Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Marlin 18 2002 aus Slowenien
Hallo und guten Tag an das Forum.
Dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum aber ich lese sehr gerne und
interessiert seit einiger Zeit hier als Gast mit.
Mein Name ist Karl, ich bin 39 Jahre alt, verheiratet mit einer Kroatin und seit ich Sie kenne Kroatien Fan ;-)... Ich hatte das Glück in eine wunderbare kroatische Familie einheiraten zu dürfen und verbringe nun seit mehr als 12 Jahren immer wieder Urlaube auf einer kleinen Insel vor Mali Losinj (Susak wer's kennt) Mein Schwiegervater besitzt ein typisches Holzboot mit kleinem 5 PS Motor vor Ort, ideal zum Tintenfisch fischen im Herbst, dies war auch der Grund warum ich das kroatische Sportbootpatent 2002 gemacht habe...
Jahrelang habe ich mich damit abgefunden die schnittigen RIB's nur zu beobachten. Naja immerhin durfte ich jahrelang das Boot meines Schwiegervaters benutzen (soll heissen, reparieren, schleifen, lackieren, reparieren, schleifen, lackieren, ausbessern, schleifen, lackieren manchmal aber auch lackieren schleifen und ausbessern... ) In diesem Jahr stand der Entschluss nun fest, ein RIB muss her (nicht das ich denke das dort keine Instandhaltungsarbeiten zu leisten wären, aber der Gegenwert (subjektiv betrachtet) ;-)
Nach mehreren Sommern Suche in kroatischen Börsen (Bursa Nautika, Njukalo usw...) wurde ich in einer slowenischen Börse fündig (Mornar.net),
ich suchte nach einem ganz bestimmten Boot (Dank diesem Forum) und fand dann das mir optimal erscheinende Boot.
Ein Marlin 18 / Innenboarder Mercruiser MCM 3.0 / 135PS BJ 2002 aus einem slowenischen Erstbesitz mit Tauschmotor aus 2010...
Zustand ist aus meiner (Anfänger-) Sicht vermutlich entsprechend des Alters, vor 1 Woche habe ich dann die Besichtigung vereinbart und mit der kroatischen (etwas besser bootskundigen Verwandtschaft) einen Besichtigungstermin beim Händler vereinbart.
Was soll ich sagen: der Händler war sehr geduldig mit mir und hat alle meine Fragen beantwortet und sich sehr viel Zeit zur Erklärung genommen. Em Ende stellte sich heraus, dass das Boot im Preis gesenkt wurde eine Garantie (1 Jahr auf den Motor) sowie ein Anhänger (Ellebi LBN 1250) im Angebot enthalten sind. (Zustand des Anhängers, naja eher "italienisch" ...) mein Bruder der Mechaniker mit eigener Werkstatt wird sich der Sache annehmen (müssen) ;-)
Nach kurzer Familienberatung über's Wochenende war die Entscheidung schnell getroffen (meine Frau war auch begeistert). Nächste Woche Anzahlung geleistet, zusätzliche Vertragspunkte bestätigen lassen (Austragung aus Register in Slowenien, Überprüfung des Anhängers, wir können das Boot bis zum Saisonstart vor Ort in Slowenien stehen lassen, jederzeit abholen, Restzahlung wird erst bei Abholung geleistet usw...
Was soll ich sagen: wir werden Marlin Fahrer,cool !!!
Wir werden es übrigens in Kroatien stehen lassen (trocken) und suchen derzeit noch ein passendes Quartier rund um Mali Losinj (für Tipps wäre ich dankbar...) da die Familie das Boot so das gesamte Jahr über nutzen könnte...
Nun zum Schluss noch meine Bitte um eure Meinung, Fragen (wenn gewollt) und vor allem um eure Mithilfe, denn ich habe noch ein kleines Problem: das Handbuch ist dem Vorbesitzer leider verloren gegangen, Marlin Boats habe ich bereits (in englisch) angeschrieben (über die Website vor einer Woche, bisher aber leider ohne Reaktion), kennt wer eine "bessere" Möglichkeit oder kann mir jemand das Handbuch gegen Kostenersatz kopieren ? Gibt es das auch in deutsch ?
