Pepone
02.11.2016, 22:03
Wie bereits im Reisebericht geschrieben, haben ich folgendes Problem an unserem Marlin:
Es sind zwei Batterien verbaut, die mit einem Batteriehauptschalter mit den üblichen Stellungen Aus, Batterie 1, Batterie 1 + 2 oder Batterie 2 geschaltet werden können.
Im Sommerurlaub 2015 funktionierte eine der beiden Batterien nicht richtig. Ich habe das aber nur an der nicht über Nacht funktionierenden Kühlbox bemerkt. Das habe ich auf den Batteriewächter bezogen.
Ansonsten hatte ich in dem Urlaub keine "Stromprobleme".
Letztes Jahr waren beide Batterien 8 Jahre alt, also wundert man sich aber nicht.
Zu Hause lasse ich das CTEK MXS 5.0 die Batterien wieder checken. Das Gerät ist mit beiden Batterien zufrieden.
Dieses Jahr habe ich vorsichtshalber eine neue AGM Batterie gekauft und hatte geplant eine der alten Batterien als normale Zweitbatterie nutzen.
Also an einem Tag mit Batterie 1 fahren und am nächsten Tag mit Batterie 2, das im stetigen Wechsel. Beide Batterien sollen nicht gleichzeitig betrieben werden.
Mit der alten Batterie, Batterie 2, lässt sich der Motor im Sommerurlaub aber nicht starten, es klackert nur.
Das Geräusch kennt man, wenn die Batterie nicht genug Strom an den Anlasser liefert und dieser den Motor nicht ausreichend drehen kann.
Also neue Batterie besorgt und eingebaut. Es klackert beim Anlassversuch mit Batterie 2 nur.
Nach drei Tagen Ladefahrt keine Änderung. Nach dem Laden mit einem Ladegerät ebenfalls nicht. Die Batterie soll 14,8 Volt haben. Es handelt sich aber um ein älteres Gerät des Vermieters, mit einer analogen Anzeige, diese dürfte nicht besonders genau sein.
Da wir das Boot ohne Probleme mit der Batterie 1 betreiben können, habe ich mir im Sommerurlaub keine weiteren Gedanken gemacht.
Für den Herbsturlaub habe ich dann das CTEK - Ladegerät mitgebracht. Das Gerät hat die Batterie als in Ordnung eingestuft.
Trotz voller Ladung lässt sich der Motor nicht starten.
Ich habe dann am Hauptschalter den Pluspol der Batterie 1 auf den Anschluss Batterie 2 gelegt und siehe da, mit Batterie 1 lässt sich der Motor unter dem Anschluss Batterie 2 auch nicht starten.
Ich habe die Anschlüsse am Hauptschalter getauscht und schon klappte es wieder.
Die Schaltung Batterie 2 am Hauptschalter lässt trimmen und alles weitere zu, nur der Motor lässt sich nicht starten.
Zwischendurch will der Motor auch auf Stellung Batterie 1 nicht starten und klackert nur. Ich habe dann den Schalter immer etwas hin und her bewegt und dann klappte es wieder.
Für mich war klar, es kann nur am Schalter liegen.
Am letzten Tag ließ sich der Motor zum Spülen gar nicht mehr starten. Nach dem direkten Verbinden des Batterie-Plupols mit dem Pluspol-Bordelektrik, lief wieder alles wie gewohnt.
Zu Hause habe ich den Perko - Schalter zerlegt.
http://up.picr.de/27319166fk.jpg
Ich bin doch sehr verwundert, wie gut die Kontakte aussehen. Der Schalter macht insgesamt einen sehr guten Eindruck.
Der Aufbau ist so gestaltet, dass ein Überspringen des Schalters (und somit kein Kontaktschluss) unmöglich ist.
Ich werde vorsichtshalber beide Batterie noch einmal mit einem Batterie-Tester prüfen lassen. Es ist für mich aber höchst unwahrscheinlich, dass sich zwei nagelneue Batterien verabschieden.
Die Ladespannung wurde je nach Drehzahl um die 14,4 Volt angegeben, so dass meines Erachtens ein defekter Laderegler ausscheidet.
Ich habe den neuen Schalter mittlerweile verbaut. Leider war es danach dunkel und es fing an zu regnen, also habe ich den Motor noch nicht gestartet.
Nichts desto trotz, will sich mir gerade nicht erschließen, wo hier das Elektrikproblem liegt.
Ein Masseproblem, dass sich zufällig erst immer nur bei Batterie 2 (eventuell weil diese schwächer ist als Batterie 1) bemerkbar gemacht hat, käme meines Erachtens noch in Frage.
Allerdings müsste da der Fachmann testen.
Vielleicht habe ich einen Logikfehler und jemand hat einen passenden Tipp.
Klar, läuft alles mit dem neuen Schalter, soll es auch gut sein, aber mir ist ein klar erkennbarer Fehler lieber.
Mein angehender Schwiegersohn und Landmaschinenmechaniker und hatte auch keine Idee. Er findet den Perko-Schalter auch ziemlich stark dimensioniert.
