Bootsanmeldung

[Samxxx]

Hallo an alle
Ich habe mich mal wieder nach einem neuem Schlauchi umgesehen. Deshalb die Frage zur Anmeldung . Bisher habe ich immer beim WSA angemeldet. Nun habe ich gehöhrt , das man eventuel Probleme in Croatien bekommen könnte. Also ADAC ? Ich persöhnlich habe in Croatien noch nie Probleme gehabt mit dem anmelden. Wie ist euere Erfahrung ?

Gruß Walter

[tirador]

Ich habe schon immer beim WSA angemeldet und
damit noch nie Probleme bei der Anmeldung gehabt.

[Bäriger]

Ich habe schon immer beim WSA angemeldet und
damit noch nie Probleme bei der Anmeldung gehabt.

...wieso sollte es auch mit einer amtlichen Zulassung Probleme geben und mit einer 'nur' amtlich anerkannten Zulassung nicht :gruebel:

Steht aber alles eh schon ein paar mal im Forum.....

[Oliver74]

Hallo Walter,

die Diskussion ist wohl so alt, wie es die verschiedenen Varianten gibt.

Mit dem IBS (oder einem Flaggenzertifikat, wenn mann denn will) bist Du international auf der sichereren Seite.

De Fakto wird in Kroatien aber auch die WSA Zulassung akzeptiert.

-> Skeptiker werfen nun ein, dies sei "Goodwill" der Behörden und kein Rechtsanspruch. Das mag stimmen, aber mir persönlich reicht das :chapeau:

Für Grenzübertritte ausserhalb der EU wäre es ganz praktisch zusätzlich zur WSA Anmeldung eine Kopie vom Kaufvertrag (oder Rechnung) des Bootes mitzunehmen. Damit kann man das Eigentum nachweisen, falls jemand danach fragen sollte.

Viele Grüße,

Oliver

[Oliver74]

Hallo

...wieso sollte es auch mit einer amtlichen Zulassung Probleme geben und mit einer 'nur' amtlich anerkannten Zulassung nicht :gruebel:
...

Weil die WSA Zulassung streng genommen nur ein Binnenkennzeichen ist.
Flaggenzertifikat und IBS habe eine erweiterte Gültigkeit.

In der Praxis wird die WSA Zulassung aber in der EU (und wohl auch in Kroatien) trotzdem problemlos akzeptiert.

Viele Grüße,

Oliver

[Berny]

Nun habe ich gehöhrt , das man eventuel Probleme in Croatien bekommen könnte.

Wo hast du das gehört?
Ist immer so eine Sache, was man so wo hört...:ka5:

[Samxxx]

Das ganze sehe ich genauso. Wo ich das gelesen habe ? Nun ich weiß nicht ob ich das gerade mal so kopieren darf . Es gibt ja ettliche Fohren die viel mit Croatien zu tuhen haben. Und da gibt es einen Fred !!! Der schreibt ganze Seiten um dieses Thema und ist da ganz anderer Meinung . Ich glaube das jetzt ettliche von euch bescheit wissen wen ich meine. Ansonsten erst mal vielen Dank für euere Antworten

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Gruß Walter

[Berny]

Du bräuchstes ja nur einen Link dorthin zu posten, dann kann man wenigstens nachlesen.

Und so Gscheitlinge gibts immer, ich bin auch einer von diesen :lachen78:

[Samxxx]

Kroatienfreund & Bootfahren -in-Kroatien
Oder nur :
Kroatienfreund

Fallst Du es nicht findest bitte melden. Die Seite hat Kopierschutz

_____________________

Gruß Walter

[Samxxx]

http://www.bootfahren-in-kroatien.de/

[hobbycaptain]

http://www.bootfahren-in-kroatien.de/

das ist eine private Homepage, sonst nix

[Berny]

Naja, so ganz unrecht hat jetzt F.Rink nicht:
Wenn der WSA Schein kein internationaler Schein ist, dann kann es durchaus sein, dass der in HR nicht anerkannt wird.

Dafür gibt es ja die internationalen Scheine.

Dazu wissen aber die Deutschen Freunde sicherlich mehr.

Eines aber gleich dazu: Argumente wie "Es war bisher kein Problem" zählen nicht, weil, nur wenn etwas von einem Hafenkapitän akkzeptiert oder gedultet wird, heißt das noch lange nicht, dass es rechltich auch gültig ist :schlaumei

Es kann also durchaus sein, dass diese Akkzeptanz unterschiedlich gehandhabt wird, und dann schaut man blöd...

Einfach eine Internationale Zulassung organisieren, dann passt das.

Die Österreichsiche Boots-Zulassung ist automatisch auch eine internationale, so ein Glück :lachen78:

[Samxxx]

Erst mal vielen Dank nach Östereich. Aber Ihr habt ja dieses Problem nicht. Nur wie steht es mit uns Deutschen ??? Ich hoffe das kein negatiefer :schlaumeiBericht kommt . Dann würde ich wieder zum WSA gehen.