Und ich würde mich freuen wenn ich Erfahrungsberichte zu diesem Boot erhalten könnte, vor allem da ich sehr wenig über die Innenboarderversion finden konnte...
So, nun genug geschrieben, die Fotos dürfen natürlich nicht fehlen.
(reiche gerne noch ein paar nach bei Interesse)
schöne Grüsse und schönen Tag aus dem heute verregneten Wien
PS: seid nachsichtig mit einem RIB Anfänger ;-)
Karl
Hallo Karl
Gratulation :chapeau: und viel Spaß mit deiner Marlin, hoffe das - reparieren, schleifen , lackieren :cognemur: …………. ……, ist Geschichte von gestern !!!!!!!!!!!!!!!
Danke füt die nette Vorstellung und vieeele schöne Fahrten mit Deinem MARLIN !!! :chapeau::chapeau:
PeterSbg
06.10.2013, 13:53
Hallo Karl,
gratuliere zum Kauf. Ihr werdet damit bestimmt Eure Freude haben.:seaman:
Hallo Karl
auch von mir Herzliche Gratulation zum Marlin und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel :seaman:
:6854:
Für das Alter kommt es auf den Bildern aber sehr gepflegt rüber.
Auch das Antifouling kann für deine Zwecke nur von Vorteil sein.
Ein feines Boot hast du dir da zugelegt, dazu noch ein megageiles Bootsrevier.:chapeau:
Was will man mehr...
Mit Mails an Marlin musst du Geduld haben.
Das kann gut und gerne mal einen Monat dauern. Erst recht wenn die gerade mit einer großen Bootsmesse in Italien beschäftigt sind ....
Aber eine Antwort wirst du bestimmt bekommen.
Hallo Karl!
Gratulation zu eurem schönen Marlin! Wünsche euch viel Spaß mit dem Boot und jede Menge erlebnisreiche Ausfahrten!:chapeau:
LG
Alex
Hallo Karl,
ein sehr interessantes Boot, speziell wegen dem Mercruiser 3.0l.
Der Innenborder ist einer der Bekanntesten überhaupt, da findest du, bei entsprechender Recherche, jede Menge Infos.
-Gratulation zum schönen Marlin und viele schöne Ausfahrten damit !
Hallo an alle,
vielen lieben Dank für die nette Aufnahme und die schönen Antworten,
fühle mich nun am richtigen Weg mit dem Boot...
was den Mercruiser 3.0 angeht habe ich schon gemerkt, ein sehr verbreiteter Motor mit viel Info's dazu im Netz. (bsplw. Brunswick Download Area, download.brunswick-marine.com) ich tue mir nur schwer das ganz korrekte Manual eindeutig zu finden, naja es ist ja noch etwas Zeit...
Ich möchte jedenfalls rund um das gesamte Boot so viel als möglich zusammentragen, Erfahrungswerte von Eignern wären natürlich toll...
Ich werde natürlich gerne weiterreichten wie es so geht auf Mali Losinj / Susak
lg Karl
für's erste noch ein paar Fotos
Hallo Karl,
Gratulation zum MARLIN 18' EFB. derzeit ist die Fuehrungsmannschaft aus der Werft in Luisago bei Como auf der Genua Boatshow, daher keine Antwort. Du musst aber dort die Unterlagen zum Boot anfordern ev. auf englisch, koennte Dich ein Paar Euros kosten.
Ich habe alle Infos zum Boot Zuhause, bin aber derzeit auf Kreta und erst ab dem 17.10 wieder daheim. Also Geduld!:smileys5_
Hast Du wenigstens die kroatische Zulassung mitbekommen? Ist das Boot in HR einverzollt?:smileys5_
Karl,
Gratulation zum Marlin :biere:
Wie von Gernot schon geschrieben, macht es auf den Bildern einen richtig guten Eindruck :chapeau:
Viel Spaß damit.
