Spiegel von Bombard C4 knackst

[robertherzog]

Hallo Freunde,
bei meinem Bombard C4 mit 40 PS Yamaha knackst der Spiegel.
das passiert hauptsächlich bei etwas Wellengang und so ab 4000 U/min.
da wackelt der Motor auch etwas obwohl alle Befestigungsschrauben total fest sind.
Kennt jemand von euch dieses Problem bzw. was kann ich da tun?
Robert

[reini0077]

kann es sein das du zuwenig Luft in den Schläuchen hast.

lt. Bombard kannst du ruhig 0,3 bar in die Schläuche geben.

Der Spiegel wird erst bei diesem Luftdruck richtig fest.

[nordy]

Hallo Robert,

der Spiegel ist ja auch nicht der stärkste, z.B. ist der von meinem Zodiac Futura II doch um einige mm dicker.

Das war ein Negativpunkt beim C4 auf der letzten Boot.

Erst der C5-Spiegel hat die Stärke vom Futura.

Gruss Nordy

PS: Reinhard, bitte verzeih mir !

[robertherzog]

Hallo Reini, erst mal vielen dank für deine Antwort
ich denk der Druck in den Schläuchen stimmt, ich habe den Druckmesser von Bombart, der hat zwar keine Skala, zeigt mir aber den optimalen Druckzustand
an.
Gruß Robert

[schmidxa]

Hallo,
ich bin mit Robert schon mitgefahren und teilweise hat man das Gefühl der Spiegel bricht raus. Alles bewegt sich und der Motor wackelt auch ganz schön.
event. könnte man doch noch ein Brett beim Spiegel aufdoppeln zwecks Verstärkung oder?
Xaver

[Ferdi]

an dem kanns ja wohl nicht liegen, dass der Spiegel zu schwach ist beim C4, da muss schon was anderes faul sein.
Immerhinb haben Shovlehead und ???? :cognemur: (fällt mir grad nicht ein) einen 50PS Honda hinten drauf am C4. Und bei Reinis C4 mit Yamaha 30PS gehts auch.
Und´dass der Spiegel dünner ist als beim Futura liegt vielleicht daran, dass er aus Alu ist, statt aus Holz :zunge: (glaub ich zumindest, bin ja kein C4 Spezialist).

lg
Ferdi :captain:

[nordy]

@Ferdi

Und´dass der Spiegel dünner ist als beim Futura liegt vielleicht daran, dass er aus Alu ist, statt aus Holz

Was wie Alu aussieht, muss noch lange keines sein !

Meinst du wirklich, Alu hätte eine ausreichende Festigkeit ?

Also, es ist natürlich Marinesperrholz.

Gruss Nordy

[schmidxa]

Ich glaube auch das der Spiegel aus Holz ist. Der Spiegel ist zwar grau aber da war etwas die Farbe weg und ich würde sagen, es sah aus wie Holz.
Man darf zwar bis 40 PS dranhängen, aber vielleicht ist das einfach zuviel oder?
Xaver

[trolldich]

Das Knacksen ist kein Problem. Hatte ich auch und hat mich mehrere Tage gekostet rauszufinden wo´s herkam:
Das Knacksen kommt aus der Aluleiste am Spiegel, die die Bodenbretter mit dem Spiegel verbindet. Hierdurch wird das Knacksen auf den Spiegel übertragen und durch dessen Fläche mehrfach verstärkt. Einfach etwas Vaseline auf die Aluleiste und auf den Punkt wo der Kiel in den Spiegel geschoben wir schmieren und das Geräusch ist weg.
Bitteschön...

[Berny]

Ja, das Phänomen mit den Knaksen im Boot kenne ich auch, in erster Linie sind das die Alu-Verbindungen bei den Brettern und beim Spiegel.

Das Wackeln des Motors kommt von zuwenig Druck, aber ganz kann man es nicht verhindern, das liegt an der Bauweise des Bootes.
Eine Spiegelversteifung (Spiderrahmen ?) wäre da nicht schlecht, aber vorsicht, das verstärkt wiederum das Knaksen der Bodenbretter.

Beobachte in erster Linie die Verbindung des Spiegels zum Schlauch, wenn das OK ist, dann passts.

Es ist natürlicht nicht ausgeschlossen, daß der Spiegel einen Defekt hat, kann ich mir aber nicht vorstellen.

