D3158
27.07.2014, 14:13
Hallo zusammen,
Einige tips und wertvolle Erfahrungen rund ums schlaucherln konnte ich in diesem Forum schon vor diesem ersten Post finden; vielleicht könnt ihr mir aber noch etwas direkter helfen:
Motor lag ca 6 Jahre, haben dann zuerst Kerzen gecheckt(gereinigt und Abstand), alles neu gefettet, getr.-Öl nachgefüllt und neuen impeller eingebaut. Neuer Kunststofftank (Ball und Leitung original und korrekt verbaut, natürlich mit Entlüftung..)
Das ganze lief dann am Main eigentlich einwandfrei: sauberes Anspringen und Leistung, nur bei längerer (über 20sec Vollgas) musste immermal nachgepumpt werden; Tank war aber auchmaximal 1/4 voll/leer.
Hier in Kroatien lief alles 5 Tage 100% problemlos - ohne nachpumpen etc da Tank voll.
"Eines morgens" wollte er aber nichtmehr anspringen! Kerzen waren feucht(!), Funke da aber es brauchte min 25 versuche bis er kam. Tagsüber war starten und alles problemlos, für mehrere Tage habe ich das so betrieben, dann mal den Kugelkopf der die Drosselklappe ansteuert 0,5 Umdrehungen mehr auf "Gas" gegeben. Hintergrund: ist es normal dass der evinrude ohne eingel. Gang eig keine Möglichkeit lässt zum starten "gaszugeben"? Damit ging's dann jedenfalls etwas schneller (ca 5-10 versuche wenn kalt) aber das Problem war dann auch bei kalter Maschine- die Schulter lässt Grüßen.
Nun aber das akuteste Problem: nach kurzer Teil/volllastfahrt in Leerlauf geschaltet- kein Problem, erneut Gang einlegen und seicht Gas geben: Motor stirbt ab! (Neue Kerzen, trocken, rehbraun).
Was kann das sein?
Hätte noch 1 Woche in kroatien aber so ist wohl nichtmehr an fahren zu denke...
Beste Grüße
Jo
Einige tips und wertvolle Erfahrungen rund ums schlaucherln konnte ich in diesem Forum schon vor diesem ersten Post finden; vielleicht könnt ihr mir aber noch etwas direkter helfen:
Motor lag ca 6 Jahre, haben dann zuerst Kerzen gecheckt(gereinigt und Abstand), alles neu gefettet, getr.-Öl nachgefüllt und neuen impeller eingebaut. Neuer Kunststofftank (Ball und Leitung original und korrekt verbaut, natürlich mit Entlüftung..)
Das ganze lief dann am Main eigentlich einwandfrei: sauberes Anspringen und Leistung, nur bei längerer (über 20sec Vollgas) musste immermal nachgepumpt werden; Tank war aber auchmaximal 1/4 voll/leer.
Hier in Kroatien lief alles 5 Tage 100% problemlos - ohne nachpumpen etc da Tank voll.
"Eines morgens" wollte er aber nichtmehr anspringen! Kerzen waren feucht(!), Funke da aber es brauchte min 25 versuche bis er kam. Tagsüber war starten und alles problemlos, für mehrere Tage habe ich das so betrieben, dann mal den Kugelkopf der die Drosselklappe ansteuert 0,5 Umdrehungen mehr auf "Gas" gegeben. Hintergrund: ist es normal dass der evinrude ohne eingel. Gang eig keine Möglichkeit lässt zum starten "gaszugeben"? Damit ging's dann jedenfalls etwas schneller (ca 5-10 versuche wenn kalt) aber das Problem war dann auch bei kalter Maschine- die Schulter lässt Grüßen.
Nun aber das akuteste Problem: nach kurzer Teil/volllastfahrt in Leerlauf geschaltet- kein Problem, erneut Gang einlegen und seicht Gas geben: Motor stirbt ab! (Neue Kerzen, trocken, rehbraun).
Was kann das sein?
Hätte noch 1 Woche in kroatien aber so ist wohl nichtmehr an fahren zu denke...
Beste Grüße
Jo