Vorstellung von mir und meiner Baustelle Draco 380

[Surfer64]

Hallo,

nachdem ich bis dato nur stiller Leser war, will ich mich und meine Baustelle mal vorstellen.
Ich heiße Thorsten, geboren in der schönsten Stadt am Rhein (Köln) :mrgreen: vor 51 Jahren.
Seit meiner Hochzeit wohne ich in der Stadt am Fluss (Mülheim/Ruhr).
Kinder haben wir keine, da bevorzuge ich das "Leasing-Modell" = Wenn Windel voll, Rückgabe möglich :lol:

Den Bootsführerschein Binnen habe ich zu meiner aktiven DLRG Zeit 1985 erworben. Die DLRG Heimatreviere waren der Fühlinger See und der Rhein. Meine Lieblingsboote damals waren das große Vieser Shadow mit der 3l Maschine als Jet und ein Dory17 mit einem Johnson Silver Jubilee V4. Ich meine der hatte so um die 150 PS.

Nach 2 Kroatienaufenthalten hat meine Göttergattin beschlossen, ein Boot muss wäre doch schön. Als Wohnwagenurlauber darf es nur ein zerlegbares sein, welches nur im Auto reisen darf. Der Hänger ist ist vom Gewicht grenzwertig, da darf nichts mehr rein. :-)
Somit Eisen geschmiedet, solange es noch heiß war, bevor Sie es sich wieder anders überlegt.

Nach längerer Überlegung und längerem Suchen wurde es ein Wiking Draco 380 aus 2001.
Die Besichtigung fand im Halbdunkeln statt, das Boot stand ohne Motor auf dem Trailer, sah gut aus, der Preis war OK.

Bei der Abholung im Hellen sah der Traum dann nicht mehr so gut aus, ein Restaurationsstau war erkennbar, aber.....
Irgendwie hatte ich mich in das Teil verliebt. Ein Bekannter hat mich für verrückt erklärt, als er im Nachgang die Bilder sah. Sein O-Ton: "Schmeiß den Scheiß in die Tonne, verbuch die Kohle als Lehrgeld und suche weiter"
Aber,...... neh, das passt scho, das wird wieder schwimmen

Jetzt ist halt Restauration angesagt.
Alles saubermachen, abschleifen, neu lackieren und dann weiter schaun.
http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_So_soll_es_mal_wieder_aussehen_1.jpg
Beim Abbau bricht dann der große Spannbügel, er wurde nur noch durch Rost gehalten
http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_Die_Katastrophe_fngt_an_1.jpg
Wie war das mit dem Traum? Augen zu und durch :-)
http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_Chaos_wohin_das_Auge_blickt_2.jpg
http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_Spyder_Rahmen_ist_mit_dabei_1.jpg
Doch bei näherem Hinschauen, zu Hause auf dem Balkon entpuppte sich die Spyderrahmenbefestigung als "super genial" :mad:
http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_Spyder_mit_Holzschrauben_und_Kleber_befestigt _1.jpg

But: No Risk, no fun
http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_vor_der_Reinigung_2.jpghttp://www.wsc-forum.de/userpix/1309_nach_der_Reinigung_1.jpghttp://www.wsc-forum.de/userpix/1309_etwas_abgeschliffen_1.jpg
Beim Säubern findet sich dann soetwas:http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_was_ist_das_1.jpg
Als mal umgedreht und nachgeschaut, denn "Serie" sind diese Plastikplatten mit Sicherheit nicht :shock: http://www.wsc-forum.de/userpix/1309_Unterseite_ausgebrochene_Spyderbefestigung_1. jpg

Aber, nun hab ich mal ein paar Fragen:
Ich weiß, als Lack einen 2K Bootslack. Sollte ich nachdem ich mit Rot neu lackiert habe auch mit Klarlack drübergehen? Der alte rote Lack färbt mächtig ab.
Die Metallversteifung muss ich fast komplett black schleifen, die ist absolut "Pickelig".
Muss ich hier vorher grundieren, bevor ich Rot lackiere? wenn ja, welche Grundierung ist am besten geeignet?

Soweit in Kürze,
Bauvorschritte werden dokumentiert und natürlich vorgestellt

Als Motor kommt ein 25 PS Yamaha (25JEO) dran. Natürlich auf Fernsteuerung umgebaut.

Liebe Grüße
Thorsten

PS: Nicht irritiert sein, diese Vorstellung habe genauso auch im Wiking Forum eingestellt

[Rotti]

Servus Thorsten!

