Batteriebox mal etwas anders!

[nuernberger-1]

Nachdem ich mir eine neue Verbraucher Batterie 100Ah zugelegt habe, wegen meinem E-Motor, mußte die alte Starter Batterie 45Ah weichen. Beim E-Motor hat die max ne halbe Stunde gehalten und nachdem sie das den ganzen Sommer gemacht hat und immer wieder aufgeladen wurde, war sie jetzt platt.
Die bisherige Batteriebox ist jetzt zu klein
http://up.picr.de/19982624lc.jpg
also muss eine neue her. Da dachte ich mir, ich habe noch einen 22L Reserve Kanister in der Garage rum liegen , das sollte doch gehen? Also ausgemessen und siehe da, er würde passen. Mit der Stichsäge oben aufgeschnitten, die Grate entfernt und unten Löcher hinein gebohrt um sie in meiner Sitzkiste zu befestigen. In die obere Hälfte des Kanisters noch Aussparungen für die Kabel eingeschnitten und Deckel wieder drauf. Man muss etwas drücken damit die obere Hälfte auf die untere passt, sie haben ja den gleichen Durchmesser aber es geht. Noch einen Gurt rum und fertig ist die Batteriebox und hält wunderbar! Sieht jetzt vielleicht nicht so schön aus als eine richtige Batteriebox, erfüllt ihren Zweck aber genauso.
http://up.picr.de/19982635bi.jpg
http://up.picr.de/19982654mc.jpg

[trolldich]

Wenn du unten in den Kanister Löcher rein bohrst um das Ding in der Alukiste zu befestigen ist der Sinn und Zweck eines Batteriekastens aber nicht mehr wirklich gegeben, oder? Da kannst du gleich die Batterie mit Sika auf's Deck kleben.
Sinn und Zweck eines Bat-Kastens ist es doch im Falle eines Falles die Säure aufzufangen und nicht die Batterie schön aussehen zu lassen. Wenn du schon mal Erfahrung mit ausgelaufener Batteriesäure gemacht hast könntest du das bestätigen. Da hast du nämlich im handumdrehen eine neue Lenzöffnung im Boot. Größe - je nach dem - ca. 30x30 bis 70x70cm.

[nuernberger-1]

Ich habe Gummidichtungen an den Schrauben von innen angebracht. Habe ich im Beitrag oben vergessen zu erwähnen, das sollte doch dicht sein oder? Nein mit ausgelaufener Batterie Säure habe ich Gott sei Dank keine Erfahrung.

[schwarzwaelder50]

Hallo Peter,
Problem, nett gelöst.:chapeau:

[Andyfabi]

Die Idee schaut gut aus, aber die Gummidichtungen wird auch von der Säure aufgelöst. Ich würde mit Säurefesten Montagekleber oder was ähnlichen die Durchgänge versiegeln.

[DieterM]

Hmmm ... bei vollverschlossener Batterie sicher okey. Aber bei gasender Batterie (typische Autobaterie) würde sich in der geschlossenen Box hochexplosives Knallgas ansammeln! Also Vorsicht bitte und es kommt auf die Batterie Art an. :smileys5_

[nuernberger-1]

Es ist diese Batterie die ich einbauen möchte
http://www.rakuten.de/produkt/hr-energy-batterie-12v-100ah-889775376.html?_ga=1.44316068.105715794.1414862416

Wegen der Bedenken von Oliver habe ich mich entschlossen den "Batteriekanister" wieder auszubauen und doch einen richtigen Batteriekasten zu Installieren, ohne Löcher im Boden. Wie kann ich den dann aber in meiner Sitzkiste effektiv befestigen, Sika? Wegen der Bedenken von Dieter, ich werde seitlich einen Schlauch an der vorgesehenen Stelle anbringen wegen der Gasung. Da kommen noch zwei Fragen? 1.Wann setzt die Gasung eigentlich ein, ich lade immer mit dem Cetk 5.0 oder wenn der Motor läuft dann halt vom Motor. 2. Wo führe ich den Schlauch eigentlich am besten hin? Bei meinem Wohnwagen geht der Schlauch durch den Boden ins Freie, ist aber beim Boot ja nicht wirklich Praktikabel!
Schon mal Danke für euere Vorschläge.

