Vorstellung + Reparatur

[Alex_C3]

Hallo Leute,

nachdem ich mich jetzt mehrere Tage durch das Forum gelesen habe, möchte ich mich Euch vorstellen.
Meine Name ist Alex, ich bin 34 Jahre alt und komme aus Ravensburg.
Nach den Sommerurlauben dieses Jahres stand eins fest:
Ich brauche ein Boot! :seaman::seaman::seaman:

Über meinen Bekanntenkreis habe ich nun ein Bombard Commando C3 erworben. Ein Außenborder Mariner 15 PS 4-Takt und ein Yamaha 25 PS 2 Takt waren mit dabei. Der Yamaha läuft allerdings noch nicht. Zuerst wollte ich einfach nur Boot fahren. Nachdem ich aber die Rubrik "Umbauten" durchforstet habe, denke ich auch über die ein oder andere Aktion nach. Dazu mehr, wenn es soweit ist. An der Stelle Danke für Eure hilfreichen Beiträge.

Am Wochenende wollte ich das Boot aufbauen, was so einigermaßen funktioniert hat. Als ich die Schläuche gefüllt habe, stellte ich fest, dass sich die Bootshaut vom Spiegel abgelöst. Habe die Bravo-Pumpe mit Minimaldruck betrieben. Zuviel Druck hatte ich defeinitiv nicht, allerdings ist mir völlig unklar, wieso das passieren konnte????? Siehe Anhang.
:cognemur::cognemur::cognemur:


Nun meine Frage an Euch:

Macht es Sinn, das Ganze zu reparieren?
Oder ist das der Anfang vom Ende?
Was benützt Ihr für Kleber bzw. sollte ich nehmen?
Selber machen oder machen lassen???
Was darf das ganze Kosten???
:confused-:confused-:confused-


Vielen Dank für Eure Unterstützung!

Gruß

Alex

[Comander]

Ohje Alex.....:cognemur::cognemur::cognemur: schaut mies aus...

Also erstmals willkommen :biere:

Nun, ich glaube trotzdem dass es machbar wäre :gruebel:

http://www.schlauchboot-online.com/attachment.php?attachmentid=23061&d=1508160400

zum Glück sind das großflächige Flächen. Große Flächen halten viel :cool:
Zur Art der Verklebung möchte ich mich etwas zurückhalten aber es gibt Spezialisten die einschlägige Erfahrungen haben :ka5: :biere: Kommt Zeit kommt Rat-du wirst sehen :biere:

Frage an das Forum: mein C4von 2004 hat 0 Probleme ,was hat sich geändert davor oder danach ? Taucht der Kleber nichts mehr?

[bkj5]

Material schaut doch gut aus?! Ist eventuell nur der Kleber. Ich habe (zugegebenermaßen kleiner) Ablösungen zwischen Spiegel und Schlauch beidseitig (plus noch einen sich lösenden Flicken) um 170,- repariert bekommen. Ich denke, rein finanziell ist das kein Totalschaden?!

[Alex_C3]

Richtig ohje :schluchz::schluchz::schluchz:

Das Material sieht schon noch gut aus.
Es ist rein der Kleber.
Habe heute schon mit jemanden telefoniert, der früher Boote repariert hat. Der meinte, dass der Original-Kleber von Zodiac nix ist.
Er hat mir zu Plastik Cement CP4 geraten.

Ich weiß allerdings noch nicht, wo ich den herbekomme.

[Comander]

ohjeee........:ka5: jeder weiß was jetzt kommt :ka5:

:schlaumei = aber auch die beste Adresse - und wenns auch noch so weh tut....

Frank -du bist der Beste und halt mal der Notnagel :ka5: + :biere::biere::biere:

Alex: ruf mal das gelbe Banner oben an auf der Formtitelseide...das ist der Frank .Erzähl ihm dein Leid und lass dich beraten.:chapeau:

[bkj5]

ohjeee........:schlaumei = aber auch die beste Adresse - und wenns auch noch so weh tut....

Frank -du bist der Beste und halt mal der Notnagel :ka5: + :biere::biere::biere:

Na na na - der unsere ist auch super :biere::banane:, allerdings halt >500 km weit weg :ka5:

[Hansi]

Hallo Alex



auch von mir ein herzliches Willkommen hier :seaman:

Unser Holländer der Frank kann dir sicher weiterhelfen :chapeau:der kennt sich mit Kleber aus :banane::chapeau:

[schwarzwaelder50]

Hallo Alex,
herzlich willkommen hier im Schlauchbootforum. :cool::chapeau:Und hier wird Dir auch geholfen, das Du Dich mal an den Holländer wenden solltest brauche ich ja nicht mehr zu schreiben:lachen78:, das haben meine Vorredner schon:cool::chapeau:.

[Visus1.0]

Hallo und willkommen bei uns Alex.

Als ich noch nicht selbst klebte, und mir auch die Klebung am Spiegel aufging, nahm ein Schlauchbootflickerprofi 500 Euro heute musst mit 500 bis 700 Euro rechnen, einen Spiegel neu zu verkleben....