Eine Durchgangsstrommessung konnte er nicht durchführen, er hatte das "Gerät" beim Kumpel liegen lassen.
Es sind zwei Batterien verbaut, die mit einem Batteriehauptschalter mit den üblichen Stellungen Aus, Batterie 1, Batterie 1 + 2 oder Batterie 2 geschaltet werden können.
Im Sommerurlaub 2015 funktionierte eine der beiden Batterien nicht richtig. Ich habe das aber nur an der nicht über Nacht funktionierenden Kühlbox bemerkt. Das habe ich auf den Batteriewächter bezogen.
Ansonsten hatte ich in dem Urlaub keine "Stromprobleme".
Letztes Jahr waren beide Batterien 8 Jahre alt, also wundert man sich aber nicht.
Zu Hause lasse ich das CTEK MXS 5.0 die Batterien wieder checken. Das Gerät ist mit beiden Batterien zufrieden.
Dieses Jahr habe ich vorsichtshalber eine neue AGM Batterie gekauft und hatte geplant eine der alten Batterien als normale Zweitbatterie nutzen.
Also an einem Tag mit Batterie 1 fahren und am nächsten Tag mit Batterie 2, das im stetigen Wechsel. Beide Batterien sollen nicht gleichzeitig betrieben werden.
Mit der alten Batterie, Batterie 2, lässt sich der Motor im Sommerurlaub aber nicht starten, es klackert nur.
Das Geräusch kennt man, wenn die Batterie nicht genug Strom an den Anlasser liefert und dieser den Motor nicht ausreichend drehen kann.
Also neue Batterie besorgt und eingebaut. Es klackert beim Anlassversuch mit Batterie 2 nur.
Nach drei Tagen Ladefahrt keine Änderung. Nach dem Laden mit einem Ladegerät ebenfalls nicht. Die Batterie soll 14,8 Volt haben. Es handelt sich aber um ein älteres Gerät des Vermieters, mit einer analogen Anzeige, diese dürfte nicht besonders genau sein.
Da wir das Boot ohne Probleme mit der Batterie 1 betreiben können, habe ich mir im Sommerurlaub keine weiteren Gedanken gemacht.
Für den Herbsturlaub habe ich dann das CTEK - Ladegerät mitgebracht. Das Gerät hat die Batterie als in Ordnung eingestuft.
Trotz voller Ladung lässt sich der Motor nicht starten.
Ich habe dann am Hauptschalter den Pluspol der Batterie 1 auf den Anschluss Batterie 2 gelegt und siehe da, mit Batterie 1 lässt sich der Motor unter dem Anschluss Batterie 2 auch nicht starten.
Ich habe die Anschlüsse am Hauptschalter getauscht und schon klappte es wieder.
Die Schaltung Batterie 2 am Hauptschalter lässt trimmen und alles weitere zu, nur der Motor lässt sich nicht starten.
Zwischendurch will der Motor auch auf Stellung Batterie 1 nicht starten und klackert nur. Ich habe dann den Schalter immer etwas hin und her bewegt und dann klappte es wieder.
Für mich war klar, es kann nur am Schalter liegen.
Am letzten Tag ließ sich der Motor zum Spülen gar nicht mehr starten. Nach dem direkten Verbinden des Batterie-Plupols mit dem Pluspol-Bordelektrik, lief wieder alles wie gewohnt.
Zu Hause habe ich den Perko - Schalter zerlegt.
http://up.picr.de/27319166fk.jpg
Ich bin doch sehr verwundert, wie gut die Kontakte aussehen. Der Schalter macht insgesamt einen sehr guten Eindruck.
Der Aufbau ist so gestaltet, dass ein Überspringen des Schalters (und somit kein Kontaktschluss) unmöglich ist.
Ich werde vorsichtshalber beide Batterie noch einmal mit einem Batterie-Tester prüfen lassen. Es ist für mich aber höchst unwahrscheinlich, dass sich zwei nagelneue Batterien verabschieden.
Die Ladespannung wurde je nach Drehzahl um die 14,4 Volt angegeben, so dass meines Erachtens ein defekter Laderegler ausscheidet.
Ich habe den neuen Schalter mittlerweile verbaut. Leider war es danach dunkel und es fing an zu regnen, also habe ich den Motor noch nicht gestartet.
Nichts desto trotz, will sich mir gerade nicht erschließen, wo hier das Elektrikproblem liegt.
Ein Masseproblem, dass sich zufällig erst immer nur bei Batterie 2 (eventuell weil diese schwächer ist als Batterie 1) bemerkbar gemacht hat, käme meines Erachtens noch in Frage.
Allerdings müsste da der Fachmann testen.
Vielleicht habe ich einen Logikfehler und jemand hat einen passenden Tipp.
Klar, läuft alles mit dem neuen Schalter, soll es auch gut sein, aber mir ist ein klar erkennbarer Fehler lieber.
Mein angehender Schwiegersohn und Landmaschinenmechaniker und hatte auch keine Idee. Er findet den Perko-Schalter auch ziemlich stark dimensioniert.
Eine Durchgangsstrommessung konnte er nicht durchführen, er hatte das "Gerät" beim Kumpel liegen lassen.