Mercury 7,5 ohne Leistung

[flashhanibal]

Hallo ich habe mir einen Mercury 7,5 von Bj Ca 1980 gekauft. Er läufts sehr fett und hat kaum Leistung. Nun zur Inspektion bei einem Händler abgegeben, kann dieser die Ursache nicht finden. Da es ehe in alter Motor ist gehört er ausgemustert, mit dem Hinweis sich einen Neuen zu kaufen. Ich kenne mich leider garnicht mit Motoren aus. Aber vielleicht hat noch einere unendlich Tip für mich. Danke!!!

[Maestral]

..da sollte man wissen was der Händler denn schon alles probiert hat...

Grundsätzlich mal die üblichen Dinge machen wie:

Vergaser reinigen
Zündkerzen checken bzw. tauschen
Uwt abbauen und reinigen, evtl ist ja der Auspuffpuff bzw Auslass kpl zu..
Zündzeitpubnkt prüfen usw..

Schau mal auf die Swite zu dem AB, da gibts auch weiterführende interessante Links! :
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=131869&highlight=Mercury+thermostat

Christoph

[flashhanibal]

Der Händler meinte er hat die Kompression gemessen und die war gut. Vergaser hat er noch nicht gereinigt. Macht er aber wohl noch. Er meinte noch möglich wäre ein beginnender kolbenfresser. Das kann bei zweitaktern immer mal sein. Wäres so etwas möglich? Äussert sich das in fehlender Leistung? Vg

[skymann1]

Hallo,
beginnender Kolbenfresser, habe ich auch noch nicht gehört,
wenn er festgeht dann geht er fest und zwar zügig,
wenn die Kompression gut ist sitzen auch die Ringe nicht in ihren Nuten fest, mach mal den Vergaser sauber und schau dann (oder von mir aus auch vorher schon) ob der Motor überhaupt auf Verdrehen der Gemischraube reagiert,
durch Drehzahländerung.

Wenn nicht kannst Du sicher davon ausgehen das irgendwelche Kanäle im Vergaser zu sitzen.

Zündzeitpunktverstellung kann schwergängig sein oder festsitzen (wie schon geschrieben wurde)

So ganz ohne Ahnung solltest Du da allerdings nicht drangehen, man macht auch schnell mal was kaputt.

Und merk Dir auf jeden Fall wie weit die Gemischverstellschraube jetzt raus ist damit Du hinterher wieder auf den Wert zurückgehen kannst.

Was für ein Vergaser ist verbaut, einer der neben der Durchlassöffnung noch einen ich sag mal "Dom" hat, also ein rundes Teil welches höher ist als der Rest vom Vergasergehäuse, also seitliche Schwimmerkammer oder ein eher "viereckiger" (außer der Schwimmerkammer, die ist rund und untendrunter), nach oben geht bei dem noch ein schwarzer Kunststoffhebel?

Bild vom Vergaser wäre nicht schlecht.

Gruß Peter :chapeau:

Gruß Peter

[flashhanibal]

Hallo ich sage schonmal herzlichen Dank für die Hilfe! Sobald ich den Motor wieder habe mache ich mal ein Foto vom Vergaser. Der Vorgänger meinte es wäre ein 10 ps Vergaser. Hilft das vielleicht schon weiter? So wie es aussieht kann ich den Motor morgen abholen. Der Vergaser wirdh heute in der Werkstatt gereinigt. Berichte dann mal ob er mehrl Leistung bringt. Würdet ihr mir denn raten den Motore erstmal zu behalten? Der Händler meinte er hätte noch einen kleinen 4ps Yamaha im Verkauf. Nur ob der für mein Avon280 rib reicht?

[skymann1]

Hallo,
für Gleitfahrt wird der 7,5er sicher auch mit 2 Personen reichen (wenn er vernünftig läuft) bei dem 4er bin ich mir nicht sicher für ein RIB von 2,8 m.

Gruß Peter

[bkj5]

Hallo,
beginnender Kolbenfresser, habe ich auch noch nicht gehört,
wenn er festgeht dann geht er fest und zwar zügig,
wenn die Kompression gut ist sitzen auch die Ringe nicht in ihren Nuten fest,...

