evinrude 3833M

[larsmaassen]

hallo
ich habe einen evinrude motor 3833M bekommen.das ist der mit dem faltbaren schaft.baujahr ist wohl 1968 mit 3 ps

wo bekomme ich für den motor ersatzteile?
was sollte ich vor der ersten inbetriebnahme machen?
evtl.zündkerzen wecheseln usw.
ausserdem benötige ich diesen stecker fürs benzin oben am motor.
ich habe mal ein paar fotos gemacht für die experten unter euch.
für hilfe wäre ich dankbar
mfg
lars

[skymann1]

Hallo Lars,
als erstes wirst Du ja mal den Benzinstecker brauchen, normalerweise passen die im Net angebotenen, sind zwar nicht so gut wie die orignalen (die hatten innen eine Metallbuchse), kann man aber nehmen.

Ich denk mal Du brauchst den der am Tankschlauch sitzt und dann am Motor arretiert wird?

Alles andere hängt davon ab wie lange der schon steht, ich würd mir erstmal das Anschlußstück besorgen und dann mal laufen lassen.

Kontrollstrahl hat der nicht, das Kühlwasser kommt hinten mit am Auspuff raus, also Auspuffgase und Wasser(nebel), wenn Du die Hand davor hälst muß sie nass werden.

Ansonsten Kerzen (Champion J4J) und Impeller vorsichtshalber, erstmal schauen ob er läuft, Gemisch 1 : 50.

Teile wie Kerzen, Impeller bei Fa-Bo-Tech.de, Benzinanschluß irgendwo bei Ebay oder so.

Gruß Peter :chapeau:

[larsmaassen]

danke schonmal für die antwort
ja genau ,ich brauche den stecker oben am motor der dann an den benzinschlauch drankommt.
kann ich da jeden nehmen der für evinrude passen soll?
andere werd ich dann machen wenn ich alles habe,dann lass ich den mal laufen

[skymann1]

Hallo, bitte mal den Durchmesser von dem Arretierungspin nachmessen bzw. die Bohrung, nicht für den Benzinfluß, das daneben, es gab mal eine Änderung im Durchmesser, die im Net sind einen Tick dünner, einen von den dickeren habe ich aber noch liegen.

Gruß Peter:chapeau:

[larsmaassen]

danke peter
ich werd das mal nachmessen ,ich meld mich dann
grüsse
lars

[larsmaassen]

hallo
der arretierungspin hat einen durchmesser von 6 mm,habe ich mit der schieblehre gemessen
welchen stecker kann ich nun benutzen?
grüsse lars

[skymann1]

Hallo,
dann kannst Du kaufen wo Du willst, solange "für Evinrude/Johnson" draufsteht, 6 mm ist das heute (und schon lange Zeit) übliche Maß bei denen.

Gruß Peter:chapeau:

[larsmaassen]

hallo peter
vielen dank für die info
werd ich so machen und dann schau ich mal ob er läuft
gruss lars:cool:

[larsmaassen]

Hallo
Also der motor läuft auch die Kühlung funktioniert einwandfrei
Was ich jetzt noch brauche wäre eine Beschreibung wie der Motor einzustellen ist oder generell eine gebrauchsanleitung
Er läuft irgendwie fast immer nur auf fast vollgas, laesst sich schlecht einstellen an den 2 stellraedchen
Soll ich den vergaser mal auseinander nehmen?
Wer weiß was?
Gruß lars

[skymann1]

Hallo,
nimm ihn auseinander und reinige ihn sorgfältig, wenn kein Ultraschall dann zwei Tage in Petroleum legen, Düsennadeln vorher rausnehmen, hinterher mit 2 Umdrehungen raus anfangen zu probieren, solange verstellen bis der Motor die höchste Drehzahl macht und dann eine Idee zurückdrehen, dann paßt es.

Vielleicht solltest Du aber auch einfach mal ein paar KM fahren, könnte sich auch so geben, wenn er überhaupt auf die Verstellung reagiert ist es ein gutes Zeichen. Unterbrecherabstand könnte vielleicht auch nicht korrekt sein (0,5 mm)

Neuen Sprit hast Du ja sicher genommen?!

Gruß Peter :chapeau:

[larsmaassen]

hallo peter
ja neuen sprit habe ich genommen
morgen krieg ich noch ein paar neue zündkerzen
ist das eigentlich normal das der relativ viel qualmt?
den vergaser nehm ich jetzt die tage dann mal auseinander und mach den richtig sauber
das einzige worauf er spontan reagiert ist,wenn ich an der seite an dem roten hebel auf Fast einstelle dann geht er mit der drehzahl richtig hoch und läuft auch sauber ,sobald du aber den hebel auf richtung langsamer machst dann geht er aus
dann hab ich vorne 2 drehknöpfe wie man af den fotos sieht,die sind mit dem vergaser verbunden
wenn ich den oberen drehe passiert eigentlich gar nix oder mit viel verpätung
wenn ich an dem unteren drehe dann reagiert er und wird langsamer oder schneller
weisst du wo ich ne betriebsanleitung oder reparaturanleitung herkriege?
grüsse
lars

[skymann1]

Hallo lars,
hmm, eigentlich sollte er auf den oberen reagieren, der ist ja für Leerlaufgemisch bis hin zu vielleicht 1/3 Gas oder etwas mehr, auf den unteren sollte er im Leerlauf eigentlich gar nicht reagieren, aber, ich habe ehrlich gesagt von dem Motor keine Ahnung, leider.

Ich würde ihn saubermachen, wie schon geschrieben, die Kanäle und Düsen sind soo klein, eine Verharzung oder Schmutz und schon geht es nicht mehr so wie es soll.

In einem Fass qualmen die immer, keine Angst, beim fahren ist es nicht so extrem.

Anleitungen für den weiß ich auch nicht, sorry, nur eine Teileliste mit Explosionszeichnungen
(von den Teilen wirst Du aber nichts mehr bekommen außer Kontakten, Kondensator, Zündspule und Impeller)

Gruß Peter :chapeau: