Zulassung (TÜV) eines Trailers

[Honigtoni]

Hallo zusammen,

ich suche schon seit zwei Tagen nach hilfreichen Beiträgen ohne wirklichen erfolgt nun eröffne ich ein neuen Beitrag.

Es geht um den Trailer:

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/trailer-350kg-mit-abe-zu-verk/401797510-211-2733

Nach einem kurzen E-Mail Kontakt wie es mit dem TÜV aussieht sagte mir der Verkäufer das der noch nie angemeldet war. Somit hat er auch kein TÜV. ABE (rote) ist dabei aber sonst nichts. Rücksprache mit TÜV ergab das der Trailer auf Hänger zum TÜV muss und dann ?voll Abnahme? neu Abnahme? was immer das erst mal bedeutet! Der TÜV Onkel sagte das die Zulassung schwer wird für den Fall das der doch schon einmal angemeldet war und nicht abgemeldet wurde.

Folgende Frage stell ich mir:

1. Reicht diese ABE aus um TÜV zu bekommen (abgesehen das der Trailer I.O sein muss)

2. Kann ich nur mit dieser ABE den Trailer um oder an Melden

ummelden für den Fall das er doch irgendwo angemeldet ist.

Noch habe ich den nicht gekauft da ich die umstände erst klären will. Wäre super wenn ihr irgendwelche Erfahrungen hättet.


LG Mathias

[DieterM]

Halo Mathoias,

ist doch ganz einfach.
Der Trailer ist aus 1983. Wenn es der erste Besitzer ist, dann ist doch seine Aussage klar das er noch nicht angemeldet war. Lasse Dir das schriftlich geben und eine Kopie der Kaufrechnung als Nachweis das er der Erstbesitzer ist.

Also zum TÜV und §21 erledigen, kostet einiges aber nicht soviel wie bei einem gebremsten Anhänger. Dazu brauchst Du die ABE und DEinen Personalausweis. Ev. muß Du auf neuestem EU Beleuchtungsvorschriften nachrüsten. Auch die Reifen auch wenn alt dürfen keine Alterserscheinungen wie Risse in der Karkasse haben, ev. erneuern.

Hast Du den TÜV, dann geht es zur Zulassungsstelle und dort wird der Nachweis verlangt, das der Trailer noch nicht zugelassen wurde. Warum? Weil ein Trailer auch innerhalb der EU nicht an zwei unterschiedlichen Stellen zugelassen werden darf. Dazu brauchst Du die ABE und Deinen Personalausweis plus den TÜV-Bericht. Ev. benötigst Du auch für eine grüne Zulassung (Bootstransporter) auch eine Haftversicherung, dann solltest Du bei Deiner Autoversicherung den Trailer anmelden vorsorglkich und Dir eine VSN (=Versicherungsnummer) für die Zulasssungsstelle geben lassen, koste sicher nur eine Bagatelle einschl. der Teilkasko.

Viel Erfolg bei der Klärung mit dem Verkäufer ob er der Erstbesitzer ist.:smileys5_

[Honigtoni]

Vielen dank für die schnelle und klare Auskunft. Meine Vermutung ist das er nicht der Erstbesitzer ist aber das werde ich dann klären. Sollte er das beweisen können hole ich den Trailer denn die Lichtanlage sollte nicht so schlimm sein.


Vielen Dank

[DieterM]

Den Nachweis, das der Trailer nicht irgendwo vorher schon mal zugelassen war wird die Zulassungsstelle von Dir verlangen.:smileys5_

[rückenwind]

eine ABE, wenn sie nicht eingezogen wird, oder das fahrzeug nicht verändert wird, bleibt m.w. eigentlich unbegrenzt gültig. von daher tippe ich darauf, dass eine neue HU zur zulassung reicht. ausserdem - dem hänger wird ein amtliches kennzeichen zugeteilt. das ist keine ZULASSUNG im rechtlichen sinne ( zulassungsfreie fahrzeuge und anhänger ). als sportgeräteanhänger ist zudem steuer und versicherungsfrei, also auch keine EVB. ich würde auf jeden fall vorher in der zulassungsstelle vorsprechen.

