Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Planung für ein Lodestar 410 Rib
Hallo Gummifreunde,
tja, so wie es aussieht werde ich mich von meinem Zodiac Classic MK2 mit Hochdruckboden (2005er) trennen und oben genanntes Lodestar kaufen.
Steht alles noch nicht genau fest, ich bin in den "Geburtsvorbereitungen".
Beweggrund für den Wechsel ist dass ich mir vom neuen bessere Rauwassereigenschaften aufgrund Rib erhoffe. Mit dem Zodiac fahre ich eigentlich fast immer solange ich Ballast vorne habe (meist Ehefrau).
Hier und da gibts dann aber Mecker und ich erhoffen mir ein etwas "weicheres laufen" vom RIB.
Soviel zur Vorgeschichte. Als Purist fahre ich meinen 25PS 2T Merc nur mit Pinne was auch im Rib bleiben soll (auch wenn ich den Motor mal tausche gegen 40PS).
Ich will also keine Bank oder Steuerstand einbauen. Allerdings müssen Tank und Ausrüstung ja mit und da stellt sich mir die Frage wohin damit, da ich das Boot life noch nicht gesehen habe.
1. Gibt es da Befestigungsmöglichkeiten?
2. Wenn nicht oder nicht ausreichend könnte ich mir Aluschienen vorstellen mit T-Nut die z.b. an Wohnmobilen auf Dach oder Heck befestigt sind. Diese sind angenehm rund und nicht eckig und bräuchten nur mit Sikflex aufgeklebt werden. Das müsste eigentlich halten für Tanks oder Ausrüstung. Oder, was meint Ihr dazu?
3. Sliphilfe:: Ich werde wahrscheinlich meinen Kastenanhänger behalten und das RIB darauf transportieren (zusammengelegt). Motor und Ausrüstung dann im Hänger. Somit müsste ich mir eine Sliphilfe basteln. Am Zodiac habe ich selbstgebaute Räder, die ich ans Heck schraube und im Wasser abnehme.
Hier gibt es sicherlich einige die den Bootstyp haben und mir Tipps geben können. Habt Ihr Bilder von Euren Lösungen, dann bitte zeigen.
Preislich finde ich das Lodestar echt gut. Denke mal nicht dass es im RIB Bereich Alternativen dazu gibt die nicht viel mehr kosten, oder? Verstehe aber absolut nicht die Preisverdoppelung zum 40cm längeren Modell. Sicherlich alles etwas dicker, aber zum doppelten Preis??
Ich hoffe Ihr könnte mir helfen.
gruss
peter
Das Boot kenne ich nicht, diesbezüglich kann ich Dir nicht helfen.
Eine Befestigung von Halteschienen, die dann einen vollen (25 Liter?) Tank halten sollen, nur mit Sikaflex - das kann ich mir nicht vorstellen. Die Kräfte, die wirken, wenn ein 4,10m-Boot mit 40 PS über die Heckwelle eines großen Potts springt, dürften diese Befestigungsart bei weitem überfordern.
Der Transport zerlegt wird bei 4,10 schon gar nicht mehr so einfach sein. Weil ja allein schon der feste Rumpf eine gewisse Länge jenseits der 3 m haben wird. Kommt halt drauf an, wie lang dein Hänger ist. Ganz abgesehen davon wär mir das ganze Gerödel mit Auf- und Abbau zu viel. Da lieber einen ungebremsten kleinen Trailer und da bleibt das Boot fertig montiert drauf.
Aber ich gehe davon aus, dass Du vom bisherigen Boot her schon die Erfahrung mit den verschiedenen Transportsystemen hast.
Gumminudel
10.02.2012, 10:54
Lodestar?
Bin ich geheilt, such mal im Forum nach meiner kleinen Geschichte.....
grauer bär
10.02.2012, 11:45
Im "Blauen Forum" gibt es einige sehr zufriedene Lodestar Fahrer. Für mich fängt genau bei diesem Boot ein Rib an Sinn zu machen. Selber gefahren bin ich noch keines, was ich gesehen habe fand ich gut.
Drüben gibt es auch verschiedene Varianten der "Möblierung" von der leichten Jockey-Konsole mit Tank drunter bis zum Steuerstand.
