Kaufberatung 2,5 - 3,5 PS Motor

[specialist_001]

Guten Abend, vielleicht könnt Ihr mir ein paar eigene Erfahrungen zu der Miniklasse Außenbordmotoren - 2,5 bis 3,5 PS Klasse geben.

Zum Hintergrund, ich möchte in meinem Campingbus, der schon vom Platz her ziemlich ausgelastet ist, ein kleines Schlauchboot mit Außenborder zum immer dabei haben mitnehmen (Dachbox oder Heckbox geht nicht, wegen Höhe < 2 m und Überlänge, Trailer ist auf Rundreisen hinderlich)

In die engere Auswahl ist jetzt das Mercury Ultra Light 250 gekommen. Es hat einen verhältnismäßig großen Schlauchdurchmesser von ca. 40 cm und einen ordentlichen Innenraum, der sonst eher bei den 270er Booten zu suchen ist. Dabei ist das Packmaß noch geradeso machbar und hat einen Luftboden mit Luftkiel.

Dazu suche ich einen kleinen handlichen Motor. In der engeren Auswahl stehen - als Neumotor:

Suzuki 2,5 PS (ca. 12 kg, mit Wasserkühlung, große Propellerauswahl, jedoch angeblich laut Boote Test genauso laut wie der Honda 2,3PS), heuer auf Lanzarote auf Charterbooten sehr verbreitet. Zuverlässigkeit??

Honda 2,3 PS (ca. 12 kg, luftgekühlt-wartungsarm, jedoch wohl extrem billig und korrosionsanfällig verarbeitet, keine rostfreien Schrauben, Vergaser rostet - lt. englischen Yachties, nur eine einheitliche, sehr kleine Propellersteigung erhältlich), auf französischen Yachten durchaus als Dinghymotor verbreitet.

Mercury/Tohatsu 3,5 PS (schon wieder fast 17 kg schwer, deutlich größer, jedoch laufruhig und mit gutem Schub lt. Boote Test), offensichtlich wenig verbreitet, Preis-/Leistung interessant.

Yamaha 2,5 PS 4Takt, gerade sehr günstig im Angebot, wenig verbreitet, auch schon 17 kg schwer, nicht wirklich kompakt.

Alternative 2Takter - gebrauchter Yamaha Malta 3PS, scheint immer noch bei Yachties als robuster Dinghymotor verbreitet zu sein. Aber auch schon so 16 kg schwer und alter als 10 Jahre. Mixen macht mir nichts aus, aber auf einigen Seen hier in Sachsen und Thüringen wird wohl dann nichts.

Fahrtgebiet: Binnenseen, bei gutem Wetter auch Meer in Ufersicht ähnlich, wie bei Yachtdinghies.

Ggf. wäre auch bei Umstieg auf eine Segeljolle der Einsatz als Flautenschieber denkbar - LS/KS ist mir bewusst.

Beladung des Bootes mit 2 Personen und bissl Gepäck rund 170 kg - die 5/6 PS Klasse reicht vermutlich für sichere Gleitfahrt nicht wirklich, und ist auch mit knapp 28 kg fast doppelt so schwer, daher gleich Beschränkung auf Verdrängerfahrt und 2,5 -3,5 PS

Danke für Eure Einschätzung!

[Visus1.0]

Empf Mercury 3.5

[specialist_001]

Hallo Andreas, darf ich fragen warum? Eigene Erfahrungen?

[Visus1.0]

Weil den wollt ich schon kaufen für mein 250er Schlauche gab es letztes Jahr auf der Messe in Tohatsu oder Mercury um 790 Euro neu dann wollt ich aber allein doch gleiten und suchte den leichtesten 4 Takt 6 PS war der Mercury doch dann kaufte ich einen gebrauchten 6 PS Zweitakter fast neu mit nur 19 Kg um 500 Euro einen Selva Capri

[Wameru]

Ich bin begeistert von unseren alten Yamaha 5BS. 22 kg.

