Yamaha 6B Bj 2002 mit 6 oder 8PS ?

[anbeisser]

:smilie_st

Hab mir gestern einen Yamaha 6B von 2002 gekauft.

Der Verkäufer hatte wie ich :smilie_st nicht allzuviel Ahnung und Er hatte Ihn selbst nur kurz . Der AB war ihm für sein 2,40m SB zu schnell .
Ein vorheriger Besucher ( brauchte aber Langschaft) sagte zu Ihm, es ist schon ein 8PS.

Woran erkenne ich was es nun genau ist ?

Als Propeller ist ein 8 1/2 x 8 1/2 verbaut.


lg
Maik

[dalinzabua]

Hallo
Am Typenschild stehts. Hast du Fotos ?
LG

[dalinzabua]

Am 8PS sind 9" 3 Blatt Propeller verbaut
LG Andi

[hilgoli]

das ist so nicht ganz richtig, am 4 takt Yamaha sind beim 6 und 8 PS ab Werk Propeller mit 8 1/2 Zoll Durchmesser verbaut, die es mit 6 1/2, 7 1/2 und 8 1/2 Zoll Steigung gibt ... 8 1/2 war der Serienprop beim 8 PS , beim 6er waren ab Werk der 7 1/2 " Prop verbaut . Den 9 Zoll gab es m.K.n. nur zur Nachrüstung als Schubpropeller am Langschaft für Segler etc ...

Wenn es ein Modell 2003 oder später ist unterschiedet sich die 6 von der 8 PS Version nur nur durch eine Messingplattte auf der Drosselklappe, die dafür sorgt dass die Drosselklappe nur ca halb geöffnet werden kann. Um das zu sehen musst du Luftfilter und Vergaser abbauen, das sind aber nur 2 Schrauben udn ein paar Schläuche

Vor 2003 muss man die Zündung und den Vergaser tauschen. Der Vergaser ist zwar praktisch baugleich, aber die Aufnahme vom Gasszug unterschieden sich so , dass die ohne größeren Aufwand nicht umgerüstet werden können. DIe Drosselklappe geht dann ebenfalls nur teilweise auf .


Der Unterschied zwischen 6 PS udn 8 PS sind übrigens erheblich und entscheiden z.B darüber ob man mit 2 Erwachsenen an Bord noch in Gleitfahrt kommt oder nicht .....

[anbeisser]

Servus,


Danke für deinen sehr schönen Beitrag !!!

Es ist ein 2002 Modell.....

Hab heute mal Probefahrt alleine auf der Elbe gemacht und Er ging ganz gut ab.


ABER ...... der Vergaser scheint verdreckt zu sein. Fuhr nur mit etwas Choke wirklich gut.

Ok, er hat ne Weile gestanden und wurde nur mit 1:50 gefahren.
Da wird sich was zugesetzt haben.

Dann werde ich beim reinigen ja sehen was es nun wirklich für Einer ist.

Als Prob für diesen AB hab ich 8x8 1/2 und 8x9 gefunden.

lg
und DANKE nochmals !!!
Maik

[anbeisser]

moin.

hab den Versager zwar noch nicht gereinigt aber hier noch ein paar Bilder vom Knalltakter :banane:

Hab ich für 500Euro incls. Fernschaltgarnitur und neuem 12L Tank erworben.
Denke das ist i.O.....


lg
Maik

[Visus1.0]

moin.

hab den Versager zwar noch nicht gereinigt aber hier noch ein paar Bilder vom Knalltakter :banane:


:lachen78::futschlac:lachen78:

[anbeisser]

Moin.

So, grade den Vergaser gereinigt.
Ich kann zwar nicht sagen das er total zu war aber es kamen mir einige Krümel und Dreck entgegen.
Die Düsen schienen auch nicht ganz frei von Dreck zu sein.
Naja alles was ich an Düsen finden konnte mit Bremsenreiniger gespült und durchgepustet.

