Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 10er 4 Takter als Ersatz für 15er 2 Takter
Hardy111
20.06.2013, 12:27
Hallo zusammen.
Nach längerer Abstinenz habe ich Anfang des Jahres wieder ein kleines Schlauchboot gekauft. (Zodiac 340 Solid)
Dazu passend habe ich einen neuwertigen 15PS 2T KS von Yamaha kaufen können. (es sind noch keine 20Liter durch den Vergaser gelaufen:chapeau:)
Nach der ersten Probefahrt letzte Woche habe ich schnell gemerkt, dass es doch einen Unterschied macht, wenn man vorher lange Zeit 4- Takter gefahren ist. (vorher war es viele Jahre ein BF15 von Honda)
Jetzt beschäftige ich mich damit, vieleicht wieder auf 4T umzusteigen.
Mein 2T wiegt ca. 36 KG, ein vom Gewicht vergleichbarer 4T würde max. 10PS haben. (im Grunde hat der 2T mehr Bums, als ich benötige) Dennoch habe ich Angst, den Wechsel auf 10PS 4T zu bereuen.
Vieleicht sollte ich auch das Mehrgewicht in Kauf nehmen, und gleich einen 20er 4T kaufen. Dieser wäre auch Upgradefähig, falls irgendwann mal was Größeres kommt.
Der 2Takter ist Klasse, aber zum Schleppangeln und zum Spazieren Fahren mit meiner Frau......ich weiß nicht. Was meinen die Experten, hat jemand schon mal von 15PS 2T auf 10PS 4T gewechselt?
Ist das sinnvoll, oder sollte ich besser alles lassen wie es ist?
Danke
Gruß
Hardy
Hallo Hardy,
vom 15er 2T komme ich zwar nicht, aber ich fahre einen Honda 20 BF (4T) und hatte mich lange mit einem Campingplatzkollegen über das Thema unterhalten. Er hatte jahrelang einen 15 PS Selva 2T am 380er Boot. Nun ist er wegen Verbrauch und Laufkultur auf den gleichen Honda BF20 umgestiegen.
Er hat´s nicht bereut. Endlich kann man sich unterhalten, Verbrauch 3 Liter /h und seiner Ansicht nach kein Leistungsdefizit.
Aber da sagt auch jeder was anderes.
Fazit bei 4T nicht unter 20PS.
Gruß Hans
Hallo Hardy,
wir haben über 10 Jahre in den 80ern unsere Urlaube auf Korsika mit einem 3,80 m ZODIAC Marc II GT Compact zerlegbar und mit aufblasbaren Kiel verbracht und waren glücklich mit einem 10 PS HONDA BF100 (alte Bezeichnung) mit Pinnenverlängerung aus der Anfangsserie. Das Boot war seemäßig ausgerüstet mit Sicherheits Ausrüstung. Der Verbrauch lag in der Regel bei 1,5 - 2 l/h und wir hatten 2 x 13 Liter-Tanks dabei wenn es weiter weg ging, das war wichtig wegen der Sicherheit. Da wir max. nur zu zweit unterwegs waren, reichte der 10 PS Outboarder voll und ganz um bis zu 50 km weiten Buchten an der SW-Küste anzufahren, dabei waren wir mal schnell mit knapp über 30 kmh unterwegs, wenn das Meer ruhiger war, aber auch langsamer wenn das Meer aufgewühlter war. Dabei hat sich die Pinnenverlängerung sehr bewährt. Sprüh hatten wir nur selten im Boot, da der Weg meist das Ziel war und wir ja Urlaub hatten und nicht durch die Gegend hetzen wollten.
Da ich auch heute noch sehr gerne zw. Felsenuntiefen spazieren fahre und mir die Unterwasserwelt von oben angucke, manchmal da sogar ankere um im Wasser zu schnorcheln, kommen für mich Höchstmotorisierungen nicht in Frage, ein 2-Takter schon garnicht. Der ruhige Lauf eines 4-Takters besonders beim Trawlern/Schleichen ist mehr als angenehm.
Vielleicht würde ich heute das gleiche Boot mit einem 15 - 20 PS 4-Takter motorisieren, dann könnte man auch Mal Gäste mitnehmen, aber nicht mehr.:smileys5_
In den 90ern fuhren wir ein 3.80 m WIKING Saturn mit einem 15 PS HONDA BF15, und seit 2002 haben wir ein 5 m RIB MARLIN 16' mit einem 60 PS YAMAHA. Auch heute habe ich nicht das Gefühl untermotorisiert unterwegs zu sein.
Korsika 1987
http://up.picr.de/14908418hj.jpg
Korsika 1990
http://up.picr.de/14908420te.jpg
Traunsee 2011
http://up.picr.de/14908456qc.jpg
Der BF20 wiegt 4,5 kg mehr als der BF10
Wenn 4 Takt, dann würde ich den 20er nehmen.
Hardy111
20.06.2013, 17:22
Hallo zusammen.
Vielen Dank an euch für die interessanten Antworten, auch Danke an Dieter für die wirklich schönen Bilder.
Wenn ich nur das Gewicht der Motoren von Honda vergleiche, hat EVI bzw. Olaf sicher recht. Bei 4,5kg Gewichtsunterschied würde ich auch den 15er bzw. den 20er nehmen.