Ich selber würde einer alleinigen Befestigung mit Sikka auch kritisch gegenüberstehen.
Ergänzung:
selber habe ich ein 330cm Rib sammt Slipwagen auf einem Kastenhänger 200x100cm Transportiert: Auffahrrampen, eine kleine Winde, Motor zum Transport abnehmen...
ne, ne, ne
da ist ein richtiger Trailer viel besser !
Hallo Peter,
ich habe so ein Boot und bin damit ganz zufrieden. Für den Tank gibt es doch spezielle Haltungen mit Gurt, die Du mit Holzschrauben auf dem Boden anbringen kannst (Edelstahlschrauben und mit Sikka abdichten).
Ich transportiere das Teil auf dem Autodach (Kombi), habe dafür Dachträger von Zölzer. 4 Mann 4 Ecken und das Teil liegt drauf. Bin damit schon 6000kg unterwegs gewesen. Zusammenlegen geht auch ganz einfach: Luft ablassen, mit einem Seil oder ähnliches durch den Süllrand die beiden Schlauchkörper zusammenziehen, den Bug nach innen falten und mit einem Gurt platt fixieren. Wenn das Teil auf dem Dach liegt, die Persennig drüberziehen und das ganze mit ordentliche Gurten verrödeln. Ich habe mir einen Steuerstand von Zodiac in welchen auch der Tank passt, eingebaut (Seitenmontage). Dazu noch eine GFK-Sitzkiste mit abschraubbbarem Doppelsitzposter. Für die Größe und Preis ist das eine schöne Kombi. Man ist natürlich nie zufrieden.
Gruß
Jürgen
Schlauchifahrer
10.02.2012, 14:59
Hallo,
ja, ein bisschen kann ich da auch mitreden.
Aus der Vergangenheit:
Es gab mal ein großes Problem in einer Serie mit den einlaminierten Holzböden, da wurden dann die Ventile herausgeschnitten (weil auf denen die "Fahrgestellnummer":zwinkern: steht/stand)und LS ersetzte diese Boote. Nun sind die so als unbrauchbar gemachten Boote natürlich nicht alle auf Halde gekommen und man sollte vorsichtig bei gebrauchten Modellen mit neu eingeklebten Ventilen sein.
Im allgemeinen machen die Boote einen ganz guten Eindruck, der Innenraum ist allerdings knapp bemessen. Auch konnte ich schon mehrfach erleben, das die LS-RIB doch recht anfällig bezüglich Trimm sind und so zu Hecklastigkeit neigen, vor allem, wenn man mit Pinne fährt. Alle Eigner, die ich kenne, sind irgendwann "nach vorne gerutscht" mit ihrer Sitzposition. Aber es ist ein nettes RIB'chen zu einem günstigen Preis, keine Frage, natürlich nicht aus Hypalon, etc, aber das ist ja durchaus eher sekundär zu betrachten.
Man kann Cargoschienen einbauen, habe ich auch schon gesehen, da unter dem Boden extra für solche Sachen eine stärkere Holzplatte einlaminiert ist. Aber nix mit Sikka kleben oder so, das wird nichts, höchsten zusätzlich zur Verschraubung als Dichtmittel.
Der höhere Preis von gleichwertigen RIB's erschließt sich sicher niemandem so einfach, die längeren Gleichwertigen sind wohl deshalb teurer, weil die Konstruktion aufwändiger ist. Ein Vergleich zu viel teureren Booten/RIB's hinkt natürlich, da braucht es keine Erörterungen.
(Du willst ja mit Pinne fahren, aber:
Ich habe hier noch eine Schlauchboot-Bügellenkung mit Teleflex-Lenkung stehen, die passt auf den Süllrand zu den vorgegebenen Löchern im vorderen Bereich, also vor der Sitzbank, bei Interesse kannst Du ja Bescheid geben. Die Lenkkabellänge ist für diese Bootsgröße gedacht.)
