Schlauchboot aufpumpen

[Alf3367]

Hallo,

ich hab mal ne Frage zum Aufpumpen dies Bootes:

ich hab ne Bravo digital (kann also den Druck einstellen) und weiss, ich muss 0,25 bar in die Schläuche und 0,8 Bar in den Hochdruckluftboden pumpen.


Was ich nun wissen möchte:

ist es sinnvoll (oder gar notwendig), die einzelnen Kammern erst dreiviertel aufzupumpen und am Schluss nacheinander voll zu machen oder kann ich jede Kammer sofort ganz aufpumpen?

[cablesurfer]

Hallo,

hab grad das selbe Boot erworben ;)
Steht so in der Betriebsanleitung drinnen und macht sinn!

sonnige Grüße

[Alf3367]

genau das ist die Frage an die Praktiker - ob es unbedingt Sinn macht oder nur den Aufbauvorgang unnötig verzögert durch 10 mal pumpen statt 5 mal...

[Dieter B.]

Mach's, wie es geraten wird. Man pumpt kein Boot Kammer für Kammer mit vollem Druck auf. In meiner BE zum Boot wird es sogar erklärt: In den Schläuchen sind die einzelnen Kammern mit Gewebeband voneinander getrennt. Nun pumpt man sukzessive auf, dann schont es die Verbindungen in den Schläuchen. Außerdem setzen sich die Anbauteile, wie z.B. der Einlegeboden, besser.

[grauer bär]

Ich mache es auch so (nicht direkt alle Kammern auf vollen Druck) das macht schon Sinn und dauert auch kaum länger.
Sonst Kauf dir ein SUP : das hat nur eine Kammer :futschlac

[Comander]

letztendlich brauchst ja eh nur jeweils umstecken denn den Rest macht ja die Pumpe:ka5::biere:

[Nobu]

Keiner pumpt so schön wie ich.... :lachen78:
Bei Bombard steht´s explizit in der Anleitung: "Pumpen Sie niemals eine Kammer voll auf,wenn die anderen völlig leer sind"
Aber hat sich schon jemand Gedanken gemacht wo man beim Schauchi eigentlich anfangen soll, zuerst die Kammern hinten am Spiegel oder erst am Bug aufblasen? Im Netz (Foren) liest man, es ist eigentlich egal.
Irgendwie hab ich doch den Eindruck, dass es vom Spiegel herkommend sinnvoller ist, so kommt das Ganze schneller eine Form und man kann eventuell noch Böden und Stringer korrigieren.
Schlauchifahrer, wie ist eure Meinung? :gruebel:

Grüße

[Fandi]

Mir hat man es empfohlen erst die hinteren Schläuche aufzupumpen,
und dann erst den Bug.
Die Erklärung fand ich auch einleuchtend.
Die beiden seitlichen Schläuche sind in sich geschlossene "Würste",
sprich hier schadet der Über-Druck auf der Übergangswand nicht.
Wenn man erst den Bug aufpumpen würde, würde sich diese Wand, im Seitenschlauch nach innen stülpen, was vor allen an den Nähten zwischen Bug und Seitenschläuchen schlecht wäre.
Bei der Herstellung werden wohl erst die beiden seitlichen Schläuche hergestellt,
und dann erst der Bugbereich angeklebt.......

Grüße,
Andreas

[Comander]

seh ich genau so :chapeau: wichtig ist dass man halt in 2 oder 3 Schritten aufpumpt. 1, überall soviel um Form zu geben dann das Boot fertig machen
2.soviel gleichmäßig damit die Platten und Kiel sich einfügen können in den festen Platz dann nach all dem Krachen und der eventuellen Nachjustierung den 3. finalen Druck. Beim 3.mal auf und Abbauen kommt dannn schon Routine auf , obwohl beim Fall Bombard-ihr wisst ja den Trick mit der Bierkiste :biere: es keine einheitliche Regel geben kann denn jeder handhabt das anders :biere: darum auch der Grund ein C3/4 zu trailern :ka5::biere:

[Nobu]

Vielen Dank,
das klingt alles sehr einleuchtend und mein Eindruck mit besser hinten anfangen ist richtig gewesen.
Jetzt fehlt mir nur noch ein Hinweis zum Bierkistentrick (vorher oder nachher leertrinken? :biere:). Um was geht´s da bitte, oder ist das nur für die C3/4-Boote mit dem Holzkiel?