LG Ralf
Hallo Karl,
Gratulation zum MARLIN 18' EFB. derzeit ist die Fuehrungsmannschaft aus der Werft in Luisago bei Como auf der Genua Boatshow, daher keine Antwort. Du musst aber dort die Unterlagen zum Boot anfordern ev. auf englisch, koennte Dich ein Paar Euros kosten.
Ich habe alle Infos zum Boot Zuhause, bin aber derzeit auf Kreta und erst ab dem 17.10 wieder daheim. Also Geduld!:smileys5_
Hast Du wenigstens die kroatische Zulassung mitbekommen? Ist das Boot in HR einverzollt?:smileys5_
Hallo DieterM,
Danke für die Glückwünsche.
Das mit der Geduld ist so eine Sache... Das mit den ital. Boatshow's wusste ich nicht, hätte aber auch nicht erwartet, dass sie die Führungsmannschaft darum kümmert, so wichtig nehm ich mich nun nicht ;-) Aber kein Problem, es sind ja noch einige Tage dahin bis zum Saisonstart...
Die slowenische Zulassung habe ich vorerst nur als Kopie da die zur Abmeldung aus dem slowen. Register noch benötigt wurde (man könnte jetzt natürlich sagen: leichtsinnig, aber der Verkäufer war bislang sehr korrekt und hat das Boot vereinbarungsgemäß nach der Überweisung der Anzahlung aus dem Netz genommen, ich will mal an das Gute im Händler glauben ...
Aber ein kleiner Denkanstoss ist es allemal und kümmer mich gleich mal drum
Zur Einverzollung sollte sich laut Händler und dem kroatischen Hafenkapitän wo wir anmelden (Boris auf Susak) kein großes Problem ergeben, die Bestätigung der Abmeldung sowie Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer, Kaufvertrag, Zulassung und eine kroatische OIB (Steuernummer). Ist etwas bürokratischer Aufwand den ich aber gerne gehen werde. Eine einheimische Registrierung ist in Kroatien (und auf Susak ganz besondes) hilfreich. Da kümmern sich die Nachbarn dann auch etwas mehr und geben Bescheid wenn mal was ist... (so meine Erfahrung mit den Insulanern dort) Ich kann ja dann zumindest meine Erfahrungen damit hier weitergeben ;-)
Das mit den Infos zum Boot wäre natürlich toll, gibts denn die auch in deutsch ? Kostenersatz ist natürlich obligatorisch.
schönen Gruß und vielen Dank für die Tipps
Hallo Karl,
In Artatore gibt es eine Trockenmarina, da kannst Du Dein Marlin günstig abstellen.
Artatore kennst Du wahrscheinlich ohnehin, wenn nicht, die Ortschaft ist 6 km. vor Mali Losinj (von Cres kommend).
Die Trockenmarina ist neben dem kleinen Privatflugplatz von Losinj.
Wir sind übrigens fast jedes Jahr in der Gegend Losinj unterwegs. Für uns das schönste Revier von ganz Kroatien.
Auch in Susak sind wir jedes Jahr ein-zweimal. Ist schon eine urige Insel.
Hallo Karl,
In Artatore gibt es eine Trockenmarina, da kannst Du Dein Marlin günstig abstellen.
Artatore kennst Du wahrscheinlich ohnehin, wenn nicht, die Ortschaft ist 6 km. vor Mali Losinj (von Cres kommend).
Die Trockenmarina ist neben dem kleinen Privatflugplatz von Losinj.
Wir sind übrigens fast jedes Jahr in der Gegend Losinj unterwegs. Für uns das schönste Revier von ganz Kroatien.
Auch in Susak sind wir jedes Jahr ein-zweimal. Ist schon eine urige Insel.
Hallo Franz,
toller Tipp, Danke, werd meine Schwiegereltern gleich mal losschicken ;-)
Susak ist schon was besonderes in jeder Hinsicht
LG Karl
Hallo an die Community und Leser !
ich melde mich zurück nach einem sehr arbeitsreichen Herbst mit Neuigkeiten um mein noch immer nicht final erworbenes Marlin 18 aus Slowenien und einer spannenden Geschichte darum.
ich versuche in aller Kürze zusammenzufassen und würde mich im Anschluss über hilfreiche Tipps / Hinweise freuen.
Das Boot (Marlin 18 EFB (Innenboarder Mercury 3.0l )2002 / HIN 18087 A 2 02) habe ich wie bereits beschrieben in einer slowenischen Bootsbörse entdeckt
und nach einer Besichtigung beim slowenischen Händler eine Anzahlung geleistet. Ich habe vereinbart nach
der vollständigen Austragung aus dem slowenischen Bootsregister (ist durch den Händler nicht sofort erfolgt da dies bei einem
Weiterverkauf innerhalb Slowenien keinen Sinn gemacht hätte) sowie der Zusendung der Dokumente von Boot und Anhänger zu
einem späteren Zeitpunkt die Restzahlung bei Übergabe des Boots, spätestens im Frühjahr 2014 durchzuführen.
Zwischenzeitlich kontaktierte ich die Werft in Italien um das verloren gegangene Eignerhandbuch nachzubestellen und ab hier wurde es interessant ...
Fr, Cristina meldete sich nach 2 erfolglosen Kontaktversuchen sehr freundlich zurück (in sehr gut verständlichem englisch) und blieb ab
hier sehr kooperativ und mehrfach mit mir und dem Händler in Kontakt.
Die Werft verlangte zur Identifizierung des Boots die sogen. HIN Nummer (Hull Identification Number), ich denke ist vergleichbar mit einer Fahrgestellnummer beim PKW. Ab hier wurde es dann "mysteriös" denn die Antwort traf mich wie ein Blitz ...
Die Werft teilte mir mit, dass mit der Nummer etwas nicht stimmt und ich Sie falsch abgelesen haben muss, ich solle nochmal prüfen,
ich hatte bei der Besichtigung alles fotografiert und habe der Werft dann zur Bestätigung das Foto - HIN 18087 A 2 02
Dien Nummer bedeutet aufgeschlüsselt 18087 ist die Seriennummer, dann Monat und Baujahr oder so ähnlich ...
Die Antwort von Marlin kam prompt:
Die Nummer gehört nicht zu diesem Boot, die Antwort von Marlin im Original :
the plate on your boat is not the original. Someone put a false one.
The Marlin 18’ with number 18087 was an outboard model and was sold in 2000.
Could you please do a check?
Look into the engine room under the right rollbar, we always put a hidden plate there. If you find it please send me the number you see on
Ab diesem Moment dachte ich sch..... ich habe ein Problem, was mache ich wenn der Händler da mit "drinnen" hängt, meine Anzahlung sah ich schon verschwunden
Unter Vorwänden forderte ich vom Händler Fotos von allen Stickern und Plaketten, bat Ihn auch ein Foto der "versteckten" Plakette anzufertigen und mir per Mail zu senden (alles schriftlich).
Zu meiner Erleichterung wurden alle meine Wünsche kurzfristig erfüllt, jedoch eine versteckte Plakette gibt es nicht und der Händler merkte schon das da etwas nicht stimmte und fragte
freundlich nach was ich denn benötige, er würde sich gerne um alle benötigten Dokumente für Motor, Antrieb usw... kümmern
Ich beschloss den Händler daraufhin anzurufen und mit der Sachlage zu konfrontieren und hielt fest das Boot auschließlich endgültig zu erwerben wenn
Herkunft und Unbedenklichkeit einwandfrei nachgewiesen sind...
Als der sichtlich selbst schockierte Mitarbeiter des Händlers sich wieder erholt hatte bot er an die slowenische History des Bootes über die slowenische Behörde auszuheben da er sich
nicht vorstellen konnte, dass das Boot nicht überprüft wurde bei der ersten Registrierung in Slowenien. Die Anfrage bei der Behörde würde jedoch einige Zeit benötigen...
