Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Vorstellung Bush F420
Hallo liebe Schlauchbootgemeinde!
Lese schon seit einiger Zeit mit und wollte mich jetzt auch einmal Vorstellen!
Bin der Andi und komme aus dem Nördlichen Burgenland!
Bin seit Anfang des Jahres Besitzer eines Bush Favorit Pro 420,dass ich mit einem Johnson SH 25 Motorisiert habe!
War im Sommer damit 1 Woche auf der Insel Krk damit unterwegs und kann nur Positives berichten!
Fahrverhalten,Leistung, Verarbeitung Top!
Noch ein großes Lob an dieses Tolle Forum und All seine Mitglieder :chapeau:
anbei noch ein paar Foto's :ka5:
So ein 470 Bush Favorit würde mir auch sehr gefallen, wenn der Boden stärker gekielt wäre und vielleicht in einer anderen Farbe die sich weniger aufheizt in der Sonne.
Gruß
Waldemar
Hallo Waldemar!
Wenn Ich die Zeit zurückdrehen könnte würde ich sofort wieder zu einem Bush greifen aber dann gleich zu einem 470er!
Irgendwie ein Anfängerfehler man denkt ach der Platz reicht aber im Endeffekt ist jeder Zentimeter kostbar :stupid:!
Klar Festrumpf oder zumindest Holzkiel ist bei Welle ein muss aber im Urlaub wurden wir auch vom Wind "überrascht" ,und mussten dann zu viert im Boot mit dieser Situation fertig werden!
Aber ehrlich gesagt wenn ich die Preise von Grand oder Bombard sehe was die für ein PVC Boot mit Holzkiel nehmen bin ich mit meinem Luftkiel sehr zufrieden :smileys5_
Außer das wir ordentlich Nass wurden hat sich das Bush super geschlagen :chapeau:
Extrem aufheizen tut sich der Hellgraue Schlauch des Bush auch nicht,zumindest nicht mehr als der eines C4 oder jedem Anderen rotem oder Dunkelblauen!
PVC ist ja nicht immer gleich PVC.
Bei meinem 1200€ 4,7m Chinesen Schlauchboot hat 7 Jahre nach Kauf die Spiegelverklebung auf einer Seite gelöst.
Habe die wieder geklebt, aber dabei gelernt das es vom Weichmacher kommt, der aus dem PVC in den Kleber wandert und für ein günsig Schauchboot ist das Normal.
Demnächst ist wahrscheinlich die andere Seite dran. Eine Komplette Spiegelneuverklebung ist aufwändig, teuer und lohnt sich bei einem günstigen Boot nicht.
Anderst siht es bei sollchen Booten wie Bombard C-Serie aus.
Erstens halten die normal viel länger bis Problemme kommen.
Zweitens haben die auch noch einen gewissen Wert wenn der Spiegel neu verklebt werden muss so das es sich noch lohnt und letztendlich wenn man den Preis auf die Nutzungsdauer aufteilt kommt dann ähnlicher Betrag zustande wie beim günstigen Schlauchboot. Wo sollche Schlauchboote wie das Bush Favorit steht weis ich leider nicht.
Vermutte mal 10-15 Jahre je nach Behandlung und Glück dan wird es von den Kosten auch ähnlich.
Ich weis im Moment nicht ob ich überhapt nochmal ein Schlauchboot kaufen würde wenn mein gegenwärtiges den Geist auf gibt.
Aber wenn dann ist das Bush Favorite 470 in der engeren Auswahl neben dem Kolibri 450.
Gruß
Waldemar
[...]Wenn Ich die Zeit zurückdrehen könnte würde ich sofort wieder zu einem Bush greifen aber dann gleich zu einem 470er![...]
Hallo
Jetzt muß ich aber doch mal fragen: Wenn Du eh trailerst, warum dann überhaupt noch ein zerlegbares ?
Gruß Ulf
Hallo Ulf!
Weil ich e hauptsächlichs zum Fischen auf der Donau verwende und es da so gut wie nirgends eine Slippe gibt!
Darum bin ich auch auf die Spiegel Slipräder angewiesen :cognemur:
Preislich kam ein Rib für mich nicht in Frage, und ehrlich gesagt war es auch nicht geplant das es irgendwann einmal Salzwasser sieht :stupid: aber dann dachte ich wenn ich schon ein Schlaucherl habe probieren wir es mal aus :chapeau:
Also fix das Küstenpatent gemacht Boot angemeldet und mit nach Kroatien genommen :biere:und den schönsten Urlaub erlebt seit wir nach Kroatien fahren :smileys5_
Bei mir gibt es mehrere Gründe.
Trailern tue ich erst seit zwei Monaten, das Schlauchboot habe ich schon ein paar Jahre.
Der Trailer wurde angeschafft, weil ich jetzt alleine das Boot handhaben können muss.
