Hilfeeee

[Marcokrems]

Hallo liebe Gemeinde
Ich benötige eure Hilfe oder euer Wissen
Mein rib läuft bei halbmast super so wie ich den Hebel aufm Tisch lege kommt nix mehr der Motor dreht bis ü 6000 Umdrehungen und es hört sich an als wie der ab Luft ziehen würde
Letzte Woche ein se 300 montiert bring auch nix könnte es an dem Propeller liegen :cognemur::cognemur:
Boot Zodiac 470 Motor Yamaha f60

Vielen dNk im voraus
Gruß Marco

[Marcokrems]

Die Kennziffer vom prop reiche ich morgen nach

[rottweiler]

Oder rutscht die Rutschkupplung des Propellers !

[Visus1.0]

Versuch mal den Ersatzprop. Wenn der das gleiche macht ist es Luft.

[Marcokrems]

Ich habe leider keinen :cognemur::cognemur::cognemur:

[Marcokrems]

Es ist halt komisch weil es erst passiert wenn man wirklich Vollgas gibt

[Visus1.0]

Dann schauen ob er durchrutscht. Kerzenschuh abnehmen, einer hält den Schwung , und einer dreht bei Gang ein, den Prop. Wenn er rutscht, ist es der Propp

[Hansi]

Hallo Marco



ist es wenn du geradeaus fährst oder in der Kurve :ka5:
Wenn ich mit der Medline eine zu enge Kurve fahre zieht der Prop auch Luft :cognemur::cognemur:

[Marcokrems]

Servus Hansi bei geradeaus fahrt

Gruß Marco

[Berny]

ich vermute die Rutschkupplung beim Prop.

[Marcokrems]

Kann man die selber wechseln

[Visus1.0]

Bin gespannt, den das der Prop rutscht ist selten, und vor allem würde er ja auch beim wegfahren rutschen, das merkt man ja....ich denk es ist Luft.

[Marcokrems]

Ja das denke ich auch der ab war an einem 5;50 bowrider und es ist ein Orginal Yamaha prob

[Marcokrems]

:cognemur::cognemur: grausam gestern die Schläuche mal richtig nachgezogen jetzt müsste das Wasserproben hoffentlich weg sein

[Marcokrems]

Mal eine andere blöde Frage oder Vermutung was wäre wenn mein Motor zu tief hängen würde wäre das auch eine Möglichkeit für dieses Luft ziehen

[Marcokrems]

Laut Handbuch sollte der Motor bei volllast zwischen 5000—6000 Umdrehungen haben Meister dreht bis 6200

[Comander]

Marcokrems Mal eine andere blöde Frage oder Vermutung was wäre wenn mein Motor zu tief hängen würde wäre das auch eine Möglichkeit für dieses Luft ziehen

Kaum! Eher zieht er wenn er zu hoch hängen würde :ka5: ! Wie schaut es aus bei verschieden Trimmstellungen?

Komm zu mir -bin aktuell am Lago Constanza :ka5: -in Brengenz /Hard.
Da wir den selben Motor haben https://www.cosgan.de/images/smilie/liebe/s025.gif könnt ich deinen Propeller testen -hab 2 dabei dann könnten wir sehen ob das die Ursache war.

[goeberl]

Könnte es sein, dass der prop zu flach ist? Unten raus gute Beschleunigung, aber oben geht dann nix mehr weiter und der Motor dreht in den Begrenzer?
Wenn der Motor davor an einem bowrider war und noch der selbe prop drauf ist, wird der für ein deutlich schwereres boot ausgelegt sein.

LG Martin

[nuernberger-1]

Oder der SE300 ist schuld. Hebt er dir den Ar....h zu sehr aus dem Wasser, zieht er auch nur Luft.

[the_ace]

Nein, eher nicht.
Wie hoch ist denn die Antiventilationsplatte gegen den Rumpf gesehen - also bei normaler Trimmung?

Also wenn die Gummikupplung durchrutscht würde sie es wie richtig geschrieben auch beim Start machen - da ist nämlich enorm Last drauf.

Also evtl Trimmung zu hoch oder zu viel Gewicht / Personen vorne Drin?

Würde trotzdem die Rutschkupplung nochmal prüfen, schadet nicht.
Ist sie defekt, müsste eine neue eingepresst werden.
Ist mir aber noch nie untergekommen und resultiert normalerweise aus Grundberührung, überfahren von Holzstämmen etc.
Sowas sieht man dann auch am Prop.

Hängt der Motor denn neu dran?

[the_ace]

Ach, ich lese gerade was von einem SE300.. Ist ein Hydrofoil, oder?
Der kostet immer Leistung und damit auch Sprit.
Würde den Mist abmachen wenn sowas drauf ist.
Sowas hilft gut bei zu schwach motorisierten Booten, dürfte aber hier nicht der Fall sein.
Klar steigt er leichter aus dem Wasser und gleitet früher, aber ansonsten hat das nur Nachteile.

[Marcokrems]

Den habe ich erst letzte Woche montiert In der Hoffnung das es besser wird bin in einer Stunde daheim dann kommen die Daten zum prop

[the_ace]

Was es denn vorher besser?

[Marcokrems]

Nein Frank deswegen habe ich es hingebaut

[Marcokrems]

Hier ein paar Eckdaten zum prop 12 1/4x9 g
Die anti Platte sitzt 4 cm unterm Rumpf

[the_ace]

4cm ist schon viel, vielleicht für die Kombi gar nicht nötig.
Aber das ist definitiv nicht das Problem.

