Anschluss einer 2 Batterie

[Marcokrems]

Guten Abend Gemeinde ich würde gerne eine starter und eine Verbraucher Batterie einbauen, ein Hauptschalter ist vorhanden jetzt wäre die Frage wo kommt das trennrelais hin oder dazwischen ?
Und gleich die nächste blöde Frage ........ in einigen Themen heißt es Mann sollte die Masse über den Hauptschalter laufen lassen
Im anderen Beitrag heißt es man sollte die plus Leitung drüber laufen lassen ?
Ich bitte um Rat
Fielen dank im voraus :cognemur::cognemur:

[bolli_man]

wenn dein bootsprofil noch stimmt....wozu??
was magst du denn an der verbraucherbatt anschließen??

[Marcokrems]

wenn dein bootsprofil noch stimmt....wozu??
was magst du denn an der verbraucherbatt anschließen??

Ich habe noch vom alten boot die 34–35 ampere gel Batterie die wollte ich als starter Batterie her nehmen laut Yamaha brauchst dür den f60 min eine 70 ampere Batterie
An die Verbraucher sollte die Beleuchtung das Radio das Echo und eine 12v Dose
Dran
Gruß Marco

[bolli_man]

dann würde ich es so machen

https://www.fraron.de/batteriemanagement/batterietrennrelais-120a-12-24v-cyrix-ct/a-26657263/

z.B. HIER (https://www.amazon.de/gp/offer-listing/B01B37CNLC/ref=oh_aui_bia_olp?ie=UTF8&condition=all)

oder frachtfrei

https://www.ebay.de/itm/Victron-Cyrix-ct-12-24V-120A-intelligenter-Batteriekoppler-Ersatz-Trenndiode-/131924673424?clk_rvr_id=1352987091303&rmvSB=true

[peter H]

batterien sollen beide gleich sein in Ah wert.

[ulf_l]

batterien sollen beide gleich sein in Ah wert.

Hallo

Wo hast Du das denn her ? Wenn die eine als Starter-Batterie genutzt wird und die andere als "Verbraucher" Batterie mus da gar nichts gleich sein. Da fahren Millionen von Wohnmobilen durch die Gegend wo Starter- und Aufbau-Batterie maximal unterschiedlich sind.
Beim Hauptschalter würde ich sagen, es reicht hier nur die Plus-Leitung zu schalten. Mit einem Trennrelais ist es aber nicht ganz so einfach, weil den AB-Motoren meißtens eine D+ Leitung fehlt. Es gibt aber elektronische Trennrelais die selbsständig erkennen wann geladen wird und die Batterien dann zusammen schalten. Sowas in der Art : https://www.amazon.de/Batterie-Trennrelais-Autobatterie-CAMPING-WOHNMOBIL/dp/B009DJI2N6/ref=pd_sim_263_6?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=XFJ5JEZSTTEDQRNTKFF8
Ich sehe grade das mit den elektronischen Relais hat ja Alex schon geschrieben ...

Gruß Ulf

[bolli_man]

1) Batterien können unterschiedliche Leistung haben

2) das cyrix braucht kein D+

[Marcokrems]

Meine starterbatterie im womo hat 75 ampere und die 3 verbraucherbatterien haben je 160 ampere

[bolli_man]

dann weißt du aber auch wie es angeschlossen wird....oder?

[Marcokrems]

Im grossengenzen ja nur das mit dem trenn Relais wo das dazwischen muss ......

[ulf_l]

Im grossengenzen ja nur das mit dem trenn Relais wo das dazwischen muss ......

Hallo

Das ist doch in dem beiden Links von Alex gut beschrieben.

Gruß Ulf

[Marcokrems]

Hallo

Das ist doch in dem beiden Links von Alex gut beschrieben.

Gruß Ulf

Ja klar Ulf mein Problem liegt darin vom Motor an den Hauptschalter, starterbatterie auf nr1 Verbraucher auf nr 2 und dann kannst noch auf all drehen

[Visus1.0]

Ich habe noch vom alten boot die 34–35 ampere gel Batterie die wollte ich als starter Batterie her nehmen laut Yamaha brauchst dür den f60 min eine 70 ampere Batterie
An die Verbraucher sollte die Beleuchtung das Radio das Echo und eine 12v Dose
Dran
Gruß Marco

Es wir mehr und mehr Gewicht, für das 470er und 60 PS.