Dazu mein Hausrevier ist der Rhein, mit einer Nato Rampe, mit ca. 4km/h seitlicher Strömung.
Meine Lebensgefährtin kann weder Boot noch den Hänger rückwärts ins Wasser fahren.
Mit dem Schlauchboot fahre ich einfach die Schnauze leicht aufs Ufer, steige aus und ziehe das Boot etwas aufs Ufer, dank der Heckräder kein Problem, das die Wellen von vorbeifahrenden Schiffen das nicht mitnehmen und hole dan den Hänger.
Wie mache ich das mit einem Festrumpfboot das ein paar Hundert KG wiegt, womöglich aus GFK ist, gleich bei der ersten Berührung mit den Pflastersteinen der Natorampe Schäden am Gelcoat hat?
Außerdem kostet so ein Festrumpfboot gleich entsprechend, braucht wegen dem Mehrgewicht auch gleich mehr Motorisierung für gleiche fahrleistungen was den Preis weiter in die Höhe treibt usw.
Nicht das ich es mir nicht leisten kann, irgendwie will ich da nicht groß investieren wegen dem ein bisschen Bootfahren wo ich kaum dazu komme.
Habe mir früher im Leben Motorrad, Auto usw ziemlich was geleistet und dabei gelernt.
Je größer das Ding desto weniger Spass hat man meistens.
Deswegen bin ich auch deswegen mit Upgraden zurückhaltend.
Aber ein Schlauchboot verlangt doch mehr Aufmerksamkeit als ein Festrumpfboot was mir lästig ist, deswegen bin ich da hin und her gerissen.
Muss mir das Pionier Viking 15 http://www.pioner.de/PionerVikingSport.html in real mal anschauen.
Mit dem PE Boot könnte ich auch auf den Pflastersteinen anlanden.
Würde aber gerne mal sehe wie so ein Material aussiht wenn es älter ist.
Gruß
Waldemar
Ganz genau Waldemar
Die gleichen Gründe bewegten mich auch zum kauf eines Zerlegbaren :chapeau:
Und wie du schon gesagt hast ein Rib alleine über eine Böschung oder durch unwegsames Gelände zu händeln ist für mich unmöglich!
Mein Bush mit Motor und den ganzen Fischersachen inkl Motor und Tank haben ungefähr 200 kg und das geht alleine Problemlos mit den angebauten Sliprädern :chapeau:
Und ob es jetzt mehr oder weniger Rauhwasser tauglich ist macht für mich auf der Donau keinen Unterschied!
Ich bin von der Qualität mehr als überzeugt :banane:
P.S die bauen auch Rib's :biere:
Visus1.0
29.10.2017, 14:16
Sorry aber neue RIBs in 420 ist z.b. zum Busch F420 nur ein Unterschied von ca 18kg.........:ka5:
http://www.3dtender.com/ALUMINIUM-SEMI-RIGID-TENDERS-147-170-0-0.html
.....Alurumpf....
Hallo
Gewichtsmäßig ist mein Ribeye mit 76kg eigentlich auch nicht schwerer als ein vergleichbares zerlegbares Boot. Preislich habt Ihr natürlich recht, das ist dann schon mindestens einen Tausender mehr. Wobei da könnten man auch nach etwas gebrauchtem suchen :biere:
Gruß Ulf
Und welches Rib kann man auf Pflastersteinen anlanden?
Da gibt es zwar so einen Schutz zum draufkleben der auch ca. 400€ in der passenden Länge kostet
und dann liest man das er sich wegen dem laufen auf den Rollen vom Hänger sich schon gelöst hat.
Wie ist es erst wenn der auf Pflastersteinen landet?
Mit nem Alu Boden könnte man das vielleicht ab und zu machen, aber Spuren hätte man wohl gleich drin.
Das Bush gute Qualität fürs Geld liefert habe ich schon öffters gelesen.
Gruß
Waldemar
Hallo Waldemar
Diese Schutzstreifen am Kiel hat mein Ribeye schon serienmäßig und bisher hat dem das slippen über die Kielrollen vom Trailer noch nicht geschadet. Ich denke mal ein Untergrund, der den Streifen beschädigt, würde deinem Luftkiel sicher auch nicht gut tun.
Gruß Ulf
Visus1.0
29.10.2017, 17:25
......Alu....ohne Worte.....
https://youtu.be/Lybyb3Q975k
https://youtu.be/GIyOyuFQBpY
Ja Andreas diese Art von Rib schaut auch gjt aus aber dis Innenaufteilung ist wie es schon steht Tenderlike und nicht "Praktisch", jedenfalls nicht für mich :confused-
Und wie schon gesagt vom Preis her in Pvc das doppelte von meinem Bush und in Orca glatt das dreifache!