Nachtrag: Es ist natürlich so eine Sache mit dem "Verbesserungseffekt" zu Deinem vorhandenen Boot. Der Rumpf wird sicher was bringen, da ja aber bekanntlich "Länge läuft", wird der Effekt bei 30cm nicht sooo dolle ausfallen. Da wäre es dann tatsächlich eine Überlegung wert, zu einem wesentlich längeren Boot zu greifen. Aber der Rumpf bringt natürlich auch schon eine Menge an Komfort-Verbesserung.
V-max1200
10.02.2012, 16:02
Hallo,
wir sind seit letztem Jahr auch Besitzer eines 4,10 mit 40Ps Zweitakt.
Das Fahrverhalten im Gegensatz zu unserem vorigem ,Suzumar DS 390, hat sich um 200% verbessert.
Gut könnte etwas länger sien (wie immer halt) ,aber wir haben einen super Urlaub in Griechenland gehabt.
Ausstattung :Steuerstand mit Sitzmöglichkeit, Sitzkiste(auf Schienen ,geschraubt und geklebt,damit ich noch an die Ventile komm).
Hecklastig ist das schon wenn zwei hinten sitzen ,aber wenn einer vorn sitzt u. der andere hinten läuft das Boot suuper.
Meiner Meinung nach ein gutes Boot für den Preis.
Schau mal im Blauen nach ,ich hab ein paar Bilder im Album.
Hallo Freunde,
erstmal großes Danke für die zahlreichen Antworten. Bleiben aber immer noch Fragen übrig da ich das Boot noch nicht live gesehen habe.
Das einlaminierte Holz seh ich im ersten Blick mal als Nachteil an. Holz quillt wenn es feucht wird auf. Bei eingedrehten Schrauben ist die Gefahr schon größer als nur mit Verklebung.
Von welcher Schraubengröße reden wir denn bezüglich der Tankbefestigung?
Bedenkt bitte dass die Schläuche auch nur geklebt sind und das mit ganz kleinen Auflageflächen zum großen Volumen. Die Kräfte die da wirken sind auch nicht ohne und die sind permanent beim Fahren bei Wellen!!
Aber das ist alles nur meine Theorie.
PS: Neue Wohnmobile die nach neuer Technik gebaut werden (also nicht die Holzlattenbomber) werden auch nur noch geklebt und nicht geschraubt. Die heutigen Industriekleber sind schon echt klasse.
Ich hatte auf meinem T4 Reimo Dachschinen aus Alu aufgeklebt (Von Werkstatt). Die wurden nur je mit 4 Stück 4mm Karosserieschräubchen fixiert damit der Kleber nicht verrutscht. Gehalten hat das ganze dann den kompletten Dachträger mit Dachbox Surfbrett etc..
Wenn ich mir jetzt vorstelle dass die Aluleiste ca. 6 bis 7cm Auflagenbreite hat und ca. 2,50m lang ist (wenn das passt) und nur geklebt wird. Dann hätte ich mit den 25kg Tank gedanklich keinen Stress und nehme mal theoretisch an dass es halten würde.
Also mit dem Aufbau des Bootes vor Ort hab ich kein Problem. Mein Zodiac hab ich in einer guten Stunde fertig. Blasen muss die Pumpe :lachen78: und ich schraube nur den Motor fest, Slibräder dran, Ausrüstung rein und los gehts.
Meine "Möbel" werden wohl erst mal aus Luftmatratze und Stausack bestehen. Wir legen uns gerne ins Boot:smileys5_ daher die Luftmatratze. (böse ist wer böses denkt. Forest Gump. hähä).
Mein derzeitiger 25PS Merc 2T muss erst mal reichen. Hätte zwar gerne die maximale Leistung von 40PS an der Pinne, aber das ist mir derzeit als neuer Motor zu teuer und als gebrauchter hab ich noch keinen korrekten gefunden.
@Mirco:: Das Ware defekt geliefert wird ist zwar ärgerlich, aber wichtiger ist wie die Korrektur läuft. Die ist meines Erachtens doch korrekt bei Dir gelaufen. Die Spedition hat dann den Mist gemacht, da kann Lodestar auch nix für. Im Grunde Glück im Unglück weil Du dann ein ganz Neues wieder bekommen hast. Nur eben stressig so knapp vor dem Urlaub.
