Johnson 50ps Bj.98 läuft nur mit Choke

[Zündappfahrer]

Moin,
Ich bin neu hier im Forum.
Ich habe mir letzte Woche ein Zodiac Pro 2 500 mit einem Johnson 50ps von 1998 gekauft.
Der Vorbesitzer hatte die Vergaser schon demontiert da er nicht richtig lief. Ich habe nun alles gereinigt, eingestellt und wieder zusammengebaut.
Der Motor springt nun mit E-choke sofort an. Lässt man den Knopf los geht er sofort aus. Ein Zeichen das er nicht genug Sprit bekommt. Die VRO habe schon vom Motor getrennt, da ich den Verdacht hatte das er da Nebenluft zieht. Vergaser sind sauber und voller Sprit. Unter den Vergasern habe ich noch einen dünnen Schlauch gefunden, da habe ich keine Zuordnung zu. Er geht unten an den Block.
Kann mir da jemand helfen? Oder hat eine Idee?
Gruß Fabian

[muminok]

Bei mir war in Italien im Urlaub von einem Tag auf den anderen ein ähnliches Problem, mit einem 20PS Honda das der im Leerlauf beim einschieben vom Chocke gleich abgestorben ist.
Habe den Leerlaufanschlag etwas reingedreht so das er wieder denke normal läuft.
Die Leistung ist auch normal.
Genauer geschaut habe ich noch nicht, vielleicht wenn ich den für den Winter einmotte.
Weis nicht ob man da mit einsprühen mit Bremsenreiniger durch Drehzahlerhöhung herausfinden kann ob der falsch Luft zieht wie bei Auto, da ja das Ansaugloch sehr Nahe beim Rest liegt.
Ansonsten zerlege ich den Vergasser mit einem Kumpel der da fitter als ich ist.
Der hat mir den Tipp gegeben vor dem rausdrehen die Düssen bis zum Anschlag reindrehen und Umdrehungen zählen und das aufschreiben, dann weis man auch wo was gestanden ist.
Ansonsten ist die letzte Bastelei mit Vergaser schon über 30 Jahte her und ich habe so ziemlich alles vergessen.
Sind bei dir die Düsen original?
Nicht das da einer Versucht hat mit irgendwelcher Bastelei mehr Leistung herauszukitzeln.


Gruß
Waldemar

[Comander]

Ein Zeichen das er nicht genug Sprit bekommt.ich meine mehr dass er nicht genug Luft bekommt.

[ad-mh]

Beim Aussenbordern haben wir keinen Luftfilter, der zusitzen kann (Beim Rasenmäher oder bei der Säge würde ich da ansetzen).

Der LuFi scheidet also aus.
Gegebenenfalls bekommt er zuviel Sprit, so dass er zusätzliche Luft aus der Choke braucht.
Früher beim Roller hatte ich mal so einen Fehler. Da war am Vergaser der Dichtkegel, der mit dem Schwimmer geschlossen wird, undicht bzw. verschlissen. Also bekam der Motor zuviel Sprit. Er lief nur mit Choke.

[wikinger83]

Wie hast du denn gereinigt?

Ich hatte den gleicher Fehler auch vor kurzem am Aquascooter. Motor lief nur mit Choke da er zu wenig Sprit bekam. Schwimmerkammer war aber voll, Fehler blieb auch mit neuen Membranen. Falschluft auch ausgeschlossen.

Erst als ich ihn das dritte mal im Ultraschallbad hatte und nochmal alle Kanäle mit Druckluft ausgeblasen hatte, lief er wieder normal. Es muss eine Bohrung gewesen sein, die verstopft war.

Ich denke du must nochmal reinigen, vor allem die Kanäle.

[Comander]

Die Luftdüsen?

[schwarzwaelder50]

Die Luftdüsen?

:gruebel::gruebel:

[teefax]

und die Umdrehungen bis Anschlag der Düsen kannst Du gar nicht messen, Dein Kumpel meinte die Gemischschraube!

Und mal die Hauptdüse rausschrauben und schauen, ob der Düsenstock hin frei ist. Ich hatte mal den Sitz der Haupdüse verdreht mit gleichem Fehlerbild.


Gruß
Jürgen

[skymann1]

Hallo,
wenn er nur mit Choke läuft passiert was?

Er bekommt weniger Luft weil die Luftklappe zu ist, also ohne Choke bekommt er zu wenig Benzin, deshalb geht er aus, NICHT weil er zu wenig Luft bekommt.
Allenfalls könnte man sagen zuviel Luft, aber die ist ja von der Menge (oder von der Masse??:gruebel:) immer die gleiche, da ändert sich ja nichts
(ich gebe zu, ich mußte auch erst überlegen:biere:)

Ich denke auch das da nochmal gereinigt werden muß, beim ersten Mal klappt es nicht immer richtig, wie schon geschrieben wurde, irgend ein spritführender Kanal wird noch zu sitzen oder die Hauptdüse sitzt nicht richtig (wie auch schon geschrieben wurde).

Mit der Benzinversorgung bis zum Vergaser wird ja wohl alles stimmen, oder kannst Du das nicht sagen?:ka5:

Der dünne Schlauch, hm, 50er ist nicht so mein Ding, bei den 30er´n für Unterdruck vom Kurbelhaus, denke mal bei dem genau so.
Aber ich schaue gerne heute Nachmittag/Abend mal nach, jetzt geht nicht, sorry.

Gruß Peter :chapeau:

[Honigtoni]

Ich kann dir nicht helfen aber wenn es bei so aussieht wie bei mir?
Der Schlauch in der Mitte müsste die spritversorgung sein. Die beiden unteren schleuche sind Verbindung um beide schwimmerkammern zu verbinden und mit Sprit zu versorgen. Die beiden kleinen sind vom primer. Wenn du den Schlüssel drehst auf Zündung und dann reindrückst kommt da Sprit raus um den vergaser mit mehr Sprit zu versorgen aber das wäre kein choke also müsste es bei dir anders aussehen. Du meinst auch nicht die drehzahlerhöhung sondern du hast ein richtigen choke? Wenn es anders aussieht vergessen es einfach


http://www.bilder-upload.eu/thumb/7d823a-1500291404.jpg (http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=7d823a-1500291404.jpg)

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=7d823a-1500291404.jpg

[Zündappfahrer]

Moin,
Danke für eure Tipps.
Habe den Motor nun am laufen.
Vergaser nochmal gereinigt und die Gemischschrauben einfach mal ein wenig verstellt. Siehe da. Jetzt läuft der Motor.
Sonntag soll die erste Probefahrt stattfinden. Die letzten 2 Jahre stand das ganze , weil der Vorbesitzer den Motor nicht zum Laufen bekommen hat.