In der Zwischenzeit nahm er selbst mit der Werft Kontakt auf da das vorliegende CE Zertifikat mit eben der in allen Papieren aufscheinenden HIN Nummer
bestätigt, dass das Boot ab der ersten Registrierung in Slowenien "korrekt" registriert war, somit bei der behördlichen Prüfung keine Unterschiede zwischen der am Boot
angebrachten Plakette und dem CE Zertifikat erkennbar waren. Das Zertifikat sandte er als Scan mit.
Original vom Händler an die Werft:
If there really was anything manipulated, is there a possibility, thet the Italian owner who sold the boat cooperated with someone in Marlin Boats,
since the plate on the boat looks original, the CE certificate is 100 % original issued by Marlin with Marlin stamps? Do you maybe recognize the signature?
Can you double check, if there did't came to a mistake? What do you recommend, the next steps should be?
Die Antwort der Werft kam prompt:
I’m sorry to tell you that the plate and the CE certification are false.
With the serial number of the engine on the CE certificate (OL337530) I found the right hin number of this boat, it isn’t 18087-A-2-02.
I’m very worried because the plate and the certification are very well falsify and I suspect that it could be made by an organized gang.
I’d like to ask to the Slovenian dealer if he can try to find more informations on the orgin of this boat.
Nach einigen Wochen meldete sich der Händler wieder bei mir mit dem Ergebnis der behördlichen Überprüfung
I received the answer from our captaincy in Izola, where the boat was registrated in Slovenia.
They checked and the numbers, that are in CE certificate, are also in verified contract between Italian owner and first Slowenian buyer (verified in Italy), and than in all following documents.
At first registration in Slovenia the boat and all the papers including CE certificate were checked by the captaincy in Izola, but of course everything was ok.
Die (übersetzte) Antwort der slowenischen Behörde möchte ich euch an dieser Stelle nicht vorenthalten:
Die Grundprüfung des Bootes Marlin 18 EFB, Seriennummer (HIN) IT-MRB18087A202 mit MotorMerCruiser 3.0, Seriennummer OL337530, Hersteller MARLIN BOAT S.r.I, Luisago, Italien,
Wurde am 29.4.2009 gemacht. Aufgrund der Prüfung und beigelegte Dokumentation, Kaufvertrages,Motorkarte und CE Erklärung wurde das Boot ins Booteregister
bei Schifsfahrtamt der Republik Slovenija – Posten izola eingetragen mit Kennzeichen IZ-1973 undFallnummer 3734-7-00054/2009.
Am 13.4.2011 wurde Motor MerCruiser 3.0, Seriennummer OL337530 ausgelöscht, und neues MotorMerCruiser MCM 3.0 L,
Seriennummer 1A611723 auf Grund der Rechnung und CE Erklärung eingetragen.
Am 16.10.2013 wurde neues Besitzer Eingetragen auf Grund des Kaufvertrages und am gleichen TagAusgelöscht aus Register mit Bescheidung über Auslöschung Nummer 3734-25-00226/2013/2.
Dem Besitzer wurden bei Auslöschung Bescheidung über Auslöschung Nummer 3734-25-00226/2013/2, altes Bootschein für Boot IZ-1973 und Original der CE Erklärung eingehändigt.
Mit diesen bei Auslöschung züruckgegebenen Dokumenten kann sich das Boot Marlin 18 EFB mitNummer HIN: IT-MRB18087A202 und Motor MerCruiser MCM 3.0 L mit Seriennummer 1A611723,
wieder eintragen beziehungsweise registrieren in jedem der EU Staaten, wie auch in jedem drittenLand.
Der Händler ergänzte dann noch:
Das ist die amtliche Antwort der zuständigen Behörden auf unsere Fragen. Wenn Sie wollen, können wirihnen diesen Schreiben amtlich übersetzen lassen und anderen Papieren beischliessen.
Wir können ihnen auch Garantieren, falls Sie irgendwelche Schwierigkeiten bei Anmeldung des Booteshaben werden, das Boot zurückzunehmen und Kaufgeld rückzuerstatten.
