stefan 75
14.10.2015, 18:58
Hallo Leute,
die Problemchen gehen doch noch weiter.:cognemur:
Nachdem ich ja nun den Vergaser ne bissel durchgepustet und die Schrauben mal alle nachgezogen habe,läuft er ja wieder wie ne Biene.
Aber als ich WE so ungefähr 500 m vollgeladen in Verdrängerfahrt und dann leer vielleicht so ne Stunde rumgetuckelt bin und danach wieder vollgeladen die 500m zurück waren 5 Liter weg :motz_4:.
Ich find das nen bissel heftig,ich denke vor dem "kleinen Eingriff" hätte ich für die Aktion vielleicht so um die 2 Liter -3 Liter verbraucht.
Meine Frage ist jetzt ,kann es sein das ich mit der Druckluft irgendwas verstellt hab oder muss ich jetzt, mit wieder "freien" Kanälen irgendwas nachstellen??
Gemischschraube oder sowas in der Richtung oder kann der hohe Spritverbrauch auch wieder von ganz woanders kommen?:confused-
Achso, ist ein Evinrude 6 PS 2Takt BJ.1994.
Danke schonmal .
Gruss Stefan
die Problemchen gehen doch noch weiter.:cognemur:
Nachdem ich ja nun den Vergaser ne bissel durchgepustet und die Schrauben mal alle nachgezogen habe,läuft er ja wieder wie ne Biene.
Aber als ich WE so ungefähr 500 m vollgeladen in Verdrängerfahrt und dann leer vielleicht so ne Stunde rumgetuckelt bin und danach wieder vollgeladen die 500m zurück waren 5 Liter weg :motz_4:.
Ich find das nen bissel heftig,ich denke vor dem "kleinen Eingriff" hätte ich für die Aktion vielleicht so um die 2 Liter -3 Liter verbraucht.
Meine Frage ist jetzt ,kann es sein das ich mit der Druckluft irgendwas verstellt hab oder muss ich jetzt, mit wieder "freien" Kanälen irgendwas nachstellen??
Gemischschraube oder sowas in der Richtung oder kann der hohe Spritverbrauch auch wieder von ganz woanders kommen?:confused-
Achso, ist ein Evinrude 6 PS 2Takt BJ.1994.
Danke schonmal .
Gruss Stefan