[DieterM]

eine ABE, wenn sie nicht eingezogen wird, oder das fahrzeug nicht verändert wird, bleibt m.w. eigentlich unbegrenzt gültig. von daher tippe ich darauf, dass eine neue HU zur zulassung reicht. ausserdem - dem hänger wird ein amtliches kennzeichen zugeteilt. das ist keine ZULASSUNG im rechtlichen sinne ( zulassungsfreie fahrzeuge und anhänger ). als sportgeräteanhänger ist zudem steuer und versicherungsfrei, also auch keine EVB. ich würde auf jeden fall vorher in der zulassungsstelle vorsprechen.

Das ist richtig, das die ABE unbegrenzt gültig ist, aber wenn der Trailer naus 1983 noch nicht zugelassen war, dann muß er den heutigen EU Vorschriften entsprechen, daher die gründliche TÜV Abnahme.

Ein Anhänger für Sportgeräte hier Boote wird mit grüner Nummer zugelassen, ist steuerfrei und versicherungsfrei, ist beim Zugfahrzeug mit haftversichert unter Fahrt, kann aber auch versichert (Haft + Teilkasko) werden, daher sollte sich Mathias vor dem Zulassunsgang überlegen und vorher besorgen. Ein 2 jähriger TÜV alle 2 Jahre wird Pflicht ab Zulassung.:smileys5_

[roehrig]

Da gab es bis Einführung der Zulassugsbescheinigungen eine Regelung, womit Anh. f. Sportgeräte (grünes Kennzeichen) ohne Erstellung eines Briefes zugelassen werden konnten. Daher ist es ein Fahrzeug, für das wohl kein Brief existiert. Um das zu klären, wird eine umfangreiche Abfrage beim KBA durchgeführt werden. Das meint Dieter, macht die Zulassungsbehörde, tut nicht weh, kostet aber Geld.
Mir ist nicht bekannt, ob das seit Einführung der Zulassungsbescheinigungen noch so gilt. Früher mußte man sich, wenn man dann doch kein grünes Kennzeichen (steuerfrei) wollte, mit einem umfangreichen Verwaltungsausfwand einen Brief erstellen lassen, dieser war heilig und unendlich gültig. Das hat aber wohl für diesen Anhänger noch nie stattgefunden.

Ich tippe auf folgendes: Einfach TÜV drauf und zulassen. Mit grünem Kennzeichen bestimmt noch so einfach wie früher. Aber genau wird Dir das Dein Straßenverkehrsamt/Zulassungsbehörde erklären können.

[cougar67]

Kosten soll der Trailer 350 €, rechnet man dann die TÜV und SVA gebühren + die ganze Lauferei, kann man sich gleich für 700€ einen neuen holen.

Michael

[schwarzwaelder50]

Kosten soll der Trailer 350 €, rechnet man dann die TÜV und SVA gebühren + die ganze Lauferei, kann man sich gleich für 700€ einen neuen holen.

Michael

Auf den Betrag wird es hinaus gehen, es kommen zu den TÜV- Gebühren auch noch neue Beleuchtung und neue Reifen.

[nuernberger-1]

Na vielleicht kann er ihn ja noch etwas herunter handeln, für 350 € würde ich ihn nicht nehmen wenn noch Vollabnahme und Zulassung dazu kommt. Leg dem Verkäufer 250 auf den Tisch und sag das zahle ich und nicht mehr.

[Honigtoni]

Also ich hab den Typ noch einmal angerufen und gefragt wie es mit den reifen den radlagern aussieht. Denn wir hatten uns bei 280 Euro geinigt. Da war er sauer und meinte ich solle mir mal lieber ein neuen holen. Werden ich wohl auch machen denn wenn ich den auf die Strasse bringe bin ich wohl auch 700 Euro los. Ich suche weiter und wenn ich bis Sommer kein gefunden habe wird es ein neuer.