[rg3226]

Hallo Alex

Erst einmal herzlich willkommen im Forum.:chapeau:

Zu deinem Problem mit dem abgelösten Spiegel::gruebel:

ich würde die Arbeiten selber machen.
Das kleben ist kein großes Geheimnis wenn man einige Regeln einhält.

Richtiger Kleber ist natürlich die erste wichtige Voraussetzung.
Den bekommst du bei unserem Frank http://www.schlauchbootreparatur.de/site/
Und wenn du nicht weist ob die Schläuche aus PVC oder Hypalon sind dann fragst du direkt bei der Bestellung.
Dann natürlich den Alu Boden raus und abschrauben was im Weg ist.
Luft auf den Schlauch geben und die losen Streifen abziehen.
Die Streifen und Schlauch von Kleberesten reinigen.
Dieses ist keine einfache Arbeit und du mußt dir was einfallen lassen.

Danach den aufgeblasenen Schlauch mit Gurt an den Spiegel ziehen so wie er sitzen muß.
Jetzt die gesäuberten Streifen wieder aufkleben.

Wichtig ist auch die Raumtemperatur beim kleben.

Vergesse nicht wenn die Arbeit geklappt hat auch Bilder ein zu setzen.

Trau dich....neu kaufen oder zum machen weg geben kann man immer noch.

[Ralles]

Servus Alex,

ich glaube halt, dass es ein Faß ohne Boden ist.

Wie alt ist das C3? Bei PVC-Booten sagt man ja, dass mit 15 Jahren das Ende eingeläutet wird, auch wenn das Material noch wie neu ist. Dadurch dass sich die Weichmacher aus dem PVC lösen, hält der Kleber nicht mehr. Details dazu findest sicher mit der Suche.

Jetzt ist halt die Frage wie und wo sich das Boot nach und nach auflöst ... und ob Du in der Situation sein willst, dass Du im Urlaub Dein Boot nachklebst, während die anderen Boot fahren.

Ciao, Ralf

[rg3226]

Ich bin da anderer Meinung

Natürlich haben PVC Boote eine begrenzte Haltbarkeit aber wenn sonnst alles gut ist würde ich es machen.
So teuer ist der Kleber auch nicht.
Ich glaube Klebervorbereiter brauchst du auch dafür.

Auf den Bildern sieht das andere noch gut aus.

Du hast aber nur 2 Möglichkeiten.....ab in die Tonne oder fertig machen.
Oder machen lassen.

[Ralles]

@Rainer:

Ich hatte ein Wiking Sport aus 1998, da war es ähnlich, das sah echt noch gut aus.

Als ich es bekommen hatte, hab ich es im Garten aufgebaut und alles war gut ... nach 2h war auf einmal die Luft aus einer Kammer raus (hinten rechts war das Ventil lose, da hat sich die Verklebung gelöst).
Beim nächsten Versuch, als ich das Ventil geklebt hatte, hat sich dann die Wand zwischen der vorderen Kammer und der Rechten verabschiedet ... das Ventil hab ich so einigermaßen dicht bekommen.
Das Boot hab ich dann verschenkt.

Du siehst es dem Boot nicht an, dass sich die Verklebung löst, das ist grad noch gut und dann ist da auf einmal eine Undichtigkeit ... und damit mein ich nicht ein Löchlein, sondern Luft raus in 30 Sekunden.

[Comander]

Hmm :gruebel: und jetzt erst recht. Ich würde es wagen.Man hat jetzt Zeit mit Ruhe die Sache anzugehen .
Alex, mein bescheidener Ratschlag: Frank sieht ja die Fotos. Bestell die Kleber und was du sonst noch brauchst. Mach alles sauber-Sauberkeit und die Vorarbeit ist das Wichtigste :schlaumei
Fang an zu Kleben und mach es wie man es dir rät. Achte auf die Raumtemperatur. Verdoppel und verdreifache die Trocknungszeit. Wenn du glaubst du bist fertig mach eine Belastungsprobe - blas das Boot auf. Stell das Boot auf Böcken und häng den Motor dran und rüttel und schüttel (( :biere: ))Den Motor einige Tage hängen lassen. Sollte der Kleber halten dann machst du Probefahrten, aber langsam beginnen und die Verklebung peinlichst genau beobachten -nicht dass du absäufst . Bei den Probefahrten die Seemannschaft nicht vergessen (Ratschlag kam immer von Dieter ) also Weste und Ufernähe ,dies dann steigern bis du dir sicher bist dass alles hält.
Für den nächsten Urlaub empfehle ich dir das Boot nicht mit der Bravo abzusaugen denn dass ist eine gewaltige Belastung.Wenn du an die Belastungsgrenze willst mach es langsam ,so dass du Zeit hast nach zu bessern
Wenn das Boot hält ,macht dich das doppelt so stolz. :biere:

Viel Glück :chapeau:

[anbeisser]

Moin.