[Hansi]

Hallo Peter

ich würde das Alu am Boden mit Scotch Brite Vlies einwenig aufrauen und entfetten dann die Batteriebox mit Sika kleben :chapeau:

[Visus1.0]

Kauf dir eine AGM dann ist alles egal gast nicht und du kannst sie auch Kopfüber überall einbauen ist Rüttelfest und hält länger bis 80 % entladbar usw.

[DieterM]

Hier ein bischen Info was eine GEL Batterie ist (AGM):

http://www.gelbatt.de/index.php/gelbatt-informationen/was-ist-agm-technologie

[DieterM]

Es ist diese Batterie die ich einbauen möchte
http://www.rakuten.de/produkt/hr-energy-batterie-12v-100ah-889775376.html?_ga=1.44316068.105715794.1414862416

Wegen der
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Wegen der Bedenken von Dieter, ich werde seitlich einen Schlauch an der vorgesehenen Stelle anbringen wegen der Gasung. Da kommen noch zwei Fragen? 1.Wann setzt die Gasung eigentlich ein, ich lade immer mit dem Cetk 5.0 oder wenn der Motor läuft dann halt vom Motor. 2. Wo führe ich den Schlauch eigentlich am besten hin? Bei meinem Wohnwagen geht der Schlauch durch den Boden ins Freie, ist aber beim Boot ja nicht wirklich Praktikabel!
Schon mal Danke für euere Vorschläge.

Gasung bei einer offenen Säure Batterie setzt immer dann ein, wenn die Batterie geladen wird. Das ist fast pures Knallgas was da raus kommt! Daher muß an diesen auch von Zeit zu Zeit destillliertes Wasser nachgefüllt werden. Moderne Säure Batterien werden inzw. auch geschlossen gefertigt, die sind dann wartungsfrei. Bei E-Motor Antrieb solltest Du die passende GEL Batterie dazu nehmen, die halten länger und höhere Ladezyklen aus, und sind bei Tiefentladung nicht gleich kaputt.:smileys5_ Eine 100 Amp Batterie ist schon sehr schwer, muß das sein? :smileys5_

[nuernberger-1]

Dieter, vielen Dank für deine Ausführungen! Da ich diese Batterie jetzt nun mal habe, will ich sie auch verwenden und habe mir auch schon einen Plan gemacht wie ich das mit der Belüftung mache. Wenn ich das alles in meine Sitzkiste eingebaut habe, werde ich es natürlich hier zeigen.

[nuernberger-1]

So meine Sitzkiste mit der Batterie und Belüftung ist fertig. Hier erstmal die Batteriebox, eingeklebt mit Sika
http://up.picr.de/20039090xi.jpg

Die "Abluft" habe ich mit einem Schlauch und Anschlußstücken links und rechts der Batterie gelöst und mit einem T-Stück ausserhalb der Kiste gelegt. Ausserhalb der Kiste geht der Schlauch natürlich weiter aus dem Boot raus.
Mit Deckel.

http://up.picr.de/20038723ft.jpg


http://up.picr.de/20038720io.jpg

Alle anderen Sachen wie Pumpe, Feuerlöscher ect. passen auch noch mit rein.

http://up.picr.de/20038728rg.jpg

Weil ich gerade dabei war, habe ich ihr auch gleich eine Lehne spendiert die ich vorher nicht hatte.

http://up.picr.de/20038742sk.jpg

So sieht es dann im Boot aus.

http://up.picr.de/20038658nk.jpg

http://up.picr.de/20038651ye.jpg

http://up.picr.de/20038644fx.jpg

Ich denke mal so sollte es Funktionieren. Der Schlauch im letzten Bild ist der für die Abluft aus dem Boot, den lasse ich da hängen wen ich die Batterie z.B. jetzt im Winter am Ctek, was übrigens das Kabel daneben ist, hängen habe. Wen ich fahre, kommt der Schlauch ins Boot. da ist dann genug Abluft beim fahren.