Erst mal ein Willkommen an dich hier im Forum.
Dein Draco wird schon wieder. Ist zwar viel Arbeit, aber der Materialaufwand hält sich in Grenzen. AChtung, wenn du die Metallstringer entfernst - lackierst und wieder montierst - ist darauf zu achten dass du bei den Bodenplatten die richtige Verwindung wieder reinbekommst. Weiters hat der Boden - wenn man ihn seitlich im Schnitt betrachtet - eine V-Stellung. Wenn beides - Verwindung und V-Stellung nicht richtig eingestellt sind, dann läuft das Boot nicht gerade. Auf gut deutsch es fängt zu "Eiern" an. Ich habe hiezu unterlage, die werde ich in dir demnächst einscannen und hier einstellen.

[Barny 462]

Hallo Thorsten

bei deinem Restaurirungs Projekt kann ich dir nicht helfen,
aber direkt bei dir um de Ecke wohnt irgentwo der Andreas, (AD-MH) auch hier im Forum aktiv,
der hat auch sein altes Wiking wieder schön hergerichtet, der meldet sich auch bestimmt noch dazu

herzlich willkommen hier im Forum, :biere: und viel Spaß beim lesen
wünsche dir viel Erfolg bei deinem Projekt

[ad-mh]

Moin Thorsten,

das wird wieder.
Da Du offenbar nebenan wohnst, kannst Dich gern melden.

Die Spiderrahmen ist unter dem Lack verzinkt. Bitte schleife die Verzinkung nicht ab sondern nur an und lackiere dann neu über.
Die Befestigungsteller für den Rahmen werden mit Kupfernieten vernietet. Die gibt es noch neu. Alles Andere ist Murks.
Behnke Bootslack habe ich noch zum Testen im passenden Farbton da.

Die unsinnige Metallkonstruktion vorn (soll wohl eine Fußbank sein) kannst Du auch rauswerfen. Ich habe noch eine orignal Fußbank fürs Draco hier liegen. Bei meinem Boot waren zwei dabei.

Ralf hat übrigens auch ein Draco 380.

[Surfer64]

Moin Thorsten,

das wird wieder.
Da Du offenbar nebenan wohnst, kannst Dich gern melden.

Hast ne Note bekommen


Die unsinnige Metallkonstruktion vorn (soll wohl eine Fußbank sein) kannst Du auch rauswerfen. Ich habe noch eine orignal Fußbank fürs Draco hier liegen. Bei meinem Boot waren zwei dabei.

Ralf hat übrigens auch ein Draco 380.
Die Fußbank nehme ich gerne an. Die Metallkostruktion ist in der Tat ´ne Fußbank.

[Surfer64]

Servus Thorsten!

EAChtung, wenn du die Metallstringer entfernst - lackierst und wieder montierst - ist darauf zu achten dass du bei den Bodenplatten die richtige Verwindung wieder reinbekommst.
Ich bin zwar "bescheuert" aber nicht wahnsinning. Die Stringer werde ich nur im äußersten Notfall entfernen. Die bleiben wo sie sind.
Ich befürchte nur, das von der Verzinkung nichts mehr übrig ist. Kann ich hier mit einer Art Zinkpaste etwas retten?

Ich habe hiezu unterlage, die werde ich in dir demnächst einscannen und hier einstellen.
Immer her damit :-) Ich will die Kleine wieder Ihrem Element übergeben

[DieterM]

Hallo Thorsten,

erstmal willkommen hier im FORUM!

Das WIKING war mal ein sehr schönes Boot. Ein Jammer das hier der Vorbesitzer nach seinem Urlaub im Mittelmeer das Boot nicht gereinigt hat und trocken gelagert hat. Im Boot verbliebenes Salzwasser machen die Schäden aus die Du jetzt im Boot vorgefunden hast, schade. Damit hast Du eine echte Baustelle gekauft die Dir viel Arbeit abverlangen wird.

Die total verrosteten Metallteile haben garantiert auch keine Verzinkung mehr drauf und das Holz ist schon gewaltig vermodert durch das im Boot stehen gebliebene Wasser.

Frage dochmal in Hofgeismar nach bei dem Nachfolger der Werft, ob sie nicht einen kompletten Satz Bodenbretter mit Spanner neu haben? Das kostet nicht die Welt und damit wäre das Boot fast wieder neuwertig. Warum ich das vorschlage? Die Altteile sind auf den Bilder so verkommen, das man das aus meiner Sicht nicht mehr erneuern oder nur sehr bedingt überholen kann.