Zwei Tanks Benzinabscheider zwei Batterien...Kabel Schalter usw.
Würde eine AGM 80 AH und als Verbraucher und Starter verwenden. Und einen Startaffen.

[nuernberger-1]

Oder Du nimmst sowas, das habe ich auch verbaut und funktioniert super!
https://www.bluesea.com/resources/533/Add-A-Battery_Video

[dalinzabua]

Guten Abend Gemeinde ich würde gerne eine starter und eine Verbraucher Batterie einbauen, ein Hauptschalter ist vorhanden jetzt wäre die Frage wo kommt das trennrelais hin oder dazwischen ?
Und gleich die nächste blöde Frage ........ in einigen Themen heißt es Mann sollte die Masse über den Hauptschalter laufen lassen
Im anderen Beitrag heißt es man sollte die plus Leitung drüber laufen lassen ?
Ich bitte um Rat
Fielen dank im voraus :cognemur::cognemur:

Das war die Frage, hier die Antwort.
Haupschalter zwischen Sarterbatterie und LIMA oder Verbraucher,also unmittelbar nach dem + Pol. Verbraucherbatterie ebenfalls mit extra Hauptschalter zwischen +Batt. und Verbraucher.
Alle Masse/Minus Leitungen zusammengefasst.
Trennrelay wie am Bild anschließen. Kapazität der beiden Batt. sind egal.
LG Andi

[Monoposti]

Ich bin eigentlich ein Fan von diesen Batterienschalter.Denn nach meinem Verständnis gibt es immer ein Problem mit einer 100% Ladung einer Batterie,wenn diese über eine zweite parallel geladen oder durchgeschleift wird. Selbst bei 2 gleichartigen Batterien wird eine früher zu gasen anfangen, der Laderegler fährt runter und die noch weniger geladene 2. Batterie verhungert.Das führt früher oder später zu einer verstärkten Sulfatierung und wenn dann die 2.Batterie mal zum starten nötigst,geht die in die Knie.

Nicht umsonst schreiben C tek und Co., dass Batterien einzeln geladen und gepulst werden sollen.Dann wird es ne Vollladung.

Im Urlaub fahr ich meisten je einen Tag im Wechsel auf Batt. 1 und Batt 2.

[Marcokrems]

Ich bin eigentlich ein Fan von diesen Batterienschalter.Denn nach meinem Verständnis gibt es immer ein Problem mit einer 100% Ladung einer Batterie,wenn diese über eine zweite parallel geladen oder durchgeschleift wird. Selbst bei 2 gleichartigen Batterien wird eine früher zu gasen anfangen, der Laderegler fährt runter und die noch weniger geladene 2. Batterie verhungert.Das führt früher oder später zu einer verstärkten Sulfatierung und wenn dann die 2.Batterie mal zum starten nötigst,geht die in die Knie.

Nicht umsonst schreiben C tek und Co., dass Batterien einzeln geladen und gepulst werden sollen.Dann wird es ne Vollladung.

Im Urlaub fahr ich meisten je einen Tag im Wechsel auf Batt. 1 und Batt 2.danke für den Tipp so werde ich es auch machen :chapeau:

[peter H]

Hallo

Wo hast Du das denn her ? Wenn die eine als Starter-Batterie genutzt wird und die andere als "Verbraucher" Batterie mus da gar nichts gleich sein. Da fahren Millionen von Wohnmobilen durch die Gegend wo Starter- und Aufbau-Batterie maximal unterschiedlich sind.


Gruß Ulf

Beis mir die nase nicht ab.

Werde mal versuchen das zu motiveren:
Wen beide parallel angeschlossen werden laded der kleine zuerst vol.
Dan wird der grossere geladen aber der kleine bekomt ein uberladung.
Resultat: kleine wird uberladen und geht nach langere zeit kaput.
Der grosere wird nie vol und verleirt nach langere zeit seine kraft und geht auf der daur auch kaput. Derwegen sollte man nur gleiche batterien parallel schalten.