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Gruß Walter :schlaumei

[KlausB]

Also ich bin schon der Meinung, dass es ausreicht, wenn Dutzende von Forumsmitgliedern seit Jahren/Jahrzehnten ihre Boote in den unterschiedlichsten Hafenkapitanerien anmelden. Und zwar mit WSA-Zulassung, und das gänzlich ohne Schwierigkeiten. Das spricht in meinen Augen schon dafür, dass die WSA-Zulassung AUSREICHT.

Sollte mal jemand mit der WSA-Zulassung tatsächlich Schwierigkeiten haben, so wäre das entweder hier, oder im blauen Forum oder im Boote-Forum (denn das sind, so würde ich mal sagen, die "großen" deutschsprachigen Foren)sofort eine Riesen-Diskussion. Ist aber nicht der Fall.

Das hier zitierte Forum "Bootfahren in Kroatien" ist doch schon was die Menge der User und der Beiträge angeht, eher eine Privatsache. 18 (!) User und 51 (!) Beiträge. Sorry, aber hierbei handelt es sich um eine Einzelmeinung.

[Oliver74]

Hallo

... Nur wie steht es mit uns Deutschen ??? Ich hoffe das kein negatiefer :schlaumeiBericht kommt . Dann würde ich wieder zum WSA gehen.


Wie schon oben geschrieben:

- Die WSA Anmeldung ist ein nationales Binnenkennzeichen
- Innerhalb der EU ist geregelt, daß nationale Kennzeichen anerkannt werden

=> In diesen Gewässern bist Du also mit der WSA Zulassung auf der sicheren Seite.

- Kroatien gehört (noch) nicht zur EU. Daher kann niemand die Kroaten zwingen, in ihren Hoheitsgewässern eine deutsche Binnenzulassung zu akzeptieren. Auf der sicheren Seite bist Du ausserhalb von EU Gewässern daher mit einer internationalen Zulassung, also dem IBS oder dem Flaggenzertifikat.

- Die jahrelange Praxis von abertausenden Kroatienurlaubern mit WSA Zulassung zeigt, daß dieses Kennzeichen dort akzeptiert wird, auch wenn die Kroaten es juristisch nicht müßten.

Du mußt Dich also nun fragen:

- Fahre ich mit WSA Zulassung und lebe mit dem theoretischen Restrisiko

oder

- Bezahle ich alle zwei Jahre etwas mehr Geld für eine internationale Zulassung.

Viele Grüße,

Oliver

[Oliver74]

Hallo Klaus

...Das hier zitierte Forum "Bootfahren in Kroatien" ist doch schon was die Menge der User und der Beiträge angeht, eher eine Privatsache. 18 (!) User und 51 (!) Beiträge. Sorry, aber hierbei handelt es sich um eine Einzelmeinung.

Ja mit dieser Meinung macht sich der Mann sich seit Jahren in den Bootsforen keine Freunde :futschlac

Dabei hat der juristisch durchaus Recht...Nur gibt er eine Antwort auf eine Frage, die in Kroatien niemand stellt. :zwinkern:

Die WSA Zulassung hat sich über Millionen Touristen etabliert und funktioniert in der Praxis.

Viele Grüße,

Oliver

[Berny]

Stellt sich aber für mich die Frage, warum stellt das WSA keine internationalen Dokumente aus, wäre ja einfach, einfach zusätzlich alles auf englisch und das wäre es (naja, fast...)

Es freut mich übrigens zu sehen, dass auch die deutschen Freunde so ihre Problemchen mit den Dokumenten haben :lachen78:

(ja, war ja nur ein Scherz :ka5: )

Dabei hat der juristisch durchaus Recht...Nur gibt er eine Antwort auf eine Frage, die in Kroatien niemand stellt.
thats it, was aber nicht heißt, das sowas nicht kommen könnte :ka5:

[Oliver74]

Hi

Stellt sich aber für mich die Frage, warum stellt das WSA keine internationalen Dokumente aus, wäre ja einfach, einfach zusätzlich alles auf englisch und das wäre es (naja, fast...)


Die Registrierungspflicht existiert in Deutschland bisher nur auf Binnenschifffahrtsstraßen. An der deutschen Küste darf man aktuell noch ohne "Nummer" herum fahren.
Begibt man sich in ausländische Gewässer, so kann man ein Flaggenzertifikat beantragen...So die klassische Behörden Denkweise.
Evtl. ist das WSA für Küstenangelegenheiten gar nicht zuständig...?

Der ADAC und der DMYV haben dann mit dem IBS eine internationale Zulassung für Sportboote geschaffen, die in Deutschland auch als Binnenkennzeichen akzeptiert wird (damit man keine zwei Kennzeichen braucht).

