prüfern ziemlich schnuppe.

[matte]

Ich war erst mit meinem Tandemhänger beim TÜV.
Mit Boot drauf.
Auflaufbremse wurde bei Schrittgeschwindigkeit beim Auffahren auf die Grube überprüft. Hätte ohne Boot garnicht geklappt. Auf der Grube Handbremse des Hängers gezogen und Hänger am Rahmen gehoben ob Räder blockieren.
Das wars.

Matthias