Ich würde auch keine Kupfernieten mehr verwenden da damit die Oxiudation ja wieder in Gang gesetzt wird. Empfehle unbedingt Messingnieten zu verwenden. Verrostet oder durchgerostet bleibt durchlöchert und trägt nichts mehr zur Versteifung bei, kann sogar weiterbrechen.

An meinem WIKING Saturn nahm ich in der Werft seinerzeit in 1990 beim Neukauf die meisten Metallteile in INOX Stahl und wenn möglich in Messing ab. Es wurde fast nur am Mittelmeer im Urlaub genutzt und ich verkaufte es mit Trailer 10 Jahre später nach NRW noch in fast neuwertigem Zustand. Der neue Besitzer freute sich und nahm es danach nach Schweden mit, wo er eine Ferienhütte besaß.:smileys5_

[grauer bär]

...Ich befürchte nur, das von der Verzinkung nichts mehr übrig ist. Kann ich hier mit einer Art Zinkpaste etwas retten?...


...geh einfach zum nächsten Schlosser, und lass die Teile Sandstrahlen und neu verzinken. Das geht nac hGewicht, und kostet nicht viel. :chapeau:

[ad-mh]

In DU gibt es nach wie vor die Verzinkerei... :ka5:
Da wird nach Metallgewicht bezahlt und die paar Teile wiegen fast nichts.

DU hast eine PN.

[schwarzwaelder50]

Hallo Thorsten,
herzlich willkommen hier im Forum.:biere: Wünsche Dir viel Freude mit Deinem Draco, ich denke, das bekommst Du wieder hin.:chapeau:

[Icing]

Hallo und ein Willkommen im Forum Thorsten!:biere:

Puhh, das ist viel Arbeit und die Zeit dazu muß man haben...:ka5:

Ich finde schön das Du die Geschichte hier ins Forum bringst und uns über die Fortschritte auf dem laufenden hälst.:cool:

[Hansi]

Hallo Thorsten


auch von mir ein herzliches Willkommen hier :seaman:

Dein Projekt schaut nach sehr viel Arbeit aus :chapeau: aber ich denke auch, dass du es hinbekommst :cool: und vergiss bitte nicht uns mit Bilder auf dem laufenden zu halten :cool:

[Surfer64]

Hallo leute,

vielen Dank für die Aufmunternden Worte und den mentalen Support.
@AD-MH: Schonmal Danke für die Tips.
@all: Fotos stelle ich natürlich ein.
@MOD´s: Wenn ihr den Beitrag auf Grund der versprochenen Foto´s verschieben wollt, feel free to do.

Ich melde mich,
bis später

Thorsten

[Visus1.0]

Kopf Hoch und willkommen ...man kann eig. alles reparieren und du hast ein cooles Objekt:chapeau:

[nevs]

Hallo Thorsten,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Viel Erfolg bei deinen Arbeiten :chapeau:
Behalte bitte im Hinterkopf, dass du ein tolles Boot herrichtest und du zum Schluss jedes Teil mit Namen kennst. Sollte mal etwas sein, weißt du sofort was wo ist.

[Barny 462]

Hallo leute,

vielen Dank für die Aufmunternden Worte und den mentalen Support.
@AD-MH: Schonmal Danke für die Tips.
@all: Fotos stelle ich natürlich ein.
@MOD´s: Wenn ihr den Beitrag auf Grund der versprochenen Foto´s verschieben wollt, feel free to do.

Ich melde mich,
bis später

Thorsten

Hallo Thorsten

mach doch bei Gelegenheit einen neuen Thread auf,
wo du die gesamte Restauration genau dokumentierst, natürlich mit vielen Fotos

und so bleibt dieses hier dein Vorstellungströöd

[Ralles]

Hallo Thorsten,

noch jemand, den es zum Draco verschlagen hat :). Gratuliere zum neuen Boot.

Ich habe mir auch vor etwa 1 Monat ein Draco 380 gekauft, mehr durch Zufall, wollte eigentlich ein RIB kaufen und bin dann über das Draco gestolpert (mit einem Harbeck Trailer (2006) und einem Mercury 40 ELPTO aus 2001. Das Boot ist aus 2000, also sehr ähnlich dem Deinen.

Hab auch die original Unterlagen, falls Du irgendeine Info brauchst. Ich scan die Aufbauanleitung demnächst ein ...

Bei mir geht die Renovierung erst im neuen Jahr los, hab leider keine trockene halbwegs warme Bastelmöglichkeit. Wobei mein Boden noch ganz ok ausschaut, ich hab mit den Scheuerleisten etwas zu kämpfen und eine Scheuerstelle an der Kone muss neu gemacht werden.