Geht jetzt auch im Stand nicht mehr aus und nimmt scheinbar besser Gas an.
Hab die Leerlaufschraube 1 1/2 U raus und die DK so gestellt das Er ruhig läuft.
Aber entweder spinnt mein Drehzahlmesser (kein Billigteil) aber unter 1250 läuft er unruhig.
Jetzt bei ca 1400 (warm natürlich) looft Er jut und die Jänge gehen Butterweich rein......
Naja, Samstag wenns klappt wieder Generalprobe auf der Elbe......

Auf der grossen Düse steht glaube 22 und auf der anderen unter dem Gummiproppen 45.....



lg
Maik

[anbeisser]

Moin


Auf der Hauptdüse steht 98

kann man daraus auf die PS Zahl schliessen

zwischen Versager und Motorblock war auch keine Reduzierung und die DK öffnet vollständig.




lg
maik

[hilgoli]

vergiss alles was ich geschrieben habe,

du hast keinen 4 Takter sondern einen 2 Takter und dein Modell ist von Hause aus kein 6 PS, sondern ein damals führerscheinfreier 5 PS / 3,68 KW an der Kurbelwelle ( auf der Haube stand dann trotzdem eine 6 )
Ich habe aber keine Ahnung wie der auf 8 PS entdrosselt wird ...

[anbeisser]

vergiss alles was ich geschrieben habe,

du hast keinen 4 Takter sondern einen 2 Takter und dein Modell ist von Hause aus kein 6 PS, sondern ein damals führerscheinfreier 5 PS / 3,68 KW an der Kurbelwelle ( auf der Haube stand dann trotzdem eine 6 )
Ich habe aber keine Ahnung wie der auf 8 PS entdrosselt wird ...

moin,

ja ist schon merkwürdig.......

Gabs denn überhaupt 2 Zylinder mit 5PS von Yamaha ???:confused-


mfG
Maik

[anbeisser]

Nabend,

also ich habe heute mal Probefahrt gemacht und das Teil geht ab wie Schmidts Katze. Selbst mein alter 8PS Mariner (9x7)war langsamer bzw.kam schlechter in Gleitfahrt.
Bin heute zwar alleine (100Kg Ochse):banane:
und 20Kg Kiste mit Steine vorne drin aber der kam ohne Probleme schnell in Gleitfahrt.

Stromab 32kmh und zu Berg : 24kmh .....

Gehe daher davon aus das Er wirklich 8PS hat.


lg
Maik

[anbeisser]

Moin,

muss aber auch sagen, das Er nur auf dem 1. km ohne auszugehen gelaufen ist.
Danach gings nur mit leicht gezogenem Choke.

Hab ich vielleicht etwas beim saubermachen vergessen ?
Hab die beiden Düsen und die Ablasschraube gereinigt.
Hab ich da irgendwo eine Düse vergessen ? Sah jedenfall alles sauber aus......
Werde Ihn wohl doch mal im Ultraschallbad reinigen.

Gemischschraube war 1 1/2 raus und Dichtungen waren auch alle i.O .

lg
Maik

[anbeisser]

Moin !

Hab jetzt den Vergaser +Benzinpumpe nochmal zerlegt.
Im Inneren der BP war auch etwas Dreck.
Vielleicht hat sich da was gelöst und die Düse wieder verstopft.
Es war jedenfalls wieder Dreck in der Schwimmerkammer und in der Hauptdüse.
Vom Tank kanns wegen nochmal extra vorgesetztem Filter und neuem Benzinschlauch nicht gekommen sein.
Der Plastikfilter vor der Pumpe war auch sauber.(Die Alten-ABs hatten noch nen ordentlichen Schraubfilter):esel_trip

Hab auch die Dichtung vom Vergaser zum Kraftkopf nochmal extra beidseitig mit Motordichtmasse bestrichen.
Da zieht Er jedenfalls nichts durch.
Die Gummidichtung im VERSAGER war auch i.O.

lg
Maik

[anbeisser]

Moin.

Leider geht der Motor trotz 2maligem Versager-reinigen ohne leichtem Choke immer noch aus bzw.zieht schlecht.

