Parsun F40 FWL - T - EFI

[DerMartin88]

Einen schönen guten Tag liebe Forenmitglieder,
In meinem ersten Beitrag hier in diesem Forum war ich fest entschlossen mir einen Parsun 2 Takt 40ps aus China zu bestellen.
Durch mehrmaliges abraten und auch rechnen mit den dazu gehörigen ganzen Gebühren etz, sind wir zu dem Schluss gekommen es nicht zu tun.
Stattdessen habe ich mich umgeschaut und mir Angebote reingeholt für einen Parsun 40ps 4 Takt. Welcher nicht dermaßen mehr kostet als hätte ich den 2 Takt aus China hierher shippern lassen.
Wir haben diese Woche den Parsun F40 bei einem Händler aus Norddeutschland angezahlt. (Ich weis nicht ob ich hier "Werbung" machen darf, deswegen noch keine Namen)
Ein sehr freundlicher und auch sehr kompetenter Händler der die Marke Parsun vertreibt.
Der Händler ist bereit meinen alten Johnson Motor in Zahlung zu nehmen und auch einen kleinen Restbetrag in Raten zu bezahlen.
Ich kann das nur sagen Top! Bis jetzt bin ich durch und durch mehr als zufrieden.

Leider haben wir zu dem Parsun F40 auch keinerlei Test Berichte oder Erfahrungen oder der gleichen im Netz finden können.
Daher werden wir hier nicht über den T40 Sonden über den F40 ab Februar wenn wir den abholen, berichten und alles documentieren.
Ich hatte mit dem Händler viel Email Kontakt und er ist bereit an einem Samstag Den Motor, vor unseren Augen und auch dem Fotoknipser, aus der original Verpackung zu holen und auch Komplet fahrfertig zu machen.
Wie gesagt es gibt keinerlei Infos im deutschen www und das wird geändert.

Ich hoffe ihr freut euch genau so auf unsere Berichte wie wir auf den Abholtag.:biere::biere:.

MfG
Der Martin

[Else650]

ich wünsche dir viel glück mit dem teil! ich für mich halte mich an omas weisheit - wer billig kauft, kauft zweimal.

[ulf_l]

Hallo Else

Ich wünsch Dir viel Glück bei der Wahl zum Phrasendrescher der Jahres :biere:.
Auf dem Motor bekommt man z.B. von Bolmen und dessen Vertragshändlern 5 Jahre Garantie, da müssen die sich schon einigermaßen sicher sein.
Weis zufällig jemand, auf welcher Basis der Motor ist, auch wieder Yamaha ?

Gruß Ulf

[nuernberger-1]

Weis zufällig jemand, auf welcher Basis der Motor ist, auch wieder Yamaha ?

Gruß Ulf
Wissen tue ich es nicht, könnte mir aber schon vorstellen das es wieder auf Yamaha Basis ist.

[Visus1.0]

Was hat der gekostet? Um 5000 bekommst du in Italien den 40/60 Yamaha...
https://m.yamaha-motor.eu/it/products/nautica/motori-fuoribordo/midrange-f200-f30/f40/

[ulf_l]

Hallo Andreas

Für den Preis mußt Du nicht nach Italien : http://www.bootsmotore-forster.de/details/kategorie/yamaha/artikel/yamaha-f40fehds-efi.html
Du mußt nur aufpassen was Du da vergleichst. Der o.g. Parsun ist meiner Meinung nach mit Fernschaltung und Powertrim und da bist Du beim Yamaha schon eher bei 6000 Euro.

Gruß Ulf

[nuernberger-1]

Ja stimmt Ulf, der o.g. Motor ist laut Bezeichnung FWL ein Fernschaltung, Powertrimm, Langschaft.

[Visus1.0]

Der Link sind Listenpreise, wenn du in it. zum Händler gehst rechnet der noch mal 500 bis 800 Euro ab. Den 40/60 schmeissen sie dir nach in Italia ....da der meist verkaufte Motor dort. Hatte damals ein Angebot in Mestre bei Venedig von 4850.- LS Powertrimm Gehäuse vom 70er...

[DerMartin88]

Naja dafür ist es jetzt leider zu spät um sich nochmal umzuentscheiden ^^
Aber wenn es ja kaum einen Preisunterschied zwischen Yamaha und Parsun gibt warum sollte der Parsun dann billig sein? Wäre der Yamaha ja dann schließlich auch wenn ich den zum selben Preis bekommen könnte.

Ich finde zwischen günstig und billig gibt es einen Unterschied.
Aber Ihr werdet es erfahren wie gut oder schlecht der Motor nun wirklich ist. Und bis es soweit ist möchte ich alle bitten Vorurteile hier aus diesem Thema zu lassen.
Es soll ja schließlich auch für andere hier dann eventuell eine mögliche Kaufentscheidung sein und da finde ich es unangebracht hier mit Worten wie billig oder der gleichen umherzuwerfen wenn man keine Ahnung hat und so einen AB noch nie selbst in Nutzung hatte.
Vielen Dank und MfG
Der Martin 88

[Ralles]

Hallo Martin,

ich weiß, über Geld spricht man nicht, aber es wäre schon sehr anschaulich, wenn Du auch ein paar Preise nennen würdest.

Zumindest mich würde das interessieren.

Ciao, Ralf

[nuernberger-1]

Hallo Martin,

ich weiß, über Geld spricht man nicht, aber es wäre schon sehr anschaulich, wenn Du auch ein paar Preise nennen würdest.

Zumindest mich würde das interessieren.

Ciao, Ralf
Dem schließe ich mich an!

[Else650]

andersrum gefragt - wenn yamaha und parsun zum gleichen preis erhältlich ist - aus welchen grund entscheidet man sich für eine kopie??