Hat jemand vielleicht Bilder aus dem Innenraum und vom Spiegel?
Was mich auch interessiert ist, was das Ding für ein Staufach hat. Wieviel Platz ist da drin?
Hat das Ding auch Lenzstopfen? Liegen die über Wasser oder unter??
Man ist datt spannend......
Leider zu kalt für Probefahrten..... :stupid:
gruss
peter
Generell finde ich die Idee, den alten Motor weiter zu nutzen, gut. Ich bin auch ein Verfechter der "einfachen" Lösungen, weil sie dem Geist des Schlauchbootfahrens in seiner ursprünglichen Form entsprechen.
Das Kleben mit Sikaflex funktioniert sicher und kann auch halten. Bis die große Welle kommt. Das gleiche gilt übrigens auch für das Rib auf dem Dachträger. Unser Auto zB ist für 70 kg ausgelegt, mit Dachträger schafft das kein Rib.
Das Problem ist doch immer, was passiert, wenn das ganze ins Rutschen kommt?
Hallo,
also bei mir kommt das Ribchen auf den Hänger da mein Autodach in 3,35m Höhe ist. Da würd ich nix runterkriegen und es ist auch kein Platz da.
Es ist halt nur kein Bootsanhänger sonder ein gebremster Kastenanhänger wo Motor und das ganze Gerödel drin sind.
gruss
peter
Schlauchifahrer
10.02.2012, 22:13
Ich kenne Einen (JoergR), der legt sein LS immer aufs T4-Dach, das geht auch auf einem Hänger. Lenzstopfen hat das Boot natürlich, von innen bedienbar. Das Bugstaufach ist nicht sooo groß, aber reicht sicher aus. Ein LS-Besitzer hatte seine Sitzbank nur geklebt, die hat sich dann auf der dritten großen Tour komplett gelöst...ich denke, das auf den Schienen im Boot mehr Kräfte anliegen als auf einem Autodach.
Jut, habe verstanden.
Noch ist nichts geklebt, vielleicht brauch ich es auch gar nicht(meine die Schienen) war nur so eine Idee. Meist kommt es ja anders als wenn das Ding dann da ist.
Muss ja mein altes auch erst verkaufen.
Bin aber immer noch an Bildern interessiert. Also ab aufs Wasser, heut ist Samstag. Es ist auch nie zu kalt, höchstens die falsche Kleidung.:biere::stupid::lachen78:
Also her mit den Bildern. Ich akzeptiere auch Bilder aus dem Sommer :banane:
gruss
peter
grauer bär
11.02.2012, 11:12
Zu Sikka nur ein Beispiel:
wir wollten drei VA Edelstahlstreifen mit Sikka unter GFK fixieren.
Die Streifen waren ca. 4cm x 25cm groß, angeschliffen und entfettet.
http://up.picr.de/6410025sar.jpg
Das GFK hatten wir auch angeschliffen und mit aceton gereinigt.
Die Bügel waren mit dem Sikka mehrere Tage durch 8mm VA Schrauben an das GFK gepresst....
http://up.picr.de/6630361imd.jpg
Beim montieren der Jockey Konsole machte einer der Streifen einfach "Plong"
und fiel runter....und wir dachten wir hätten sorgfältig gearbeitet :ka5:
http://up.picr.de/6630360aoo.jpg
und hier sollte das Sikka nur die Bügel halten bis die Konsole verschraubt war :ka5:
hallo Peter,
ich habe das Rib auf 2 Leitern gelegt, früher haben wir zu viert das Ribchen (Gugel Touring GT) auf das Autodach geschoben (Nissan Patrol).
Da ich immer dafür fleißige Helfer benötigte habe ich mir jetzt ein Dreibein aus Alu gebaut, womit ich das Boot mittels Flaschenzug alleine auf das Autodach Nissan Navara (Pick Up) 235Kg Dachlast lege.
Das 4m lange Dreibein klappe ich nur zusammen und lege das auch auf auf die Leitern vom Boot, dies alles wiegt bestimmt 180 Kg.
Man muß sagen für das auseinanderbauen, auf das Autodach alles ordentlich verzurren benötigt man schon mal mind. 3 Stunden.