Wenn die Schläuche ansonsten noch dicht sind, denke ich sollte eine Reparatur lohnen .

Hat sich der Spiegel nur auf einer Seite gelöst ?

P.S. Wieviel Gewicht und PS sind für das SB zugelassen ?
ich vermute das der Motor zu schwerr war und sich deshalb der Spiegel gelöst hat......

Ich würde immer Verstrebungen einbauen.Du glaubst garnicht welche Beanspruchung so ein Motor auf die Spiegellager ausübt. Und ich habe nur nen 28kg leichten 8PS obwohl mein altes 330 Semperit aus Hypalon bis 15PS und 35kg Motorgewicht zugelassen ist.
Ohne Verstrebung hast Du auf der Elbe bei Wellen richtig Bewegung des Spiegels gesehen. Jetzt mit Verstrebung selbst bei grösseren Wellen absolut Ruhe im Lager.

lg und viel Erfolg
Maik

P.S. Tranzport des AB beim SB generell NIE am Spiegel.

Hier ein paar Bildchen von meinem SB.
Alles aus Abfällen der Firma gemacht :zwinkern:

[rg3226]

Ich muß einmal etwas zum besten geben.

Ich hatte damals vor meinem Wiking ein graues Zodiac Mark2.

Die Kinder waren klein und es war alles wichtiger wie ein neues Boot.
Leider mußte ich fast jedes Jahr etwas kleben oder mit flüssig Gummi ausbessern.

Der Luftkiel war regelmäßig undicht.

http://up.picr.de/30670779zh.jpg

http://up.picr.de/30670780fe.jpg

http://up.picr.de/30670781ba.jpg

Aber es hat immer geklappt und wir hatten eine menge Spass mit dem Teil.

Irgendwann waren die Heckkronen undicht und mußten neu eingesetzt werden.
Ich habe sie von einem Händler in Celle noch bekommen und bin einfach angefangen.
War ne gute Arbeit aber nach 2 Tagen waren sie drin und auch dicht.

Naja war nicht so schön wie beim Frank aber sie waren dicht und wir konnten wieder fahren.

[Alex_C3]

OK, jetzt erst recht!!!:cool::cool::cool:

Ich versuche mein Glück.
Ich habe bei Schlauchreparatur alles bestellt. :chapeau:
Werde die nächsten Tage im Keller für Platz sorgen, und mich dann in Ruhe an die Sache machen.

Sollte alles funktionieren werde ich zukünftig Streben für den Spiegel
anbringen. Ich werde Euch natürlich mit Bildern auf dem Laufenden halten.
Für alle bisherigen aber auch für weitere Tipps bin ich Euch dankbar!!!
:biere::biere::biere:

[Ralles]

Dann wünsch ich Dir mal viel Erfolg.

Wenn Du es selbst anpackst, dann verbrennst Du nicht so viel Geld, dahingehend gehst Du ja kein großes Risiko ein.

Teste dann aber ausgiebig, bevor Du auf große Fahrt gehst, nicht dass ein Unglück passiert :).

[Dutchrockboy]

Das Alllerwichtigste:


Die Streifen und Schlauch von Kleberesten reinigen.


:schlaumei Und vergesse nicht ALLE Klebereste zu entfernen. Also Mechanisch entfernen. Ich habe das mit ein Dremel mit Schleifpapier gemacht.

Sonst klebst du 2 mal.:ka5:

:gruebel: Das mit dem Kleberesten entfernen wurde erwähnt oder? ist sehr wichtig :ka5:

[rottweiler]

Hallo Maik !
Hast Du keine Bedenken wegen Scheuern der U-Blechwinkel an den Schläuchen ? Leg wenigstens etwas dazwischen . Noch ein Tipp: Besser ist es die Längsverstrebungen auf der zweiten Bodenplatte zu befestigen !
lg Frank

[anbeisser]

Hallo Maik !
Hast Du keine Bedenken wegen Scheuern der U-Blechwinkel an den Schläuchen ? Leg wenigstens etwas dazwischen . Noch ein Tipp: Besser ist es die Längsverstrebungen auf der zweiten Bodenplatte zu befestigen !
lg Frank

Servus,

nein da passiert nix.
Da ist schon 3mm Gummifilz vor.
Die Schenkelkanten liegen zwar am Gummifilz an,deren Kanten habe ich aber abgerundet.Wäre ja viel zu riskant....
Die Blechwinkel sind mit jeweils 4 Edelstahl-Schlossschrauben befestigt und die Streben auch aus 10mm Edelstahl.

Hab die Streben von meinem verschrotteten Hutchinson genommen und da waren die auch an der Randleiste des hintersten Platte befestigt.
Bin damit schon etliche male auf der Elbe bei fast jedem Wetter und Wellengang unterwegs gewesen. Alles noch bombenfest und nix beschädigt.
Selbst den Kiel habe ich nochmal seitlich mit Siebdruckplatten und 12mm Edelstahlschrauben verstärkt.
Das ganze dann mit Lanolin bestrichen.





mfG
Maik