Nu ja Peter, mein 30er Yamaha hatte normal Leistung, hat sich aber "irgendwie komisch benommen". Immer wieder ist die Thermo-Kontrolle gekommen. Alles untersucht, nix gefunden. Kompression war auch gut, nur war er an einer Stelle am Block zu warm - nicht heiß! Ich habe dann auf einer Zerlegung bestanden, der Kühlkanal unter dem unteren Zylinder war zugewachsen. Als er offen war, haben wir die Riefen in den Laufflächen der Zylinder gesehen. Hat offensichtlich schon angerieben gehabt. Den Motor habe ich ausgeschieden, er ist aber - wie gesagt - noch mit Leistung gelaufen.

[skymann1]

Hallo,
Bernhard, habe ich auch schon genug gesehen, da hast Du recht, Riefen jede Menge, AuBo, Motorrad, aber festgegangen sind die deshalb nicht.

Und Kolbenfresser heißt für mich "fest" und "beginnend" kann ich da nicht so recht nachvollziehen.:gruebel:

Vorher klemmt er erstmal (nur meine Erfahrung, kann auch anders sein!) und das kann man dann gut sehen am Kolben/Zylinderwand, eventuell auch nacharbeiten.

Vorausgesetzt man stellt ihn dann aus wenn wie bei Dir der Thermoalarm kommt und schaut nach, wenn man weiterfährt na gut, dann Kolbenfresser.

Aber hört sich für mich bei dem Motor um den es geht nicht danach an.

Vielleicht nur unglücklich ausgedrückt von der Werkstatt?:confused-

Gruß Peter :chapeau:

[flashhanibal]

Hallo, morgen fahre ich in die Werkstatt. Da sollte der Vergaser gereinigt worden sein. Falls sich am laufverhalten nichts geändert hat frage ich nach dem Zündzeitpunkt und nach dem Auslass. Werde dann mal berichten was sich ergeben hat. Viele grüsse

[skymann1]

Hallo,
und dann mach mal ein Foto vom Vergaser, kann ja auch ganz einfach sein das jemand wirklich einen Vergaser vom 9,8er drangebaut hat und der braucht dann vielleicht eine kleinere Hauptdüse, einen größeren dranschrauben geht nicht so einfach, das anschrauben vielleicht, aber ob die Bedüsung dann paßt??:gruebel:

Für den unteren bis mittleren Drehzahlbereich kannst Du es eventuell nachregulieren über die Gemischeinstellschraube, aber obenrum bzw. ab 1/2 oder 3/4 Gas paßt es dann nicht ohne Anpassung der Düse.

Ich könnte Dir da aus dem Motorradbereich was erzählen von stundenlanger Arbeit nur weil andere Luftfilter draufkamen....:motz_4:

Gruß Peter

[flashhanibal]

Die Erfahrung habe auch auch mal mit meinem gilera runner180 2 takter Roller gemacht. Ein Bekannter hatte einen größeren drauf geschraubt und dann lief er erstmal richtig schlecht. Aber die Einstellung hat aber schon richtig lange gedauert. Aber wäre ja schön wenn das das einzige Problem wäre. Dann wüsste man wenigstens schonmal woran es liegt...

[flashhanibal]

Hier die Fotos von dem Vergaser. Die Nummer laute:
1364-4929 darunter befindet sich noch eine 2

[flashhanibal]

Geprüft wurden beide Zylinder. Es lief wohl nur einer. Dann Fehlersuche: Steckerverbindungen gereinigt, Vergaser gereinigt, Probelauf und Einstellung. Kompressionstest, beide ca 0,8 bar, dann die Diagnose: Motor läuft aber schlechte Leistung. Das wars... Bin so klug wie vorher

[Impeller 66]

Hallo ich sage schonmal herzlichen Dank für die Hilfe! Sobald ich den Motor wieder habe mache ich mal ein Foto vom Vergaser. Der Vorgänger meinte es wäre ein 10 ps Vergaser. Hilft das vielleicht schon weiter? So wie es aussieht kann ich den Motor morgen abholen. Der Vergaser wirdh heute in der Werkstatt gereinigt. Berichte dann mal ob er mehrl Leistung bringt. Würdet ihr mir denn raten den Motore erstmal zu behalten? Der Händler meinte er hätte noch einen kleinen 4ps Yamaha im Verkauf. Nur ob der für mein Avon280 rib reicht?

Hallo wenn das ein Vergaser für ein 10 PS Motor ist, wird dieser Vergaser nicht
die volle Leistung auf dem 7,5 Ps bringen. Beim 10 PS sind die Ansaug und Überstromkanäle größer. Ich habe auch einen 7,5 PS von Mercury von 1985 da kann ich mal nach sehen was dort auf dem Vergaser steht.