Das ein Alurumpf eine feins Sache ist, ist klar überhaupt beim fischen auf der Donau wo man nicht weiß was sich im Wasser verbirgt oder wie tief usw es ist! Im Frühjahr habe ich mir einen Mfs 9.8 von Tohatsu angeschafft aber nach der Ruck Zuck Aktion das Boot mit in den Urlaub zu nehmem wurde schnell klar das es so hoffnungslos Untermotorisiert ist :cognemur: was eine Testfahrt in Verdrängergeschwindigkeit auch bestätigte :attersee:
Die von dir reingestellten Links sind jedenfals nicht ohne :smileys5_!
Wenn mein Bush in 7 oder 8 Jahre seinen Dienst quittiert wirds ein "Richtiges"Rib ab 6 Meter aufwärts mit Liegefläche oder vielleicht ein Vollpolyester mit Kajüte :gruebel:
Mommentan bin ich zufrieden so wie es ist
Glaube nicht das diese Einsätze vom Alu so über Kies wie im Video so spurlos an dem Material vorbeigehen. Als Zerspanner weis ich wie das Material sich verhällt.
Steine sind viel Härter als Alu und das schwächere Material nach gibt.
So beim Schlauchboot mit Luftkiel kann das Bootsmaterial dank Luftkiel nachgeben, solange keine scharfe Kante da im Stein ist die sich reinkrallt. Hat ja auch so einen Schutzstreifen auf dem Kiel.
Beim festen Kiel ist die Belastung auf den Schutzstreifen viel höher, da nichts nachgibt.
Es ist schön wenn das trotzdem hällt, aber manche hatten schon Problemme mit dem ablösen von sollchen nachträglich aufgebrachten Schutzstreifen wie keelquard.
https://www.bootshop-online.shop/de/zubehoer/allgemein/megaware-keelguard/megaware-keelguard-6-ft-1-83-m.html
Beim Alu auf Kies rutscht das Kies weg, solange da kein fest verankerter scharfer Stein ist. Aber auf rauem Pflastersteinen anlanden gibt es jedesmal etwas Abrieb vom Alu, das je nachdem wie der Kiel gebaut ist technisch auch unbedenklich sein kann, wenn man nicht direkt auf der Schweisnaht landet.
Das muss man sich im Detail von Boot zu Boot anschauen.
Sicher gibts auch beim PE da ein wenig Abrieb aber die Materialstärke ist da sehr viel höher als bei Alu.
Da aber Alu Boote in der Regel richtig teuer sind und bei Kälte kalt und bei Hitze sehr heiß, sind die für mich nicht die erste Wahl als Festrumpfboot auf dem ich auch im Süden Urlaub machen will.
Beim Rib stört mich als Angler auch der Preis im Verhältnis zum Platzabgebot.
Beim 4,5m langen Festrumpf habe ich trotz Steuerstand eine vollwertige Liege zum Sonnen für die Frau und sogar ich passe noch drauf. So ein Rib in der Größe mit Steuerstand ist nur
zum herumfahren gut und das intteressiert mich eher nur am Rande.
Bin gerade von einem Stausse in Spanien zurück und in einer Woche nur ca. 13L Spritt mit meinem 4,6m Boot mit 20PS verbrannt. so könnt ihr euch ausrechnen das ich da nur ca. 50km gefahren bin.
Als Angler hat man andere Prioritäten als zum spazieren Fahren.
Gruß
Waldemar
Kann mich Waldemar nur anschließen :ka5:
Ein reines Urlaubsbadeboot hat selbstverständlich ganz andere Prioritäten wie ein Schlauchboot das zum Angeln Baden und für den Urlaub benützt wird!
Unser Kroatienurlaub war einfach wundervoll, und da wir keine Bootlieger sind und lieber an Land in der Sonne braten muss es auch nicht besonders rauhwassertauglich sein
Kann mich Waldemar nur anschließen :ka5:
Ein reines Urlaubsbadeboot hat selbstverständlich ganz andere Prioritäten wie ein Schlauchboot das zum Angeln Baden und für den Urlaub benützt wird!