[DerMartin88]

Also den Parsun F40 FWL - T - EFI bekomme ich bei dem Händler für 4500€
(Motor, Tank inkl. Anschlüsse, die Fernschaltung befüllt und fahrbereit)

@ ELSE: Ich hatte mich natürlich auch nach Preisen von allen anderen Herstellern kundig gemacht, aber die lagen alle mit 6500€ aufwärts (zumindest hier in BRD) ausserhalb hatte ich nicht geschaut. Sry aber ich kann nicht riechen dass es in z.b.: Italien einen Händler gibt der scheinbar einen Yamaha AB, so wie ich ihn brauche und haben möchte, zum selben Preis wie den Parsun anbietet.
Aber wenn man klug genug wäre eine Chronik in einem Forum zu erkennen, dann hättest du ERKANNT dass ich NACH dem Kauf (Anzahlung) von dem Italienischen Yamaha Händler erfahren habe, woraus sich die unangemessene Frage mit der Kopie erübrigt.

[Else650]

lieber "88"er, ich finde meine frage nicht unangemessen.
und im übrigen, unser staat heisst bundesrepublik deutschland. "BRD" ist ein konstrukt der DDR.

[DerMartin88]

Ne hast Recht BRD ist bestimmt nicht für das Kürzel Bundesrepublik Deutschland sondern für Baseliges Rindvieh Düsseldorf....

[DerMartin88]

lieber "88"er, ich finde meine frage nicht unangemessen.
und im übrigen, unser staat heisst bundesrepublik deutschland. "BRD" ist ein konstrukt der DDR.

Dies soll eigentlich ein Thema zum Parsun F40 mit Erfahrungsberichten und Tests werden.
Und wenn du ein Problem damit hast, dass ich 1988er Baujahr bin und/oder ich gerne Kürzel verwende, dann ignoriere bitte diesen Threat im Forum und mach platz für Leute, die sich dafür interessieren und nicht alles als Billig abstempeln was aus China kommt.
Vielen Dank

[Coolpix]

.
... wann geht es endlich weiter? - ich benötige Abwechselung. Ich bin total erkältet und kenne derzeit nur Schmerzen, Schleim, Abgespanntheit..... .

... ne mal im ernst- ich dachte ich sei krank. Wenn ich diese Beiträge sehe, scheine ich noch gesund zu sein.
.

[Mainboot]

Ich finde es gut,das mal jemand einen 40 Parsun kauft.
So erfahren wir aus erster Hand, wie gut,oder wie schlecht er wirklich ist.
Freue mich auf erste Berichte darüber.

[Marcokrems]

Es sollte jedem selber überlassen sein was er kauft oder kaufen möchte mein erster Motor war ein mercury der 2 ein Suzuki der 3 ein Johnson und danach 2 Yamaha es ist Geschmacks Sache deswegen Martin weiter so ich freu mich auf den ersten Fahrtbericht von dir


Gruß Marco

[rg3226]

Es sollte jedem selber überlassen sein was er kauft oder kaufen möchte mein erster Motor war ein mercury der 2 ein Suzuki der 3 ein Johnson und danach 2 Yamaha es ist Geschmacks Sache deswegen Martin weiter so ich freu mich auf den ersten Fahrtbericht von dir


Gruß Marco

Genau...und ich freue mich auch auf den Bericht :chapeau:

Es ist noch nicht lange her da hatte ich mich für ein China Rib interessiert.

Der bessere Preis ist durch Transport Seeweg , Zoll, Steuer und Transport zum Standort leider nicht mehr attraktiv gewesen.
Es wird so viel aus China importiert...auch diese Motoren.

Was soll daran schlecht sein.:gruebel:

Ich finde es gut das jemand diesen Weg geht und irgendwann die Berichte ins Forum stellt.

Ich persönlich hoffe das Martin viel Spass mit dem Motor hat.

[Ralles]

Ich finds auch gut, dass jemand den ersten Schritt macht ... das muss man sich ja auch trauen. 4500 € sind ja nicht grade mal eben so.

Ich glaube auch, der Preis ist dem geschuldet, dass der Parsun in dem Leistungssegment noch ein Exot ist ... falls hier mehr Umsatz da ist, wirds vielleicht auch noch ein bisserl billiger.

Ciao, Ralf

[ulf_l]

Hallo

Laut der Liste https://parsun.eu/aussenborder/Ersatzteile/ ist der Parsum tatsächlich auf Basis des Yamaha F40.

Auf Youtube gibt's auch schon einige Filmchen zu dem Motor z.B. https://www.youtube.com/watch?v=KyySuPTU6q0

Gruß Ulf

[DerMartin88]

Auf welcher Basis der Parsun ist kann ich euch nicht sagen, aber vllt könnt ihr das ja erkennen wenn ihr die Fotos seht.
Ich glaube das der Motor gut sein wird. zudem fahren wir auch nicht 24/7 damit rum, sondern wird zum angeln auf Nord- und Ostsee genutzt. und für sagen wir mal 50 - 100 stunden im Jahr wird das völlig ausreichen:chapeau:
Nur als Beispiel. ich Fahre einen Dacia Sandero von 2009. (mit der Abwrack prämie damals gekauft) und hatte bislang noch keinerlei Probleme mit dem Auto, welches auch schlecht dar gestellt worden ist. 120.000km mitlerweile und das einzige was ich wechseln musste waren die Bremsen.
Dieses Jahr wird auch ein neues Auto gekauft und es wird der Dacia kombi werden. Der Sandero mit 75 ps kämpft sich ein ab wenn das Boot hinten dran hängt :lachen78: .
und wenn ich mit dem Parsun auch zufrieden sein sollte, dann werde ich mit Sicherheit auch bei dieser Marke bleiben.
Am 10.2 holen wir den ab und wenn es das Wetter zulassen sollte, dann wird entweder am selben Tag oder halt am Tag dannach eine Probefahrt auf dem Datteln- Hamm Kanal gemacht :seaman:. Wir freuen uns schon drauf.
MfG

[nuernberger-1]

Parsun ist auf Grundlage vom Yamaha. Übrigens, ich habe als zweit Auto auch einen Dacia Sandro 90PS Diesel Bj. 2012 und keinerlei Probleme, einen Parsun hatte ich auch und musste nur mal ein Thermostat wechseln. Also, es ist alles nicht so schlecht.

