Hydrofoils: The flying Rib

[Dutchrockboy]

Das hier habe ich heute zufällig bei Youtube gefunden:

https://youtu.be/yo5UAPQYLy0

Ein Rib mit Hydrofoils :cool:

Bei Segelboote sieht mann schon viele Hydrofoils.:seaman:
:gruebel:Ich bin mal gespannt wann sich die Entwicklung bei Motorboote einsetzt.

[Alpsee]

Sieht mal schön Ruhig aus.
Sprit sparend ist es glaub auch

[Eleni]

Wie verhält sich das Boot bei seegang ?

[Svend]

Sicherlich gut zu slippen.....:naughty:

[boboo]

Sicherlich gut zu slippen.....:naughty:
Wie ich irgendwo gelesen/gesehen habe, sind die "Flossen" einziehbar (Schlitze im Rumpf). Und dann quasi "umarmt" die Flosse die Tube von unten.
Ergo: es sollte kein Problem beim Slippen oder Anlanden geben.

[Oliver74]

Hi


Bei Segelboote sieht mann schon viele Hydrofoils.:seaman:
:gruebel:Ich bin mal gespannt wann sich die Entwicklung bei Motorboote einsetzt.

Ich glaube, das wird sich weniger durchsetzen, als beim Segeln.
Bei Motorbooten experimentiert man glaube ich schon seit 60 Jahren immer mal wieder mit Tragflächen.
Die haben natürlich offensichtliche Vorteile, aber auch Nachteile (Raues Wasser, komplexe Mechanik wenn einziehbar).

Beim Segeln ist es quasi die einzige Chance den Rumpf durch dynamischen Auftrieb aus dem Wasser zu bekommen, da die Windkraft nun mal endlich ist.
Ein Motorboot läuft bei genug Leistung und entsprechendem Setup auch schon recht frei, ohne die Komplexität der Foils.

http://www.aeromarineresearch.com/images/research/Weight_Figure3.jpg

http://www.aeromarineresearch.com/dynamic_stability.html
Viele Grüße,

Oliver

[Visus1.0]

Wird sich nicht durchsetzen ...

[RomanWolf]

Hi



Ich glaube, das wird sich weniger durchsetzen, als beim Segeln.
Bei Motorbooten experimentiert man glaube ich schon seit 60 Jahren immer mal wieder mit Tragflächen.
Die haben natürlich offensichtliche Vorteile, aber auch Nachteile (Raues Wasser, komplexe Mechanik wenn einziehbar).

Beim Segeln ist es quasi die einzige Chance den Rumpf durch dynamischen Auftrieb aus dem Wasser zu bekommen, da die Windkraft nun mal endlich ist.
Ein Motorboot läuft bei genug Leistung und entsprechendem Setup auch schon recht frei, ohne die Komplexität der Foils.

http://www.aeromarineresearch.com/images/research/Weight_Figure3.jpg

http://www.aeromarineresearch.com/dynamic_stability.html
Viele Grüße,

Oliver

Das ist wohl die beste Erklärung, die man sich hat wünschen können.
Ich glaub auch nicht, dass der Aufwand dem Nutzen gegenüber steht.

Außerdem sieht man solche Videos nie bei wirklichem Wellengang ... ich befürchte bei hoher Geschwindigkeit treten da riesige Kräfte auf und das Boot kippt unberechenbar?

[v-kiel]

ich glaub schon, dass das kommt. Wenn die Hersteller entsprechende Klappkonsteuktionen anbieten, gibts sicher Leute, die das „brauchen“.
Sind wir ehrlich, wer braucht ein Schlauchboot? Speziell die Größeren? Keine Kajüte weniger innenbordfläche blablabla.... WIR bäuchen es, weiß geil aussieht und hammerheiß zu fahren ist (neben den „Schlauchvorteilen“)
Jetzt stellt euch vor, es gibt das System und wir könnten um einige km/h schneller sein, kleine Wellen nicht mehr spüren und noch mehr Gas geben = noch geiler!

[Stormanimal]

ich glaub schon, dass das kommt. Wenn die Hersteller entsprechende Klappkonsteuktionen anbieten, gibts sicher Leute, die das „brauchen“.
Sind wir ehrlich, wer braucht ein Schlauchboot? Speziell die Größeren? Keine Kajüte weniger innenbordfläche blablabla.... WIR bäuchen es, weiß geil aussieht und hammerheiß zu fahren ist (neben den „Schlauchvorteilen“)
Jetzt stellt euch vor, es gibt das System und wir könnten um einige km/h schneller sein, kleine Wellen nicht mehr spüren und noch mehr Gas geben = noch geiler!

Hast Du Dich mal informiert wo die großen Ribs kommerziell eingesetzt werden.
Und welche Eigenschaften dieser Boote dann auf einmal wirklich wichtig werden :gruebel:
Ich denke das bei diesen Einsätzen ein Foil (Tragfläche) wohl eher nicht so wichtig ist.

[Visus1.0]

Wenn das Boot sich heraushebt, geht das nur Optimal mit einem Powerlift der den Motor noch mehr runtersenkt als üblich um nicht Luft zu ziehen, oder einem teilgetauchtem Propp und anderem Einlass für die Kühlung.

[Mainboot]

Sicher nur für Wasserlieger sinnvoll, für das slippen und " anlanden" am Strand weniger geeignet.