[dirki]

Hallo Peter,:biere:
ganz nett, aber wie soll das Gas im Schlauch nach außen den Berg hoch kommen? Gas ist schwerer als Luft und wird meiner Meinung nach nicht im Schlauch hochsteigen und sich weiter am Boden der Alukiste aufhalten.
Warum baust du nicht zwei kleine Lüftungsgitter in den oberen Bereich der Kiste ein und sorgst somit für eine Zwangsbelüftung?:gruebel:

Gruß Dirk:biere:

[nuernberger-1]

Servus Dirk,
das Gas kann nicht am Boden der Alukiste bleiben, wenn dann im Schlauch! Was aus der Batterie austreten kann beim Laden ist doch Wasserstoff und der ist leichter als Luft, erst wenn er sich mit Sauerstoff vermischt wird es Knallgas. Als sollte der Wasserstoff doch die paar cm des Bergerl rauf kommen. Der Physik Unterricht ist zwar schon etwas her aber ich denke doch das es so ist.

[fred_sonnenschein]

Sorry Dirk, stimmt nicht ganz.

Knallgas besteht aus Sauerstoff und Wasserstoff.
Luft besteht im wesentlchen aus Stickstoff (N2) und Sauerstoff (O2).
H2, also Wasserstoff, ist wesentlich leichter als Luft und wird deswegen immer nach oben steigen.

Zur Verdeutlichung :
Wasserstoff = 1 (ist das leichteste Element)
Stickstoff = 14
Sauerstoff =16

Wasserstoff ist also mehr als 14-fach leichter als Luft.

...genial was das Internet alles hergibt :biere:

[dirki]

Hallo Manfred,:biere:
ok, da bin ich wohl voll auf dem Holzweg gewesen!:cognemur:
Danke für die Aufklärung:cool:
Gruß Dirk:biere:

[nuernberger-1]

Manfred und Dirk,
wir könnten aber auch einen Feldversuch machen, wir warten bis knallt, dann wissen wir das es so net funktioniert hat! :futschlac:biere:

[fred_sonnenschein]

Manfred und Dirk,
wir könnten aber auch einen Feldversuch machen, wir warten bis knallt, dann wissen wir das es so net funktioniert hat! :futschlac:biere:

Hallo Peter,

aber vorher noch den Batterieabgasschlauch in den Benzintank.

Wenn dann solls gscheid tusch'n :banane: :lachen78:

[trolldich]

Wenn aus der Batterie Säure ausläuft, dann zu 99% durch die Schläuche. Bedingt durch Temperaturschwankungen. Läuft dir also die Sauce durch die Schläuche in die Alukiste.
Kurz: Die Konstruktion ist vorsichtig ausgedrückt suboptimal.

[nuernberger-1]

Meinst du die Säuere frißt sich durch die Schläuche? Was wäre die Alternative?

[rheinskipper]

Hallo, ich habe auch eine Alukiste als Sitzkiste eingebaut,auf der meine Frau immer sitzt. Sie hätte gerne eine Rückenlehne. Wie hast Du sie befestigt und ist die Kiste so stabil dass sie auf dauer nicht nachgibt?

[bkj5]

Wenn aus der Batterie Säure ausläuft, dann zu 99% durch die Schläuche. Bedingt durch Temperaturschwankungen. Läuft dir also die Sauce durch die Schläuche in die Alukiste.
Kurz: Die Konstruktion ist vorsichtig ausgedrückt suboptimal.

Also ehrlich jetzt mal: Wieso läuft durch Temperaturschwankungen Säure aus Batterien. Da würden wir mit den Autos schön schaun.

Das Wasserstoff wesentlich leichter als Luft (und mit Sauerstoff vorzüglich brennbar) ist hat die Hindenburg eindrücklich bewiesen.