Ihr habt mir sehr geholfen und wahrscheinlich vor einem Fehler bewahrt. Danke

[nuernberger-1]

Also ich hab den Typ noch einmal angerufen und gefragt wie es mit den reifen den radlagern aussieht. Denn wir hatten uns bei 280 Euro geinigt. Da war er sauer und meinte ich solle mir mal lieber ein neuen holen. Werden ich wohl auch machen denn wenn ich den auf die Strasse bringe bin ich wohl auch 700 Euro los. Ich suche weiter und wenn ich bis Sommer kein gefunden habe wird es ein neuer.

Ihr habt mir sehr geholfen und wahrscheinlich vor einem Fehler bewahrt. Danke

Das war wohl ne gute Entscheidung von dir! Wärst mal zwei Monate eher gekommen, da hättest meinen 4 Jahre alten Brenderup 600 haben können.

[ad-mh]

Richtig gemacht. So etwas lohnt nicht. Da ist der Neukauf billiger und erst einmal auch werthaltiger für den Fall, dass man den Hänger dann doch nach kurzer Zeit verkauft.

[roehrig]

Naja, ob Eure Argumentation so passt....

Nach TÜV Nord Homepage kostet eine Abnahme nach Paragraph 21 STVZO für einen ungebremsten Anhänger rund 59 €. Wenn Reifen und alles andere noch gut sind, muß nichts investiert werden.

Die sonstigen Kosten sind immer gleich. Auch bei einem Neuerwerb muß man an der Zulassungsstelle bezahlen, auch für einen neuen Anhänger muß man beim Schildermacher ein geprägtes Kennzeichen bezahlen.

[skymann1]

Hallo,
na ja, 280 war schon nicht schlecht, neue Reifen und zwei Rückleuchten kosten in der Bucht, vielleicht 100,-, TÜV Gebühren weiß ich nicht, aber ich denk mal für ca. 450 hätte man den mit 2 Jahren TÜV stehen gehabt.
(wen man seine eigene Zeit nicht rechnet)

Klar ist neu neu und wenn er auch noch Radlager gebraucht hätte wäre es kein gutes Geschäft gewesen.

Aber so, wenn man selber nur kleines Geld zur Verfügung hat und das Teil dann fertig fahren will und das auch nur auf kürzeren Distanzen, also nicht nach Kroatien oder so.....?

Ich hätte an Verkäufers Stelle die Sachen selber erledigt, mit Papieren/Tüv wäre der für 400 schon weggangen, wer weiß ob er überhaupt neue Leuchten oder Reifen gebraucht hätte?

Das der nicht für 200 verkauft wird kann ich verstehen, würde ich auch nicht abgeben dafür.

Egal, ich hoffe wir erfahren was denn dann ein neuer mit Auflagen ect. gekostet hat wenn es denn einen neuen gibt.

Gruß Peter:chapeau:

[schwarzwaelder50]

Bissel OT,
meinen Eigenbau-Trailer habe ich für 400€ verkauft und hat noch TÜV bis05/2017.
Wenn ich vielleicht noch bis zum Frühjahr gewartet hätte, hätte ich vielleicht noch ein 50er mehr bekommen. Aber so habe ich wieder Platz gemacht.:ka5:

[Honigtoni]

Ja es wird ein geben wahrscheinlich den
http://trailerstogo.de/product_info.php?products_id=16
Aber hab bis Frühjahr noch Zeit vielleicht finde ich noch ein guten gebrauchten denn über kurz oder lang wird es auch ein anderes Boot geben. Das jetzige ist zum testen ob das neue hobby wirklich so toll ist.
Jetzt weiß ich zumindest wo ich drauf achten muss

Gruß Mathias

[Honigtoni]

So wollte nur eine Rückmeldung geben es ist jetzt dieser geworden
http://www.ahrens-ullmann.de/epages/61364809.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61364809/Products/TEECOB0504517

Ich muss bestimmt noch was für die seiten anbauen aber für das Geld.

[schwarzwaelder50]

Toni,
schöner Trailer, noch seitliche Langauflagen, oder Rollen, dann passt es.:chapeau: