Honda BF 20 D SRU Motorlauf

[Seafury1]

Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen kaufte ich ein kleines gebrauchtes RIB mit Honda BF 20 SRU, Bj. 2009. Vor der Übernahme wurde ein Motorprobelauf mit untergestelltem Wasserbecken gemacht. - Probelauf war einwandfrei.
Die erste Testfahrt erfolgte gestern.
Wie das wohl meist so ist, stellen sich die Problemchen erst dann ein, wenn man bereits gekauft hat.
Dass sich nach wenigen Minuten Fahrt der Gaszug am Motor ausgehängt hatte, sei nur am Rande erwähnt. Sowas läßt sich ja leicht beheben.
Probleme macht der Motorlauf: Leerlauf ist ruhig und der Bereich ca. Dreiviertel- bis Vollgas auch einwandfrei. Aber im Übergang beim (auch langsamen) Gasgeben beginnt der Motor zunächst zu stottern, bis er dann nach 3-4 Sekunden höher dreht. - Einmal ist er dabei sogar aus gegangen.

Gibt es bei diesem Motor eine Teillast-Gemischregulierschraube? Oder kann es an einer defekten Beschleunigerpumpe liegen.

Wäre klasse, wenn sich hier jemand mit diesem Motor auskennt und einen guten Tipp geben kann.

Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße

Eberhard

[turbobox1]

Hallo Eberhard

Willkommen hier im Forum.

Dies kann verschiedene Gründe haben.
Hatte bis im vergangenem Jahr einen BF20SHU.

Liegen könnte es an:
Benzinfilter, Vergaser verschmutzt, am Benzin selber, Leitungen.

Oder auch,
bei mir war es der Fall gewesen, das der Motor nach etwa 3-4Minuten anfing sehr unruig zu laufen, und dannach ging er aus.
Dies lag am Temperatursensor, der den Motor ins Notprogramm fallen lies. Dies hat uns 2 Wochen unseres Urlaubs ohne Boot gekostet.
Neuen rein und gut ists.
Ansonsten habe ich auch kein Rat.:confused-

HAbe mir die Teile vorsichtshalber neu bestellt, und sie im Urlaub als Sicherheit mit genommen.
Kannst ja mal schauen, ob was dabei ist für dich?

Link:http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-bf20-impellerkit,-thermostat,-thermostatsensor/208398751-211-1922?ref=myads


Gruss Ralph

[Seafury1]

Hallo Ralph,

Danke für die Infos.

Benzinfilter u. Sprit selbst scheidet aus - beides neu. Die Symptome bei Deinem Motor sind andere gewesen, denn hohe Drehzahlen macht meiner ja einwandfrei, nur eben der Übergang ist absolut nicht o.k.

Viele Grüße

Eberhard

[trolldich]

Gibt es bei diesem Motor eine Teillast-Gemischregulierschraube?

...bei einem 4-Takter?

[DieterM]

Komisch, immer wieder Spritproleme? Habe meine HONDAS immer mit sauberen Superbenzin gefüttert, auch im Ausland, und nie Probleme mit dem Vergaser gehabt, natü+rlich müssen Benzin-Filter in größeren Abständen erneuert werden.

Aus meiner Sicht liegt der unsaubere Lauf an einer unkorrekten Genmischeinstellung (zu fett!), die insbesondere einen warmen Motor erfordert, etwas was bei kurzem Probe-Lauf nie korrekt eingestellt werden kann. Außerdem waren meine HONDAS immer sehr sensibel bei Höhenunterschied, daher Zuhause knapp 700 m Höhe und am Meer dann auf 0 Höhe, wo diese zu fett liefen. Es gibt nur eine Gemischschraube an den alten HONDAs.

Hier ist dringend Fachkenntnisse erforderlich um die Gemischeinstellung korrekt nach zu stellen!:smileys5_

[Seafury1]

...bei einem 4-Takter?

….gemeint war "Gemisch-Luft-Kraftstoff".

[Seafury1]

Komisch, immer wieder Spritproleme? Habe meine HONDAS immer mit sauberen Superbenzin gefüttert, auch im Ausland, und nie Probleme mit dem Vergaser gehabt, natü+rlich müssen Benzin-Filter in größeren Abständen erneuert werden.

Aus meiner Sicht liegt der unsaubere Lauf an einer unkorrekten Genmischeinstellung (zu fett!), die insbesondere einen warmen Motor erfordert, etwas was bei kurzem Probe-Lauf nie korrekt eingestellt werden kann. Außerdem waren meine HONDAS immer sehr sensibel bei Höhenunterschied, daher Zuhause knapp 700 m Höhe und am Meer dann auf 0 Höhe, wo diese zu fett liefen. Es gibt nur eine Gemischschraube an den alten HONDAs.

Hier ist dringend Fachkenntnisse erforderlich um die Gemischeinstellung korrekt nach zu stellen!:smileys5_


Der Motor war zwar zuvor an der Nordsee im Einsatz, läuft aber nun auch nur auf ca. 150m über Meereshöhe. Daran wird's also sicher nicht liegen.

Da bleibt wohl tatsächlich nur der Weg zur Fachwerkstatt - in der Hoffnung, dass sich da etwas einstellen lässt - und kein Defekt vorliegt, wie z.B. eine kaputte Beschleunigerpumpe o.ä. (?)

[Django]

Versuche es doch zuerst mit einer Vergaserreinigung, vieleicht hat sich ja doch nur etwas Dreck wo angesammelt......:confused-