[Marcokrems]

Es ist doch im endefekt alles die selbe scheisse
Das beste Beispiel ist der neue Mercedes vito kauft man den kleinen Motor fährt man einen Mercedes mit Renault Motor
Oder der citan selbe baugruppe wie der kangoo
Ich denke das der parsum nicht schlechter wie ein Yamaha ist heut zutage bezahlt man zu 80% den Name oder die Marke


Gruß Marco

[muminok]

Was man gekauft hat weiß man meist erst hinterher.
Ein Kumpel, Jäger hat einen Suzuki Jimny, mit dem er viel Ärger hat.
Er dachte er kauft ein solides japanisches Auto.
Aber bei Suzuki als er mit seinen ersten Problemen aufgeschlagen ist haben die gleich gesagt: ah, das ist der aus Spanien, nicht aus Japan.
Warum macht das einen Unterschied?
Die Antwort war: Ein Japaner hat die Mentalität seine Arbeit so gut wie möglich zu machen und so hält er alles möglichst in der Tolleranzmitte.
Ein Spanier ist da lockerer, er schaut das er irgendwie in der Tolleranz ist, das reicht Ihm und wenn er irgendwo am gerade noch so drin ist.
Dadurch ergeben sich manchmal durch Summierung der vielen Bauteile mit größeren Tolleranzen Problemme mit der Lebensdauer.
Das heisst schwankende Qualität, mal besser mal schlechter und mein Kumpel hat wohl einen erwischt wo sich das ziemlich zu seinen ungunsten summiert hat.
Auch beim Thema gleiche Technik Markenüberglefend im VW Konzern dachte ich auch das alles das gleiche ist, aber ein Kumpel von mir der bei einem Zuliferer arbeitet hat gesagt, das stimmt so nicht. Die Produzieren irgenwelche Teile für die Bremsen und VW, Skoda, Seat sind gleich, Audi hat aber bei den gleichen Teilen engerere Toleranzvorschriften.
So auch beim nachgebauten Yamaha Ausenborder in China, erst die Zeit wird zeigen wie gut und er wie schlecht der Yamaha nachgebaut wurde.

Gruß
Waldemar

[chris.sta]

mercedes X-Klasse = Nissan Navara (Rahmen,Motor,etc...)

Seit Volvo eine sehr sehr kräftige Finanzspritze von dem chinesischen Autokonzern Geely erhalten hat, sieht man ja was die auf die Beinde stellen, ein Gewinner nach dem anderen (also Leserwahl, Goldenes Lenkrad, Best Car, etc...) Mir hat das neue Modell vom XC90 so gut gefallen optisch wie technisch, dass ich einer der ersten war der ihn hatte. Freunde/Bekannte haben bissal mit der Augenbraun hochgezogen gsagt, ob du damit Glücklichwirst... mein Dad der nur deutsche Premium Hersteller fährt, mit einem schmunzeln im Gesicht, mmhh warten wir mal ab... Auch beim Zweitenwagen, hatten wir Audi S3, BMW 135, der audi hast sich in der Garantiezeit mit 1xMotor und 1x Vorderachse verabschiedet, der BMW ist beinahe abgebrannt wegen der Standheizung... da hörst und liest du nix, Stress ohne Ende ... hatte dann auch die Schnautze voll von Premiumhersteller, also haben wir nen Huyndai I30 "N" gekauft 12/2017 ... hat auch jeder geschmunzelt... bei 5 Jahren Garantie und guter preis, sogar die Optik stimmt...
klar gibt es auch viel murks... habe mir mal nen Carbonlenker fürs MTB aus china (aliexpress) gekauft, kam auch irgendwann an, naja wo andere Hersteller 6Lagen wickeln hat der Chinaman nur 3 Lagen verwendet, das war mir dann doch zu heikel.. ab in die Tonne..

[muminok]

Autokauf und vermutlich auch Aussenborder Kauf ist auch zum ordentlichen Teil Glücksache.
Das gleiche Auto hällt bei einem ewig und beim anderen macht es ständig Zicken.
Die Hyundais und Kias haben ja nicht die moderste Technik, damit ausgereifter, kleinere Auswahl an Motoren und brauchen dadurch weniger zu optimieren.
Wie früher die Japaner.
Glaube beim Autobild 100000km Test haben ein Kia Sportage und ein Hyundai I 30 am besten was Problemlosikkeit betrifft abgeschnitten.
Gleichzeitig hat der Kia Sportage laut Statistik bei den 3 Jährigen schon im Vergleich zu anderen seiner Klasse viel Problemme mit dem TÜV. Ein Wiederspruch in sich.
Ansonsten sind ja die Kias und Hyundays in Deutschland entwickelte Autos( Rüsselheim) die in Osteuropa gebaut werden.
Mein Cousin stellt Maschinen seiner Firma bei verschiedenen Autoherstellern auf und ist von dem wie die Osteuropäher da arbeiten beeindruckt.
Die voraussetzungen für Qualität sind auf jeden Fall da.
Nur ein Italienisches Auto würde er nach seiner Aussage nie kaufen, nachdem er gesehen hat wie die arbeiten.
Mir wurde vom Kumpel der eine freie Werkstatt, mit 3 Hebebühnen hat und alles repariert vom Volvo mal abgeraten,
nicht wegen Qualität, sondern wegen horender Ersatzteilpreise wen was größeres passiert.
Ein Kumpel von Ihm den ich auch kenne hatte sich glaube einen ca. 250PS S60 geleistet.
Weis nicht mehr, neuer Turbo oder neuer Motor musste dan mal her und das hat ihn sehr viel mehr als bei vergleichbaren Deutschen Auto gekostet.