Viel Erfolg bei der Restaurierung, falls Du Infos brauchst (Abmessung Adrianboden oder sowas), dann einfach melden, auch wenn ich noch ein ziemlicher Wiking-Neuling bin :).

War am 27.12. dann das erste Mal mit dem Draco auf dem MDK und war sehr begeistert. Da die Schleuse zur Donau hin zu war, hab ich auch mal auf dem MDK die 12 km/h leicht überschritten (hüstel) und die Fahreigenschaften sind mit den bisherigen zerlegbaren, die ich hatte/habe nicht zu vergleichen. Und hinter der Scheibe hats uns nichtmal gefroren, trotz 5 Grad Aussentemperatur und frischem Wind!

Hast Dich also nicht verkauft.

Wobei: Ein Wiking musst schon mögen, ein sehr guter Freund streicht mir das immer aufs Brot: Oton:"Bei dem Boot brauchst die ohnmachtsichere Schwimmweste schon, wenn Du es anschaust.... ", was solls, mir gefällts :D.

Bye,

Ralf

Edit1: auf dem Bild sieht man ja auch einen Mercury, meinem nicht unähnlich, den hast Du nicht mitgekauft?
Und: Hast Du einen Normalschaft oder einen Langschaft-Spiegel?

[DieterM]

Das DRACO 380 wurde leider auch nur mit Kurzschaftmotor-Spiegel gefertigt und gefahren, so wie bei meinem W-Saturn 3,80 m, an dem ich wegen der Hecklastigkeit nur einen HONDA 15 PS mit Fernsteuerung gefahren habe. Trotzdem gab es immer wieder Wasserübertritt am Spiegel. Nach dem Auswassern oder der Tagesfahrt war daher immer wieder trocknen angesagt damit im Kielbereich kein Holz vermoderte oder durch die Feuchtigkeit litt.

Ab 30 PS Motorisierung schrieb WIKING den Spiderrahmen vor zur Versteifung des Rumpfes der WIKING Saturnb und Draco Modelle.

Beim DRACO 410 fertigte die Werft in den letzten Jahren einen höheren Spiegel, so das Langschaft Motoren angebracht werden konnte. Dadurch wurde Welleneintritt von Achtern vermieden. :smileys5_

http://up.picr.de/24177570cb.jpg

http://up.picr.de/24177571xp.jpg

[Ralles]

Hallo Dieter,

ich hab das draco 380 und ich hab langschaft.

Ciao, Ralf

[ad-mh]

Moin,

Thorsten war gestern bei uns um zu sehen, was noch alles gemacht werden muss. Er hat die, bei uns doppelte Fußbank fürs Draco bekommen und noch einen Pott Farbe dazu.

Es geht also voran. Wir dürfen uns also auf einen Restaurierungsthread freuen.
:chapeau:

Toll, dass die Wiking Klassiker im Forum wieder Zuwachs bekommen. :biere:

@Dieter
Beim Draco 410 ist ein höherer Spiegel m.E. nicht notwendig, ausser man hat einen Langschaftmotor. Nennenwerten Wassereintritt haben wir beim Stoppen mit Kurzschaftspiegel jedenfalls nicht.

Ralf hat in der Tat eine Langschaftversion, wobei der Wiking Spiegel eh nur in der Mitte um das Differenzmaß abgeflacht ist.

[Ralles]

schad dass ihr so weit weg wohnt :(

Andreas: möglicherweise ist das aber nochmal anders, wenn ihr 20kg mehr am Heckspiegel hängen habt in Form eines 40PS-Motors?

Grad weil Dein Draco doch recht gut beeinander ist, würde ich mir das mit dem Langschaftspiegel mal überlegen, vielleicht lässt die Wiking-Werft ja mit sich handeln :).

Ciao, Ralf

[DieterM]

Anscheinend haben hier die Werftnachfolger doch eine Lösung mit einem Langschaftspiegel für das DRACO 380, denn brauchen tut das das Boot wegen der Wassereintrittsgefahr achterlich bei Wellengang und beim Abbremsen mit der nachlaufenden See.

Da der Spiegel beim zerlegbaren Boot herausnehmbar ist, dürfte diese Änderung kein Problem machen. :smileys5_

[Ralles]

mein Boot ist aus 2000, wobei die CE aus 1998 ist ... das sollten doch noch die ursprünglichen Werftbetreiber sein?

Man sieht auch an der Bootshaut ausserhalb vom Spiegel, dass dies für den Langschaftspiegel gedacht war, da genau die Fläche vom Spiegel mit Bootshaut bedeckt ist, es ist kein niedrigerer Ausschnitt z.B. für einen Kurzschaftspiegel vorhanden.

