Viel zuviel Öl nach Inspektion

[abrox]

Ist wahrscheinlich für die meisten von euch eh selbstverständlich.
Für mich nicht - bis heute:)

Kontrolliert auch nach einer Inspektion vom Fachhändler immer den Ölstand.

Ich habe heute das Boot für den Urlaub flott gemacht und ein guter Freund drängte mich geradezu den Ölstand trotz ordnungsgemäß durchgeführter Inspektion im letzten Herbst zu kontrollieren.

Ergebnis war, dass ca. 0,75 Liter Öl zuviel reingekippt wurde.:gruebel:
Ich habs dann mit einer Spritze abgesaugt.
Geprüft bei kaltem Motor und vertikaler Position des Motors.

Ich hoffe, dass trotz kurzem Probelauf mit den Spülohren kein Schaden bei mir entstanden ist.

LG Achim

[DieterM]

:smileys5_Hallo Achim,

ein bischen zuviel Öl im Sumpf macht nichts. Aber 0,75 l Überfüllung ist schon der Hammer. Gut gemacht das Du dieses abgesaugt hast. Ev, hier nochmal die Rechnung von der Einwinterung kontrollieren und die Füllmenge in der Bedienugsanleitung dagegen zu stellen.

Normalerweise wird echt zuviel Öl aufgeschäumt und die Schmierung der Lagerstelle insbesondere Pluellager leiden durch Luftblasen im Öl. Dann kann echter Schaden entstehen. Bei Deinem kurzem Probelauf sollte dies sich nicht ausgewirkt haben.:smileys5_

Was mich stört ist das das bei einem HONDA Händler passiert ist anläßlich der letzten Einwinterung. Einem sorgfältigen Mechaniker darf sowas einfach nicht passieren. Würde Dir empfehlen einen andere HONDA Betrieb zu suchen.:smileys5_

[Hansi]

Hallo Dieter

ich denke, dass es egal ist ob er Honda Händler ist oder nicht :cognemur: auf alle Fälle muss er nach dem Oil füllen nachschauen ob es passt :schlaumei

Beim Forster hab ich zugesehen der weiß genau wieviel Oil in dem Motor gehört und soviel wir dann vom Kanister heraus gefüllt :chapeau: und danach kontrolliert :chapeau:

[PeterSbg]

Die angegebene Ölmenge passt bei einem trockenen Motor. Vor lauter Schnell-Schnell wird heutzutage oft das Öl abgesaugt und das Neue draufgeschüttet.
Da gibt es immer wieder Mechaniker die nicht daran denken das man nicht das ganze Altöl erwischt und dann noch vielleicht die angegebene Literzahl reinschüttet. Das er dann den Ölstand nicht kontrolliert....da sind wirklich alle schlechten Faktoren zusammengekommen. :cognemur:

[trolldich]

Wenn du willst, dass es richtig ist mach es selbst!
1. Preiswerter
2. Wenn schxxße gelaufen hast du sofort den Schuldigen.

Bei meiner letzten Inspektion hat der Mechaniker die Propellermutter handfest gezogen und dann versplintet. Ergebnis mus ich wohl nicht näher beschreiben.

[Kleinandi]

Hallo

Das Problem liegt schon darin das man Öl normal nicht absaugt..... :ka5:
Anständig warm fahren,Filter lösen und Ablassschraube auf dann kommt auch alles raus.

[Monoposti]

Es ist aber wirklich ein Problem mit unseren sog. Fachleuten....:cognemur:
Ich könnte ein Buch inzwischen schreiben...brennende Autos, Ölwechsel ohne Öl nachzufüllen,Kundendienst an Ölheizung mit anschliessenden Ölüberschwemmung, falsch eingebaute Roadmaster und neuerdings ein Nasszelle...auch Wohnkabine genannt.

Ich glaube das Buch würde ein Bestseller....?.

Das schlimme daran, ich bin inzwischen so traumatisiert,das ich nun zum Kontrollfreak werde...........:hiiillfe_:hiiillfe_:hiiillfe_

[abrox]

Vor allen Dingen ist es schon der zweite Händler den ich verschleiße:)
Der erste hatte mir eine Rechnung präsentiert, die absolut nichts mit seinem Kostenvoranschlag zu tun hatte. War dann mal das Doppelte.

Es nutzt alles nichts.

Keine Inspektion mehr bei der ich nicht dabei bin. Und so ganz nebenbei lernt man auch seinen Motor kennen.

LG Achim

[skymann1]

Hallo Achim,
wenn die Händler Dich lassen, ich kenne das nur so das die sagen jetzt gehen sie bitte mal raus, im Zweifel verweisen sie auf irgendwelche Haftungsbestimmungen das keine Kunden in der Werkstatt sein dürfen....!

Gruß Peter :chapeau:

[Erich der Wikinger]

Ich bin auch ein gebranntes Kind.

Mache Ölwechsel nach den 2-Jährigen Garantien bei Auto, Boot, Rasenmäher
etc. nur noch selber.

Aus Zeitgründen wird das alte Öl nicht richtig abgelassen, so dass noch der "alte Sumpf" übrig bleibt. Habe selber schon in der Werkstatt zugesehen und
prüfe auch nach Wartungen im Garantiezeitraum nach, wie viel Öl drin ist.