Gruß
Waldemar

[hobbycaptain]

Autokauf und vermutlich auch Aussenborder Kauf ist auch zum ordentlichen Teil Glücksache.
Das gleiche Auto hällt bei einem ewig und beim anderen macht es ständig Zicken.
Die Hyundais und Kias haben ja nicht die moderste Technik, damit ausgereifter, kleinere Auswahl an Motoren und brauchen dadurch weniger zu optimieren.
Wie früher die Japaner.
Glaube beim Autobild 100000km Test haben ein Kia Sportage und ein Hyundai I 30 am besten was Problemlosikkeit betrifft abgeschnitten.
Gleichzeitig hat der Kia Sportage laut Statistik bei den 3 Jährigen schon im Vergleich zu anderen seiner Klasse viel Problemme mit dem TÜV. Ein Wiederspruch in sich.
Ansonsten sind ja die Kias und Hyundays in Deutschland entwickelte Autos( Rüsselheim) die in Osteuropa gebaut werden.
Mein Cousin stellt Maschinen seiner Firma bei verschiedenen Autoherstellern auf und ist von dem wie die Osteuropäher da arbeiten beeindruckt.
Die voraussetzungen für Qualität sind auf jeden Fall da.
Nur ein Italienisches Auto würde er nach seiner Aussage nie kaufen, nachdem er gesehen hat wie die arbeiten.
Mir wurde vom Kumpel der eine freie Werkstatt, mit 3 Hebebühnen hat und alles repariert vom Volvo mal abgeraten,
nicht wegen Qualität, sondern wegen horender Ersatzteilpreise wen was größeres passiert.
Ein Kumpel von Ihm den ich auch kenne hatte sich glaube einen ca. 250PS S60 geleistet.
Weis nicht mehr, neuer Turbo oder neuer Motor musste dan mal her und das hat ihn sehr viel mehr als bei vergleichbaren Deutschen Auto gekostet.

Gruß
Waldemar

noch ein paar platitüden auf lager ?

alfas rosten schon im prospekt z.b. :lachen78:

[Marcokrems]

:lachen78::lol01::lol01::lachen78::lachen78::

[muminok]

Vielleicht ist das für Dich zum Thema Alfas Lebensdauer interessant.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/316498/umfrage/lebensdauer-von-autos-deutschland/
Mit 14 Jahren mit Abstand am wenigsten neben Lancia und alten Kias als die noch nicht zu Hyunday gehört haben.
Fiat, Hyundai und Daihatsu waren mit 16 Jahren die nächst schlechtesten.
Daimler, BMW, Audi, Toyota, Volvo schenkten sich mit 19 Jahren nichts, sind aber auch nicht die besten.
Zeigt zwar nur die Vergangenheit, aber auch das an dem Gerücht viel wahres dran war.
Mein Bruder hat 3 Alfas gefahren, also weis ich nicht nur theoretisch was über Alfas.
Zugegeben, die machen heiden Spass beim sportlichen fahren, da kann ein vergleichbarer BMW nicht mithalten.
Denke kann das auch beurteilen da ich seit ca. 20 Jahren BMW fahre, bis auf einen alles 6 Zyllinder.

[Visus1.0]

Hatte Renault Toyota Audi A4 Combi Opel Vectra Kombi jetzt Skoda Octavia Kombi. Alle neu gekauft.

Der mit Abstand schlechteste und mit den meisten Reparaturen war der Audi und der beste, mit überhaupt keiner war der Toyota, beim Skoda weis ich es noch nicht, hab ihn erst ein Jahr und 20 000 km , bis jetzt nichts, da hatte der Audi schon 5 Reperaturen hinter sich.
Mein Bekannter hat sich den neuen Talisman gekauft zur gleichen Zeit wie ich den Skoda und war schon zweimal in der Werkstatt.
Meine Frau hat sich jetzt den Fabia Kombi gekauft, kommt im Mai ....bin gespannt....

[muminok]

Bei einem meiner engsten Freunde ist der Audi A4 130PS TDI das beste Auto.
Neu gekauft jetzt ca. 8 Jahre alt und 120000km drauf.
Bis jetzt nach seiner Aussage vor 1,1/2 Wochen rein gar nichts ausserplanmässiges gehabt.
Jetzt der erste Bremsbelagwechsel zusammen mit den Bremsscheiben gemacht.
Das meinte ich mit Glücksache. Der eine repariert, der andere fährt.
Mein Schwiegervater KFZtler im Ruhestand, steht auch auf Toyota, wegen dem wie die gebaut sind.
Der muss es ja wissen da er die ja auch selber repariert und vergleichen kann.
Der hatte zwei, neu gekauft, insgesammt ca. 25 Jahre Betrieb, meines Wissens haben die nichts größeres gehabt.
Aber ich werde mit denen einfach nicht warm, wie die sich anfühlen, anhören usw.

Gruß
Waldemar

[ulf_l]

Hallo

Echt jetzt ? Und das hat was mit dem Parsun zu tun ?

Gruß Ulf

[Ralles]

Vielleicht solltet ihr den Thread nicht total sprengen.

Auch wenn das Auto-Thema sehr unterhaltsam ist :)

Edit: Ulf war wohl schneller :)

[DerMartin88]

Liebe Leserinnen und Leser,
Gestern Mittag gegen 13 Uhr sine meine bessere Hälfte und Ich beim Parsun Händler Dock2Marineparts in Lauenburg an der Elbe angekommen.
Wir wurden augenblicklich Freundschaftlich empfangen und herein gebeten.
Wie mit dem Inhaber vereinbart war unser Motor noch Original verpackt und durften in selbst auspacken. Wir haben uns gefühlt wie kleine Kinder an Weihnachten :cool:


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Transportsicherheit wird in China wohl Groß geschrieben... Der Motor war so sicher eingepackt das ein Panzer hätte drüber fahren müssen um den Motor zu beschädigen.
Wärend wir beim auspacken waren, habe ich mich auch so ein wenig im Verkaufsraum umgeschaut, für einen Marineladen ganz klar jede menge Bootsartikel und auch Boote. Aber am auffälligsten für mich war sie Sauberkeit und Ordnung in der Halle. Kurz gesagt wir haben uns sehr wohl gefühlt.
Als wir mit dem auspacken fertig waren, Stand der Inhaber uns augenblicklich zur Seite und wir hebten den Motor gemeinsam auf den daneben stehenden Motorständer. Einfach war dies definitiv nicht weil der Parsun F40 knappe 100KG auf die Waage bringt.