Ich denke es war schon so bestellbar, aber nicht auf der Standardpreisliste, sondern wohl nur als Sonderwunsch.

[ad-mh]

mein Boot ist aus 2000, wobei die CE aus 1998 ist ... das sollten doch noch die ursprünglichen Werftbetreiber sein?

Ja.
Ich habe ein Schreiben des Insolvenzverwalters an den Ersteigner meines Bootes vom 12.02.2001 bei meinen Unterlagen.
Er durfte die Zahlung für eine Teilelieferung an den Insolvenzverwalter leisten.

Man sieht auch an der Bootshaut ausserhalb vom Spiegel, dass dies für den Langschaftspiegel gedacht war, da genau die Fläche vom Spiegel mit Bootshaut bedeckt ist, es ist kein niedrigerer Ausschnitt z.B. für einen Kurzschaftspiegel vorhanden.

Ja.

Ich denke es war schon so bestellbar, aber nicht auf der Standardpreisliste, sondern wohl nur als Sonderwunsch.

Ebenfalls ja.

[Surfer64]

'N Abend,

Bin momentan im "After Go-Live Support" von einem Projekt.
Somit leider keine Zeit zum Basteln.
Hab zwar am Sonntag ein Paddel entlackt und mit der Farbe von Andreas meine ersten Versuche gestartet, aber die Photos sind auf'm Compi und nicht hier auf'm Pad.
Werde aber auf jeden Fall einen neuen "Bastel"-Tröt aufmachen.
Ja nee, Is klaar

Thorsten

[Ralles]

Hallo Thorsten,

falls Du das Eignerhandbuch brauchst, ich hab das heut mal gescannt und als pdf gespeichert. Ist für Sputnik 315/Komet 350/Draco380/Tauchboot380. CE hab ich aber rausgenommen, da konkret für mein Boot.
... Falls noch wer Interesse hat, bitte PN :).

Ciao, Ralf

[Surfer64]

Moin Ralf,

Danke für´s Angebot, aber die Papiere des Bootes sind komplett und auch in einem viel besseren Zustand. Eignerhandbuch und CE sind vorhanden.
Hätte noch ne Aufbauanleitung für´n Saturn hier, wer´s braucht, bitte melden.

Heute abend gehts dann mit dem neuen Tröt los, habe gestern den ganzen Tag geschliffen und neue Überraschungen gefunden.
Dazu dann mehr.
Will jetzt bei dem schönen Wetter auf dem Balkon mal etwas lackieren.
Mal sehn, wie lange die Farbe reicht.

Bis später

Thorsten

[Fassi]

Hallo Thorsten,

ich hänge mich mal hier dran...
Habe heute den Boden geholt und grob ausgebreitet. Das sieht doch etwas anders aus wie bei Dir, auch wenn das System das Gleiche ist.

Wenn Dich was interessiert messe ich es gerne nach. Der Boden liegt ja jetzt hier.

Wenn ich mir das Alles anschaue, bekomme ich doch ein schlechtes Gewissen das Boot zu schlachten.:schluchz:

Gruß,
Heiko

[Surfer64]

Hi Heike,

stimme Dir zu, das sieht in der tat anders aus als bei mir.
Aber falls Du wirklich das Böötle schlachten willst, ich würd das hintere Kielteil mit dem großen Spanner nehmen :ka5:
Aber willst DU es wirklich schlachten?

Thorsten

[Fassi]

Hallo Thorsten,

noch mal zu Sicherheit. Wir reden von diesem Teil.

Ich habe es in das Paket von Andreas mit eingepackt.

Aber willst DU es wirklich schlachten?

Ja, ich habe es mir nochmal durchgerechnet. Auch weil ich mir dieses Jahr wieder ein Boot kaufen möchte:cool:
Für das Geld was ich dort investieren müsste um es so hin zu bekommen wie ich es gerne hätte, bekomme ich ein 10 Jahre jüngeres Boot wo schon alles fertig ist.

[Surfer64]

Hallo Thorsten,

noch mal zu Sicherheit. Wir reden von diesem Teil.

Ich habe es in das Paket von Andreas mit eingepackt..
Perfekt und Danke. Geld ist raus



Für das Geld was ich dort investieren müsste um es so hin zu bekommen wie ich es gerne hätte, bekomme ich ein 10 Jahre jüngeres Boot wo schon alles fertig ist.

Auch wieder wahr. Wenn der Bootsboden hin ist, dann ist das in der Tat ein Problem

Thorsten