Am Besten wäre es, wenn man die Zeit hätte, selber dabei zu stehen oder man
macht es wirklich selber. Problem ist nur, dass es immer schwieriger wird. Habe letzte Woche den Ölwechsel beim Corsa meiner Frau gemacht. Ölfiltertausch mit riesengroßer Nuss, Umlenkknarre und Verlängerung war nicht das Problem da ich von einem früherern Citrön die gleichen Dinge benötigte. Die Ölablaßschraub war nicht mehr die gewohnte 19er Nuss, welche wahrscheinlich
jeder hat, sondern ein großer Innenvielzahn. Glücklicherweise hatte ich so einen, allerdings war die Schraube so zugedreht, dass ich beinahe meine kleine
Nussknarre daran gekillt hätte.

Alles wird immer gemeiner verschraubt und verpackt, technisch komplizierter gemacht bis man nix mehr selber machen kann.

Gruß Erich

Gruß Erich

[skymann1]

Erich,
das ist der Sinn der Sache ("bis man nix mehr selber machen kann").:cognemur::biere:
Gruß Peter :chapeau:

[abrox]

Deshalb möchte ich es nicht selber machen.
Aber bei mir vermute ich, dass die einfach den Ölfilter nicht gewechselt haben.
Und dann einfach die vorgeschriebene Menge frisches Öl reingekippt und schon ist es viel zuviel.
Ich habe morgen früh nochmal einen Termin beim Händler. Vielleicht erfahre ich da genaueres.

LG Achim

[roehrig]

Na, meinst Du da kann sich jemand an einen Ölwechsel vor fast einem Jahr entsinnen ???

Und die tatsächlich eingefüllte Menge und die die auf der Rechnung steht muß gar nichts miteinander zu tun haben. Hinterlegt sind sounso viel Liter Öl, und die werden berechnet. In der Werkstatt wird aus dem Faß einfach entnommen.

In Deinem Falle dann trotzdem zu viel....

[Kleinandi]

Hi
Das würde mich an meiner Ehre als Kfz-Mech packen den Mist abzuliefern was manche abliefern :confused-
Ich erwarte doch auch anständige Arbeit also kann man das auch von mir erwarten

[abrox]

So, ich war heute morgen nochmal beim Chef.
Er kann sich das leider gar nicht erklären.... Grins - war ja klar.
Vielleicht einfach mal im Anschluss eines Ölwechsels den Messstab kontollieren???

Ich muss allerdings noch erklären, dass er via email den Verdacht aussprach, dass evtl. die Benzinpumpe leckt und deshalb zuviel Öl im Motor ist.
Aber wenn da ein dreiviertel Liter Sprit rumschwimmt stinkt das bis zum Anschlag.
War aber nicht so.

Ich wollte aber sichergehen und hab ihm das abgepumpte Öl zur Prüfung mitgebracht und er bestätigte mir, dass alles in Ordnung ist.

Ehrlich gesagt habe ich bei meinen Autos (hohe KMleistung per anno) noch nie nach einer Inspektion den Ölstand kontrolliert.
Da käme ich noch nichtmal auf die Idee.
Vielleicht würde man da auch so die ein oder andere Überraschung erleben...

[abrox]

QUOTE=Monoposti;333103]Es ist aber wirklich ein Problem mit unseren sog. Fachleuten....:cognemur:
Ich könnte ein Buch inzwischen schreiben...brennende Autos, Ölwechsel ohne Öl nachzufüllen,Kundendienst an Ölheizung mit anschliessenden Ölüberschwemmung, falsch eingebaute Roadmaster und neuerdings ein Nasszelle...auch Wohnkabine genannt.

Ich glaube das Buch würde ein Bestseller....?.

Das schlimme daran, ich bin inzwischen so traumatisiert,das ich nun zum Kontrollfreak werde...........:hiiillfe_:hiiillfe_:hiiillfe_[/QUOTE]

Das ist etwas was mich wirklich schockiert.
Das Marlin Bj. 2010/Motor 2009 habe ich -mit Dieters Hilfe- Ende 2012 gekauft mit gerade mal 33 Betriebsstunden.
Es war so gut wie neu.
Gut gelaunt fahr ich zum Honda Monteur und der erklärt mir erstmal was denn Ellebi für eine Marke wäre. Das Ding bekäme ich nie über den TÜV.
Der Typ verkauft selber Trailer....
Lass ihn labern dachte ich mir und ein paar Tage später hatte ich den TÜV.

Aber den Motor müsse ich mal warten lassen mit Konservierung.
Kostenvoranschlag ca. 350 Ocken. Und noch 200 für ein paar Kleinigkeiten.
Okay - mach ich. Ein paar Tage später holte ich den Motor ab. Kostet nur ein wenig mehr: 997 Euro. Tja. Dumm gelaufen. Irgendwie hatte er ja mein Boot. Ich bezahlte und dachte das passiert nicht wieder.