Falls Sie noch irgendwelchen Vorschläge haben, hören wir ihnen natürlich gerne zu.
Der Händler und die Werft verhielten sich aus meiner Sicht bislang ausserordentlich kooperativ und waren beide bislang (untentgeltlich !) äusserst hilfreich bei der Erhebung der Daten,
der aktuelle Stand ist nun, dass ich nach wie vor an dem Boot interessiert bin, der Händler auf meine Entscheidung wartet und die Werft sich bereit erklärt hat bei der italienischen Polizei
nachzuforschen ob es zu dem Boot mit dieser HIN Nummer eine Diebstahlsmeldung gibt. Das Boot möchte ich natürlich nur erwerben wenn zweifelsfrei die Herkunft und Unbedenklichkeit feststeht.
Ich hoffe mit diesem "Erfahrungsbericht" zumindest ein "Lehrbeispiel" bereit gestellt zu haben das dienen könnte auf was man alles achten sollte auch
wenn sicherlich die Mehrheit der Bootskäufe in dieser Hinsicht unproblematisch sind..
So, nun seid Ihr dran, ich bin schon gespannt auf Reaktionen / Feedback / Tipps
mit vorweihnachtlichen Grüßen aus Wien
lg
Karl
Comander
21.12.2013, 10:05
Sehr ominös das Ganze :gruebel: aber Respekt daß du so ne Gedult und Ausdauer hast :cool: ich hätte beim ersten Zweifel das Handtuch geworfen.
schlauchi20
21.12.2013, 13:09
Was eine Nummer!!
Wenn man aber realistisch ist: als Privatperson kann man wohl nicht mehr machen, als beim Kauf eines "Gerätes" (Boot, Auto, ...) die Seriennummern von Typenschildern und Papieren zu vergleichen.
Hättest Du nicht eine Bedienungsanleitung haben wollen und die Werft angeschrieben, dann wäre ja auch gar nichts rausgekommen. Du hättest das Boot angemeldet und alle hätten gut geschlafen!
Was jetzt tun?
Wird ebventuelle Hehlerware, wenn sie denn oft genug verkauft wurde, irgendwann wieder legal? Kann man sich eigentlich nicht vorstellen, oder?
Gruß Rüdiger
Naja, die HIN wird sicher sauber sein. Evtl wars ja ein Totalschaden und daher war die Plakette billig zu bekommen. Da das Martin mit Innenborder sicher seltener ist, würd ich mich da mal mit einer Anfrage in diese Richtung an die italienischen Behörden wenden.
Lg Martin
HalloKarl,
das ist ja eine richtige Räubergeschichte geworden. Nachdem Dir der Händler mit dem Behördenbericht aus Slowenien und der Hilfestellung seitens der Werft aus Luisago/Como die nötigen weiteren Informationen gegeben haben und somit die richtige Bootsnummer mit dem richtigen Baujahr (2009) mitgeteilt haben, sollte ja einer weiteren Abwicklung zu Deinen Gunsten nichts im Weg stehen. Dazu gehören dann auch die Einverzollu ng nach Kroatien und der Registrierung des Bootes dort.
Da anscheinend keine Diebstahlmeldung vorliegt, das wäre auch der Werft bekannt, dürfte irgendwann bzw. irgendwo die Fertigungsnummer des Bootes aus welchem Grunde auch immer, verändert worden sein. Mit der Bestätigung der slowenischen Behörden an den Händler (Verkäufer an Dich) sollte alles klar sein.
Bitte sende mir per PN Deine Mailadresse, damit ich Dich in die Liste der MARLIN Fahrer aufnehmen und Dir diese zusenden kann, danke.
Fragen:
- hast Du nun die Bedienungsanleitungen für Boot und Motor von Sra. Cristina aus der Werft bekommen?
- wann wirst Du das Boot in SLO übernehmen?