Durch die fortschreitende Akzeptanz der WSA Zulassung (inzwischen EU weit, auch wenn Frankreich sich früher noch etwas stäubte) hat sich das inzwischen etwas vermischt.


thats it, was aber nicht heißt, das sowas nicht kommen könnte :ka5:

Korrekt, die Möglichkeit besteht. Wer auf Nummer Sicher gehen will, kann das mit IBS oder Flaggenzertifikat machen. Wer nur in der EU rum fährt, hat mit der WSA Zulassung eh keine Probleme.
Kroatien ist da sozusagen ein Sonderfall: Juristisch nicht in der EU, aber trotzdem stillschweigende Duldung der WSA Zulassung.

Viele Grüße,

Oliver

[roberteberle]

ich bin schon mehrmals in kroatien kontrolliert worden, mit 3 verschiedenen booten, in ganz unterschiedlichen revieren.

das die boote alle nur ne wsa zulassung hatten hat niemand gestört.:cool:

[Berny]

ich bin schon mehrmals in kroatien kontrolliert worden, mit 3 verschiedenen booten, in ganz unterschiedlichen revieren.

das die boote alle nur ne wsa zulassung hatten hat niemand gestört.:cool:

Habe ich das schon erwähnt :ka5:
Eines aber gleich dazu: Argumente wie "Es war bisher kein Problem" zählen nicht, weil, nur wenn etwas von einem Hafenkapitän akkzeptiert oder gedultet wird, heißt das noch lange nicht, dass es rechltich auch gültig ist

[Holger K.]

Soll auch das Gerücht rumgehen das unsere amtlichen Zulassungen net amtlich wären.... am End müßten wir bestimmt irgendwann auch noch unsere Autos bei irgend nem Verein anmelden wenn wir mal über die Grenzen wollen....:lachen78::biere:

[Berny]

Tja, du wirst lachen, früher gab es sogar internationale Zulassungen und Führerscheine für Autos.

Letztlich gehts eigentlich nur darum, dass zB ein Deutscher lesen kann, was in einem ukrainischen Führerschein drinnensteht.

Und dem Kroaten wird es relativ wurscht sein, wenn du mit einem deutschen Dokument daher kommst, dass er nicht lesen kann und deshalb auch nicht beurteilen kann, was drinnen steht.

Deshalb gibts ja internationale Standards, wo man versucht, alles mittels Klassen und Nummern zu definieren, um so die sprachlichen Barrieren auszuschalten.

Also ganz so lustig ist das gar nicht :ka5:

[DieterM]

Hallo Freunde,

seit Jahrzehnten wird dieses Tema immer wieder hochgespielt, was soll diese Diskusssion? Da gab es noch nie Probleme!

Fährst Du mit Deinem Boot ins Ausland, dann benötigst Du eine deutsche Bootszulassung auf Deine Person und Deinen deutschen Wohnsitz um auch Dein Eigentum nachzuweisen, wenn Du mit Boot ins Ausland fahren möchtest. Dazu gibt es nach Wahl

- die amtliche WSA Zulassung (für Binnenwasserstraßen vorgeschrieben),
- die amtliche Bodensee Zulassung (für den Bodensee vorgeschrieben)
. das amtliche Flaggenzertifikat ( für alle Gebiete Binnen und Ausland jd. nur für deutsche Staatsbürger),
- die beiden Verbands Zulassungen vom DMYV und ADAC (gültig für Binnenwasserstraßen und Ausland). Bei dem Autoverein hat dieses Dokument den schönen Namen IBS nund verspricht besondere Internationalität.

Als mehrere jahrzehnte alter Wassersportler ist mir nicht bekannt, das man mit einer amtlichen Zulassung oder einer Verbands Zulassung irgendwo in Europa Schwierigkeiten bekommen hatte, auch nicht im früheren Yugoslavien. Lediglich in der Schweiz wird es erforderliche für den deutschen Bootsfahrer eine nach einer Bootsprüfung eine befristete schweizerische amtliche Boots-Urlaubszulassung zusätzlich zu beantragen.

Die verschd. Boots Zulassungen unterscheiden sich lediglich nach den Kosten, wobei die Bootszulassung am Bodensee besonders teuer ist aber auch mit einer Bootsabnahme und begrenzten Motoren kombiniert wird.

Ferner muß der Bootsbesitzer eine Reihe von ausländischen Vorschriften erfüllen die je nach Land unterschiedlich sein können:
- Sicherheitsausrüstungen (z.Bsp. u.A. Österreich, Italien, Kroatien, Frankreich)
- Haftversicherungen für das Boot je nach Motorstärke
- das nötige Befähigungspapier für das Führen des Bootes und ev. den UKW Funk haben
usw.

[super-groby]

So sieht es aus!
Weitere Diskussionen sind überflüssig.:smoker00:

[Samxxx]

Ich Danke euch für die Infos und weiß nun das ich mich wieder für das WSA entscheiden werde . Nur habt Ihr mir die Entscheidung leichter gemacht. :banane:


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Gruß Walter