Im Frühjahr wollte ich den Motor starten und es tat sich nichts. Wieder bei diesem Händler -für die Kleinigkeit von 997 € darf ich ja mal was erwarten-
wurde ich erstmal beschimpft, dass das nicht am Motor liegen kann.
Es war die Spritleitung, die sich trotz heftigen Pumpens des P-Balls nicht bewegen lies den Kraftstoff bis an den Motor zu pumpen. (Tuts bis heute nach der Überwinterung immer noch nicht).
Jedenfalls meinte der Chef, dass das am Boot liegen würde und nicht am Motor. Und er wäre ja nur Honda Händler. Mit Bootsreparaturen habe er nichts mit zu tun.
Er wirbt mit:

"Bootsservice xy
Ihr Partner Rund ums Boot
Geht nicht - Gibt´s nicht"

Na ja irgendwann war dann klar, Sprit fehlt und er verkaufte mir ein neuen Pumpball. Der alte wäre ja "lächerlich" und die Italiener würden ja mal ein Zeug verbauen. Tztztzt
Mit seinem Pumpball gings dann auch nicht. Und er zog in altbewährter Manier mal so richtig mit dem Mund am Schlauch und schon floss der Sprit.:biere:
Für 42 Euro krante er mir noch das Boot und unsere Erstwasserung war vollzogen.

Mit mir kann man ja alles machen.
Während der Reperaturen moserte er ständig rum, dass das Boot zu hoch auf dem Trailer aufliegen würde. Stimmte auch. Da war noch viel Platz.
Also gab ich ihm den Auftrag den Trailer ans Boot anzupassen.
Alles gut soweit.
Als ich dann aber von unserem Urlaub zurückkam, konnte ich die Kurbel des Trailer nicht mehr komplett drehen, weil das Boot zuweit nach vorne gerutscht war.
Tatsächlich war die Bugunterstützung um mindestens 15 cm nach vorne gerutscht.
Ich wieder zu ihm hin:
Wenn ich bis jetzt noch nicht wusste, dass ich ein völliger Trottel bin, so wusste ich es nach seiner nun folgenden Einführung in die Welt der Trailertechnik:
Der Bug darf nämlich gar nicht die Bugunterstützung berühren.
Die ist nur aus Blech und es ist doch klar, dass die sich sofort verbiegt.
Da müssen unbedingt ein paar cm freibleiben.
Meine Frage warum die denn überhaupt da ist, wurde mit einem Seufzen quittiert.
Letzendlich waren übrigens nur die Schrauben nicht fest genug angezogen und die komplette Halterung wanderte etwas nach vorne.
Ich weiss gar nicht mehr wieviel mich der Spaß kostete. Vergisst man am besten direkt.

Erst daraufhin habe ich einen neuen Händler zu Rate gezogen und meine zweite Saison beginnt nun mit dem Ölkram.

Ralf, ich möchte Dir ausdrücklich Recht geben. Man könnte über die Jahre ein nettes Buch schreiben. Wenn man davon ausgeht, was mir alleine in der letzen Saison passiert ist.

[Comander]

Hmm Abrox-so ist nun halt mal die Gefahr dass man blauäugigig in so ne Sache hineinschlidert. Mir etwa größeres zu kaufen und dann der Werkstatt dann zu sagen "Mach mal" da bist du ein gefundenes Fressen wenn die merken daß du von tutten und blasen keine Ahnung hast-du weißt was ich meine :smileys5_
Lass dir n Rat geben für die Zukunft-Bevor du etwas abgibst und du dafür löhnen musst ,befasse dich vorher mit der Materie ,mach dich vorher schlau,red mit uns und mit Leuten in deiner Nähe .
Wir haben hier jetzt in Südbayern 2 gute Werkstätten und mit Sicherheit sind es mehr-da wird dir nicht übers Ohr gehauen.Es könnte sich lohnen etwas weiter in einer bewährten Werkstatt zu fahren.
Ansonsten ,denke ich dass du die Lektion gelernt hast.......:biere::smileys5_

[abrox]

Hmm Abrox-so ist nun halt mal die Gefahr dass man blauäugigig in so ne Sache hineinschlidert. Mir etwa größeres zu kaufen und dann der Werkstatt dann zu sagen "Mach mal" da bist du ein gefundenes Fressen wenn die merken daß du von tutten und blasen keine Ahnung hast-du weißt was ich meine :smileys5_
Lass dir n Rat geben für die Zukunft-Bevor du etwas abgibst und du dafür löhnen musst ,befasse dich vorher mit der Materie ,mach dich vorher schlau,red mit uns und mit Leuten in deiner Nähe .
Wir haben hier jetzt in Südbayern 2 gute Werkstätten und mit Sicherheit sind es mehr-da wird dir nicht übers Ohr gehauen.Es könnte sich lohnen etwas weiter in einer bewährten Werkstatt zu fahren.
Ansonsten ,denke ich dass du die Lektion gelernt hast.......:biere::smileys5_

Hast Recht Harry.:chapeau::biere:


LG Achim

[abrox]

Ups. Entschuldigt bitte. Hatte auf die Schnelle heute morgen meinen Namen unter meinen Beiträgen vergessen.
Muss mir noch ne Signatur überlegen.

LG Achim