Unser Kroatienurlaub war einfach wundervoll, und da wir keine Bootlieger sind und lieber an Land in der Sonne braten muss es auch nicht besonders rauhwassertauglich sein :seaman:
Guten Morgen,
ich lese hier nur durchweg Positives zum Bush 420. Vermutlich habe ich einfach Pech gehabt mit meinem. Ich habe 2013 das Boot gekauft, direkt bei dem Deutschen Vertreter. Mittlerweile gibt es niemanden mehr der die Boote in Deutschland vertreibt..Jedenfalls war das Boot dann erstmalig 2014 in Kroatien im Einsatz. Das Material und auch die Verarbeitung schienen zunächst ansprechend. Jedoch bereits am 2. Tag löste sich die Verklebung links am Spiegel großflächig, dann auch sobal in kleinerem Umfang auf der rechten Seite...leider war damit Boot fahren abgehakt, meine drei Jungs extrem traurig...Wieder daheim erfolgten dann viele Gespräche mit dem Vertreter und auch mit Reparaturfirmen und dem Hersteller...Fazit: die Reparatur wurde auf eigene Rechnung bei Fa. Kainz in Rgensburg durchgeführt. Als Kulanz wurde mir ein Preisnachlass auf das 470er angeboten, ich hatte festgestellt dass man mit drei Kindern und Frau doch etwas mehr Platz gebrauchen kann...Ich bin dann darauf eingegangen, auch in der Hoffnung das reparierte Boot noch verkaufen zu können. Dies ist mir aber zu keinem halbwegs vernünftigen Preis gelungen, dadurch hatte ich dann doch das neu erwobene 470er Boot verkauft. Zwei Boote konnte ich doch nicht gebrauchen, ich war froh das neue annähernd zum EK verkauft zu haben...Ich bin in der Folge (2015)dann mit dem 420er noch 3-4x auf der Donau beim Angeln gewesen. Als ich 2016 wieder die Saison eröffen wollte und mich wieder auf der Donau befand stellte ich schnell fest dass an einer Stelle an der Schutzleiste Luft austritt..Dann noch am gleichen Tag an mehreren Stellen...zwischenzeitlich gab es keinen Vertreter mehr in Deutschland, so wendete ich mich direkt an Bush, tagelang keinerlei Rückmeldung. Irgendwann kam dann doch ine Info ich soll das Boot auf eigene Kosten zurück senden, das würde angesehen und ggf. repariert werden, ich müßte es dann wieder auf eigene Kosten wieder nach Hause senden lassen..Soweit ok, allerdings gab es mittlerweile unzählige Stellen aus denen entlang der Leiste Luft austreten. Ein Fachmann aus Regensburg meinte das rentiert sich nicht mehr, das sein ein Kelber/Qualitätsproblem und es gäbe da keine Möglichkeit mehr das Boot zu retten...Diese Nachricht habe ich auch dem Hersteller mitgeteilt und seither nie wieder etwas gehört...Ich wollte jetzt nicht auch noch ca. 300€ für den Transport in den Wind schiessen..Hat jemand Erfahrung was man in dem Fall tun könnte? Vielen Dank und Grüße aus Straubing,
Daniel
Danke für den Bericht.
Sowas ist auch wichtig zu wissen.
Besser wohl Boot beim Händler in der Nähe kaufen.
Da hat man zumindest das Problem mit dem hin und her senden nicht.
Irgendwo gibts einen Thread, bei dem man irgendwas innen rein tut, was dann von Innen nach außen das Boot abdichtet, aber ist Problematisch weil es dann auch beim Zusammenfalten sich verkleben würde, aber das Problem war irgendwie aufwendig trotzdem lösbar.
Frag mal den Holländer, der spezialist für Boote kleben ist, der müsste davon auch wissen.
Gruß
Waldemar
Hallo Daniel!
Das tut mir sehr leid für dich und dein F420 :cognemur:
Ich hoffe das meines ein paar Jahre seine Dienst ohne gröbere Macken leistet!
Ich habe dieses Boot auch gewählt da der Vertriebspartner für Bush in Wien, der aktuell wohl der einzige im Deutschsprachigen Raum ist, keine 40 Minuten von meinem Heimatort entfernt ist!
Und bei 5 Jähriger Garantie auf die Bootshaut werde ich ihm das Boot falls es mal eine nicht von mir Verschuldete Macke hat auch vorbeibringen!
Der Kontakt zu Bush nach Lettland soll laut diesem Händler auch ziemlich schlecht sein da teilweise nur gebrochen Englisch oder auch Russisch gesprochen wird!
Meines hat nach eingentlich recht intensiver Benutzung der ersten Saison keinerlei Macken oder Blessuren davongetragen :chapeau:
schleicher
03.09.2018, 16:31
Hallo Duke11 nein hast du nicht ich habe das 470 Favoriet es ist 3 Jahre alt war dieses Jahr in Kroatien und nach 14 Tage zum Glück konnten wir noch ein bißchen Fahren war die Verklebung unter der Scheuerleiste auf gegangen. Firma Bush sagte sie würden es Reparieren ich muss denn Transport bezahlen was schon sehr teuer ist darauf hin bin ich heute zum Deutschen Fachbetrieb 300 km gefahren und was soll ich sagen es sind mins. 2 Schottkammer bzw. Trennwände undicht also ein Loch und ich saufe ab. Es lohnt nicht es in Deutschland zu reparieren. Weiss einer wie ich es günstig nach Lettland bekomme? Gruß Volker
Hallo Andi,
wie sind deine Langzeiterfahrungen mit Favorit 420?
Danke.
Grüß aus Wien
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