Aber dafür habe ich im Urlaub noch ein Auto, (zum Benzin holen) und kann meinen Wohnwagen behalten.
Aber das geht natürlich auch bei einem Kastenanhänger, beachte aber biitte die Dachlast von dem Anhänger.
Das wichtigste, die Leitern sind gleich mein Slipwagen Achse drunter Griff vorne befestigen fertig.
Gruß
Joachim
Bedenkt bitte dass die Schläuche auch nur geklebt sind und das mit ganz kleinen Auflageflächen zum großen Volumen. Die Kräfte die da wirken sind auch nicht ohne und die sind permanent beim Fahren bei Wellen!!
Aber das ist alles nur meine Theorie.
.....
Die heutigen Industriekleber sind schon echt klasse.
Moin Peter, vielleicht versuch Dich noch mal schlau zu machen, mir wurde vom Händler mal erzäht, das die LS durch Schweißroboter laufen und NICHT geklebt sind, ggf. stimmt das aber auch nicht ?! :nixweiss:
V-max1200
12.02.2012, 11:17
Hallo Gummifreunde,
tja, so wie es aussieht werde ich mich von meinem Zodiac Classic MK2 mit Hochdruckboden (2005er) trennen und oben genanntes Lodestar kaufen.
Steht alles noch nicht genau fest, ich bin in den "Geburtsvorbereitungen".
Beweggrund für den Wechsel ist dass ich mir vom neuen bessere Rauwassereigenschaften aufgrund Rib erhoffe. Mit dem Zodiac fahre ich eigentlich fast immer solange ich Ballast vorne habe (meist Ehefrau).
Hier und da gibts dann aber Mecker und ich erhoffen mir ein etwas "weicheres laufen" vom RIB.
Soviel zur Vorgeschichte. Als Purist fahre ich meinen 25PS 2T Merc nur mit Pinne was auch im Rib bleiben soll (auch wenn ich den Motor mal tausche gegen 40PS).
Ich will also keine Bank oder Steuerstand einbauen. Allerdings müssen Tank und Ausrüstung ja mit und da stellt sich mir die Frage wohin damit, da ich das Boot life noch nicht gesehen habe.
1. Gibt es da Befestigungsmöglichkeiten?
2. Wenn nicht oder nicht ausreichend könnte ich mir Aluschienen vorstellen mit T-Nut die z.b. an Wohnmobilen auf Dach oder Heck befestigt sind. Diese sind angenehm rund und nicht eckig und bräuchten nur mit Sikflex aufgeklebt werden. Das müsste eigentlich halten für Tanks oder Ausrüstung. Oder, was meint Ihr dazu?
3. Sliphilfe:: Ich werde wahrscheinlich meinen Kastenanhänger behalten und das RIB darauf transportieren (zusammengelegt). Motor und Ausrüstung dann im Hänger. Somit müsste ich mir eine Sliphilfe basteln. Am Zodiac habe ich selbstgebaute Räder, die ich ans Heck schraube und im Wasser abnehme.
Hier gibt es sicherlich einige die den Bootstyp haben und mir Tipps geben können. Habt Ihr Bilder von Euren Lösungen, dann bitte zeigen.
Preislich finde ich das Lodestar echt gut. Denke mal nicht dass es im RIB Bereich Alternativen dazu gibt die nicht viel mehr kosten, oder? Verstehe aber absolut nicht die Preisverdoppelung zum 40cm längeren Modell. Sicherlich alles etwas dicker, aber zum doppelten Preis??
Ich hoffe Ihr könnte mir helfen.
gruss
peter
Hallo Peter,
ich habe 2 Airlineschienen aufgeklebt und jede mit 3 Schrauben im Boden fixiert.
Die Alukiste ist dann auf jeder Seite mit 2 Nutensteienen? und Schrauben befestigt,kann ich hin u. herschieben.
So hat es den letzten Urlaub 3Wochen in GR überstanden,alles immer noch Bombenfest.
Inhalt der Kiste: Batterie 1x Tank 12 L usw.
Gumminudel
14.02.2012, 08:37
Nur, dass das nagelneue Boot auch nicht dicht war sonder Ständig Luft verloren hat.....
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