[specialist_001]

Hallo Wameru, danke für den Hinweis. Bei alten Motoren bin ich irgendwie ein gebranntes Kind, irgendwas ist immer und ich bin zumindest kein Motorenmechaniker... - die nächsten Händler sind auch über 100 km weg, mal schnell hin ist also nicht. Daher suche ich eigentlich einen zuverlässigen Neumotor.

Interessant ist dein Fahrgebiet lt. Profil. Entgegen den weit verbreiteten - höher, schneller, mehr - scheinst Du ja gut mit 5 PS dort auszukommen. Fährst Du nur alleine?

[Wameru]

wir fahren zu zweit, meine Freundin und ich.
Manchmal zu viert, aber dann mit beiden Booten, meine Schwester und ihr Sohn kommen dann noch dazu.
Es mag waghalsig klingen: Wir waren in dieser 5-PS-Konfiguration auch bei 6 Bft unterwegs. Nicht in Gleitfahrt, aber ich hatte keinerlei Bedenken.

Ich bin auch kein Mechaniker. Aber an den Motoren ist auch nicht viel dran, was man verfummeln kann. Gemisch lieber ein wenig zu fett. In Reserve immer Zündkerze mit Kerzenschlüssel, Scherstift und Splint, 70 cm 4mm Startschnur (als Griff kann man den Kerzenschlüssel verwenden) und ne Ersatzleine für den Quickstop. Nach längerer Pause Starthilfespray.

Die Dinger sind luftgekühlt. Also fällt der Impeller weg und das Spülen nach salzwasserbetrieb.


Gruß, Andreas

[grauer bär]

Zur Motorenauswahl kann ich dir nichts sagen.
Aber meiner Meinung nach, wärst du vielleicht mit einem längeren dafür aber schmaleren Boot besser beraten:

http://www.gumotexboote.de/ruby-

Wenn wir nicht schon ein Kanu und das Wet Elements hätten, würde ich mir so ein Gumotex Ruby kaufen....
Das kann man mit Paddel und Aussenborder benutzen.

Ergänzung:

ein Video

https://youtu.be/eCzyHKXwMV8

[Comander]

Hallo Spezialist

Was sollen wir sagen, du willst einen einfachen leichten. Ich hab den 2er von Honda. Ich hab ihn deswegen weil mein Boot mit 120kg Motorengewicht limitiert ist .Der Honda wiegt 12kg.Für mich soll er nur ein zuverlässiger Notantrieb sein, das heißt ,den nehme ich nur mit auf den Bodensee und in den Urlaub. Der Motor wird vorher getestet ob er zuverlässig anspringt und hinterher im Süßwasser gespült, den Rest ist er da damit er da ist.:biere:
Wo nichts da ist kann nichts kaputt gehen. Ob der Honda jetzt verstärkt rostet kann ich nicht behaupten. Ich hatte ihn letztes Jahr 3Wochen in HR. Zugebenermaßen ist er ziemlich laut, möglicherweise weil der Wassermantel fehlt :confused- Vielleicht ist der Suzuki der bessere Motor für dich, ein halbes PS kann schon 1km/h aus machen :biere: Also, wenn es um die 12kg geht kann ich nichts empfehlen,:gruebel: vielleicht wäre ein 5Pser die bessere Wahl für dich weil es doch mehr Erfahrungswerte gibt und die 5,6 kg .......daran gewöhn man sich mit entsprechenden Training :biere:

[specialist_001]

@ Stefan: Interessantes Fahrzeug. Wird das Teil nicht durch die schlanke Form eher kippelig?? Von den Packmaßen natürlich schon ideal.

@Harry: 5/6 PS Modelle scheinen wohl wirklich gängiger zu sein. Allerdings liegt man dann mit den 4T Modellen bei rd. 28 Kg.... in der Liga war ich auch schon mit meinem ehemaligen 8 PS Johnson 2T. Der kleine Honda den Du hast, ist doch noch ein alter mit Wasserkühlung, wenn ich das richtig gesehen habe? Wahrscheinlich damals in besser Qualität als heute.

@all: Keiner sonst Erfahrung mit den benannten Kleinmotoren? Insbesondere vielleicht doch mit dem Mercury/Tohatsu 3,5 PS.