Woran kanns noch liegen ?

Mit etwas Choke lief Er gestern Elb-talwärts 32kmh und zu Berg 23-24kmh

Meine Vermutung ist,das die Hauptdüse zu klein sein könnte.
Wo bekomme ich günstig eine für den 8PS Yamaha von 2002 her ?

lg
Maik

[Trawar]

Das sind doch Top Geschwindigkeiten für den kleinen.

[anbeisser]

Das sind doch Top Geschwindigkeiten für den kleinen.

moin

ja das stimmt schon. aber warum nur mit choke möglich ?

[Trawar]

Ich würde immer noch auf dreck im Vergaser tippen.

[Tulpe]

Hi,

die 98er Düse ist für den 8C richtig, der 6DMHS hat ne 100er Düse.

Gedrosselt wurde der 8er indem er 'ne größere Hauptdüse bekam und eine Blende zur Drosselung des Abgasstrom im inneren Abgasrohr. Dazu kamen "heizere" Zündkerzen (BR6HS-10), damit die nicht verrußen.

zum Aufmachen also:
- 98er Hauptdüse (gab' als Set)
- Blende aus dem Rohr raus (hab ich mit 'nem langen Kreuzmeißel gemacht)
- neue Kerze NGK BR7HS-10

Das längere ist das Abgasrohr:

http://www.jawa-mv.de/images/Motor/DSC00520a.JPG

... und von innen nach dem "bearbeiten"

http://www.jawa-mv.de/images/Motor/DSC00521a.JPG

So läuft er dann an der 3,60m Gummiyacht:

http://www.jawa-mv.de/images/Welle1.JPG

[Tulpe]

Übrigens:

Bettlektüre gibt es auch dazu:
https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Outboard%20Engines/u6m875b0mt.pdf

[anbeisser]

Moin !

Dankeschön für die schönen Beiträge !!!

Eine 98iger Hauptdüse ist drin und auch der Vergaser lässt auf 8PS schliessen.Die Fahrleistungen sind auch entsprechend.
Nach dem Auspuff habe ich noch nicht geguckt.
Sollte aber auch entsprechend modifiziert worden sein.

Als Kerzen habe ich trotzdem noch B6HIX ((IRIDIUM) drin und sehen trotz leichtem Choke schön rehbraun aus.
Elektrodenabstand beträgt 0,95mm
Gemisch ist 1:80 mit Super E5 und Mannol Outborderöl

Die Gemischschraube ist 1 3/4 Umdrehungen raus was nach meinem Wissenstand passen sollte.

Werde den Vergaser nochmal zerlegen und mich dann nochmal melden.


lg und Danke nochmals !!!
Maik

[Trawar]

Man Drosselt mit einer größeren Hauptdüse?
Also ertränkt man den Motor mit sprit das soll mal einer verstehen.

[anbeisser]

Man Drosselt mit einer größeren Hauptdüse?
Also ertränkt man den Motor mit sprit das soll mal einer verstehen.

Moin.

Ich kann mir auch nicht so recht vorstellen das die 0,02mm grössere Öffnung soviel mehr Benzin durchlassen soll.....
Ok, die Luftzufuhr ist auch geringer bzw.gedrosselt aber trotzdem....:confused-

lg
Maik

[rottweiler]

Hallo Maik !
Ich kenne den Vergaser des Yamahas nicht aber im Grundprinzip sind sie ja alle ähnlich ! Tip : Neben der Leerlaufluftschraube zum Einstellen sollte die Leerlaufdüse von außen zugänglich sitzen . Diese Düse hat eine "feine" axiale Bohrung sowie größere radiale Bohrungen . Sehr oft wird diese sehr feine axiale Bohrung beim Reinigen vergessen ! Probiere es einfach einmal .
lg Frank

[anbeisser]

Hallo Maik !
Ich kenne den Vergaser des Yamahas nicht aber im Grundprinzip sind sie ja alle ähnlich ! Tip : Neben der Leerlaufluftschraube zum Einstellen sollte die Leerlaufdüse von außen zugänglich sitzen . Diese Düse hat eine "feine" axiale Bohrung sowie größere radiale Bohrungen . Sehr oft wird diese sehr feine axiale Bohrung beim Reinigen vergessen ! Probiere es einfach einmal .
lg Frank

Moin.