[robertherzog]

Vielen Dank für die Infos, das mit der Vaseline hört sich gut an, werd ich versuchen.
Gruss Robert

[nostromo]

hallo Robert,
bei einem intakten und richtig aufgepumpten C4 wackelt nichts; auch nicht mit 50ps und vollgas, lastwechsel oder enge kurven.
für max 50ps und 110kg ist es ja auch zugelassen.
diesen kleinen, bunten plastikdruckmesser von bombard habe ich als erstes weggeworfen.
zuerst pumpe ich mit dem tretblasebalg auf und den richtigen druck erziele ich durch eine doppelhubpumpe mit manometer von grabner.
den luftdruck beim C4 richtig einzustellen ist nicht ganz so einfach, da schwarze boote natürlich auf sonneneinstrahlung besonders stark reagieren. mein tip: wenn das boot im wasser liegt, nochmals den korrekten druck aufpumpen, denn nur hier lässt er sich richtig feststellen.
der spiegel ist natürlich nicht aus alu, sondern aus holz und silber lackiert. stabil genug ist er jedenfalls; da würde ich mir mehr sorgen um die klebeverbindung spiegel/schlauch machen.
er ist zwar nicht so dick wie beim futura, dafür muss man aber auch kein "knallrotes gummiboot" fahren, sondern hat ein schönes, schwarzes boot. gell nordy !!? :chapeau:
den vorschlag, es mal mit einem spiderrahmen zu versuchen, halte ich für abenteuerlichen overkill.
mein boot produziert auch in manchen situationen knackgeräusche.
meiner meinung nach wirkt hier der holzkiel auf die aluböden und/oder den spiegel und erzeugt dieses geräusch.
mich stört es nicht, denn ich weiss dann ohne blick aufs gps, dass ich ganz schön schnell fahre :regensee:
vielleicht ist es ja auch der klabautermann, der anklopft.... wer weiss...
gruss

[nordy]

@Nostromo

er ist zwar nicht so dick wie beim futura, dafür muss man aber auch kein "knallrotes gummiboot" fahren, sondern hat ein schönes, schwarzes boot.

Das ist nicht nur eine Geschmacksfrage.

Zunächst einmal sind wir (vor allem meine Frau) immer wieder begeistert über das Rot, vor allem auf Fotos wirkt es viel besser als schwarz.

Ausserdem ist es eine Signalfarbe, man wird einfach viel besser gesehen.

Mir fällt in dem Zusammenhang immer wieder mein Missgeschick mit dem ausgefallenen Motor auf Sardinien ein, als mich mein Sohn im letzten Moment auf das offenen Meer Richtung "Stiefel" abtreibend mit dem Fernrohr entdeckt hat.

Bei schwarz hätte er mich vielleicht nicht gesehen.

Ich persönlich finde, dass Schwarz passt aber sehr gut zu dem C4.
Das Boot sieht auch schick damit aus.
Dass man bei Bombard beim Spiegel sparen musste, finde ich allerdings weniger schön.

Übrigens den kleinen Druckmesser von Zodiac habe ich gerade wieder benutzt.
War sehr hilfreich, weil er richtige Werte liefert.
Fülle immer bis an die "Oberkante" auf.

Gebe dir Recht, das ist nicht nur für einen stabilen Spiegel sondern allgemein auch für die Fahreigenschaften ungemein wichtig.

Gruss Nordy

[robertherzog]

Hallo zusammen, das sind ja ne Menge guter Ideen in so kurzer Zeit.
Find ich echt super.
vielen Dank!
kann das in diesen Jahr leider nicht mehr umsetzen.
und übrigens nostromo, das mit dem " schönen schwarzen Boot " sehe ich auch so.

[nostromo]

hallo Robert,
wieso kannst Du die neuen erkenntnisse dieses jahr nicht mehr umsetzen?

[robertherzog]

Hallo Nostromo,

mein C4 liegt gerade im Trockendock( Garage ), kein Wasser unterm Kiel und das

nächtsgelegene befahrbare Gewässer liegt meilenweit (100km bis zur Donau)

weg.

[Flamenco]

Ich will jetzt doch nicht auch noch über mein C4 anfangen zu jammern. Wenn
ich jedoch Vergleiche ziehe zu meinem alten Zodiac MKII .....das war noch eine
kompakte , saubere , zuverlaessige Sache. Habe nach der ersten Fahrt Fotos
gemacht von Nähten und Verklebungen im Bug , von kleinen Luftblasen die
aus den Heckkonen perlen und hab das zu Bombard geschickt. Die sagten das
sei alles normal , alles in Ordung. Die angegben max Motorisierung würde ich
beim C4 wirklich nur als 'kurzzeitig möglich' betrachten. Die schwarze Haut hat
mir anfangs auch gefallen bis ich feststellen musste dass dies bei 35 Grad im
Schatten keine gemütliche Sache ist. Das naechste ist sicher wieder ein ( nicht
schwarzer) Zodiac. ( .. wenn man bis dahin nicht auch hier zum Sparen angefangen
hat...). 20 jahre wir das C4 sicher nicht alt werden...

[Holländer]

Ich will jetzt doch nicht auch noch über mein C4 anfangen zu jammern.... 20 jahre wir das C4 sicher nicht alt werden...


Hi Flamenco,

dies kann ich (leider) bestätigen... :(


Frank :)