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Da stand er dann nun und wir haben echt große Augen bekommen, weil das im gegensatz zum 40ps Johnson von 1970 ein richter klopper ist
:futschlac

Viel gab es dann nicht mehr zu erledigen obwohl das noch nach sehr viel arbeit aussah, weil da noch so viele Kartons bei waren.
Aber Er holte nur den Tank aus einem der Kartons und die Schaltung und das war dann erstmal alles um den Motor zu Starten. Auf der Haube ist ein riesiger Aufkleber geklebt, der erinnern Soll das Öl befüllt werden soll.
Das wurde dann auch sofort gemacht. Der Motor bekam nicht irgendein Öl.
Liqi Moly Marine Öl 15W/40 kommt in den Motor. Eine gute Wahl!
dannach gab es nichts weiteres zu tun als den Tank, die Batterie und die Schaltung anzuschließen.
2-3 mal kurz durchdrehen lassen, damit das frische Öl auch da überallhinkommt wo es auch hinsoll und dann wurde gestartet. Der Startversuch dauerte keine 2 Sekunden und zack lief er. Wir waren beeindruckt!:chapeau:
Im nächsten Moment wurde der Motor auch wieder ausgemacht, weil noch kein Wasser angeschlossen war.
Schlauch, Tonne und die Öhrchen wurden geholt und angebracht. Mit Powertrim :biere: ja gar kein Problem die Wassertonne drunter zu bekommen.
Wieder Gestartet und läuft. Ein geiler Sound war zu höhren und eine für einen Dreizylinder übliche Laufruhe.

Bei meiner Rundumbegutachtung ist mir rein gar nichts negatives aufgefallen (für die Allgemeinheit: Ich bin da sehr Genau und Pingelig). Lackierung Metallic Schwarz für die Verkleidung und schwarz für den unteren Teil. Top Verarbeitung, keine Läufer, keine Pickel, keine Schleifspuren, keine Macken.... Makellos!
Unter der Haube sieht es genau so aus. keine Läufer, keine Pickel etz etz...

Wir Sind mehr als zufrieden und in unseren Augen hat der Laden, der Inhaber und der Motor, Qualität, Sorgfalt und Sauberkeit zu bieten.

Jetzt steht der Parsun F40 FWL-T in unserer Garage und wartet darauf montier und gefahren zu werden. Leider lässt es das Wetter bei uns nicht zu sonst wären wir jetzt aufm Wasser.

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Mein Fazit für den Anfang:
Sehr gute Verarbeitung, ausgezeichneter Service, ordentlicher und Sauberer Laden, freundlicher und korrekter Inhaber.
Wir haben einen Weg von knapp 800km (hin und Rückreise) in kauf genommen und das hat sich richtig gelohnt.


Mit den Berichten über den Parsun wird es weiter gehen sobald wir auf dem Wasser gewesen sind :chapeau:

MfG
Der Martin88

[Marcokrems]

Super Bericht ich wünsche dir fiele schöne Stunden und Ausfahrten mit den neuen Motor

Gruß Marco

[Visus1.0]

Ja danke für deinen ausführlichen Bericht und Mühe, freu mich schon auf die Erfahrungswerte.

Ein Thema gibt es ja schon mit vielen Klicks zu Parsun allgemein...http://www.schlauchboot-online.com/showthread.php?t=21528&highlight=Parsun

[DerMartin88]

Hallo liebe Forengemeinde.
So weiter gehts mit den Berichten über den Parsun F40.
Wir haben gestern den Motor zum ersten mal zu Wasser gelassen, das slippen verlief ohne probleme.
Also Power Trim ist ja echt ne geniale Sache, kein lästig schweres hochziehen des Motors mehr. Einfach nur auf den Knopf drücken und fertig.
Der (Die oder Das) Power Trim von Parsun ist zwar nicht der leiseste (habe allerdings auch keinen Vergleich zu anderen) Aber das funktioniert Tadellos ohne Ruckeln und zuckeln, Sauber und gleich mäßig Hoch und Runter.
Nachdem wir dann das Boot im Wasser und fest gemacht hatten, Stiegen wir auch ein... Klar!
Zündschlüssel an der Schaltung umgedreht und kurz gewartet bis Benzinpumpe und Drosselklappenpoti sich fertig eingestellt hatten und dann weiter gedreht und Läuft. Perfekt....
Der Motor stotterte anfangs etwas, was sich aber nach 20-30 Sekunden legte und eine unglaubliche Laufruhe kam zum Vorschein.
Völliges Neuland, wenn man vorher einen 40 Jahre alten Johnson Jahre lang in Nutzung hatte.
Eine geraucht um den Motor eine Kurze Einlaufphase zu geben und dann ging es auch schon los.
Also ich glaube eine Seilzuglenkung ist für moderne Motoren *****^^ hatte echt etwas Probleme mit dem lenken und manövieren(oder liegt es einfach nur an der Einstellung der Lenkung ich weiß es nicht) Aber jetzt wird eine Teleflex bestellt und gut ist.
Mit dem Schalten und Gas geben gab es auch kleine Problemchen, das ist etwas schwergängig und hackelig, aber ich denke mal das ist eine Einstellungssache, oder liegt an der Schlaufe, die ich dummerweise für die Züge legen musste, weil diese ca. einen Meter zu lang sind.
Aber war mir egal, es funktionierte trotzdem.
Also wenn der Motor läuft, oder man ausm Hafen raustuckert, dann hört man den Motor kaum. Der ist ja sowas von leise, das ich mich echt gefragt hatte ob da überhaupt Power hinter steckt. So kam es dann das ich es für einen kurzen Moment nicht sein lassen konnte und drückte den hebel mal nach vorne.... GEIL :-D

