Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ende der Suche und Neuaufbau eines ASSO 61
Hallo Forengemeinde!
Endlich ist es so weit!!!
Ich war in Italien und hab mir ein Ribchen gekauft. :banane:
Nach einem langen Arbeitstag am Freitag, hab ich abends um 22:30 meinen Freund und Beifahrer abgeholt. Trailer hinten dran gehängt und Richtung Italien aufgebrochen!
Die Fahrt lief echt entspannt ab, sodaß wir um 6 Uhr morgens die 700km bis Via Reggio runter hatten. Gemütlich einen Bäcker aufgesucht und mal im Hafen gefrühstückt.
Um 7 Uhr kam auch schon Stefano (der Bootseigner) zu uns.
Noch einer kurzen Begrüssung, stellten wir mein Gespann ab und fuhren mit ihm zur Halle wo das Böötle stand.
Hallo auf und siehe da..... größer als ich dachte! :verblueff
Nichts desto trotz, gings mal an die Besichtigung.
Wie zu erwarten war, italienisch!
Also nicht sonderlich gepflegt! Hatte ich mir auch so gedacht.
Da ich ja voll mitgedacht hatte was man so braucht, hatte ich sogar eine Zerstäuberflasche mit Spüliwasser mit.
An den Schläuchen, die brav ohne Druck eingewintert wurden, war fürs erste mal kein Fehler zu finden. Also das Bootsinnenleben umgedreht und durchgesehen. In den Stauräumen eine Menge an Zubehör, aber trotzdem nicht gammelig oder nass!
Nun gings mal an die ersten Verhandlungen! Es war ja doch ungepflegt!
Jetzt hatten wir mal eine Basis die für mich o.k. war.
Was jetzt natürlich noch fehlte ist der Motor!
Da es sich um einen alten 2-takter handelt, der mich arm säuft, soll der nur als Übergangslösung für 1-2 Jahre am Boot bleiben.
Also sollte der gut in Schuss sein.
Nun das Boot angehängt, und zur Werstatt seines Bruders, der auch sein Mechaniker fürs Boot war, gefahren.
Dort mal eine Batterie ins Boot gehängt und Wasseranschluß ran gemacht!
Schlüssel rumgedreht, aber springt nicht an.
O.k., beim ersten Versuch!
Er hat ihn ja im September eingewintert.
Nochmal probiert, aber nix!
Dann kam uns die glorreiche Idee, dass man vielleicht auch ein paar mal am Pumpball drücken sollte. :ka5:
Siehe da!!!
Ein rums und da war er. Läuft sogar im kalten Zustand recht sauber.
Alles durchprobiert, Schaltung und Co.!
Sieht sehr gut aus. Laut seinem Bruder wurde im letzten Jahr die Schaltung erneuert, da die Gänge nicht mehr so recht rein wollten. Bei der Gelegenheit auch neuer Impeller.
Leider hatte er die Rechnung der Teile nicht parat, aber wenn er sie findet, dann kommt sie per Mail!
Alles in allem sah der Motor unter der Haube eher gepflegt aus!
Nichts oxidiert oder korrodiert! Alles schon und mit Konservierungsspray eingesprüht.
Wir hatten eine Menge Spaß beim verhandeln und überhaupt. Alleine durch unser fachlich perfektes Englisch wurde die Situation schon aufgeheitert!
Nach noch ein paar Versuchen den Preis zu drücken, hab ich mich entschlossen.
Ich nehms mit!:stupid:
Also ab zum Meer, meinen Bus holen und umladen!
Alleine die Anpassungsarbeiten am Trailer, bis alles so war wie ich mir das für einen 700km-Transport vorstell, haben eine ganze Stunde gedauert. Mit viel Schweiß, denn in Via Reggio hatte es so 17-18 Grad!
Leider hab ich wieder mal vergessen alles zu fotografieren.:motz_4:
Nun gings ins Kaffee seines Vertrauens, wo er uns auf Getränke und etwas zu essen einlud. Nachdem der ganze Papierkram erledigt war, haben wir uns um 12:00 mittags wieder auf die Heimreise begeben.
Nun hat sich herausgestellt, dass die Idee mit der Nachtfahrt goldrichtig war, den von Florenz Richtung Bolognia war die Gegenfahrbahn ein Parkplatz!
Unsere Seite hingegen fast leer!:chapeau:
Wieder in Österreich haben wir uns für einen Zwischenstop in Villach entschieden, um unsere eigenen Tanks mal aufzufüllen.
Dort ist mir dann eingefallem, dass ich vielleicht mal ein Foto mache.
http://up.picr.de/25018662vz.jpg
Nachdem alles gut gelaufen ist, waren wir um 20:30 wieder zu Hause!
Müde und ins Bett!!!!
Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei DieterM für seine Unterstützung
Er hat mir sprachlich sehr geholfen, und mich mit Tipps und Tricks eingedeckt!
Vielen Dank noch einmal!
:biere::biere::biere:
Na dann mal Glückwunsch zum neuen gebrauchten.:biere::biere:
Und immer die berühmte Handbreit Wasser...............:chapeau::chapeau:
.
Keine Ahnung
28.03.2016, 18:47
Ich wünsche dir viel Spaß mit Deinem neuen Bötchen.
Immer eine handbreit Wasser unterm Kiel. :cool:
Du hast wohl eher ein Schiff gekauft als ein Boot :biere:
Meinen Glückwunsch und viel Spass damit, so wie die obligatorische Handbreit....:chapeau::chapeau::chapeau:
Wir erwarten natürlich weiteres Bildmaterial:ka5:
Glückwunsch ! (zum Asso oder täusch ich mich ?)
Bravo Schebi und Gratulation!!! :chapeau:
Endlich hast Du es auch geschafft ... den Riesensprung vom kleinen Schlaucherl zum Riesen-RIB, aber ein schönes RIB! Wenn nicht noch ein paar negative Überraschungen im Boot stecken - man kann ja nie wissen - denke ich hast Du einen guten kauf gemacht!
Alles Gute und viel Spaß mit dem Asso 61!:smileys5_
schwarzwaelder50
28.03.2016, 19:01
Herzlichen Glückwunsch zum ASSO (wenn mich nicht alles Täuscht).:chapeau::cool:
Glückwunsch!
Und immer ne Handbreit...
rückenwind
28.03.2016, 19:08
herzlichen glückwunsch, gute fahrt und viel spass!!
grauer bär
28.03.2016, 19:09
Sieht sehr gut aus, dein Gespann ! Glückwunsch, Handbreit und viel, viel Spaß damit !
Danke, danke!
Wie schon richtig erkannt!
Ein ASSO 61 mit altem 130er Yam V4!
Ein paar Kleinigkeiten hab ich natürlich gefunden.
Viele oberflächliche Abplatzungen am Gelcoat, vor allem im Bugbereich vom Anlegen. Eine einzige tiefere Beschädigung ist achtern.
Dort ist genau bei der Ecke vom Kiel zum Spiegel eine Gelcoat-Abplatzung.
Dort sieht man auf etwa 3mm das GFK.
Man kann aber keine Feuchtigkeit im Material erkennen, und da es laut Vorbesitzer immer nur 3-4 Tage am Stück (übers WE) durchgehend im Wasser war, denk ich wirds kein Problem darstellen.
Ich werd die ganzen Matzen sowieso ausbessern.
Kann man die einfach rausschleifen, mit neuem Gelcoat auffüllen und wenns ausgehärtet ist, dann wieder verschleifen und polieren?
Ich hab heut mal alles aus dem Boot raus was nicht fest war.
Im gesamten Bugbereich ist alles in Ordnung. Nur die Drehverschlüsse der Lucken sind fest gerostet. Das hatte ich aber schon vorher gesehen!
Das einzige was ich noch nicht gesehen hab ist die Bilge unter den Tanks und hinten. Dazu muss aber der Steuerstand raus. Die Bilgenpumpe ist nur manuell nicht auto. Aber ich hab sie noch nicht gefunden!
Eine kleine Panne hatte ich beim Nachhausefahren. Habe das Toplicht verloren!:motz_4:
Die Elektrik will ich erneuern, da sind einige alte Kabel die nur leer rum baumeln!
schwarzwaelder50
28.03.2016, 19:57
Schebi,
ich glaube diese (kleinen) Mängel gehören bei den italienischen RIB einfach dazu und sind reparabel. :gruebel:Die sehen das gelassener wie wir, solange alles funktioniert.:ka5:
Wünsche Dir trotzdem viel Freude mit Deinem neuen. :cool::chapeau:
skipper1
28.03.2016, 20:08
gratulation schebi, jetzt fehlt nur noch das schöne wetter.
viel spass damit.
Comander
28.03.2016, 20:08
wer will denn schon ein perfektes Boot :biere:
Visus1.0
28.03.2016, 20:12
Gratulation zum Erwerb!:cool:
Geiles Boot ! Wieviel Taucher haben da Platz 10???
Wie es innen ausschaut weist erst wenn du es siehst.
Wünsch die das es nicht annähernd so schlimm ist wie es bei Mike war!
Das mit dem Ausbessern ist leicht siehe da...http://schlauchboot-oline.com/showthread.php?t=30274&page=13
Zum Motor wenn er läuft ist wurscht das er säuft!!
Wenn der alte 30 % mehr säuft als ein neuer bei 30 Liter sind das beim neuen nur 23 Liter das heisst in der Stunde 7 Liter bei 100 Stunden im Jahr 700 Liter bei den jetzigem Benzinpreis sind das 770 Euro im Jahr mehr...was kostet ein neuer Motor? Wie lange du da fahren kannst kann sich jeder ausrechnen....
Hallo Schebi,
gratuliere Dir zu Deinem neuen RIB.
Wünsche Dir alles Gute und vor allem viel Spaß damit!
Lg
Martin
Hallo Schebi,
herzlichen Glückwunsch zum neuen RIB.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen Teil.
Freue mich schon auf weitere Fotos.
Ach so...und Danke dein Bericht ist schön zu lesen :chapeau:
WalterGraz
28.03.2016, 20:27
glückwunsch... sehr cooles boot...
...meine suche nähert sich hoffentlich auch dem schluss...
Schebi ein 4takter wäre schon was. Aber egal, dein 140iger Yam is a supa Maschin. Du wirst sehen der macht rießen Spass auf deinem Ribberl. Der geht ab.........
Hallo Scheibi
auch von mir Glückwunsch zum neuen gebrauchten Rib:cool::cool:
und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel :seaman:
Comander
28.03.2016, 22:18
endlich hat das Suchen ein Ende :123:
:biere:
@visus
Ja ist für 10 zugelassen!
Werd in den nächsten Tagen mal den Steuerstand runter heben.
Dann wird sich sehen ob die Bilge auch in Ordnung ist!
Welche Bilgepumpen verwendet ihr?
Habt ihr Empfehlungen für LED-Navigationsbeleuchtung?
Macht es Sinn die alte Lenkung, die schon sehr zäh geht wieder fit zu machen, oder sollte man in eine hydraulische investieren?
RomanWolf
29.03.2016, 11:42
Gratulation zum RIB!!
Und wir wollen dringend mehr FOTOS!!!
Dutchrockboy
29.03.2016, 11:54
Ich Schliesse mich Roman an.
Glückwunsch und Fotos!
Hallo Leute!
Bei meinem Motor fehlt leider das Handbuch!
Hat das zufällig jemand?
Hab im Netz schon gesucht, aber nur Reparaturanleitungen zum kaufen gefunden!
Yamaha 130 BETOL = angeblich 130 TLRQ
Wenn wir was hat bitte, danke!
Keine Ahnung
31.03.2016, 09:53
Hallo Leute!
Bei meinem Motor fehlt leider das Handbuch!
Hat das zufällig jemand?
Hab im Netz schon gesucht, aber nur Reparaturanleitungen zum kaufen gefunden!
Yamaha 130 BETOL = angeblich 130 TLRQ
Wenn wir was hat bitte, danke!
Wäre das vielleicht etwas: http://www.yamaha-motor.com/assets/service/manuals/2002/LIT-18626-04-57_506.pdf
Danke für deinen Link!
Das hab ich auch schon gefunden.
Allerdings kann ich nicht sagen in wie weit das passt!
Meiner ist ein 92er 130 BETOL nicht 130 A!
Rubber-Duck65
31.03.2016, 11:52
Hi auch von mir Gratulation :chapeau:
und wenn der Yami in Ordnung ist>>lass in dran>>ne Robustere Maschine wirst Du kaum mehr finden:cool:
reini0077
31.03.2016, 12:12
Gratuliere zum neuen Boot.
Tolle Farbkombi, wie meins. :lachen78::biere::chapeau:
lg Reini
Barny 462
31.03.2016, 17:28
Hallo
auch von mir einen Glückwunsch zum neuen Boot :biere:
schöne Kombi, ein echter Hingucker :cool:
Hallo Leute!
Mal eine Frage!
Bei mir ist hinten links am Rumpf so eine Art Anode.
Innen ist da die Masse angeschlossen.
Habt ihr das alle so?
http://up.picr.de/25055649or.jpg
Dann noch meine Rumpfbeschädigungen.
Die werd ich jetzt mal mit Gelcoat-Repair von Yachtcare ausbessern.
Bin gespannt ob das funzt!
http://up.picr.de/25055681wp.jpg
http://up.picr.de/25055705gj.jpg
http://up.picr.de/25055720gn.jpg
Hallo Schebi,
Unbedingt die Gelcoat geschädigten Stellen mit YACHT Repair Farbe weiß (RAL ???) ausbessern. Vorher sauber reinigen vonFett etc. und besonders fein anschleifen. Mindestens 24 h aushärten lassen bevor Du nachschleifst und polierst.
Besorg Dir dazu noch ein kleinen Spachtel und Plastikfolie zum abdecken und Glätten. Beachte Außentemp. mind. 20°C. :smileys5_
Nächste Woche soll es ja wärmer werden!:banane:
Bin gespannt wie sich das Zeug verarbeiten lässt!
Aber ich hab noch alles hin bekommen!:ka5:
Hallo Leute!
Hab mal ein wenig gebastelt am Boot!
Ganze Elektrik mal abgehängt, und den Steuerstand raus.
War ganz schön viel Arbeit!
Aber es hat sich in jedem Fall gelohnt, denn so konnte ich feststellen, dass die alten Spritleitungen schon brüchig sind. Hab heute schon neue geholt!
Trotzdem sieht das Innenleben meines Ribchen ganz passabel aus.
Heute hab ich mal die Tanks abgepumpt, damit ich die rausnehmen kann.
Ich will ja auch einen Blick unter die Tanks werfen. Um an den zweiten Tank zu kommen, muss der Haupttank sowieso raus. Will auch diese Leitungen erneuern!
Nachdem die 115 Liter Sprit, die mir der Vorbesitzer geschenkt hat, draußen waren, hab ich festgestellt, dass ich den Tank schon schieben kann.
Also nicht grad gut befestigt!:stupid:
Morgen werd ich den großen mal raus holen. Dann seh ich mehr!
Fotos folgen!:ka5:
Habe letztens schon gefragt wegen der Anode am Rumpf!
Braucht das Teil jemand?
Oder kann ich das entfernen?
Nochwas!
Was haltet ihr von dem Schaltplan-Entwurf?
Visus1.0
05.04.2016, 21:51
Bilge Pumpe und Horn ist 5 A zu wenig und die 50 würd ich gleich nach der Batterie geben und auf 80 erhöhen nur was ich jetzt schell auf einem Blick gesehen hab. Wo startest du eig Hauptschalter oder direkt zur Batterie?
Herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Boot.
Viel Freude damit und schöne Fahrten !!!
Guten Morgen!
Bilgepumpe und Horn sind 5A zu wenig?
Das sind ja 60 Watt. Hat eine Tröte mehr?
Bilgepumpe weiß ich nicht. Da muß ich erst nachsehen!
Den Laderegler direkt zur Batterie, und alles was über die Zündung läuft, kommt nach dem Hauptschalter.
Da bin ich mir aber noch unklar, was Sicherungen anbelangt!
Im Normalfall, sollte ja nur ein kleiner Strom über die Zündung laufen!
Der Starter hängt ja an einem Relais.
Für meinen 50er Yam hab ich Schaltpläne. Fürn 130er nicht.
Da sie aber die gleiche 703er Fernschaltung haben, denke ich, dass das ziemlich identisch ist!
Mein Steuerstand sieht jetzt auch traurig aus.
Nachdem alle Anbauteile runter sind. Jetzt heißts alle unnötigen Löcher wieder zu machen. Das wird am WE passieren!
http://up.picr.de/25114067hu.jpg
http://up.picr.de/25114068fu.jpg
Jetzt werd ich mal sehn ob ich die Tanks raus bekomme!
bolli_man
06.04.2016, 10:10
hier mal eine übersicht wie es in meiner ZAR verbaut ist....werkseitig.
http://up.picr.de/25115130rb.jpeg
http://up.picr.de/25115128bk.jpeg
http://up.picr.de/25115125ry.jpeg
Danke Alex!
Das hilft mir schon weiter!
So, nun mal ein Tätigkeitsbericht des heutigen Tages!
Als erstes mal die Tanks raus!
Unter den Tanks ist zwar alles ein wenig schmutzig, aber nichts gammelig oder beschädigt! :chapeau:
Durch die Arbeiten sieht das Deck aus wie der Boden einer KFZ-Werkstatt! :cognemur:
Jetzt muss ich mal alles sauber machen, und dann kommt 2K-Bilgenfarbe rein!
http://up.picr.de/25119484ry.jpg
http://up.picr.de/25119531rx.jpg
Mir ist aufgefallen, dass die Bilge unter den Tanks bis hinter zur Bilgenpumpe ein unzugänglicher Bereich ist. Im Tankraum ist nur ein Abfluss mit etwa 4cm Durchmesser, und ein 20cm Loch hinten vor dem Spiegel, wo die Bilgenpumpe drinnen ist.
In diesem 4cm Loch sieht man irgend etwas, dass wie PU-Schaum aussieht!
Jetzt hat sich mir die Frage gestellt, ob der Weg noch hinten zur Bilgepumpe überhaupt frei ist. Kann man im Tankbereich einfach eine größere Öffnung ausschneiden? So eine Art Revisionsluke. Der Tank steht ja vollflächig am Boden. Da sollte so eine 20cm Öffnung nichts ausmachen! Oder?
http://up.picr.de/25119537bt.jpg
Wie man auf diesem Foto erkennen kann, ist der Zugang zur Bilgenpumpe auch nur für Kleinkinder und Japaner!
Weiters hab ich die gesamte Elektrik rausgeschmissen.
Das kommt alles neu!
Das arme Boot sieht jetzt aus, als hätte ich es vom Schrott geholt!:wein:
Wenn das meine bessere Hälfte sehen würde!:marteau:
Heute hab ich mal versucht den Tankbereich zu reinigen.
Sieht jetzt wieder besser aus!
http://up.picr.de/25126969tq.jpg
Jetzt wird ich alle kleinen Löcher, die von irgendwelchen Schrauben stammen, mit überstreichbarer PU-Dichtmasse verschliessen.
Dann mit 2K-Bilgenfarbe drüber.
Auch den Bereich unter der Sitzbank bis hinter zum Spiegel wurde einer Reinigung unterzogen. Plötzlich sieht man da drinnen auch was. Wie hell so ein weiß doch ist!
http://up.picr.de/25126997vw.jpg
Rechts im Bild sieht man das Loch in die Bilge!
Zum Handy drüber halten und Foto machen hat es gereicht.
Aber wie ich dort hinten rein kommen soll ist mir noch ein Rätsel!
http://up.picr.de/25127011vy.jpg
Sieht gar nicht so schlimm aus!
Da muss nur mal der Wischmop durch!
Jetzt hab ich auch entdeckt, was das für komisches Zeug im Ablauf des Tankbereichs war. Da steht das Verbindungsrohr zur hinteren Bilge etwas vor, und dort ist Bilgenfarbe runtergelaufen. Sieht im Großen und Ganzen alles noch gut aus!
Was am wichtigsten ist!
Ich habe keine Risse noch andere Beschädigungen am Rumpf gefunden.
:biere:
Nur ein paar Haarrisse im Gelcoat an Ecken des Decks!
Da der Bereich der Bilge achtern schwer zugängig ist, hab ich mir überlegt, ob man nicht eine Revisionsklappe zwischen Spiegel und Sitzbank einbaut!
http://up.picr.de/25127091uf.jpg
Platz wäre dort in der Mitte genug!
Ich hab schon mal gefragt, aber noch keine Antwort bekommen!
Wird bei euch die Masseleitung auch direkt ins Wasser abgeleitet?
Ich hab das so noch nie gesehen!
Hallo Schebi,
zur Masseleitung ins Wasser kann ich Dir nichts sagen. Das kann nur ein Elektriker beantworten. Empfehle Dir ev. Dich nach dem orig. Schaltplan zu richten, oder in einer Fachwerkstatt nach zu fragen.
Aber zu Deiner Frage wegen verschlossenem Tankraum und einer ev. Öffnung zur Bilge in Beitrag 42 , kann ich Dir sagen, das bei den MARLINs die Tanks in fest verschlossenen Räumen untergebracht werden und komplett ausgeschäumt sind, damit die Tanks auch sicher fest eingelagert sind. Es gibt keine Öffnung zur Bilge, da dort sich Wasser/Salzwasser ansammeln kann das wiederum nicht mit den Edelstahltanks in Verbindung kommen darf wegen der Korrosionsgefahr an den Verschweißnähte. Also keine Empfehlung eine Öffnung zur Bilge einzubauen, da grundsätzlich kein Wasser in den Tankraum eindringen darf, übrigens auch nicht von oben, wenn dort Deckel vebaut sind die absolut dicht sein müssen.
Ich hab schon mal gefragt, aber noch keine Antwort bekommen!
Wird bei euch die Masseleitung auch direkt ins Wasser abgeleitet?
Ich hab das so noch nie gesehen!
Hallo Schebi!
Bei mir geht die Masseleitung direkt zum Motor (Yamaha F115AETL)
Hallo Allerseits!
@ DieterM
Das mit dem abgeschlossenen Tankbereich leuchtet ein!
Rundherum einschäumen wollt ich meine Tanks auch, damit sie sich nicht bewegen können! Theoretisch gesehen, sollte die Bilge ja immer trocken bleiben. Es sein denn, etwas ist undicht!
So wie die Luken beim ASSO konstruiert sind, dürfte selbst in strömenden Regen kein Tropfen in die Bilge gelangen!
Vorausgesetzt, dass die Decksabflüsse auch wasserdicht verklebt wurden!
@ gotti
So kenn ich das auch!
Der Motor ist ja der Masseschluss ins Wasser!:schlaumei
Weiß nicht wer so einen Blödsinn verbaut!:stupid:
Hab noch kein Boot gesehen, wo das so war!:gruebel:
Jetzt hab ich zwei 6mm Löcher im Rumpf die ich zu machen muss! :cognemur:
[QUOTE=Schebi;390615]Hallo Allerseits!
@ DieterM
Das mit dem abgeschlossenen Tankbereich leuchtet ein!
Rundherum einschäumen wollt ich meine Tanks auch, damit sie sich nicht bewegen können! Theoretisch gesehen, sollte die Bilge ja immer trocken bleiben. Es sein denn, etwas ist undicht!
So wie die Luken beim ASSO konstruiert sind, dürfte selbst in strömenden Regen kein Tropfen in die Bilge gelangen!
Vorausgesetzt, dass die Decksabflüsse auch wasserdicht verklebt wurden!
Hallo Schebi!
Bei wirklich sehr starkem Regen (hatten wir letztes Jahr 2 Tage in Kroatien) hatten wir eine nicht unerhebliche Menge an Wasser in der Bilge (ca. 100l+).
Zu diesem Zeitpunkt war natürlich die Bilgepumpe defekt :cool:. Boot war offen und das Wasser ist zwischen Schlauch und Festrumpf hineingeflossen und wurde dann zur Bilge abgeleitet. Da mein Boot an der Innenseite der Schläuche im Bereich Liegefläche und Steuerstand nicht mit dem Festrumpf verklebt ist "weiß nicht wie das bei anderen Booten ist" denke ich das das normal ist.
Aha!
Bei mir hat der Rumpf die Rundung des Schlauches innen!
Das ist ein komplett Geschlossener Raum, bis auf die Deckluken und die Öffnungen im Spiegel!
Habt ihr auch so eine Art Lenzstopfen hinten dran?
Ist das der Notablass wenn die Pumpe kaputt ist?
Nein Schebi,
der Ablaßstopfen ist dazu da das während der Fahrt in die Bilge gelangte Wasser beim herausslippen abzulassen, anschließend immer wieder schließen. Die Bilgepumpe nur bei Bedarf verwenden, denn diese bekommt selten alles Wasser aus der Bilge heraus.
Das Wasser dringt meistens über die Durchgänge des Gaszuges und des Lenkungkabels in den Rumpf über die Motorwanne in den Innenraum, wenn Du abbremst, und die nachlaufende Welle oft in den Motorwanne gelangt und durch die Motorwannenlenzer in See wieder verschwindet. Die Dichtungen an diesen Durchgänge sind niemals ganz dicht.
Hatte an meinem MARLIN immer wieder diese Durchgänge neu abgedichtet und auch den Dichtungsring am Ablaßstopfen erneuert.
Paß auch auf, das Du diesen Stopfen nicht verlierst, der Sicherungshaken vermeidet das, weil dann kann Deine Bilgepumpe viel Arbeit um das viele Wasser wieder rauszubekommen.:smileys5_
Ok!
Dann werd ich das Teil irgendwo anbinden!
Was ich nicht verstehe, warum hab ich in der Bilge auch so einen Hebel?
Hallo Leute!
Jetzt weiß ich warum in der Bilge auch so ein Hebel war!
Da ist einer auf Nummer sicher gegangen und hat innen und aussen so ein Teil reingemacht!
Jetzt hab ich eins reserve! :smileys5_
Gestern hat mir meine Tochter fleißig geholfen.
Ist mit der Lackrolle durch die vorderen Ladelucken gegangen! :smileys5_
http://up.picr.de/25165916rl.jpg
Ich hab in der Zwischenzeit die Tanks gereinigt, und die Geber durchgemessen.
Dann die Tanks wieder eingepasst, und dann eingeschäumt!
Da wackelt jetzt nix mehr herum!
Den ganzen Kabelstrang vom Motor hab ich auch in einen Schlauch gezwängt. War eine knappe Angelegenheit! Der 50er Kabelschlauch hat innen ziemlich genau 40mm. Das war mehr als knapp!
Heut wurden dann die ersten GFK-Arbeiten gemacht! Am Steuerstand alle sinnlosen Löcher verschliessen.
http://up.picr.de/25165933kx.jpg
http://up.picr.de/25165935qm.jpg
http://up.picr.de/25165939xq.jpg
Die großen Sind schon zu! Die ganzen kleinen Löcher mach ich dann im nächsten Arbeitsgang mit!
Hallo Leute!
Nach einer schönen Woche Tauchen in HR wieder zurück auf meiner Baustelle!
Gestern hab ich mal den Steuerstand gespachtelt und gefüllert!
Sieht schon mal nicht so schlecht aus.
Ein paar Stellen, die ich noch nacharbeiten muss, aber im Großen und Ganzen schon mal gut!
http://up.picr.de/25345526os.jpg
Zwei Pakete sind auch gekommen!:banane:
Eines mit LED-Navigationsbeleuchtung, Schaltern, und anderen Kleinteilen.
Im zweiten war die Hydraulik-Lenkung. Eine Teleflex-Baystar!
Wenn alles nach Plan läuft wird am WE der Steuerstand gespritzt, und dann geht's ans verkabeln!
Ich halt euch am Laufenden!:chapeau:
Frage an die MOD's!
Kann man den Fred umbenennen in Neuaufbau ASSO61 ?!?
Hallo Schebi,
cool was Du so machst.
Wird sicher ein Schmuckstück Dein Asso!
Lg
Martin
Hallo Leute!
Brauch mal eure Hilfe!
Original ist bei mir das Steuerrad mittig am Steuerstand.
Der ist auch mittig im Boot, was man auch nicht ändern kann, und mir auch so passt!
Bei der Planung des Armaturenbretts hab ich jetzt ein paar Probleme!
Ich hatte vor alles direkt einzubauen, wobei beim Plotter noch ein großes Fragezeichen steht!
Da ich einen 7"-Plotter als Minimum sehe, geht sich das aber nicht aus!
Mit dem Beispiel eines Lowrance HDS 8m würde das ganze so aussehen!
Was haltet ihr von der Lösung?
Ist das Lenkrad außermittig ungünstig?
RomanWolf
02.05.2016, 18:17
Ich hab da zwar nicht die große Erfahrung, aber versteh sowieso nicht, warum bei mittigen Steuerständen auch das Lenkrad mittig ist.
Immerhin gibt es ja nicht umsonst Steuerbord und Backbord oder?
Das einzige was bei deiner Zeichnung problematisch sein könnte ist, wenn du Tasten zum Bedienen am rechten Rand und somit unter dem Lenkrad hast.
Ja, das leuchtet ein!
Warum das Steuerrad mittig ist versteh ich schon!
In der Regel ist da die Sitzbank für drei Personen, oder sowieso ein Einzelsitz.
In meinem Fall würde man hinten zu dritt sitzen!
Mit einem HDS7 würd sich alles ausgehen!
Was meint ihr?
RomanWolf
03.05.2016, 08:41
naja.. da ist doch einiges vom Display mit dem Lenkrad verdeckt... ist vielleicht sinnvoller wenn du es extern (wie beim Benni) montierst.
zu dritt ganz hinten auf der Bank? Ist das nicht ziemlich hecklastig?
Muss ich erst testen!
Wenn wir nur zu dritt fahren, dann wird wohl einer vorne sitzen!
Eine andere Frage hat sich aufgetan.
Die Motordruckplatte am Spiegel geht bei mir jetzt fast bis zu den Schläuchen.
Bei vielen Booten ist sie nur ein wenig breiter als das Bracket.
Wenn die Platte mit dem Spiegel nicht ganzflächig verbunden ist, dann ist die Funktion, die Steifigkeit zu erhöhen, an den Seiten ja gar nicht gegeben!
Auch wenn man sie seitlich verschraubt, wird das Biegemoment sicher nicht abgefangen.
Hat das überhaupt einen Sinn die so groß zu machen?
Hallo!
Habe mich dafür entschieden, die Druckplatte wieder so zu machen wie sie war!
Wurde heute montiert, mit PU-Dichtmasse verklebt und rundherum sauber abgedichtet.
http://up.picr.de/25429233pv.jpg
Sieht ja wieder schick aus!
Leider hab ich vergessen das alte rottige Holzbrett zu fotografieren.
Nachdem noch ein wenig Zeit war, hab ich auch das Armaturenbrett an den Steuerstand gebaut. Ist ganz schick geworden!
Auch hier wieder mit PU-Dichtmasse verklebt!
http://up.picr.de/25429409wv.jpg
Morgen kommt der Motor wieder drauf, dann kann ich mich mal um Kabelführungen kümmern!
RomanWolf
09.05.2016, 14:29
Eine andere Frage hat sich aufgetan.
Die Motordruckplatte am Spiegel geht bei mir jetzt fast bis zu den Schläuchen.
Bei vielen Booten ist sie nur ein wenig breiter als das Bracket.
*hm* vielleicht ist es so breit für eine mögliche Doppelmotorisierung?
Aah!
Ja das wird's sein.
Steht ja auch in den Papieren 2x70 PS! :chapeau:
Guten Morgen Freunde!
Ich hab da mal eine Frage.
Meine Yamaha 703 Schaltbox hat eine Schaltwippe dran, die meine andere 703 nicht hat.
Sieht aber irgendwie original aus!
In den Schaltplänen, die ich nur für den 50er habe, sieht man nichts von so einem Schalter!
Hat das jemand von euch auch so?
Welche Funktion könnte da dran hängen?
http://up.picr.de/25525338nu.jpg
http://up.picr.de/25525340ih.jpg
Danke für die Hilfe!
rückenwind
13.05.2016, 06:33
für mich sieht das so aus, als ob das zündschloss durch den wippschalter ersetzt wurde ??
Hallo!
Das ging ja fix!
Nein, das Zündschloss hängt noch am Kabelbaum!
Also schon vorhanden, sogar mit Schlüssel!
Man kanns auf den Fotos nicht gut erkennen, aber bei meiner 703 die den Hebel nicht hat, ist der Notstopschalter näher am Zündschloss, sodass der Schalter gar nicht richtig Platz hätte.
Bei dem ist der Notstop näher an den Schaltzügen!
Ich habe ein Ownersmanual und ein Servicemanual vom 130BETOL, aber für die Schaltbox sind da keine Schaltpläne drinnen. Komisch:confused-
rückenwind
13.05.2016, 06:49
dann evtl für einen elektrischen choke? der DT 65 hat das zb im zündschloss, funktioniert über hineindrücken gegen federdruck. mehr würde mir zu dem schalter nicht einfallen.
Das hat der Yamaha auch so!
Zündschloss rein drücken ist Choke!
Hab jetzt nochmal in der Betriebsanleitung nachgesehen.
Auf dem Bild wo die Schaltbox erklärt wird, ist da so ein Verschlussstopfen.
Also ist das Loch original, aber normal nicht belegt!
Vielleicht hat das ja jemand gleich, und kann mir helfen!
rückenwind
13.05.2016, 06:56
verschiedene bilder im net zeigen die 703 ww. mit und ohne schalter !?
Keine Ahnung
13.05.2016, 06:58
Ich habe auch diese Schaltbox.
Meine sieht aber aus wie das obere Bild, so eine Schaltwippe habe ich nicht.
Bei den unteren Bild fehlt aber auch das Zündschloss, ist etwa dafür dann die Schaltwippe gedacht.
Der Schalter hat ja drei Stufen mit dem Schlüssel
1. Aus
2. Strom
3. Start
Wie schon erwähnt, ist das Zündschloss dabei!
Hängt nur am Kabelbaum!
Keine Ahnung
13.05.2016, 07:33
Schau mal hier: http://schlauchboot-oline.com/showpost.php?p=264647&postcount=2
Das vorletzte Bild.
Ist das vielleicht der Lampenschalter.
Oder vielleicht findest Du hier eine Anleitung: http://www.yamaha-motor.eu/de/services/owner-manuals/index.aspx
Dr.Google hat wieder alles aufgeklärt!
Zum "Choken" beim Kaltstart den Schlüssel ins Zündschloss drücken und halten und dabei starten. Hat die Schaltbox keinen Schlüsselschalter zum Hineindrücken muß ein kleiner Kipp-Taster unter dem Zündchloss vorhanden sein, Selbigen dann wie oben bedienen.
Bei den älteren war das Zündschloss noch ohne Choke!!!
Keine Ahnung
13.05.2016, 07:42
Dr.Google hat wieder alles aufgeklärt!
Zum "Choken" beim Kaltstart den Schlüssel ins Zündschloss drücken und halten und dabei starten. Hat die Schaltbox keinen Schlüsselschalter zum Hineindrücken muß ein kleiner Kipp-Taster unter dem Zündchloss vorhanden sein, Selbigen dann wie oben bedienen.
Bei den älteren war das Zündschloss noch ohne Choke!!!
Also mein Motor ist aus dem 1999 aber mein Zündschloss kann ich nicht hinein drücken.
Auch diesen Kippschalter habe ich nicht.
Na, dann passt doch was nicht, oder ??
Hallo!
Wenn ich richtig liege, dann müssten am Zündschloss 6 Kabel raus kommen ohne Choke und 7 Kabel wenn Choke inkludiert!
Wenn nur 6 Kabel, dann separater Schalter für Choke!
Wenn jetzt nur 6 Kabel raus kommen, und kein Chokeschalter vorhanden ist, dann könnte sein, dass das Zündschloss mal getauscht wurde, und das falsche eingebaut. Wie bedienst du deinen Choke?
Meinen 50er brauch ich so gut wie nie choken. Der springt fast immer gleich an!
Zur Einsicht mal mein Schaltplan!
Auf der dritten Seite ist die Box 703
Leider kann ich das PDF nicht anhängen weil zu groß!
Jetzt nochmal! Nur die eine Seite!
Keine Ahnung
13.05.2016, 07:58
Meiner Springt eigentlich ohne Probleme an, ansonsten erhöhe ich den Leerlauf ein bisschen und dann geht er ohne Probleme.
Er läuft wie ein Uhrwerk.
Gut es kann sein das ein anderes Schloss mal reingekommen ist aber das weiß ich nicht.
Vielleicht einer der vorbesitzer.
Keine Ahnung
13.05.2016, 08:11
Jetzt nochmal! Nur die eine Seite!
Ich denke mal die Nummer zwei ist das Zündschloss und da führen ja 6 Kabel heraus.
Dann denke ich noch das die Nummer 4 dieser Wippschalter ist.
Kann es sein, das mein Motor dann einen Automatischen Chocke hat.
Gabe es so etwas schon für 2 Takter.
1 = Powertrim und Tilt
2 = Mainswitch
3 = Buzzer
4 = Neutral switch
5 = Choke Switch
6 = Engine stop Switch
7 = to meter wire lead
Also ist Nr.5 die Wippe die ich hier habe, und im Falle eines Chokeintegrierten Zündschlosses, muss der Schalter entfallen und ein weiteres Kabel aus dem Zündschloss kommen!
Glaub ich!
Hallo Freunde!
Mal wieder ein kleiner Bericht!
Hab jetzt den ganzen Kabelsalat vom Motor kommend verlegt und angeschlossen! Sollte eigentlich alles funktionieren!
Ein paar Bilder gibts morgen wieder! :cool:
Hab wieder vergessen Fotos zu machen!:cognemur:
Was mir jetzt aufgefallen ist, mein Gaszug geht etwas streng!
Habt ihr eine Idee wie ich den wieder leichtgängiger bekomme?
Wenn man die Enden einfettet, und dann den Zug immer bewegt, wandert das Fett dann in die Leitungen?
rückenwind
18.05.2016, 12:07
hast du mal reingeguckt, ob die eine teflon-seele haben? dann ist nix mit fetten!
Wie kann man in die Schaltzüge hinein sehen?
Da der Motor schon alt ist, nehme ich an, dass die Züge auch schon ein paar Jahre am Buckel haben!
Wenn eine PTFE-Seele drinnen wäre, dann dürfte ja auch keine Schwergängigkeit vorliegen. Oder?!
rückenwind
18.05.2016, 16:41
hallo schebi, ich kenne zwei arten von teflon-zügen; 1* mit einer seele aus teflon ( http://www.iwl-stadtroller-berlin.de/bilder/technik/bowdenzu/bowd_1.jpg ) von aussen einigermaßen gut zu erkennen 2* der zug selber ist ummantelt. dann ist es am draht gut zu erkennen.
und natürlich rotten auch teflonzüge, salz bekommt alles kaputt! 2 neue züge für ca 70.- € und du hast wieder spass und ruhe für die nächsten jahre ;-)
Hab mir jetzt zwei Teleflex Xtreme bestellt.
Kosten zwar 150 €uronen, aber ich hoffe sie sind ihr Geld wert!
Dann will ich die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben!
Hallo Leute!
Langsam sehe ich wieder Licht am Ende des Tunnels! :seaman:
Heut hab ich mal dran gedacht und Fotos gemacht! :chapeau:
Als erstes mal der Steuerstand:
http://up.picr.de/25609707jl.jpg
Das Lenkrad fehlt noch, und die Windschutzscheibe muss ich erst biegen.
Der Plotter wird dann oben drauf kommen. Sieht aber schon mal brauchbar aus!
Der Platz rechts würde sich für ein Radio anbieten!
Die Liegefläche:
http://up.picr.de/25609752jn.jpg
Da der gesamte Liegebereich mit Löchern versehen war, musste ich erst mal Laminierarbeiten durchführen! Jetzt sollte das ganze Deck wasserdicht sein.
Der Test folgt!
Neue Navigationsbeleuchtung LED:
http://up.picr.de/25609774ae.jpg
Wenn schon neue Elektrik dann auch das!
Einstiegsleiter:
http://up.picr.de/25609781qy.jpg
So gut es ging poliert. Das Holz könnte noch eine Pflege vertragen!
Der Bereich achtern:
http://up.picr.de/25609784yw.jpg
Der gesamte Kabelstrang wurde sauber in einen Schlauch verlegt, und
die Hydrauliklenkung montiert!
Noch ein Bild in der Seitenansicht:
http://up.picr.de/25609793ne.jpg
Da kann man erkennen, dass ich ein Ablagefach in die Sitzbank integriert habe.
Der Vorbesitzer hatte in diesem Bereich die Entlüftung der Bilge montiert.
Ich weiß zwar nicht warum, aber Tankentlüftungen und Bilgegebläse gehen jetzt nach hinten raus.
Sowas will man doch nicht im Sitzbereich haben! :stupid:
Da ich aber keine Lust hatte, an Teilen die fest mit dem Rumpf verbunden sind, auch noch GFK-Arbeiten durchzuführen, gabs eine Ablage!
Morgen werde ich die restliche Bordelektrik mal verkabeln!
Dann fehlt noch Sitzbank (die neu überzogen werden muss), Lenkung füllen u.s.w.!
Es wird nicht langweilig!
Neue Zündkerzen hab ich auch gekauft. Da waren doch tatsächlich die falschen drinnen! B9HS und rein gehören BR9HS!:motz_4:
Unentstörte Zündkerzen wenn aber entstörte vorgeschrieben, können zu bösen Fehlzündungen führen!
Eine letzte Frage noch!
Wie habt ihr eure Hydraulikleitungen vom Motor weg geführt?
Wenn ich den Motor rauf tilte, dann würden die Leitungen schon vorher anstehen, bevor ich ganz oben bin! Dadurch würde ich sie knicken!
Siehe Abbildung achtern wo rechts die Leitungen weg gehen!
Da brauch ich noch ne Lösung!
Hallo Schebi,
die Entlüftungen sind inzw. CE/EU Plicht bei allen Motorbooten und dienen der Entlüftung des Raumes um die verbauten Kraftstofftanks vor dem Start, mindern somit die Brand/Explosionsgefahr. Mein MARLIN aus 2002 hatte diese noch nicht, aber mein neues ZAR 47 hatte dieses CE zertifiziert nach EU Vorschrift.
Nachdem Du die Elektrik in Deinem Boot erneuert bzw. umgebaut hast, sollte diese Entlüftung den EU Normen entsprechen.:smileys5_
Hallo Dieter!
Ist schon klar. Hab ich ja auch alles gemacht, aber die Tankentlüftungen waren am Steuerstand und der Ausgang des Bilgeabzugs war an der Front des Sitzes!:stupid:
Jetzt sind sowohl Tankentlüftungen als auch Bilgeentlüftung im Bereich achtern!
Falls es jemanden interessiert hab ich den Schaltplan wie er umgesetzt wird angehängt.
Nur die Zahlen bei den Sicherungen sind noch nicht ganz aktuell.
Muss erst nachrechnen!
Vorerst mit einer Batterie!
Wenn eine zweite kommt, dann hängt an der Hauptbatterie nur noch der Motor mit seinen Komponenten, und die gesamte Bordelektrik an der zweiten.
Zwischen den Batterien natürlich ein Laderegler!
Hallo Forianer
Fast fertig für die Landesregierung.
Elektrik verkabelt und getestet. Alles in Ordnung!
Hier mal ein kleines Bild, wo meine Tochter die Bilgepumpe an ihren angestammten Ort verfrachtet. Da komm ich nicht mehr so leicht hin!
http://up.picr.de/25747427dj.jpg
Am Samstag wird das Boot mit Kran gehoben, und der Rumpf poliert!
Die Gelcoatschäden hab ich schon mal ausgebessert. Muss noch verschliffen werden.
Dabei ist mir aufgefallen, dass an einer Schlauchseite eine Art Schutzleiste unten drauf ist, und auf der anderen Seite fehlt!
http://up.picr.de/25747460ib.jpg
http://up.picr.de/25747464to.jpg
Ist die original?
Braucht man die?
Scheuerschutz oder was?
Soll ich die wieder anbringen?
Wenn das Boot am Kran hängt, dann mach ich Fotos vom Rumpf!
Hallo Schebi,
am besten bei andere ASSO anschauen, möglicherweise ist diese seitliche Rumpf Schutzleiste serienmäßig.
Hallo Forianer
Fast fertig für die Landesregierung.
Elektrik verkabelt und getestet. Alles in Ordnung!
Hier mal ein kleines Bild, wo meine Tochter die Bilgepumpe an ihren angestammten Ort verfrachtet. Da komm ich nicht mehr so leicht hin!
KINDERARBEIT ist VERBOTEN:futschlac
Hat sie ja freiwillig gemacht!:ka5:
:sla: :27:
Heutiges Projekt: Scheibe für Steuerstand
Erstmal eine schöne getönte Plexiglasplatte bei Evonik bestellt.
5mm stark und nur um 5mm größer im Zuschnitt!
Kostenpunkt mit Versand etwas über €40,-!
Dann gings an die Kontur der neuen Scheibe! Die Breite und Neigung von meinem Steuerstand abgemessen, und dann mal nachgerechnet wie die Kontur der gestreckten Platte aussehen muss!
Nachdem ich damit fertig war, hab ich eine Biegevorrichtung gebastelt.
Man nehme eine Holzplatte, schneide sie so zu wie die Innenmaße der Scheibe werden sollen, und macht mit der Oberfräse schöne Radien an die Biegekanten! Auf einer Seite habe ich einen Anschlag mit einer Makierung für die Mitte angeschraubt. Zur Sicherheit und um Abdrücke zu vermeiden, wurde noch eine Teflonfolie drauf gelegt.
Da ich, wie ihr wahrscheinlich schon mitbekommen habt, auf eine CNC-Fräse zurückgreifen kann, hab ich die Kontur der Scheibe gefräst.
Mit den Eckabschnitten hab ich dann den Versuch gemacht.
Da ich ja nur einen gewissen Bereich auf der Platte erwärmen wollte, hab ich einen alten Badezimmer-Heizstrahler zweckentfremdet.
Nun hab ich zwei Schragerl (keine Ahnung wie man in deutsch dazu sagt) aus Metall genommen und den Heizstrahler darüber gelegt.
Darunter konnte ich mit einem Holzplattenaufbau die Distanz zwischen Plexiglas und Strahler einstellen. Bei meinem Versuch bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass so ca. 15cm gut waren.
Hier mal ein Foto vom fertigen Aufbau mit Biegevorrichtung und aufgelegter Plexiglasplatte!
http://up.picr.de/25758738yp.jpg
Die Plexiglasplatte habe ich in der Mitte beschwert und an der Seite wo sie gebogen wird nieder gespannt. Natürlich muss man was zum Schutz dazwischen legen!
Hier das ganze mal von oben!
http://up.picr.de/25758753dw.jpg
Nach ein paar Minuten erwärmen war die Platte im angestrahlten Bereich schon elastisch und ließ sich nach unten biegen.
Den Strahler ausgeschalten und die Scheibe in ihrer Sollposition kurz festgehalten. Nach ein bis zwei Minuten bleibt sie schön wo sie ist!
http://up.picr.de/25758769wj.jpg
Nachdem ich das auf beiden Seiten hinter mir hatte, war ich echt überrascht wie einfach und problemlos das geht!
Hier das Endergebnis!
http://up.picr.de/25758788ws.jpg
Wichtig ist dabei, dass ihr eine Plexiglasplatte (PMMA) nehmt.
Ich habe im Vorfeld mit einer Polycarbonatplatte einen Biegeversuch gemacht.
Das ist nicht so geworden wie es hätte sollen!
Mit Plexi ganz easy!
Also nur keine Hemmungen wenns um eine neue Windschutzscheibe geht!
Danach hatte ich mir eins verdient!
:biere:
Hallo RIB-Freunde!
Hab in letzter Zeit wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht.
Heute war es der Getriebeöl-Wechsel.
Bei der Gelegenheit hab ich mal den Prop runter genommen und mit dem zweiten den ich mit gekauft habe verglichen.
Ich hab einen 13x19K 3-Blatt Edelstahl drauf und als Ersatz einen 13x19R 4-Blatt Alu.
Jetzt hätte mich mal interessiert für was das K beim Edelstahlprop steht. Keine Marke zu finden! Könnte original Yam sein.
Beim Alu denke ich, dass es die Standard Solas-Bezeichnung für einen rechtsdrehenden Prop ist.
Wenn ich die zwei so vergleiche, dann sieht der 3-Blatt wesentlich besser aus als der 4-Blatt. Die Größe der Blätter alleine schon.
http://up.picr.de/25881848ys.jpg
Ein 4-Blatt soll ja viel mehr Schub bringen oder?
Ich werde das bei Zeiten mal testen, aber was meint ihr so?
3-Blatt-Propeller haben systembedingt den besseren Wirkungsgrad als 4-Blatt-Propeller.
4-Blatt Propeller haben einen geringeren Schlupf auf Kosten der Endgeschwindigkeit.
Für schwache Motoren ganz nett wenn man mal einen Wassersiläufer ziehen will, als Ersatz auch okay. Würde ich aber nicht dauerhaft fahren wollen, schon gar nicht in der Leistungsklasse.
Morgen Jungs!
War am WE mal testen.
Ein Bekannter brauchte Fotos aus anderen Perspektiven der Mur.
Das hab ich natürlich genutzt um mal zu testen.
Erst hatte ich ein Drehzahlmesserproblem. Zeigte immer 0!
Stellte sich heraus, dass es ein Kontaktfehler war. Gott sei Dank!
Durch das Hochwasser war die Brühe sehr schmutzig mit viel Treibgut.
War etwas zum Aufpassen, aber ok.
Leider hab ich noch kein GPS montiert, und die Geschwindigkeit laut Staudruckmesser ist wohl etwas schwankend.
Mit 3 Erwachsenen und 3 Kindern an Bord hab ich mit dem 13x19K Edelstahlpropeller 5200 Umdrehungen und knapp unter 40Knoten geschafft.
Leider lässt sich das Instrument nicht mehr auf km/h umstellen.
Die Schraube dafür dreht leer durch!
Egal, das wird ja das GPS übernehmen!
Was haltet ihr von den Werten her. Der Propeller passt nicht schlecht, oder?
Hier noch ein paar Fotos!
http://up.picr.de/25951753uh.jpg
http://up.picr.de/25951754ib.jpg
http://up.picr.de/25951762pw.jpg
http://up.picr.de/25951764kc.jpg
Da ich beim Test noch etwas hart gesessen bin, hab ich dann gleich die Nähmaschine ausgepackt und die Sitze angefangen.
Ist zwar noch nicht perfekt geworden, aber für diesen Sommer wird's reichen.
http://up.picr.de/25951774wo.jpg
Nächsten Herbst-Winter wird sowieso neu gepolstert!
Wenn diese Woche noch meine Papiere kommen, dann fahr ich am WE Attersee!
Ist jemand von euch vor Ort?
Achja!
Ein kleines Problem hab ich noch.
Wenn ich noch in Verdrängerfahrt mit 1800 bis 2000 Umdrehungen unterwegs bin, und dann nur etwas mehr Gas gebe, dann stirbt mir der Motor ab.
Wenn ich den Hebel auf den Tisch lege, dann reißt er durch und ab geht die Post!
Im Leerlauf hat er das nicht, sondern nur unter Last.
Kann sein das er da zu wenig Luft bekommt? Oder irgendwas an den Vergasereinstellungen nicht passt?
Für Tipps wäre ich dankbar.
Den Luftansaugtrakt werde ich jetzt mal inspizieren und reinigen.
Dutchrockboy
20.06.2016, 09:33
Jetzt hätte mich mal interessiert für was das K beim Edelstahlprop steht. Keine Marke zu finden! Könnte original Yam sein.
Beim Alu denke ich, dass es die Standard Solas-Bezeichnung für einen rechtsdrehenden Prop ist.
:schlaumei Es gibt bei Yamaha verschiedene Wellen /Achsen.
K-Welle = Propellerwelle mit 15 Zähnen
G-Welle = Propellerwelle mit 13 Zähnen
F-Welle = Propellerwelle mit 10 Zähnen
J-Welle = Propellerwelle mit 8 Zähnen
N-Welle = Propellerwelle mit 7 Zähnen
Achja!
Ein kleines Problem hab ich noch.
Wenn ich noch in Verdrängerfahrt mit 1800 bis 2000 Umdrehungen unterwegs bin, und dann nur etwas mehr Gas gebe, dann stirbt mir der Motor ab.
Wenn ich den Hebel auf den Tisch lege, dann reißt er durch und ab geht die Post!
Im Leerlauf hat er das nicht, sondern nur unter Last.
Kann sein das er da zu wenig Luft bekommt? Oder irgendwas an den Vergasereinstellungen nicht passt?
Für Tipps wäre ich dankbar.
Den Luftansaugtrakt werde ich jetzt mal inspizieren und reinigen.
Teillastdüse(n)/Nebendüse(n) verdreckt? Hatte ich auch schon an meinem Yamaha 30 3-Zylinder. Macht besonders Spass 3 Vergaser zu reinigen. Habe mir dafür einen Ultraschalreiniger gekauft ... Vergaser zerlegen, in den Ultraschalreiniger, danach alles mit Druckluft fest durchblasen, fertig.
Aha!
Danke für die Info!
Ultraschallbad hab ich! Werd ich mal machen!
Hallo Leute!
Würdet ihr den 13x19 Propeller einfach lassen, oder sollte ich mal probieren?
Was würde passieren wenn ich jetzt einen 14x17 montiere?
In der Theorie steigt die Motordrehzahl durch die kleinere Steigung.
Der größere Durchmesser nimmt da wieder was weg, erhöht aber den Schub.
Hat es überhaupt Sinn da zu probieren?
Hallo Leute!
Schön langsam wird's und mein ASSO sieht wieder wie ein Boot aus!
http://up.picr.de/26033919xa.jpg
Gratuliere Dir, gute Arbeit!:biere:
Viel Spaß mit Deinem Asso, hast super hinbekommen, Respekt. :chapeau:
Lg
Martin
Bin zufrieden für den Anfang!
Für nächsten Winter hab ich schon Projekte!
Einen Bugspriet aus GFK mit Kipprollen und Vorbereitung für Ankerwinde.
Der Geräteträger ist mir zu schmal, dadurch verliere ich sehr viel innere Breite die als Sitzfläche genutzt werden kann.
Wenn der Geräteträger neu kommt, dann mit neuem Edelstahlbimini, dass in weiterer Folge zu einem Nautikzelt erweitert werden kann.
Das wären so die Pläne! Mal sehen was auch realisiert wird!
Hallo Leute!
Die Yamaha K-Welle hat 15 Zähne, die M-Welle auch!
Wo liegt der Unterschied?
Sind die kompatibel?
Dein Motor ist ein alter 2-Takter, import aus Italy. Kannst du den überhaupt hier anmelden?
Lg, Chris
Ja natürlich. Wieso sollte das nicht gehen?
Du brauchst nur einen Nachweis, dass der Motor vor 01.06.1998 in Umlauf gebracht wurde. Denn das ist der Stichtag der Einführung der CE!
Soweit ich informiert bin, werden in Österreich nur noch "Altbestände" aus Österreich zugelassen, d.h. dass Importe (alte 2 Takter) nicht mehr zugelassen werden.
Ein Freund wollte einen 91 Suzuki zulassen (in Wien), das ging nur mit dem Nachweis, dass dieser schon mal in Ö zugelassen war (mit dem alten Zulassungsschein, bzw. Registrierung bei der Schifffahrtsbehörde);
Das mit dem CE gilt meines Wissens nur für die Boote.
Sollte ich mich irren, bitte ich um Aufklärung!
Es ist ja auch nicht mehr möglich, alte KFZ zu importieren und eine Zulassung zu bekommen!
Oder hast du gar schon die Zulassung?
Hab meinen 97er Evinrude aus Italien mit dem Boot ohne Probleme zugelassen.
Lg
Martin
dann bin ich irgendwie falsch informiert :gruebel:
NoWayOut
04.07.2016, 09:27
Es ist ja auch nicht mehr möglich, alte KFZ zu importieren und eine Zulassung zu bekommen!
...da hast du anscheinend mehrere Falschinformationen!:gruebel:
Importiere öfters Young-, Oldtimer & ältere KFZ´s ohne Probleme!
Wie ich bereits sagte, du brauchst den Nachweis das der Motor in der EU schon gelaufen ist. Dann geht das immer!
Bei Importen aus Ländern die zu dem Zeitpunkt noch nicht in der EU waren geht's nichts.
Ok, danke. Dann hab ich wirklich eine oder mehrere Fehlinformationen. Dies hat mich bisher davon abgehalten, im "Ausland" einzukaufen.
Dachte, dass liegt an den Abgas und/oder Verbrauchswerten und dass nur noch Altbestände Zulassungsfähig sind. Für mich war das auch die Erklärung, weshalb die alten Teile so gehegt und gepflegt werden und maßlos überteuert angeboten werden.
Lg, Chris
Das ist auch so!
Wir sprechen aber von Österreich=EU!
Ein italienischer Motor der nachweislich in der EU gelaufen ist, ist EU-Altbestand und somit zulassungsfähig!
Neue 2-takter müssen gewissen normen entsprechen, die die alten nicht schaffen würden!
Kann mir jetzt trotzdem irgend jemand sagen ob ein M-Welle-Prop auch auf K-Welle passt?
Keine Ahnung
05.07.2016, 11:44
Von den Zähnen her sollte es wohl passen haben wohl beide 15 Zähne.
Nur die M-Welle ist für 150 - 300 PS und die K-Welle für 50 - 130 PS.
Daher vermute ich das die Welle vom Durchmesser dicker ist.
http://www.marinepropeller.de/yamaha-propeller/yamaha-propeller-bis-130-ps.html
Hallo!
Danke für deine Antwort.
Das beide 15 Zähne haben hab ich gesehen. Deswegen dachte ich es passt.
Hab nachher erst bemerkt das es noch eine Welle mit 15 Zähnen gibt!
Mal schauen! Ich probiers für den Preis einfach aus!
Hab bei E-bäh für 34,31 €uronen einen original Yam Edelstahlprop geschossen.
Werd ihn mal testen!
Ich glaub für den Preis werd ich nicht darauf sitzen bleiben!
Guten Morgen!
Hab gestern wieder die Nähmaschine gequält!:ka5:
Erster Versuch einer Abdeckung für die Sitzbank.
http://up.picr.de/26122639pp.jpg
Ist gar nicht so schlecht geworden!
Verwendet hab ich Covermaster von Sattler und 50er Garn.
Zur Verarbeitung muss ich sagen, dass es bei kleineren Rundungen schwierig wird. :motz_4:
Es wehrt sich mehr als das Kunstleder für die Polsterung!
Aber ich habs geschafft!
Was jetzt noch fehlt ist die Befestigung.
Dabei hätte ich gern eure Hilfe!
Welche Erfahrungen habt ihr mit dem LOXX-System?
Oder tun es einfache Druckknöpfe aus Edelstahl?
Bei mir gibts für alle Abdeckungen (Liegefläche, Steuerstand, Fahreritzbank und Rücksitzbank) nur Druckknöpfe. Das hält bei mir locker 120 km/h Autobahngeschwindigkeit aus.
Gepflegt werden sie einmal im Jahr vor dem Salzwasserurlaub mit Ballistol.
Zwei oder drei Stellen gibts, wo mir der Fahrtwind bzw. der Sog immer die Knöpfe aufzieht - die tausche ich demnächst durch Tenax-Knöpfe aus (Nur an den Stellen wo man sich an den Bolzen nicht weh tun kann).
in irgendeinem Threat hast du nach den Öffnungszeiten des Hafenbüros in Senj gefragt - ich bin heute da vorbeigefahren:
http://up.picr.de/26130829tq.jpg
So wie ich das verstehe heißt das Montag bis Freitag und KEIN Wochenende.
Zahlen kann man hier auch nur in Kuna, Euros nimmt man hier nicht (aber man wird ganz freundlich auf einige Wechselstuben in unmittelbarer Nähe verwiesen).
Das hab ich befürchtet!
Samstag ist nur vielleicht wer da wenn grad lustig!
Ich warte immer noch auf meine Papiere.
Daher wird's mit der Online-Anmeldung knapp!
Hoffe sie kommen heute noch!
Ich habe bei mir die Polster mit 3M Dual Look befestigt und das hält bombenfest.
Lg
Martin
Machs wie ich bei der Steuerstandabdeckung:
2 Löcher im Abstand von ca. 10-15cm inder Breite und ca. 5cm vom unteren Rand deiner Abdeckung machen. Verschlossen dann mit Nietösen. Dort eine Gummi Väfoermig durchgezogen und innenseitig verknotet. Unten an deinem Sitz mittig der beiden Löcher montierst du dir dann Li/Re einen Federhaken. Dort dann den Gummi einfach einhacken. Da kann es blasen was es will, die Abdeckung hält sicher.
Hoffe du kennst dich aus mit der Zeichnung. Hab momentan nichts besseres in HR
http://www.bpress.cn/list/ne/pic/80/71280.jpg
Den Haken verkehr rum mit der Öffnung nach unten befestigen.
http://up.picr.de/26147936gr.jpg
Das ist eine gute Idee!
Ich werde mal checken ob ich das so machen kann!
hallo
der 13x19 k ist ein sehr guter propeller und teuer ,würde ich so lassen.hatte den am 85 ps yam der geilste propeller.......
der m müsste ein grösseren abgastunnel haben und würde dann nicht ins getriebe passen
Hallo Leute!
Hier zur Info für interessierte! Propellerwelle-M passt grundsätzlich auf die K-Welle.
Aber......
Bei einem K-Prop ist ein Ansatz drauf, der ins Getriebegehäuse hineinragt.
Diesen Ansatz hat der M-Prop nicht. Also entsteht ein kleiner Spalt zwischen Getriebegehäuse und Propeller. So in etwa 2-3mm!
Wenn man sich eine Leine fängt, dann könnte sie dort hineingezogen werden.
Aber sonst passt das Ding.
Für meinen Motor kommt er mir aber zu groß vor.
Mit den 13 3/4 Durchmesser ist zwischen Propeller und Gehäuse nicht mehr viel Platz!
Gibt es eigentlich Richtlinien bezüglich Mindestabstand Propeller zu Gehäuse?
Damit es auch was zum Sehen gibt!
Ein paar Bilder nachdem ich den Schlauch geputzt habe!
http://up.picr.de/26172329uf.jpg
http://up.picr.de/26172354jj.jpg
http://up.picr.de/26172359ir.jpg
Sieht doch noch ganz gut aus!
NoWayOut
12.07.2016, 09:12
Sauber dein Boot...!:cool:
Hast jetzt "nur" eine Binnenzulassung gemacht ? Die Sebriefe beginnen ja immer mit 3 in der Stmk....
Hab beides gemacht!
:chapeau:
Heute hab ich mit der Steuerstandabdeckung angefangen!
Dabei hat sich folgendes Problem ergeben.
Da durch den Schalthebel die Symetrie vom Steuerstand futsch ist, ist das mit dem Schnitt gar nicht so einfach. Eine eigene Aussparung für den Hebel will ich aber auch nicht einbringen.
Was wäre wenn man den Hebel umlegt!
Der Gang ist drinnen und man gibt Gas, aber bei stehendem Motor doch egal!
Oder wie seht ihr das?!
Heute hab ich mit der Steuerstandabdeckung angefangen!
Dabei hat sich folgendes Problem ergeben.
Da durch den Schalthebel die Symetrie vom Steuerstand futsch ist, ist das mit dem Schnitt gar nicht so einfach. Eine eigene Aussparung für den Hebel will ich aber auch nicht einbringen.
Was wäre wenn man den Hebel umlegt!
Der Gang ist drinnen und man gibt Gas, aber bei stehendem Motor doch egal!
Oder wie seht ihr das?!
...war bei meiner Transportpersenning auch so, ging nur mit eingelegtem Rückwärtsgang und Vollgas :lachen78: war aber nie ein Problem.
Das werd ich dann wohl auch so machen!
Wenn das Boot im Wasser liegt, dann spielt es keine Rolle.
Da ist mir die Falte die die Abdeckung wirft egal.
Aber beim Trailern könnte das un:cool: werden!
Mal probieren wie es am besten geht!
Wenn fertig kommen Fotos!
Hallo Leute!
Mein Boot wurde am Wochenende von den Medien erfasst!
:cool:
http://www.kleinezeitung.at/steiermark/lakefestival/5059557/Wasserrettung_Damit-beim-Festival-niemand-in-den-Lake-faellt
Ist zwar unser Landesleiter der grade fährt, aber egal!
Dutchrockboy
01.08.2016, 20:53
Das Geschriebene Wort verstehe ich, die Sprache ist mir völlig unklar :lachen78::lachen78:
Schickes Boot :cool::cool:
Das Geschriebene Wort verstehe ich, die Sprache ist mir völlig unklar :lachen78::lachen78:
Robbi, das ist DEUTSCH! :ka5::lachen78:
nickfuture
01.08.2016, 22:47
Robbi, das ist DEUTSCH! :ka5::lachen78:
Das ist kein DEUTSCH, das weiß ich bestimmt, bin ja zweisprachig aufgewachsen.
Ich spreche "DEUTSCH" und "So wie mia redn". :lachen78:
lg Nick
Das ist kein DEUTSCH, das weiß ich bestimmt, bin ja zweisprachig aufgewachsen.
Ich spreche "DEUTSCH" und "So wie mia redn". :lachen78:
lg Nick
Und i sog dia des IS deitsch, wal ba uns daham ren fost olle so wie de! Und in deitsch hon i seitda voiksschul imma an ansa ghobt.
Oama Dutchrockboy :lachen78::biere::smileys5_
Des kaun nua deitsch sein!
In Bayern redns a so!
Mit 14 Erwachsenen gleiten kein Problem.
Es braucht ein paar Sekunden bis er drüber kommt, aber geht!
.. Mit 14 Erwachsenen gleiten kein Problem.
Es braucht ein paar Sekunden bis er drüber kommt, aber geht!
14 Erwachsene, schweres Boot, 130 PS - wie lang sind da ein "paar" Sekunden - 30?
Wie kriegt man eine Zulassung für 14 Personen, bzw. welchen Schein hast du um mit 14 Personen fahren zu dürfen??
Boot hat eine Zulassung für 10 Personen.:ka5:
Haben Abends einen Mannschaftstransport zum Essen gemacht!
Waren da 14 normalgewichtige Erwachsene!
6-7 Sekunden hätte ich jetzt geschätzt! Könnten auch 10 gewesen sein. Hab nicht mit gestoppt.
hobbycaptain
02.08.2016, 10:42
14 Erwachsene, schweres Boot, 130 PS - wie lang sind da ein "paar" Sekunden - 30?
Wie kriegt man eine Zulassung für 14 Personen, bzw. welchen Schein hast du um mit 14 Personen fahren zu dürfen??
mein Boot hat auch CE und Zulassung für 17 Personen :ka5: :cool:
wurde grad erst vor 2 Wochen wieder um 7 Jahre verlängert
Visus1.0
02.08.2016, 10:50
Drum haben die Italiener oft Schlauchboot weil da sitzen immer so viele Leute drauf.:biere: die müssen immer den ganzen Familienstammbaum mitnehmen.:biere:
Visus1.0
02.08.2016, 10:53
mein Boot hat auch CE und Zulassung für 17 Personen :ka5: :cool:
wurde grad erst vor 2 Wochen wieder um 7 Jahre verlängert
Ferdi da kannst in Italien 17 Schwimmwesten mitnehmen den da ist die Vorschrift das so viele Schwimmwesten wie die Zulassung an Bord sein müssen und nicht wie viele Personen gerade an Bord sind.:biere::lachen78:
Hab auch 10 Westen an Bord!
Bei uns herrschen auch italienische Verhältnisse!:chapeau:
NoWayOut
02.08.2016, 11:21
Drum haben die Italiener oft Schlauchboot weil da sitzen immer so viele Leute drauf.:biere: die müssen immer den ganzen Familienstammbaum mitnehmen.:biere:
..wurde für dich ja auch passen bei deinen ganzen Frauen!!!:lachen78::lachen78::lachen78:
fred_sonnenschein
02.08.2016, 11:51
mein Boot hat auch CE und Zulassung für 17 Personen :ka5: :cool:
wurde grad erst vor 2 Wochen wieder um 7 Jahre verlängert
Da sollte sich noch einer auskennen.
Mir wurde bei der Anmeldung gesagt das bei Zulassung ab 12 Personen
das Boot/Schiff als "FAHRGASTSCHIFF" eingestuft wird und man die
entsprechende Fahrerlaubnis dafür braucht.
Meines wäre auch laut Hersteller für 16 Personen zulassungsfähig,
hab dann aber "NUR" für 12 Personen aus oben genannten Gründen angemeldet.
.
hobbycaptain
02.08.2016, 13:29
Da sollte sich noch einer auskennen.
Mir wurde bei der Anmeldung gesagt das bei Zulassung ab 12 Personen
das Boot/Schiff als "FAHRGASTSCHIFF" eingestuft wird und man die
entsprechende Fahrerlaubnis dafür braucht.
Meines wäre auch laut Hersteller für 16 Personen zulassungsfähig,
hab dann aber "NUR" für 12 Personen aus oben genannten Gründen angemeldet.
.
Du wohnst anscheinend in einem anderen Bundesland, schliesse ich von der Entfernung zu Dir, und anscheinend handhaben die das anders.
Dem Techniker bei der Überprüfung hat das jetzt auch nicht so gefallen, vor allem, weil ich ja nur Sitzgelegenheiten für max. 7 Leute hab. Da es aber schon so zugelassen ist, die CE auch auf 17 lautet und es nur um eine Verlängerung ging, hat er seinen Verlängerungsstempel in den Zulassungsschein gestempelt.
Ferdi da kannst in Italien 17 Schwimmwesten mitnehmen den da ist die Vorschrift das so viele Schwimmwesten wie die Zulassung an Bord sein müssen und nicht wie viele Personen gerade an Bord sind.:biere::lachen78:
Wer hat dir denn das erzählt ??
Gruß Ulf
fred_sonnenschein
02.08.2016, 14:42
Du wohnst anscheinend in einem anderen Bundesland, schliesse ich von der Entfernung zu Dir, und anscheinend handhaben die das anders.
Dem Techniker bei der Überprüfung hat das jetzt auch nicht so gefallen, vor allem, weil ich ja nur Sitzgelegenheiten für max. 7 Leute hab. Da es aber schon so zugelassen ist, die CE auch auf 17 lautet und es nur um eine Verlängerung ging, hat er seinen Verlängerungsstempel in den Zulassungsschein gestempelt.
Hallo Ferdi,
im ersten Punkt hast du Recht. Ich glaube du bist aus OÖ - ich aus SBG.
Zu Punkt Zwei glaube ich habe meinen Fehler gefunden zu haben.
Die Bestimmung für Boote/Schiffe mit mehr als 12 Personen gilt für ganz Österreich,
jedoch so wie ich das lese nur für Wasserstraßen.
Die Auskunft war bei mir, das ich mit meinem Boot, wenn es für mehr als 12 Personen zugelassen ist,
mit meinem Binnenschein auf der Donau z.B. nicht fahren darf :confused-.
Aber auch hier gilt: Wo kein Kläger - da kein Richter!
Siehe:
https://www.bmvit.gv.at/verkehr/schifffahrt/binnen/downloads/bzul_pdf.pdf
AUSZUG:
------------------------------------------------------------------------------------
- Die Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie als Oberste Schifffahrtsbehörde, Radetzkystraße 2, 1030 Wien, Tel. 01/71162/655902 oder 655904, für Fahrzeuge auf Wasserstraßen*
- ab 20 m Länge,
- ab 100 m³ (Länge x Breite x Tiefgang),
- Fahrgastschiffe (für mehr als 12 Fahrgäste bestimmt),
- zum Schleppen, Schieben oder Führen eines Koppelverbandes bestimmt,
---------------------------------------------------------
* Wasserstraßen sind die Donau einschließlich Wiener Donaukanal, die March bis km 6,0, die Enns bis km 2,7 und die Traun bis km 1,8
fred_sonnenschein
02.08.2016, 14:45
Wer hat dir denn das erzählt ??
Gruß Ulf
Das hat uns der Fichtenbauer (Sponsor) beim Führerscheinkurs auch so mit gegeben.
.
NoWayOut
02.08.2016, 15:12
...also ich habe auch eine Zulassung mit 14 Personen?!:gruebel:
fred_sonnenschein
02.08.2016, 15:17
...also ich habe auch eine Zulassung mit 14 Personen?!:gruebel:
Hallo Florian,
...dann darfst du nach dem Auszug vom Bundesministerium nicht auf Wasserstraßen fahren.
Außer du hast den entsprechenden Führerschein der dich berechtigt ein "Fahrgastschiff" zu fahren.
So wie ich das lese darfst du auf den Seen sehr wohl fahren :gruebel:
.
So! Mal wieder was gebastelt.
Da meine Bugstütze nicht so optimal war, hab ich sie geändert.
Wie man auf den letzten Bildern erkennen kann, läuft der Spanngurt über die Stütze, und ist gefährdet durch zu scheuern!
Weiter runter stellen geht leider nicht mehr.
Also musste eine Lösung her, die den Windengurt frei laufen lässt, und auch hoch genug ist um den Spanngurt nicht zu behindern!
Ergebnis:
http://up.picr.de/26404306so.jpg
Dazu wurde ein 60x40mm Profilrohr auseinander geflext.
Dadurch entstanden 2 60x20 U-Profile, die ich dann eingeschnitten und umgebogen habe. Wieder verschweißt und Löcher gebohrt.
Die original Gummiauflagen übernommen und gut ist's!
Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Bei der obersten Schraube kommt noch eine Hülse darüber.
Dann kann ich auch diese ordentlich fest ziehen, ohne dass es mir die Bügel zusammen zieht!
Jetzt brauch ich nur noch eine gescheite Winde!
Bin noch am Überlegen ob elektrische Warrior C4500EWX oder eine Goliath 1600!
Für die Warrior hab ich direkt aus England ein Angebot vorliegen, inkl. Funkfernbedienung und Versand, um 165,- Pfund.
Das sind etwa €200,-!
RomanWolf
05.08.2016, 09:37
saubere Arbeit!
Hallo Leute!
Ich hab mal wieder eine Kleinigkeit gebastelt.
Da der Rumpf nach vorne ja einen spitzeren Winkel hat als hinten, und mein Boot sehr tief am Trailer liegt, schrammt der Bugkiel beim slippen am Träger vorbei.
Zwar nur ganz knapp, aber es stört mich!
Also musste eine Lösung her.
Hab mir zwei Bugrollen bestellt, dann wieder mal ein paar Winkelchen genommen und ein bisschen gebohrt.
Das Ergebnis sieht so aus:
http://up.picr.de/26890369ov.jpg
http://up.picr.de/26890371ou.jpg
Jetzt kann der Kiel nicht mehr am Metall vorbei schleifen!
FAR FAR AWAY
21.09.2016, 18:51
Hallo Schebi,
hast du da etwa Aluprofile verwendet und am verzinkten Träger montiert?
Ich denke da nur an die elektrochemische Spannungsreihe, da wird es zur Korrosion kommen.
Schau mal hier die Tabelle an:
http://galvaswiss.ch/de/j31/fr/corropedia-fr/75-korropedia/korropedia-kategorie/127-kontaktkorrosion
Nein! Aber trotzdem danke für den Hinweis!
Sind verzinkte Stahlwinkel.
Hab ich sandgestrahlt und kaltverzinkt.
Mal schauen wie lange das hält!
FAR FAR AWAY
22.09.2016, 08:16
O.K. denn im Bild sah es nach Alu aus :biere:
RomanWolf
23.09.2016, 09:10
Sieht gut aus.. aber hättest etwas Geld sparen können und nur eine Rolle kaufen.
Die Zweirollenlösung sieht zwar super gut aus, Funktion hat aber nur die hintere Rolle, weil nach Vorne kann das Boot ja nicht kippen.
Ich brauche sogar unbedingt zwei Rollen, denn beim Satellite kippt der gesamte Träger hinten.
Deshalb diese Lösung! Sonst würde die Traverse so weit nach kippen, bis wieder das Zink stützt!
Nachdem der Sommer immer näher rückt, muss ich mal ein paar Kleinigkeiten am Boot machen.
Der GFK-Bugspriet, der für Winter angedacht war, ist jetzt in Planung!
Werde diese Tage noch Harz bestellen, und dann geht's los!
Kurz zum Plan:
Mühselig eine Negativ-Form bauen will ich mir sparen, darum wird das ganze als Positiv gearbeitet und abschließend mit 2K-PU-Lack versiegelt.
Hab ich bei meinem Steuerstand auch so gemacht!
Sieht gut aus und hält!
Bin schon gespannt wie das wird!
Morgen Leute!
Und es kommt anders als man denkt!
Eigentlich wollte ich mich zuerst mal um meinen Bugspriet kümmern.
Da ich meine neue Überdachung aber noch nicht fertig habe, steht das Boot nicht bei mir zu Hause, was das Arbeiten daran erschwert.
Im Gespräch mit meinen zwei Damen über Winden und Co, haben sie beschlossen, mir zum Vatertag was zu einer Trailerwinde beizusteuern. :smileys5_
:banane:
Also hab ich mir eine bestellt
http://www.electricwinchshop.co.uk/warrior-ninja-4500-12v-winch-armortek.html
Hab die 4500lbs Variante mit Kunststoffseil und Funkfernbedienung genommen.
Bin schon gespannt!
Visus1.0
10.05.2017, 10:23
:cool:Die ist mächtig da musst wieder auf das Anhängegewicht an der Kupplung achten wie schwer ist die?:ka5:
Versandgewicht 13kg! :ka5:
fred_sonnenschein
10.05.2017, 12:00
Da hatten wir ja die gleiche Idee Schebi.
Ich habe mir diese hier zu gelegt:
https://www.amazon.de/Powerseries-Elektrische-Funkfernbedienung-Kunststoffseil-Montageplatte/dp/B00ICWGPZC/ref=sr_1_18?ie=UTF8&qid=1494409932&sr=8-18-spons&keywords=Seilwinde+12V&psc=1
Kann aber noch nichts sagen über die Qualität. Hat aber auch ein Kunststoffseil
und 2x Kabelfernbedienung und 1x Funkfernbedienung dabei.
Habe die Anbauplatte gerade zum Schlosser meines Vertrauens gebracht
um diese ein bisschen um zu bauen.
Bei mir wird die Seilwinde abnehmbar montiert, und im Auto transportiert
weil ich mit dem Trailergewicht komplett am Limit bin.
.
Da hatten wir ja die gleiche Idee Schebi.
Ich habe mir diese hier zu gelegt:
https://www.amazon.de/Powerseries-Elektrische-Funkfernbedienung-Kunststoffseil-Montageplatte/dp/B00ICWGPZC/ref=sr_1_18?ie=UTF8&qid=1494409932&sr=8-18-spons&keywords=Seilwinde+12V&psc=1
Kann aber noch nichts sagen über die Qualität. Hat aber auch ein Kunststoffseil
und 2x Kabelfernbedienung und 1x Funkfernbedienung dabei.
Habe die Anbauplatte gerade zum Schlosser meines Vertrauens gebracht
um diese ein bisschen um zu bauen.
Bei mir wird die Seilwinde abnehmbar montiert, und im Auto transportiert
weil ich mit dem Trailergewicht komplett am Limit bin.
.
Die Idee ist eigentlich super, da hat man gleich den Diebstahlschutz mit dabei!
fred_sonnenschein
10.05.2017, 13:17
Die Idee ist eigentlich super, da hat man gleich den Diebstahlschutz mit dabei!
...jetzt wo du es sagst - daran hatte ich noch gar nicht gedacht.
Mein Hauptaugenmerk war ja wegen dem zusätzlichen Gewicht.
Aber du hast recht - es ist ja ein leichtes die 4 Schrauben der Anbauplatte der Winde zu lösen
und sich damit [ACHTUNG Wortwitz] abzuseilen :lachen78:
.
Ich bin schon auf deine Erfahrungen gespannt!
Das wird für viele hier sicherlich interessant werden.
Was für eine Batterie hast du geplant?
Wie willst du das Laden dieser realisieren?
Ich dachte an eine 100Ah Autobatterie, die ich entweder zu hause lade, oder ich baue mir einen Solarladeregler ein, der die Stromstärke auf 10A begrenzt, und zweige vom Anhänger-Dauerplus über eine Sicherung ab!
Das muss ich erst noch fertig denken!
fred_sonnenschein
10.05.2017, 13:44
Also mein Plan sieht so aus das ich eine Batterie vom Boot
zum slippen verwende. Habe am Batteriepol Klemmen mit Flügelmuttern
die sschnell abgeklemmt sind.
Ich werde die Seilwinde auch für das Zuwasserlassen vom Boot (das wird mit Umlenkrolle realisiert) verwenden , da wir mein Boot beim letzten Test
am Wolfgangsee nur mit drei Mann und viel Mühe vom Trailer bekamen.
Danach kommt die Batterie wieder ins Boot damit sie aufgeladen wird.
So wäre der Plan - obs funktioniert kann ich dir erst Mitte Juni sagen wenn wir vom ersten Urlaub zurück sind.
.
NoWayOut
10.05.2017, 13:46
Ihr sats alles faule Hunde!!!! - Es heisst BootsSPORT!!!:lachen78:
...und beim Satelittetrailer braucht man gar keine Winde, man fährt auf den Trailer rauf & runter mitm Boot, Schebi!:biere:
fred_sonnenschein
10.05.2017, 13:56
Hallo Florian,
Ihr sats alles faule Hunde!!!! - Es heisst BootsSPORT!!!:lachen78:
...was Bootsfahren mit SPORT zu tun hat frage ich mich schon die ganze Zeit :lachen78:
...und beim Satelittetrailer braucht man gar keine Winde, man fährt auf den Trailer rauf & runter mitm Boot, Schebi!:biere:
Ich habe mir auch schon überlegt den Trailer zu tauschen.
Kenne den Satelite ja von Matthias (Rotti). Ist ein super Teil
aber vom Eigengewicht schwerer als mein jetziger (370 Kilo).
Der einzige der in Frage kommen würde wäre ein Wick Trailer.
Wick bietet einen Tandemtrailer 2 Tonnen an der ein Eigengewicht
wenn ich mich recht erinnere von 420 Kilo hat.
Alles andere macht für mich keinen Sinn da ich eine Anhängelast von 2 Tonnen habe.
Das mehr an Nutzlast der meisten 2 Tonnen Trailer verliere ich durch das Eigengewicht (bei fast allen um die 450 Kilo aufwärts) wieder. :cognemur:
.
Visus1.0
10.05.2017, 14:41
Warum verstärkt man nicht den 12 Voltstecker im Auto und legt direkte Kabel, den der Kofferraum ist näher zum anstecken als der Bootsbatterieplatz.
Oder eine LiFePo in die Seitenbox des Trailers und einen stecker einbauen.
schwarzwaelder50
10.05.2017, 17:23
Warum verstärkt man nicht den 12 Voltstecker im Auto und legt direkte Kabel, den der Kofferraum ist näher zum anstecken als der Bootsbatterieplatz.
Oder eine LiFePo in die Seitenbox des Trailers und einen stecker einbauen.
Das habe ich mich auch schon gefragt. Denn Heutzutage hat ja (fast) jedes Auto eine Steckdose im Kofferraum, oder kann selbst schnell nachrüsten. Da brauchst nur 2 m Kabel an der Winde und in der Steckdose einstecken, fertig.:ka5: Oder zieht die Seilwinde zu viel Strom?:gruebel:
Visus1.0
10.05.2017, 17:30
Du musst direkt Kabel von der Auto-Batterie zum Kofferaumstecker legen mit einer Sicherung im Motorraum. Hab ich beim Opel gemacht. Dann gingen 25A auch locker.
Die Autos sind meist mit Stecker im Kofferraum mit 10A abgesichert.
Du musst direkt Kabel von der Auto-Batterie zum Kofferaumstecker legen mit einer Sicherung im Motorraum. Hab ich beim Opel gemacht. Dann gingen 25A auch locker.
Die Autos sind meist mit Stecker im Kofferraum mit 10A abgesichert.
Dann leg aber min. ein 25qmm Kabel !
Visus1.0
10.05.2017, 19:58
10 mm² würde voll reichen oder brennen deine Hauskabel die 2,5 mm² haben und mit 16A abgesichert sind ab?
10qmm! Das ist echt süß!
Die Ninja 4500 hat 1,37 kW!
Bei zwölf Volt reden wir hier von 115Ampere!
Ich tendiere zu 70qmm!
Mit 50cm zur Batterie!
Aber geregeltes Laden über Bordnetz sollte funktionieren!
10 mm² würde voll reichen oder brennen deine Hauskabel die 2,5 mm² haben und mit 16A abgesichert sind ab?
Mach wie du denkst...hab keine andere Antwort von dir erwartet.
fred_sonnenschein
10.05.2017, 21:00
Warum verstärkt man nicht den 12 Voltstecker im Auto und legt direkte Kabel, den der Kofferraum ist näher zum anstecken als der Bootsbatterieplatz.
Oder eine LiFePo in die Seitenbox des Trailers und einen stecker einbauen.
Hallo Andreas,
ein starkes Kabel zum Kofferraum habe ich mir natürlich auch überlegt.
Wäre natürlich eine feine Sache. :chapeau:
Dann kam der Tag an dem ich auf die Waage gefahren bin und im angehängten
Zustand 1860 Kilo auf der Anzeige hatte.
Also war Abspecken angesagt.
Werkzeugkiste (ca. 15Kg.), Heckanker mit Kette (ca.20Kg.), Reserverad (ca. 20Kg.)
und eben die zweite Batterie nach dem slippen
im Auto transportieren - dann müsste auch das Trailergewicht wieder passen
und ich erspare mir ein Kabel einzuziehen.
Eine Steckdose habe ich im Kofferraum aber die würde wahrscheinlich nach dem einschalten
der Winde gleich abrauchen.
Denn Sinn dieser Kofferraumsteckdose hat sich mir so wieso noch nie erschlossen.
Hatte im vorigen Auto auch eine, aber nicht ein mal gebraucht.
.
Hier .- ob es genau stimmt weis ich nicht - eine Liste aus dem Seat Forum welche Kabelquerschnitte bei 1ooo Watt notwendig sind:
https://www.seatforum.de/uploads/kabelquerschnitte1103.jpg
Zitat von SChebi: Die Ninja 4500 hat 1,37 kW!
Bei zwölf Volt reden wir hier von 115Ampere!
Also mit 70mm2 , bist auf der sicheren Seite.
Hier noch eine Seite mit der Umrechnung von Querschnitt auf Kabeldurchmesser:
http://leckerstecker.de/berechnung-umrechnung-kabeldurchmesser-in-kabelquerschnitt.aspx
Visus1.0
10.05.2017, 21:41
Mach wie du denkst...hab keine andere Antwort von dir erwartet.
Hab geschrieben das bei mir mit 10mm2 25 A ging, und wenn du die Tapelle auch lesen kannst, geht sich das aus:ka5::ka5:
Es gibt auch andere Tabellen, die rechnen noch einen Wärmewert mit, komisch das die Stromkabel im Haushalt max 2.5 mm2 haben und teils viele Meter sind und doch nur mit 16A abgesichert sind.....und A sind A ....
Dutchrockboy
10.05.2017, 21:46
Das Ding (http://www.electricwinchshop.co.uk/warrior-ninja-4500-12v-winch-armortek.html) von Schebi zieht laut die Beschreibung 200A...
♦ Line Pull - Full Load: 1.5 m/min (200 Amps)
Hab geschrieben das bei mir mit 10mm2 25 A ging, und wenn du die Tapelle auch lesen kannst, geht sich das aus:ka5::ka5:
Es gibt auch andere Tabellen, die rechnen noch einen Wärmewert mit, komisch das die Stromkabel im Haushalt max 2.5 mm2 haben und teils viele Meter sind und doch nur mit 16A abgesichert sind.....und A sind A ....
25A helfen aber halt nix bei einer gescheiten Winde, die unter Last läuft. Aber mir ist's wurscht.
Visus1.0
10.05.2017, 22:25
Für alle mal ein paar Überlegungen die man mit einbeziehen muss.
Was nützen 75 mm2 wenn die Relais es nicht können oder der Kabelschuh und die Kontakte nicht den 75mm2 Querschnitt haben.
Weiters werden die Winden mit Kabel ausgeliefert ...schaut euch mal diese Querschnitte an.
Und es nützen auch 75mm2 nichts wenn dir die Batterie mit Dauerlast abraucht. Es ist nicht das gleiche wie beim Starten, da hat man beim wischen viel länger Belastung.
Also wenn ihr so starke Windem verwendet, ist die Batteriegrösse umso wichtiger. Oder eine Lifepo verwenden...kostet aber und muss man eig. Ladegerät verwenden. Und die Lipo kosten auch.
Wenn der Kabelquerschnitt geringer ist, ist nicht die Erwärmung das Problem sondern der Leistungsverlust.
Kann dann schon mal 1.5 Volt weniger sein, der dann der Winde fehlt, und Leistungseinbuße ergibt.
Empfehlung. Batterie nahe an Winsch....Z.b. eine zweiter GeräteBox an den Trailer, oder zweite Batterie im Kofferraum.
Wer sich einlesen will, und die Offroader haben starke Winden, lest euch in Offroadforen ein. Die verwenden meist 50mm2 für noch viel stärkere Winden und auch viele Firmen verbauen nur 50mm2 bei viel stärkeren Winden.
Visus1.0
10.05.2017, 22:31
Das Ding (http://www.electricwinchshop.co.uk/warrior-ninja-4500-12v-winch-armortek.html) von Schebi zieht laut die Beschreibung 200A...
♦ Line Pull - Full Load: 1.5 m/min (200 Amps)
Wenn der Schebe die Batterie in die Nähe der Winsch positioniert reichen 35mm2 völlig aus.
Doch wieviel BatterieKapazität braucht man?
Aus einer 100 Ah Batterie Blei Nass kannst ca. die Hälfte entnehmen, das sie nicht Schaden erleidet.
Sind 50 A Die Winsch zieht 200A in der Stunde 100A in 30 min und 50A in 15 Min ca. in 15 min ist sie leer die Batterie. Rein raus geht sich aus ....
Die Tabelle fängt an mit, "...Berechnung der elektrischen Spannung, die durch das Kabel fließen kann." LÖL
Und warum zur Hölle soll sich der erforderliche Querschnitt in der ersten Zeile von ganz kurz zur nächsten Länge fast verdreifachen? Längeres Kanel bedeutet ja sogar mehr Widerstand, ergo weniger Strom. Das wäre dann eher ne Frage der Stromlieferfähigkeit der Batterie. Fragen über Fragen.
Dass man bei 100A schon ordentlich Querschnitt nehmen sollte ist klar.
Bitte auch an die Klemmen etc denken.
Natürlich müssen Batterieklemmen und alle Kontakte auch dem entsprechend dimensioniert sein! Der Übergangswiderstand ist nicht zu unterschätzen.
@Visus:
35mm² würden reichen, aber warum wenn ich schon neu mache!
Dann gleich 50mm² oder 70mm², der Preisunterschied bei 2x 0,5m ist vernachlässigbar!
Die originalkabel der Winch sehen nach 35ern aus. Sind aber auch extra kurz gehalten. Von meiner Batterie im Bus bis hinter zur Winch wären es mit ein paar extra Metern für die Verlegung, gut 7m. Dann muss ich eine Hochstromsteckverbindung unterbringen.
Und wenn ich mit einem anderen Auto slippe bin ich ange****t!
:confused-
Also muss eine stand-alone Lösung her!
Wenn ich vom Bordnetzstecker das Dauerplus abzweige, über eine 13A Sicherung absichere und mit einem 10A strombegrenzten Laderegler die Batterie lade, dann hab ich auf Langstrecken die Batterie voll geladen, ohne viel dazu zu tun!
Natürlich wird die Batterie immer zu hause angehängt.
Sollte man aber mal vergessen, dann hat man wenigstens 10A pro Stunde anreise geladen!
So der Plan!:gruebel:
Meine Winch ist gekommen! :banane:
http://up.picr.de/29211770fs.jpg
Leider haben sie die Funkfernbedienung vergessen.
Ist aber schon unterwegs. Top Service, schnelle und gute Kommunikation.
Bin schon gespannt wie die tut!
Visus1.0
16.05.2017, 19:12
Meine Winch ist gekommen! :banane:
http://up.picr.de/29211770fs.jpg
Leider haben sie die Funkfernbedienung vergessen.
Ist aber schon unterwegs. Top Service, schnelle und gute Kommunikation.
Bin schon gespannt wie die tut!
Wie die auf so Namen kommen ...:biere:Ninja, :gruebel:war ein Samureischwert dabei?:futschlac
Nö!
Aber bei den größeren Winden gibt's auch ein Modell Samurai! :chapeau:
So, heute hab ich es endlich geschafft!
Meine Winsch ist montiert und kann morgen am Traunsee getestet werden!
:banane:
http://up.picr.de/29484927hp.jpg
Hatte von meinem alten Boot noch diesen Batteriekasten über. Passt ganz gut oder!?
http://up.picr.de/29484928qo.jpg
Hab dazu einen Edelstahlwinkel gebogen und am Querträger verschraubt!
http://up.picr.de/29484932hm.jpg
Neue Befestigungsmöglichkeiten für die Spanngurte hab ich mir auch gebaut!
http://up.picr.de/29484930ao.jpg
http://up.picr.de/29484931za.jpg
Bin soweit zufrieden.
Morgen werd ich sehen wie es funzt!
Fernbedienung bekommen?
Solche Winden sind schnell, das ausslippen schweissfrei, und vor allem ist alles auch bei Seitenwind allein handhabbar.
Bei starkem Seitenwind um 6bft kann ich das 57er allein gerade so halten. Ohne FB bekäme ich es dann gar nicht auf den Trailer.
Bin gespannt auf Deine Erfahrungen damit.
Ich bin mit meiner Winde sehr zufrieden und würde nie wieder ohne sein wollen.
Ja, Fernbedienung bekommen!
Das beste war, dass ich die FB nachgeschickt bekommen habe, und 2 Tage später kam sie nochmal.
Also wurde sie beim ersten Paket wohl vergessen, aber sofort hinterher geschickt. Nur derjenige, mit dem ich gemailt habe, wusste das auch nicht.
Der meinte sie müsste im ersten Paket sein.
Jetzt hab ich sie doppelt.
Also eine zweite Empfangsstation und noch 2 FB's!:confused-
:ka5:
Hallo Leute!
Die Winde ist einfach der Hammer!
Wie immer hab ich Esel aufs Filmen vergessen! :cognemur:
Ich kann das nur jedem empfehlen.
Wenn ich daran denke, wie ich im Urlaub das beladene Boot in der prallen Sonne rausgekurbelt hab! :stupid:
Das wird beim nächsten mal ganz entspannt! :chapeau:
Da ich nur zwei große Fender habe und die zwei kleineren mit meinem alten Boot mitgegangen sind, brauchte ich mal Nachschub.
Hab mir jetzt vier neue gekauft.
Dabei hat sich eine Frage aufgetan. Wie weich oder hart macht ihr die Fender.
Meine jetzigen waren eher weich, sodass sie vom Steg zusammengedrückt wurden.
Ich dachte mir immer, dass passt schon, den in der Sonne sind sie eh ein bisschen härter.
Aber wie gehört es wirklich? :confused-
Damit es auch was zum Sehen gibt!
http://up.picr.de/29537422xm.jpg
Hab mir gedacht einen Palstek hat doch jeder am Fender.
Ich bisher ja auch!
Jetzt hab ich mir mehr Zeit genommen!
So, mal wieder was am basteln.
Bimini-Verdeck mit 185cm Breite und Tuchlänge 240!
Das ganze auch so hoch, dass ich darunter stehen kann.
Da ich mir nicht 100% sicher bin, ob das auch so passt und praktikabel ist,
hab ich mich für ein Alugestänge entschieden.
Sollte dann alles perfekt sein, dann kann ich es aus Niro machen!
Hab mal angefangen die Rohre zu biegen.
Wie immer mit Kinderarbeit! :sla:
Hier mal Fotos:
http://up.picr.de/29678237vv.jpg
http://up.picr.de/29678239pl.jpg
http://up.picr.de/29678241co.jpg
Gelenke hab ich selbst geschnitzt, besser gesagt ein Kollege der grad mehr Zeit hatte! Hab ich noch keine Fotos gemacht!
Kommt alles noch!
Morgen Leute!
Endlich bin ich mal wieder zum Basteln gekommen!
Da die gebogenen Rohre ja schon fertig sind, wurde es Zeit mal weiter zu machen!
Rohre hab ich abgelängt und mit den Beschlägen vernietet!
http://up.picr.de/29841645wv.jpg
Dann alles mal zusammen gebaut. Sieht schon gut aus!
http://up.picr.de/29841646ju.jpg
Hier mal ein Detail des Beschlags.
http://up.picr.de/29841647ni.jpg
Nun gings an den Zuschnitt des Stoffes (Sattler Yachtmaster 354)!
http://up.picr.de/29841649vq.jpg
Zum Einfassen hab ich ein weißes Köperband genommen.
http://up.picr.de/29841650gz.jpg
So sieht das jetzt mal aus.
http://up.picr.de/29841651fi.jpg
Geplant habe ich, dass der ganze Stoff abnehmbar ist, und somit nicht direkt auf das Gestänge gefädelt wird.
Dazu wird ein Gurtband direkt mit dem Stoff vernäht, mit dem das Bimini abgespannt wird. Der Stoff wird mittels Druckknöpfen am Gestänge befestigt!
Sollte eigentlich funktionieren, da die Abspannung zusätzlich den Stoff runter zieht, und somit die Druckknöpfe auch zu bleiben!
Wenn ich soweit bin wird berichtet! :seaman:
Hallo Schebi,
wie hat sich dein DIY Bimini bewährt? Welche Rohre (Durchmesser, Wandstärke) hast du verbaut? Würdest du wieder Alurohre verwenden oder doch Edelstahl nehmen?
Danke!
Michael
Hallo!
Alu ist ok, sollte aber bei Salzwasser immer abgewischt werden.
Prinzipiell bin ich mit dem Bimini zufrieden, außer die Befestigung am Schlauch mit den Gummidingern zum rein stecken. Das gefällt nicht so.
Vielleicht besorg ich mir da mal was anderes!
Nachteil von meiner Variante ist, das sie immer am Boot bleiben muss, da nicht zusammenlegbar.
Gestänge bleibt halt immer!
saver_g2
04.09.2018, 07:57
Bimini kann ich getrago in Bonn empfehlen (mit den Alu Gestängen) das ist wesentlich leichter wie VA und ich musste bei unserem neuen Boot gerade am WE alle Edelstahlteile mit Zahnpaste und Zahnpürste, Schwamm und Lappen einreiben/polieren. Da soviel Flugrost drauf war.
Das war beim "billig" Alu Bimini nie der Fall.
Ich hoffe das Ballistol hilft nun ne Weile
Danke Schebi, ich habe mein Gestänge (Foto siehe http://schlauchboot-oline.com/showpost.php?p=459308&postcount=255) dann auch aus 22x1.5mm Alurohr gebogen und bin ganz zufrieden. Steifer wäre natürlich immer schöner, aber Edelstahl wäre schon sehr schwer geworden.
Gebogen habe ich übrigens über einfache Holzformen, das geht bei diesen Biegeradien wesentlich einfacher als ich gedacht hatte.
LG Michael
Christian1980
30.12.2023, 10:52
Hallo Schebi,
Sehr schönes Boot!
Ich bin selber grade dabei eine alte asso 61 zu kaufen.
Am Dienstag werde ich es abholen.
Kannst du mir sagen was das Boot wiegt?
LG Christian
Comander
30.12.2023, 11:16
Letzte Aktivität: 12.10.2021 15:19
:ka5: Versuchs mal mit ner E-Mail
Christian1980
30.12.2023, 18:24
Danke, ich warte erstmal ab bis ich das Boot habe und melde mich bei ihm wenn ich mal konkret eine Frage habe.....
Bin mal gespannt wie das Ding läuft....
Die Marke ASSO war bis bis jetzt noch nicht bekannt.
Comander
30.12.2023, 18:49
Die Marke ASSO war bis bis jetzt noch nicht bekannt doch, bei uns schon :ka5: :biere: Scheppis Boot machte auf dem Traunsee eine gute Figur.:chapeau: Wenn du ein Asso bekämst ,fährst du allerdings eine Rarität, eine gern gesehene Rarität. :cool::banane:
Christian1980
30.12.2023, 18:51
Ahh ok, na dann waren wir mal ab bis alles unter Dach und Fach ist!
Dann gibt es Bilder und Infos dazu!
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