[grauer bär]

Zum Thema "kippelig" :

natürlich liegt ein 108cm breites Boot wackeliger im Wasser als ein 160cm breites Boot.
Aber:
1) wenn man die Sitzbretter weg läßt, sitzt man tiefer und bequemer (so haben wir es bei dem Wet Elements gemacht)
2) auf dem Rand eines 2,5 Meter Schlauchbootes sitzt man bestimmt auch recht beengt..
3) wir sind mehrere 100 km auf / mit solchen schmalen Booten gefahren, solange es keine Verhältnisse wie auf dem Rhein sind, gibt es da keine Probleme.
bei 31cm Schlauchdurchmesser kann natürlich schon einmal ein wenig Wasser über den Schlauch schwappen
Vorteil:
ein 430cm langes Boot, läuft viel besser als ein 250cm langes Boot...
Daten "Ruby":
Länge (cm)430
Breite (cm)108
Gewicht (kg)23
Max. Tragfähigkeit (kg)370
Personenzahl3
Seitenschlauchdurchmesser (cm)31
Luftkammernanzahl3
Packmaße (cm)71 x 47 x 33

[specialist_001]

Eine Frage an Andreas,

habe gerade in der Herstellerverteilung gesehen, dass Du den Selva an einem Honda T25AE kombiniert hast. Wie bist Du mit der Kombination zufrieden, wie setzt Du sie ein, mit wievielen Personen? Wie fährt es sich mit 6 PS und allein oder zu zweit?

[Comander]

Schnell zur Abklärung
Der kleine Honda den Du hast, ist doch noch ein alter mit Wasserkühlung, nein, er ist Luft gekühlt und er hat auch auch keinen Rückwärtsgang. Zum Rückwärtsfahren mußt du ihn um 180° drehen :ka5: er hat zwar ne Lenkpinne (klar doch) aber Gas gibts du am Schieberegler am Gehäuse. Das Gehäuse wirkt aber sehr billig ,er ist nur mit 2 Gummis fixiert.Der Propeller ist aus Plastik, er kann also gar nicht brechen ausser du biegst ihn mit Gewalt um ansonsten nimmt er bei fremd Berührungen nur Kerben auf.:gruebel: Wenn ich genau überlege, es ist ein Langschaft also schon als Flautenschieber konzipiert. Den kannst du aus deiner Auswahl rausnehmen,der paßt nicht!

[Visus1.0]

Eine Frage an Andreas,

habe gerade in der Herstellerverteilung gesehen, dass Du den Selva an einem Honda T25AE kombiniert hast. Wie bist Du mit der Kombination zufrieden, wie setzt Du sie ein, mit wievielen Personen? Wie fährt es sich mit 6 PS und allein oder zu zweit?

Also ich hatte vorher noch einen älteren Selva Capri mit 5 Ps da war allein gleiten kein problem zu zweit ging es sich gerade nicht aus mit den 5 ps und Honwave 250 Alu AE jetzt hab ich den fast neuen 6 PS Selva Cabri und hoff das es jetzt zu zweit geht. Muss es im Frühjahr versuchen. Das 250 ist hald sehr kurz es fährt sich zwar sehr sicher mit 4 Personen weil es irrsinnig stabil ist und grosse Schläuche hat dafür ist es schwer und mit 250 kommt man nicht so leicht ins gleiten als mit 280 oder 330 cm.....

Hatte noch vorher ein 230 Rib das war nicht so stabil und man fühlte sich nicht so sicher wie bei den Honwave....

Wenn du aber was leichtes suchst das honwave hat mehr als 45 KG. Mit Slipräder geht es aber leicht.....

http://up.picr.de/24267249by.jpg

http://up.picr.de/24267250fi.jpg

http://up.picr.de/24267251ol.jpg

http://up.picr.de/24267252yq.jpg



http://up.picr.de/24267254tv.jpg

http://up.picr.de/24267255ag.jpg

http://up.picr.de/24267261sx.jpg


Übrigens den Suzuki 4 PS auf dem letzten Bild kann ich sehr empfehlen wenn du den gebraucht bekommst so leise und gut leider war er mir zu schwach aber einer der besten die ich hatte.