Naja dann hört man den Motor auch mal richtig wenn er seine Kraft entfaltet und man Wortwörtlich in den Sitz gedrückt wird.
Aber schnell schaltete mein Gehirn von Wahnsinn (wir waren auf einem Kanal und der Motor muss erst eingefahren werden) auf Vernunft wieder um und ich drosselte die Geschwindigkeit wieder. Waren aber auch nur bei 5500 U/Min.
Wieder im Leerlauf angekommen musste ich mich tatsächlich umdrehen um zu schauen, ob der Motor überhaupt noch Läuft, weil ich nix gehört hatte.
Und Tatsache.... er lief und schaute mich an mit der Frage was jetzt jetzt wann gehts mal weiter... Na klar und den Heben wieder nach vorne. ^^
Dann ab und an mal in den Rückwärtsgang .... Funktioniert Tadellos!
Auch die Handstartvorrichtung wurde Überprüft und Funktionierte nach einmal ziehen.
Das war sowas von einfach, als würde man einen 5 PS Motor anziehen, ohne Anstregndung und ohne Kraft kann man den anziehen (ich weiß nicht ob so eine art dekompression da mit verbaut wurde).
Nach 1 1/2 Std aufm Wasser wurde es am Himmel echt dunkel und sah nach Regen aus und so beschlossen wir wieder zurück zu fahren.
Es hat echt Spaß gemacht die erste testfahrt und wir freuen uns damit auf der Ostsee im Mai unterwegs zu sein.

Und wieder ein kleines Fazit von mir:
Super Leise, kaum Vibrationen und unglaubliche Laufruhe, dazu kräftig und Durchzugsstark!

[Visus1.0]

Viel Spass mit dem Motor und danke für den Bericht.

Nicht vergessen die Reißleine bzw Notstop noch zu testen.

[Marcokrems]

Das hört man gerne super verfasst den Bericht Weiter so



Gruß Marco

[Hansi]

Danke für den wunderschönen Bericht:cool:
Freut mich, dass du so viel Spaß mit deinem Motor hattest:seaman:

[rg3226]

Vielen Dank für den Bericht und viel Spass mit dem neuen Motor:seaman::chapeau:

[schwarzwaelder50]

Danke für den Bericht und viel Freude mit dem neuen Motor.:chapeau::cool:

[DerMartin88]

Ist schon getestet worder als der ne halbe std in der Tonne lief.
Funktioniert auch so wie er soll :chapeau:

[DerMartin88]

Und es geht wieder weiter...
Wir waren 5 Tage auf der dänischen Ostsee um einmal richtig zu fahren und mal "Gas" zu geben.
Also der Parsun tut das was er auch tun soll! Er springt auf Anhieb an und läuft ruhig, sauber und absolut leise (obwohl ich feststellen musste dass die Haube keinerlei Dämmung hat :confused- )
Wir sind insgesamt mit einigen Angel Pausen knapp 6 Stunden gefahren. Auch das starten und wieder aus machen des Motors, was wir sehr oft gemacht haben um auch von stelle zu stelle zu fahren funktionierte reibungslos!
Am letzten Tag Liesen wir das Boot zu Wasser, starteten den Motor und mussten feststellen dass der kontrollstrahl fehlte.
Ich war erst richtig stinkig weil ich dachte das sich nach 6 Stunden der impeller schon verabschiedet hatte.
War aber zum Glück nicht so... Einmal die Haube abgenommen , irgendeinen Schlauch abgezogen, reingepustet und wieder zu Wasser gelassen und siehe da, der kontrollstrahl war wieder da.
Keine Ahnung was das war. Vllt saß auch nur was an dem klitzekleinen löchlein wo das Wasser hält raus kommt. :confused-

Von Verbrauch her kann ich nur soviel sagen , dass wir mit den 6 Stunden 1/2 und 3/4 Gas knapp 10-12 Liter verbraucht haben. Ist das nun viel, wenig oder normal? Mich persönlich interessiert das zwar nicht weil es ein Hobby ist wie Motorrad fahren und da achte ich nicht auf irgendwelchen Verbrauch. Aber Vllt ja andere ^^

Wir sind mit 3/4 Gas um die 50-60 km/h übers Wasser geflogen mit dem Gfk Boot. Finde das ist eine ordentliche Leistung für 40ps angehangen an 200kg!

Der Motor wurde zu Hause gereinigt und durchgespült und als Krönung hab ich Kühlwasser reingedrückt. Sicher ist sicher.

Jetzt bin ich gespannt ob sich irgendwelche Korrosionen bilden aufgrund des Salzwassers.
Diesbezüglich werde ich in 2 Monaten nochmal was schreiben ob ich was entdeckt habe.
Mit freundlichen Grüßen
Martin

[howalt6o]

Hallo Martin,
Gibt es schon neues zu berichten? Wie sind Deine Erfahrungen nach den ersten Monaten?
War eigentlich ein deutsches Begleitheft dabei und ein Wartungsheft?
Beste Grüße vom Schweriner See.
Holger

[DerMartin88]

Hallo Howalt,
Wir waren ende Juni wieder in Dänemark für 2 Wochen. aber neues zu Berichten habe ich da nicht. zumindest nichts negatives. der springt auf commando an, läuft 1a, geht 1a aus und spitze 60km/h.
Keinerlei lackabplatzungen oder ähnliches durch den Einsatz im Salzwasser.
nachwievor bleibe ich meinem Urteil Treu und sage ist ein Top Motor! Für 4 1/2 scheine kann man da überhaupt gar nichts falsch machen!

Begleitheft war dabei ja, allerdings leider nur auf Englisch (wenn ich mal die Zeit haben sollte im Winter mach ich mich vllt mal ans übersetzen und mache vllt noch ein paar deutlichere Fotos (die sind leider teilweise etwas unscharf))
Wartungsheft leider auch nicht, aber da werden ich nochmal nachhaken danke, denn daran hab ich gar nicht gedacht!
MfG Martin

[Rotti]

Auf der Parsunseite steht folgendes:
Über Parsun

Parsun ist eine internationale Marke von Außenbordmotoren Motoren, Generatoren, Pumpen und Motoren, mitgestaltete mit Know-how unseren amerikanischen und japanischen Partnern.