Danke für den Tip.
Werde ich die Tage mal propieren.
Der AB liegt noch im Anhänger und das SB ist noch draufgeschnallt.....:banane:

mfG
Maik

[Tulpe]

Man Drosselt mit einer größeren Hauptdüse?
Also ertränkt man den Motor mit sprit das soll mal einer verstehen.

...
Ich kann mir auch nicht so recht vorstellen das die 0,02mm grössere Öffnung soviel mehr Benzin durchlassen soll.....
Ok, die Luftzufuhr ist auch geringer bzw.gedrosselt aber trotzdem....


Die Luftzufuhr ist nicht gedrosselt.
Das "µ" mehr Sprit sorgt für etwas mehr/fetteres Abgasvolumen.
Durch die ca. 50%-Blende wird der Motor bei Vollgas sein Abgas nicht los, ist praktisch kurz vorm "ersticken". DAS drosselt die Leistung.

[anbeisser]

moin.

Alles klar.
nun wissen mia Bescheid :chapeau:

Hab mir grad bei Kleinanzeigen für Lau ein Ultraschallreinigungsgerät gekauft und werde den Versager darin verwöhnen.
Und wehe Ihm das Er danach immer noch streikt.
Dann kommt mein Freund "Bello" :banane:

Hab gelesen das Aceton gut als Reinigungsmittel funktionen soll !???......

Falls alles nichts hilft, hat Jemand einen exakten Link zur Bestellung einer neuen Hauptdüse + Düsenstock oder gleich einen kompletten Reparatursatz für den 6DMH von 2002 ?

lg
Maik

[Visus1.0]

moin.

Alles klar.
nun wissen mia Bescheid :chapeau:

Hab mir grad bei Kleinanzeigen für Lau ein Ultraschallreinigungsgerät gekauft und werde den Versager darin verwöhnen.
Und wehe Ihm das Er danach immer noch streikt.
Dann kommt mein Freund "Bello" :banane:


:lachen78::lachen78::futschlac

[Tulpe]

...
Hab gelesen das Aceton gut als Reinigungsmittel funktionen soll !???......
...

UM NICHTS IN DER WELT BRENNBARE FLÜSSIGKEITEN IN EIN ULTRASCHALLBAD!!!

Alkalischer Motorreiniger, Kaltreiniger oder zur Not "Spüli" - aber nichts was brennt!

[anbeisser]

UM NICHTS IN DER WELT BRENNBARE FLÜSSIGKEITEN IN EIN ULTRASCHALLBAD!!!

Alkalischer Motorreiniger, Kaltreiniger oder zur Not "Spüli" - aber nichts was brennt!

ok , ACETON IST AUSGESCHLOSSEN !!!!

Hab den Vergaser nochmal zerlegt und es war wieder Dreck drin.
Dann incls.der kompletten Benzinpumpe und alles was abzuschrauben ging geöffnet dann gereinigt.

Die Dichtung der Schwimmerkammer wurde auch eingeklebt und von diesem Kleber hat sich auch was gelöst.
Da ich keine neue Dichtung hatte,die Alte gereinigt und mit etwas gelartiger Motordichtmasse neu eingelegt.

So gut wie Er jetzt läuft ist Er sonst nur mit Choke gelaufen.
Hoffe das es jetzt auch so bleibt.
Hab den Vergaser dann auch richtig lerrlaufen lassen.

lg
Maik

[titi]

Weitere Möglichkeiten für das Ausgehen: Benzinfilter im Motor und/oder im Tank verdreckt. Auch alter Sprit kann seltsame Dinge machen.

[Tulpe]

.... Auch alter Sprit kann seltsame Dinge machen.

Insbesondere, wenn vor der Bezeichnung der Kraftstoffsorte ein "E" steht!