- hast Du inzw. von Deiner Verwandschaft in HR inzw. auch erfahren wie die Einverzollung und Zulassung des Bootes mit Trailer in HR abläuft bzw. welche Kosten da noch auf Dich zukommen?
wozu Einverzollung????
du kannst als Kunde davon ausgehen, dass beim Boot alles in Ordnung geht, zumal alle beteiligten ihr best mögliches getan haben.
schlimmstenfalls trifft es den Händler.....
damit kannst du das boot kaufen und es ist keine Hehlerei.
ich würde dir trotzdem empfehlen, einen Rechtsanwalt zu befragen.
HalloKarl,
vielleicht nochmal zur Ergänzung zum Thema Enfuhr von SLO nach HR.
Beide Länder SLO und HR sind in der EU, das Boot stammt aus Italien (EU Land) vom Erstbesitzer, somit ist die Mehrwertsteuer in Itallen bezahlt worden. Das Boot wurde von Italien nach SLO ausgeführt und dort zugelassen. Jetzt soll es nach HR und dort zugelassen werden.
Du wohnst ja in Österreich. Wenn Du keinen Zweitwohnsitz in HR z.Bsp. bei Deiner Verwandschaft auf Suzak hast, dann dürfte Dir die kroatische Zulassung des Bootes nicht gelingen und es bliebe Dir nur eine aufwendige österreichische Bootszulassung wobei Dir die Vorführung von Boot und Trailer in A nicht erspart bliebe.
Also für die Zulassung in HR benötigst Du einen zusätzlichen Zweit-Wohnsitz in HR. Bei der Einfuhr des Bootes von SLO nach HR fallen keine Einfuhrsteuern noch Merhrwertsteuer an wegen der neuen EU-Mitgliedschaft, aber Du mußt die die Anmeldungen von Boot und Trailer nach den kroatischen Vorschriften erfüllen.
Möglicherweise hast Du das bereits geklärt.
Guten Morgen alle zusammen !
ich komme ja gar nicht dazu so schnell zu lesen als ich hier Teilnahme und Tipps bekomme :cool:
vielen Dank erst mal an alle die Interesse an dem Thema haben und damit dafür Sorgen, dass ich nichts übersehe.
Zum Status nochmal: das Boot ist noch nicht ausbezahlt, das kommt jetzt auf die
Rückmeldung von Cristina aus der Werft bzw. dem Ergebnis der Recherche der ital. Behörden an... aber ich stehe persönlich bei 80% ;-) Für meine eigene Nutzung in Kroatien mache ich mir da wenig Sorgen, denn die Zweifelhaftigkeit lässt sich meiner Ansicht nach für keine Behörde (ausgenommen der NSA, aber die hört sowieso alles mit) feststellen. Es geht mir ehrlich gesagt mehr um das Handbuch das ich noch immer nicht habe.
@ DieterM: wie kommst Du denn auf das Baujahr 2009 ? Cristina meinte es wäre verkauft in 2000, somit würde die Plakette selbst gefälscht sein, oder ? -> der erste Teil der Nummer (18087) wäre vom Innenboard Modell verkauf in 2000, der Rest passt aber nicht dazu A2 02 (ich dachte es würde Februar 2002 bedeuten ...?) vielleicht hat Sie sich aber auch vertippt
zum Thema Einverzollung:
ich habe mir das so gedacht bzw. beim Hafenkapitän auf Susak erfragt, dass es keine "klassische" Verzollung mehr ist sondern aufgrund der einer innergemeinschaftlichen Lieferung (alt EUR 1 Formular) neu nur eine Bestätigung des Lieferanten über einen innergemeinschaftlichen Ursprung ausreicht. (Rechnung)
zur Registrierung:
Die Registrierung als Nicht Kroate ist in Kroatien natürlich nicht möglich, ich hatte vor meine Verwandtschaft in Kroatien zu bemühen, und da wäre natürlich noch meine Frau ;-)) Sie ist noch in Kroatien angemeldet seit Ihrer Jugend, da könnte man was draus machen ;-) bezüglich der Kosten: ja das werden noch einige "grüne" Scheine, Kroatien ist ja der EU beigetreten und nicht der Caritas ...
PS: @ DieterM: du hast Mail
lg an alle
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