Suzhou Parsun Power Machine Co., Ltd wurde im Jahr 2001 in Suzhou, China gegründet. Unser Kerntechnologie-Teams kollektive Erfahrung reicht zurück bis 1968, darunter mit OMC (Origina......
Mehr zu lesen hier: http://www.parsunmarine.com/About_PARSUN

Wer weis ob bei diesen Motoren bzw. beim Hersteller nicht auch OMC oder Yamaha eine Beteiligung hat.

[Django]

Hallo Leute,,
Ich fahre nun schon seit ein paar Jahren einen kleinen Genovo, das ist eine Handelsmarke von Parsun mit identischer Technik, und kann bis einschließlich Heute aber rein gar nichts daran aussetzten. Läuft und funzt wie er soll . :cool:

[DerMartin88]

Die Marke kenn ich auch.
Eine Firma in Bayern vertreibt die.
Hatte die Genovo Marke sogar vor Parsun entdeckt, habe den aber nur bis maximal 25PS gesehen und dann stieß ich halt auf Parsun.
Wenn man die Aufkleber entfernen würde, dann würde man auch nicht erkennen können welcher welcher ist.

[howalt6o]

Die Erfahrungen die Du gemacht hast sind sehr vielversprechend. Zur Zeit verkauft der Händler den Motor für 3999€. Das aber keinerlei vernünftige Unterlagen auf Deutsch und ein Garantieheft dabei sind, stört mich sehr. Die Garantiefrage ohne Wartungsheft möchte ich da nicht diskutieren. Wer soll oder darf denn da die Wartungen durchführen?
Dein Topspeed finde ich übrigens sehr beachtlich. Meine Hille Malibu schafft mit 40 PS Mercury 2Takt höchstens 46 km/h. Was dreht denn dein Motor bei 60km\h?
LG Holger

[nuernberger-1]

Hallo Leute,,
Ich fahre nun schon seit ein paar Jahren einen kleinen Genovo, das ist eine Handelsmarke von Parsun mit identischer Technik, und kann bis einschließlich Heute aber rein gar nichts daran aussetzten. Läuft und funzt wie er soll . :cool:

Sind die Genovo dann günstiger als die Parsun?

[DerMartin88]

Das Handbuch ist ja vorhanden und auch recht vernümftig beschrieben und erklärt. das fehlende Wartungs/Garantieheft fehlt halt.
Aber im Handbuch selbst wurde von meinem Händer per Hand Serial- und Motornummer eingetragen, mit Stempel Kaufdatum und Unterschrift!
Zudem bekommt man ja bei einem Kauf auch einen Beleg mit dabei, welcher den Kauf ja zuzüglich nochmals bestätigt!
Garatiefälle sollten also kein Problem sein. Es sind jetzt zwar erst 6 Monate wo ich den Motor habe, aber bis jetzt hab ich überhaupt nichts zu meckern!

[DerMartin88]

Also nach 2 min google Recherche, habe ich herrausgefunden das Genovo und Parsun in etwa das gleiche Kosten.
Beispiel: mein Händler bietet den Parsun F15 für 1780€ an. Inkl. Erstbefüllung (also Öl und etwas Kraftstoff)
Der Genovo wird immer noch bei Waterworld24.com angeboten (unten in Bayern) für 1798€ aber ob mit Erstbefüllung oder nicht weiß ich nicht!

[DerMartin88]

Einen wunderschönen guten Abend an die Forengemeinschaft.
Mein Letzter Beitrag zu meinem Parsun Aussenborder liegt ja schon mehr als ein Jahr zurück und wollte deshalb jetzt wieder mal was schreiben.

Mitlerweile habe ich jetzt über 30 Betriebsstunden (insgesammt locker 100 stunden wo der Motor im Salzwasser lag. Motor aus und angeln halt :chapeau: ) auf der Ostsee verbracht seit dem Kauf und habe rein Gar nix zu beanstanden!
Wie am ersten Tag macht er Das was er machen soll und wegen Korrosion / Rost oder dergleichen gibt es auch nichts zu sehen! Alles Top!!! :biere:

Wenn jemand Fragen hat kann er mich gerne Kontaktieren!

[sammler653]

Hallo Forengemeinde,
ich bin der Diethard Schwarz wohnhaft in Bayern und das nächste befahrbare Gewässer ist in 95 km, die Donau. Bisher bin ich hier noch nicht aufgefallen aber
in 3 Wochen hole ich mir in Lauenburg ein Rib mit dem F 40 FWL-T efi von Parsun.
Und nun zum Thema, Hallo Martin, Deinen Bericht habe ich erst heute entdeckt und der bestätigt mich in meinen Recherchen. Nun meine Frage an dich, hast du den 20 Std. Service selbst erledigt und wenn ja, wie lief`s?
Auch ich werde von Zeit zu Zeit hier meine Erfahrungen mitteilen. Ich fahre sei 40 Jahren zerlegbare Schlauchboote mit Pinne, Motoren von Mercury, Yamaha und Suzuki, höchstens 20 PS und jetzt wird alles anders.
Bleibt gesund und eine schöne Saison.

[schwarzwaelder50]

Hallo Diethard, herzlich willkommen hier und ich wünsche Dir viel Freude mit Deiner neuen Kombi und freue mich auf die Berichte davon.:chapeau::cool::biere:

[the_ace]

"BRD" ist ein konstrukt der DDR.