[Visus1.0]

http://www.3dtender.com/FOLDABLE-TENDERS-148-59-0-0.html


Übrigens das allerleichteste 250er oben im Link ist der 3DTender mit 14.5 KG und du kannst bis 7.5 PS drauf geben!!!

In Kroatien musst du Boote bis 2.5 Meter und bis 6.8 PS nicht mehr anmelden. Deshalb hab ich diese Kombi Homwave 2.50 mit 6 PS Selva!!!

[specialist_001]

Danke Andreas, für die vielen Bilder und dem 3D Tender Link. Die Daten der Boote schauen schon sehr interessant aus, vor allem auch im Packmaß. Muss mal herausfinden, ob es auch einen deutschen Händler gibt, wo man sich die Boote mal live anschauen kann. Wenn das nämlich alles so stimmt, könnte ich ja sogar ein oder zwei Nummern länger nehmen ;-)

Grundsätzlich erachtest Du also meinen Plan von einem kleineren 250 Boot und bei uns 2 Personen nicht gänzlich zum Scheitern verurteilt. Klar Wetter muss dann immer passen, wenn man raus fährt.

Mit Kroatien wusste ich nicht - guter Tipp, aber unsere Wohnmobiltouren führen uns eher nach Frankreich oder Niederlande, gelegentlich Italien.

Den kleinen Suzuki 4 PS findet man tatsächlich manchmal preiswert. Vielleicht die solidere Alternative, wer weiß... ??

Wenn ich nicht so auf die <2 Meter Höhe beim Campingbus achten müsste, weil ich definitiv nicht auf die Möglichkeit PKW Parkplätze und Tiefgaragen zu nutzen, verzichten möchte, würde ich ja den ganzen Krempel in eine Dachbox legen und gut...

[grauer bär]

Was ist mit einer Box für die AHK ?

[specialist_001]

Der Bus hat leider keine AHK - was noch geht, sind Boxen auf Heckklappenfahrradträger. Allerdings sind die für einen Vito sauteuer und ohne verstärkte Gasdruckfedern nicht wirklich gut zu handhaben... beides hab ich auch schon mal erwogen. Wahrscheinlich muss ich mein selbstgebautes Bett etwas erhöhen, damit darunter noch ein wenig mehr Stauraum wird.

[nuernberger-1]

Ich hatte mal einen Mercury 2.5PS 4T der war wirklich nicht schlecht, lies mich nicht einmal im Stich und kann ich empfehlen. Da an mein Boot ein kleiner Motorspiegel ran kommt, muß ich mich auch wieder mit dem Thema beschäftigen.

[roehrig]

Ich habe einen kleinen 2PS Suzuki 2T als Notmotor. Der ist klein und leicht. Es gilt für mich wie bei Harry: schön ist, wenn man ihn nicht braucht.

Eigentlich bin ich damit sehr zufrieden. Weil eben klein und leicht. Aber dieses kleine Scheixxding bringt abartige Vibrationen ins Boot. Der Einzylinder ist derart schlecht entkoppelt....das ist Wahnsinn. Das Motörchen ist halt für Dinghis konzipiert. 500m zum Ufer, 500m zurück.

Als alleinigen Motor würde ich etwas Mehrgewicht für mehr Komfort in Kauf nehmen. Mein allererstes Boot habe ich mit einem 5PS Merc betrieben. Den habe ich deutlich angenehmer in Erinnerung.

[nuernberger-1]

Manuel, 5 PS wären mir auch lieber aber am Zusatzspiegel als Notmotor? Andererseits geht der Trend ja zum Zweitboot und wenn man da ein kleines 3,0m Schlauchi als zweit und schnell mal zwischendurch Boot hat, macht sich ein 5 PS er deutlich besser als ein 2.5PS Motor. Aber für den Zusatzspiegel eventuell wieder zu schwer. Also Zweitboot und Drittmotor? :gruebel:

[roehrig]

Nein. 5 PS würden mich nicht mehr voran bringen. Der kleine 2 PS schiebt das schwere ZAR ungefähr mit Rumpfgeschwindigkeit. Mehr würde auch der 5 PS nicht schaffen. Wenn, müsste ich über 15-20 PS nachdenken. Die sind aber alle zu schwer und auch zu dick. Dann kann ich mit beiden Motoren nicht voll einschlagen. Das ist alles Quatsch.