Schauen wir aber nach den leichteren Motoren der 10PS Klasse, liegen wir fahrfertig bei ca. 38kg für den Tohatsu MFS 9,8
und bei ca. 46kg - 47kg für den leichtesten 15er bzw. 20er. (Suzuki bzw. Honda)
Das ist in meinen Augen doch schon ein recht großes Delta. Sind 8kg Ersparnis Grund genug, um auf 10PS zu verzichten?
Zudem muss man auch den wirtschaftlichen Aspekt sehen. Ein 9,8er Tohatsu kostet bei Gründel derzeit 1800 Euro, ein 15er bzw. 20er Honda beispielsweise kostet ca. 2800 - 3000Euro. Ich bin gerne bereit, den Mehrpreis zu bezahlen. Aber nur, wenn es Sinn macht......und das ist für mich die Frage.
Was meint ihr?
Gruß
Hardy
Hallo,
ich hatte einen niegelnagelneuen 20er Honda und ich denke das er für dein
3,40m Boot evetuell schon nen ticken zu schwer ist. Wenn nen 20er
Viertakter ans Boot soll dann denke ich das es an einem etws längeren Boot,
was auch gleich wieder ein wenig breiter wird , doch besser läuft.
Ich denke ab 3,80m passt das ganz gut und 4m irgendwas geht auch noch
richtig gut.
viele grüße Sven
super-groby
20.06.2013, 20:56
Ich würde keine 2800 € oder noch mehr für einen anderen Motor ausgeben, für ein so kleines Boot. Es sei denn, man will es viele Jahre behalten. Ich würde auch keinen größeren Motor nehmen, da ich evtl. Mal ein größeres Boot fahren würde, dass passt dann oft doch nicht richtig zusammen, bzw. man kauft sich gleich ein "Komplettset". Mit den 15 PS bist du doch bei diesem Boot sehr gut motorisiert, ich würde es so lassen.
Klar, ein ganz moderner 4 Takter ist leiser und verbraucht etwas weniger, aber ob sich diese Anschaffung dann unterm Strich wirklich lohnt?
Ich hatte mal 30PS bei 3,80 Meter mit 2 Erw. + 2 Kind., da brauchte ich nur 1/3 Gas geben, der Rest war Reserve...
Kleinandi
21.06.2013, 08:23
Hallo Hardy
Ich würde den 2 Takter behalten.Du müsstest den 10er immer am oberen Limit fahren und da sind die 4 Takter dann auch keine leisen Nähmaschinen mehr.Die 15 PS sind doch perfekt.Warum also Geld ausgeben?
Ich hab den neuen leichten 15 PS Suzuki am 3.10m Zodiac und der ballert bei 2 Personen gnadenlos in den Drehzahlbegrenzer. Aber 10 wär'n mir zu wenig weil ich manchmal zu dritt fahre und gern was in Reserve hab.
Gruß P.
Ich hab den neuen leichten 15 PS Suzuki am 3.10m Zodiac und der ballert bei 2 Personen gnadenlos in den Drehzahlbegrenzer. Aber 10 wär'n mir zu wenig weil ich manchmal zu dritt fahre und gern was in Reserve hab.
Gruß P.
Mache unbedingt einen Prop mit einer langeren Übersetzungsstufe (pitch) drauf, denn ein Outboarder soll nicht immer bis zum Drehzahlbegrenzer gefahren werden. So senkst Du zumindest den Drehzahlbereich um ca. 300 RPM! :smileys5_
Mache unbedingt einen Prop mit einer langeren Übersetzungsstufe (pitch) drauf, denn ein Outboarder soll nicht immer bis zum Drehzahlbegrenzer gefahren werden. So senkst Du zumindest den Drehzahlbereich um ca. 300 RPM! :smileys5_
Ja, das steht schon auf der todo-Liste. Muss mal gucken was mein Händler da hat. Hab ich bei meinem 5 PS Honda auch gemacht nach dem er nach dem Frisieren immer geballert hat.
Gruß P.
Hardy111
25.06.2013, 22:34
Hallo nochmal.
Bisher habe ich mich noch nicht entschieden, tendenziell geht es aber in Richtung 4-Takt. Ich denke, ich werde den 15er Yamaha verkaufen und den 9,8 MFS Tohatsu kaufen. Ein Argument für den Tohatsu und gegen den 15er Yamaha ist die Tatsache, dass ich annähernd zu 100% in Roermond unterwegs bin. Dort ist die zulässige Geschwindigkeit auf 9km/h begrenzt.
Somit nutzt mir die Mehrleistung zumindest dort nichts. Außerdem kann ich den Tohatsu sehr günstig bekommen. Das Nautic Bauhaus bietet diese Motoren an, zusammen mit einer Preisgarantie. Sollte der Motor bei einem Mitbewerber günstiger angeboten werden, bekommt man den Motor zum Preis des Mitbewerbers und darauf noch einmal -12%. Er kostet somit im Bauhaus nur ca. 1600 Euro. :cool:
Die Lieferzeit ist mit 4 - 6 Wochen aber weniger erfreulich, bei dem genannten Preis lohnt sich das Warten aber schon.
Gruß
Hardy
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