Wart's ab...Die SED (Linke) ist ja wieder modern. Dann wird eh alles zur DDR :lachen78:

[Rolf1953]

Hallo Diethard,

ich habe seit einigen Wochen auch ein 4.3 er Rib aus Lauenburg vom Dock2 mit einem 40er Parsun. Waren bisher auf der Weser und in auf dem Schweriner See unterwegs. Demnächst ist Kroatien angesagt. Haben gestern in Lauenburg den ersten Service machen lassen und bin bisher voll zufrieden mit der Kombination und der Auswahl des Händlers.
Lass mal von Dir hören, wenn das Boot im Wasser war.
Gruß, Rolf

[Bootstourer]

Hallo liebe Forenmitglieder,
mein Name ist Ulrich und ich wohne Magdeburg an der Elbe und fahre ein 3,2 m Schlauchboot mit einem 5Ps Parsun. Da mir die Leistung in der Elbe nicht ausgereicht hat, habe ich mir einen Parsun F15ABMS-Efi aufgerüstet auf 20 Ps zugelegt. Mit dem Motor bin ich nicht zufrieden. Zu Hause angekommen habe ich in voller Erwartung die erste Probefahrt unternehmen wollen. Leider konnte ich den Motor mit Handstart nicht durchziehen. Es war nur ein metallisch klicken zuhören und das Seil bewegte sich keinen mm. Verkäufer angerufen und telefonisch gemeinsam die Anlasssperre eingestellt. Kein Erfolg. Motor 200 km zum Verkäufer transportiert. Anlassvorrichtung gewechselt und Motor durchgedreht, Start erfolgreich. Zu Hause alles zur Elbe transportiert und nach einem Monat auf einen guten Start gehofft. Wieder das gleiche Ergebnis. Der Seilzug kann nicht durchgezogen werden und der Motor springt wieder nicht an.
Ich weiß mir nun keinen Rat mehr und möchte Euch bitten, mir mit Euren Erfahrungen zu helfen. Ich muss noch erwähnen, dass sich der Motor sehr schwer durchziehen lässt Ist das normal ?
Herzlichen Dank für Eure Hilfen im voraus.

[Knox]

Ich denke, dass der F40, um den es in diesem Thread geht, Elektrostart hat. Auch ansonsten dürfte er wenig mit deinem F15 gemeinsam haben.

[sammler653]

Hallo Interessensgemeinde,
wie versprochen die Eindrücke von 34 Betriebsstunden Parsun im Süsswasser von Meck-Pomm. Die Kombination Boot-Motor war für uns beeindruckend, mit dem Propeller 11 1/8 x 13 -G und 2 Personen plus Ausflugsgepäck erreicht der Motor mühelos 5600 U.min, alleine 6000 U.min., dann ist die Fuhre aber sehr nervoes bei Welle und "Mann" reduzierte freiwillig, da das Boot bei dieser Geschwindigkeit weit aus dem Wasser kommt und die Fuehrung sich verschlechtert. GPS, 59 km/h (Garmin Striker plus5). Nach dem Urlaub, Service in Lauenburg gemacht, Zuendkerzen und Oelfilter waren bereits als Ersatz in der Grundaustattung und mussten nicht mehr bezahlt werden. Mit Ersatzpropeller 11 1/8 x 12 betrugen die Kosten € 193,-. Der durchscnittliche Tagesverbrauch bei ca. 4 Stunden Fahrzeit auf der Seenplatte 15 Liter. Wir sind Gluecklich. Das Wetter haette besser sein koennen und der Service in den Gaststätten und bei Dienstleistern im Osten auch.
Bleibt gesund, Diethard

[DerMartin88]

Guten Tage liebe Gemeinde,
Ich wurde per Mail angeschrieben, dass ich schon lange nichts mehr über meinen Motor geschrieben habe. stimmt sogar ^^
Ich habe noch immer den selben Motor und habe eigentlich nichts gravierendes zu beanstanden.
2 Kleinigkeiten habe ich allerdings, einmal die Abdichtung an der Haube für den Seitstart, die musste ich einmal neu kaufen, weil diese sich aufgelöst hatte (Spielt aber keine rolle mehr weil die neuen 40er Keinen Seitstart mehr haben, nur noch nen Notseil)
Und noch eine Gummikabeldurchführung unterhalt am Motor, die ist auch hinüber, dass lasse ich jetzt aber bei der Wartung durchführen.
Ansonsten Betriebsstunden laut Zähler 80. (ich fahre damit angeln, somit fahre ich immer nur zu den Spots, mache den Motor aus und wieder an)
2 Mal Norwegen für insgesamt 7 wochen hat der Motor auch hinter sich (schreibe ich wegen höherem salzgehalt)
Korrosionen habe ich überhaupt gar keine, obwohl der Motor 7 wochen im Wasser war.
Also alles in allem bin ich immer noch sehr zufrieden.
Gegen Ablagerungen in den Kühlkammern kann ich allerdings nichts sagen, trotzdem bin ich da immer vorsichtig und spüle mittels der Spülvorrichtung immer mal wieder mit Kühlerfrostschutz.
Ein neues Boot habe ich mir gekauft und dieses ist wohl für den 40er etwas zu groß.
Der Motor läuft einwandfrei und ich habe bislang nie Probleme gehabt, trotz das der mindestens 10-20 mal PRO TAG gestartet wird.
Das Nagelneue Boot macht mir da schon mehr sorgen!!!
ist jetzt nen halbes Jahr alt und ich habe Lackrisse an mehreren stellen zu bemängeln, ich bin mal gespannt was der Händler dazu sagen wird!

Achso noch vor ab. ich habe mir aus jucks und dollerei mal einen HANGKAI 6ps 2takt Motor als Hilfsmotor angebracht um diesen auch mal auszuprobieren.
witziges Teilchen.
der 40er schafft 40km/h und der 6er tatsächlich 10km/h (gps)
ist zwar nen Einzylinder Motor der echt starke Vibrationen aufweist, aber ich hätte die gedacht dass der so vorwärts schiebt.
und ich bin auch viel mit dem gefahren und der läuft auch.
für den einstieg an einem Schlauchboot zum ausprobieren in die Bootswelt ist sowas für 500€ einen Versuch Wert.
Ich wünsch euch was Leute
MfG Martin