Gruß

[grauer bär]

Ist nur für die C3 / C4 holzkiel Fahrer. Durch Unterstellen der Bierkiste wird ein günstiger Winkel beim Zusammenbau erreicht.

Für alle anderen Fahrer gilt: Bier schon ein- zwei Tage vor der Fahrt kalt stellen, und nach der Fahrt -kalt- an die Forums Freunde verteilen...:biere:

[Alf3367]

@ all - danke erstmal!


noch was zur Bravo Pumpe -
hat jemand Erfahrungswerte mit dem Original-Schlauch?
Hab das Ding nun 3 oder 4 mal verwendet und immer die Angst, dass er an einer Knickstelle (die bildet sich immer an derselben Stelle) brechen oder reissen könnte...

gibt es evt. ein "besseres" Nachrüstmodell eines Schlauches, das an die Bravo passt -
schön fände ich auch, wenn man nicht den 2 Meter Schlauch im ganzen drehen müsste beim Montieren, sondern eben nur ein/en Montagestück/Anschluss hätte und der Schlauch grade bliebe!?

[gugel04]

Hallo ich habe ein Gugel Admiral als erstes leg ich den Kiel ein ,verschraube ihn dann blas ich etwas Luft ein dann wird der Boden darauf gelegt.Ich fang mit den vorderen Schläuchen an ohne Druck nur voll. Dann schau ich ob der Boden richtig liegt, dann der Druck der hinein muß 0,3bar habe auch die bravo Pumpe.Den Schlauch habe ich ausgetauscht gegen einen von gardena.


GRUß


Thomas:seaman:

[Alf3367]

habe auch die bravo Pumpe.Den Schlauch habe ich ausgetauscht gegen einen von gardena.


GRUß


Thomas:seaman:



Gardena macht Wasserschläuche oder - was ist das für ein Schlauch?

[gugel04]

Hallo ja das ist ein Wasserschlauch der ist schön weich und ist dafür ideal geht wunderbar.


GRUß

Thomas:chapeau::seaman:

[sven82]

Vielen Dank,
das klingt alles sehr einleuchtend und mein Eindruck mit besser hinten anfangen ist richtig gewesen.
Jetzt fehlt mir nur noch ein Hinweis zum Bierkistentrick (vorher oder nachher leertrinken? :biere:). Um was geht´s da bitte, oder ist das nur für die C3/4-Boote mit dem Holzkiel?

Gruß

In meiner Anleitung steht auch: Erst alle Kammern, um etwas Form zu geben, dann die hinteren (seiten) Kammern auf Druck bringen und dann die Bugkammern.
Zuletzt dann den (bei mir) Luftkiel.

[CresIngo]

Würg, würg.....
Erstmal, es gibt bei einem Boot kein "Hinten" und "Vorne". Basta!
Weiters ist schon erwähnenswert, sich zuerst mit dem Bauprinzip seinen Schlauchis zu beschäftigen.
Die Hauptkammer ist immer die Bugkammer, deren Schlauchenden gehen meistens weit in die Heckkammer hinein. Wenn die Heckkammern zuerst gefüllt werden, stülpen sie die Bugschläuche in die verkehrte Richtung.
Lg.Ingo

[sven82]

Würg, würg.....
Erstmal, es gibt bei einem Boot kein "Hinten" und "Vorne". Basta!
Weiters ist schon erwähnenswert, sich zuerst mit dem Bauprinzip seinen Schlauchis zu beschäftigen.
Die Hauptkammer ist immer die Bugkammer, deren Schlauchenden gehen meistens weit in die Heckkammer hinein. Wenn die Heckkammern zuerst gefüllt werden, stülpen sie die Bugschläuche in die verkehrte Richtung.
Lg.Ingo

Naja Ingo , nichts für ungut, aber ich denke das wird der Hersteller "meines" Bootes wohl besser wissen wie du, wie es aufzupumpen ist. Oder hast du das Boot konstruiert? :lachen78:

[Alf3367]

all - danke, meine ursprüngliche Frage wurde beantwortet

und jetzt fangt hier bitte nicht eine dieser ewigen Diskussionen an!

Von mir aus könnte das Thema geschlossen werden.