[bolli_man]

Es geht hier aber nicht um eine parallele Schaltung :schlaumei

[ulf_l]

Hallo

Wenn beide Batterien die gleiche "Chemie" haben, dann ist bei beiden die Ladeendspannung gleich. Somit muß ich das "mus da gar nichts gleich sein" wieder zurück nehmen. DAS ist die Voraussetzung für parallel geschaltete Batterien. D.h. daß auch beide voll geladen werden. Das gilt auch für den Einspruch vom Ralf. Wenn der Laderegler eine so hohe Spannung ausgibt, daß die Batterien über Gebühr gasen, dann passiert das auch, wenn nur eine Batterie an diesem Regler hängt.

Gruß Ulf

[manerba]

Was für ein interessanter Thread und ich entdecke Ihn jetzt erst..
Die Batterien einzeln zu laden und umzuschalten ist sicher das beste, jedoch da muss ich immer dran denken und im Urlaub denke ich an sowenig als möglich .. (na ja lassen wir das). Deshalb sind meine Batterien auch über ein intelligentes Relais zusammengeschaltet, das spannungsabhängig die zweite dazunimmt oder halt nicht zum Schutz der Starterbatterie.
Die Kapazität ist eher untergeordnet, vielmehr sollte es die gleiche Batterietechnik sein mit der gleichen Ladeschlussspannung also Blei bestenfalls nicht unbedingt mit AGM mischen, aber kaputt machst Du da nix. Dazu ein konventionelles I/U Ladegerät bzw. wie es aus der Lichtmaschine ohnehin kommt, dann sollte es klappen.
Die Ladeströme teilen sich nach den Innenwiderständen der Batterien auf, deshalb ist es sicher kein Thema mit einer möglichen Überladung. Da die Batterien gekoppelt sind, haben Sie immer die gleiche Spannung am Ladegerät und müssen deshalb beide so gut sein, dass Sie die erforderliche Ladeschlussspannung erreichen. Sonst zieht die Schwache Batterie der starken Kapazität ab.
Und das mit den unterschiedlichen Batteriegrößen nochmal- Der Innenwiderstand ist von der Kapazität abhängig und die ändert sich mit der Zeit. Also ist auch bei gleich großen niemals gewährleistet dass sich die Ladeströme identisch aufteilen.



Viel Spass beim Basteln..

[sammy1505]

Es geht hier aber nicht um eine parallele Schaltung :schlaumei


Um was geht es denn, um ne Reihenschaltung :gruebel::gruebel:, da hättest dann 24 Volt :ka5:
Die meisten Boote haben natürlich ihre Batterien parallel geschalten, meist durch einen mehr oder weniger intelligenten Regler dazwischen. :chapeau:

[bolli_man]

och du wieder :smileys5_ ... klar geht es um eine parallele Schaltung aber halt mit Relais dazwischen und nicht ohne...auf die ursprüngliche Frage bezogen

[Marcokrems]

Ich habe jetzt im Endeffekt fast 2 getrennte Stromkreise die Verbraucher sitzt im steuerstand für Echo Radio Beleuchtung und die starter sitzt im bug
Laufen beide über den Hauptschalter werde dann im Urlaub 1,2 Tage in der Woche bei den Ausfahrten auf die Verbraucher Batterie umschalten das sie geladen wird war jetzt die einfachste Lösung für mich das ich immer starten kann und keine Angst haben muss das der ab nicht mehr anspringt

Gruß Marco

[dori]

Ich habe jetzt im Endeffekt fast 2 getrennte Stromkreise die Verbraucher sitzt im steuerstand für Echo Radio Beleuchtung und die starter sitzt im bug
Laufen beide über den Hauptschalter werde dann im Urlaub 1,2 Tage in der Woche bei den Ausfahrten auf die Verbraucher Batterie umschalten das sie geladen wird war jetzt die einfachste Lösung für mich das ich immer starten kann und keine Angst haben muss das der ab nicht mehr anspringt

Gruß Marco

handhabe ich schon seit Jahren so......nema problema.....nur der umschalter hat diesen sommer den geist aufgegeben:motz_4:,