Such hier im Forum mal mit den Suchbegriffen Notmotor und Rumpfgeschwindigkeit. Da dürften ein paar gute Threads kommen.

Hier gehts aber um eine Allein Motorisierung.

[specialist_001]

Genau das war auch meine Überlegung - Leistung versus Rumpfgeschwindigkeit.

Der Hinweis auf die Vibration ist interessant - habe das noch nie so auf dem Radar gehabt, vor allem sollte so ein Minimixer ja gar nicht soviel träge Masse mitbringen.

Wenn ich meinen Plan umsetzen kann, dann wird es wohl doch in Richtung Mercury/Tohatsu 3,5 PS gehen. Preislich z. Z. am besten und laut US Segler Foren wohl mit am zuverlässigsten.

Unter folgenden Vorraussetzungen:

- immer nach Benutzung den Vergaser leerfahren
- frisches Benzin verwenden (max. 1 Monat alt)
- wenn möglich ethanolfreier Kraftstoff (bei uns leider nur Premiumsprit - aber die paar Liter machen das Kraut nicht fett, solange man keinen Vergaserärger bekommt)

Offenbar ist allen Typen gemeinsam, dass sich die extrem kleinen Vergaserdüsen gerne mal mit Ablagerungen zusetzen und die Motoren dann Probleme machen.

[nuernberger-1]

Wie sind denn die Preise für nen Mercury/Tohatsu 3,5PS neu? Wo hast du dich da erkundigt bzw. wo würdest du kaufen? Wir wohnen ja nicht weit auseinander, vielleicht wäre da auch was für mich dabei.

[Visus1.0]

https://www.stockmann-boote.de/de/angebote/aussenbordmotoren/d/3-5-ps-aussenbordmotor-mercury

https://www.stockmann-boote.de/de/angebote/aussenbordmotoren


ab 699._ Euro!!!!!!

[Jesse]

Ich habe ein 3,5 Meter Allroundmarin Yukon mit wahlweise Suzuki DF 2,5 oder 6 im Wohnmobil dabei.
Das Boot ist recht leicht und klein zusammenpackbar. Mit den 2,5 PS kommt man alleine sogar ins gleiten.

[Maxum]

Hallo,

kannst Dir ja mal ein paar Videos bei Y . . T . . ansehen,

alleine von den Geräuschen da könnte man schon eine Ausschlußliste erstellen.

Wenn gleiten kein angestrebtes Ziel ist wäre bei mir Laufruhe vor allem

anderen also auch Verbrauch wichtig und ein erreichbarer Händler wenns ein

neuer werden soll. Geheimtipp zu Punkto Laufruhe sind wenn 2Takter und

alter Motor in Ordnung geht die einzigen kleinen Zweizylinder und die gabs

von Johnson, außerdem freut sich manch einer über das Quentchen mehr an

Kraft durch die zwei Zylinder,Hubraum, manchmal schaft ein 4pser die

Fuhre ins gleiten zu drücken wo 5pser dran scheitern.

[specialist_001]

@ Peter: Wie Andreas schreibt, Stockmann hätte ich auch gesagt.

[Fraenklin]

Hallo Jesse,

ich habe in den verschiedenen Foren nach YUKON 350 gesucht und finde immer nur deinen Namen. Ich möchte mir aus den gleichen Gründen wie du sie hattest ein YUKON kaufen aber man findet im Netz eigentlich keine Test- oder Erfahrungsberichte. Da der Bootsboden sehr flach ist und der Kiel nur aufgeklebt interssiert mich sie sich das Boot im Meer bei kuezen 0,5-Meter-Wellen fährt. Kann man da noch Vollgas mit dem 6PS-Motor fahren oder muss man das ganze etwas ruhiger angehen? Und wie sieht es mit Spritzwasser aus?
Für eine kurze Antwort wäre ich dir dankbar.

Gruß Fränklin