Batteriegehäuse gasender Batterien gehören belüftet, damit sich kein Wasserstoff ansammelt - stimmt. Aber wohin der Entlüftungsschlauch geht, ob rauf oder runter ist komplett wurscht. Bei keinem meiner Fahrzeuge geht die Entlüftung über Dach. Nicht mal bei meinem Roller und der hat ein Dach (BMW C1). Dort geht der Schlauch direkt von der Batterie vor das Hinterrad und Säure kommt maximal wenn der Roller umfällt (und nicht mal dann).

Also Schlauch an Batterie angesteckt und irgendwie ins Freie gehängt ist state of the art und sicher kein Problem. Wenn Du kenterst, kommt eventuell Säure aus der Batterie, aber das ist dann vermutlich Dein kleinstes Problem. Und sogar die Umwelt wird es aushalten, da ist der Sprit sicher das größere Problem.

Meine Meinung

Bernhard

[trolldich]

Bei Autos hast du mal zu 99,9% wartungsfreie Batterien, die keinerlei Öffnungen nach außen haben bzw. keine Flüssigkeit austreten kann. Aus diesem Grund werden u. a. nicht wartungsfreie Batterien nur trocken vorgeladen verschickt.
Das hier ist aber eine Bat., die eine Entlüftung nach außen hat. Wenn die Bat. jetzt richtig mit Säure befüllt ist oder gar etwas über die Platten hinaus befüllt wurde und das Ding in einer Konsole oder Kiste steht und die Sonne drauf knallt und die Bat. zusätzlich noch geladen wird, tritt durch die Schläuche Säure aus. Nicht immer so aber bei mir schon ein paar mal vorgekommen. (Sonst hatte ich nicht 2 riesen Löcher in meiner Hose) Also: Kann - muss nicht.

Ich würde es so nicht machen. Alu und Bat-Säure sind keine großen Freunde und wenn man schon mal gesehen hat, was Bat-Säure anrichtet wird man vorsichtig - ich zumindestens.

[bkj5]

Wenn die Bat. jetzt richtig mit Säure befüllt ist oder gar etwas über die Platten hinaus befüllt wurde und das Ding in einer Konsole oder Kiste steht und die Sonne drauf knallt und die Bat. zusätzlich noch geladen wird, tritt durch die Schläuche Säure aus. Nicht immer so aber bei mir schon ein paar mal vorgekommen. (Sonst hatte ich nicht 2 riesen Löcher in meiner Hose) Also: Kann - muss nicht.

Hätte ich mit meinem Herzblut unterschrieben, dass so etwas nicht vorkommt!! Man lernt wirklich nie aus!!

Bernhard

[Visus1.0]

Bei meinem Schlauchboot hatte ich bei hohen Wellen und etwas Überladung der Batterie schon mehrmals Säure im Batteriekasten am Boden!!!! Hab es mit Küchenrolle ausgewischt, man konnte da die Säure riechen, hat ganz einen eig. GERUCH so nach scharfem Metall irgendwie, fahr nur mehr mit AGM jetzt!

[nuernberger-1]

Ach ist das alles kompliziert! Wenn ich mir ne AGM Batterie kaufe, paßt mein Ctek 5.0 wieder nicht. Da steht drauf nur für Blei-Säuere Batterien verwenden. :gruebel:

[Visus1.0]

Mein Tipp, Batterie in Batteriekasten, auch Abluftschlauch in Batteriekasten, das sie Säure im Batteriekasten bleibt, die Luft kann aus dem Batteriekasten entweichen und dann noch Luftschlitze in die Alukiste, das reicht.

[nuernberger-1]

Wenn das so geht, ist das kein Problem. Luftschlitze sind in der Alukiste genug drin! Vorher hatte ich eine 50Ah Starterbatterie drin, damit hatte ich auch nie Probleme. Danke für den Tipp!

[Pauli 69]

mit Batterien / Akku sollte man sehr vorsichtig sein. In Industriebetrieben sind große Batteriebänke als EX-Bereich ausgewiesen (und das nicht grundlos).

Es sollte schon eine Zwangsbelüfung eingebaut sein.

Gruß Ronald

[nuernberger-1]

Hat sich jetzt erledigt, habe ein AGM und somit keine Gefahr mehr.