[flashhanibal]

Das wäre super. Danke vorab schonmal

[Maestral]

Also ich habe 2013 auch den gleichen Vergaser mit der Nummer 1364-4929 aus USA gekauft mit Vermerk für 7.5 und 9.9 HP passend..gekafut für Reparatur meiens 6PS Mercury.

Die Chancen stehen gut dass er etwas "bringt!" wenn er denn mal läuft...

Christoph

[Impeller 66]

Ich war in der Garage und habe Fotos gemacht. Hier die Bilder

[Impeller 66]

Schade die Bilder sind echt schlecht. Meiner ist auf jeden Fall ein 7,5 Ps.
Auf dem Block steht Comet. Wenn es ein 9,9 ist steht dann Rocket.

[flashhanibal]

Hallo zusammen, ich war bei skymann1, der sich den Motor einmal angeschaut und laufen gelassen hat. Entweder lag es daran, dass er vorher, bei der Inspektion gereinigt wurde, oder der Mann hat heilende Hände. Auf jeden Fall lief der Motor schön rund. Woran es allerdings gelegen hat kann ich beim besten Willen nicht sagen. Ich möchte mich bei allen bedanken, die ihre Ideen für die Fehlersuche hier geäußert haben. Euch allen frohe Weihnachten und einen guten rutsch ins neue Jahr!!!

[Impeller 66]

Hallo zusammen, ich war bei skymann1, der sich den Motor einmal angeschaut und laufen gelassen hat. Entweder lag es daran, dass er vorher, bei der Inspektion gereinigt wurde, oder der Mann hat heilende Hände. Auf jeden Fall lief der Motor schön rund. Woran es allerdings gelegen hat kann ich beim besten Willen nicht sagen. Ich möchte mich bei allen bedanken, die ihre Ideen für die Fehlersuche hier geäußert haben. Euch allen frohe Weihnachten und einen guten rutsch ins neue Jahr!!!

Dann kann der Skymann1 zaubern! Oder war es nur ein Wackelmann?
Gruß Holger

[skymann1]

Hallo,
nee, zaubern kann ich nicht, ich denke mal das die bei Tema Marine irgendeinen vorher vorhandenen Fehler beseitigt haben, bei mir lief er sofort ruhig und sauber, drehte einwandfrei hoch, reagierte sofort auf verdrehen der Gemischschraube und das Wasser im Fass war hinterher auch noch sauber, also kein Öl drin oder sowas.

2 oder 3 x ziehen, okay, aber das halte ich für absolut normal wenn er nur auf einem Ständer hängt.

Wie geschrieben, ich denke mal das die mit der Vergaserreinigung und dem sonstigen durchschauen den vorher vorhanden Fehler beseitigt haben, was das war, keine Ahnung, irgendeine Bohrung verstopft, Kerzenstecker, ich weiß es nicht.:confused-

Und für einen 7,5er ist er auch kräftig, mit eingelegtem Gang war das 200 ltr. Fass in ein paar Sekunden fast leer beim Gas geben.
(natürlich dann SOFORT Motor ausgemacht!)

Also alles gut.:chapeau:

Gruß Peter

[Impeller 66]

Hallo,
nee, zaubern kann ich nicht, ich denke mal das die bei Tema Marine irgendeinen vorher vorhandenen Fehler beseitigt haben, bei mir lief er sofort ruhig und sauber, drehte einwandfrei hoch, reagierte sofort auf verdrehen der Gemischschraube und das Wasser im Fass war hinterher auch noch sauber, also kein Öl drin oder sowas.

2 oder 3 x ziehen, okay, aber das halte ich für absolut normal wenn er nur auf einem Ständer hängt.

Wie geschrieben, ich denke mal das die mit der Vergaserreinigung und dem sonstigen durchschauen den vorher vorhanden Fehler beseitigt haben, was das war, keine Ahnung, irgendeine Bohrung verstopft, Kerzenstecker, ich weiß es nicht.:confused-

Und für einen 7,5er ist er auch kräftig, mit eingelegtem Gang war das 200 ltr. Fass in ein paar Sekunden fast leer beim Gas geben.
(natürlich dann SOFORT Motor ausgemacht!)

Also alles gut.:chapeau:

Gruß Peter

Der 7,5 Mercury springt schon mal schlecht an wenn er lange gestanden hat oder kalt ist.