Zur Steigung kann ich jetzt so nicht direkt was sagen.
Kommt mir etwas klein vor. Aus dem Bauch würde ich sagen, dass da sowas um 13 1/4 x 14 eher passen würden.
Gibt aber Onlinerechner die einem da grob die Richtung zeigen:

https://www.mibo.cc/propellerrechner.htm

https://www.mercurymarine.com/de/de/propellers/selector/#!/step-one

[Ralles]

Servus Marco,

9" Steigung schaut irgendwie eher nach einem Schubpropeller aus, dacht ich mir bei dem Foto schon irgendwie.

Ich kann Dir von meinem Honda BF50 mal einen zum Testen leihen, sollten die gleiche Welle haben ... ist zwar dann nicht optimal, aber gehen sollte es doch.

Zu hoch sitzt der Motor sicher nicht!

Edit: Frank war schneller, wobei der 60er einen 13 1/4x 14 wohl nicht schafft ... da musst dann schon bissl Dia wegnehmen, wennst so viel Steigung zulegst. 11 3/8 x 13 ... sowas in der Richtung.

Ciao, Ralf

[the_ace]

wobei der 60er einen 13 1/4x 14 wohl nicht schafft ... da musst dann schon bissl Dia wegnehmen, wennst so viel Steigung zulegst. 11 3/8 x 13 ... sowas in der Richtung.



Ja, kann gut sein, erscheint mir dann auf den 2. Blick auch etwas viel.
9" erscheint mir aber schon extrem wenig wenn man nicht gerade ne Schute mit Baumstämmen schleppen will. 12-13" Steigung bei kleinerem Durchmesser könnte da schon in die richtige Region kommen. 13 1/4 ist auch Quatsch, sowas ähnliches hab ich ja aktuell drauf :cognemur:
Bin auf die Werte in der Klasse nicht mehr so fit, ist doch schon etwas her.

[Marcokrems]

Vielen Dank Männer das hilft mir schon sehr sehr viel weiter also nächste Stufe ein neuer prop muss her denke das da Alu reicht ?


Gruß Marco

[Hansi]

Hallo Marco


Schreib den Motoren Forster am Chiemsee der hat Yam Vertretung und kennst sich Top:cool: aus :seaman:

[Marcokrems]

Vielen Dank Hansi das werde ich machen

[Marcokrems]

Gerade mit dem Motoren Förster telefoniert morgen geht eine neue Schraube raus
Er meinte diese wo jetzt montiert ist geht garnicht


Gruß Marco

[schwarzwaelder50]

Gerade mit dem Motoren Förster telefoniert morgen geht eine neue Schraube raus
Er meinte diese wo jetzt montiert ist geht garnicht


Gruß Marco

Hallo Marco,
und welche hast Du drauf und was für eine bekommst Du nun?:gruebel:

[Marcokrems]

Ich habe eine 12-1/4x9-g drauf da meinte er es sei kein Wunder das der Motor Luft zieht und in den begrenzer geht
Das kann ich dir morgen sagen habe es leider vergessen auf jeden Fall meinte er das es anstatt 9 eine 12 sein müsste was drauf muss oder soll

[nuernberger-1]

Ja 12 oder 13 muß schon drauf. Ich hab nie 13 er und ne 12 er als Ersatz.

[Comander]

Hm schon zu spät jetzt.Hab heute zu Testzwecken den Prop vom 40iger montiert. Hatte ihn lackiert und wollte wissen wie das so aussieht:ka5:
Also Marco: definitiv wirst du die falsche Schraube drauf haben.Ich hab ja den direkten Vergleich -bei 3000u/min gehen mir 7km/h ab. Der Motor dreht schneller , ist lauter und verbraucht womöglich noch mehr Benzin :whis_hyve
Dann das was du so ähnlich beobachtest : die Drehzahl geht hoch ohne nennenswerten V-Zuwachs .Im Vergleich zum originalen Propeller erreiche ich die V max nicht trotz höherer Drehzahl. Die Prop vom 40iger mit 13" Steigung setzt einfach das nicht um was der 60iger Prop liefern kann.Irgendwie dreht er leer durch :confused- Bei meinem 2 Schrauben weiß ich aber dass keiner kaputt ist:biere: der 40er ist als Reserve gedacht.Ich bin guter Hoffnung dass es mit einer neuen Schraube getan ist :cool:

[Marcokrems]

Ja das hoffe ich auch Harry ich muss da morgen früh um 9 nochmal anrufen was für ein Propeller hast du den genau drauf Harry ?

Gruß Marco

[schwarzwaelder50]

Ich habe auch mehrere Propeller hier. Aber ich denke mit 13er Steigung wird das scho.:chapeau:

[Astra-Kawa]

Meiner ist zwar einer mit 2 takte, der ist ein 13 1/4x17-K .
Der müsste auch bei dir passen.

[Ralles]

sicher 13 1/4x17 ? das wäre schon sehr groß und sehr steil O.o

[Comander]

Jungs, bin beim Frühstück :coffee-n- das Boot steht 3km weg und ich montier dann den originalen Prop. Ich glaube das steht was 12x 3/8x .....? ich mach dann mal n Foti und setz das dann abend hier rein.:chapeau:

:ka5: aber eins is schon klar -mit nem 9ner Prop brauchts nicht gewundert zu werden :ka5: damit kann man ja nen Tanker ziehen :biere:

[Marcokrems]

Super danke Harry

[Comander]

klar doch :chapeau: fürn Yamaha doch immer :smileys5_ :futschlac :biere:

[Kleinandi]

11 1/8 X 13 sollte passen. Erst dann kann man über die Drehzahl was genaueres sagen.

LG Andi

[Kleinandi]

Hier ein paar Eckdaten zum prop 12 1/4x9 g
Die anti Platte sitzt 4 cm unterm Rumpf

Der kann nicht passen und dreht Dir dann voll in den Begrenzer

13er hatte ich immer auf dem 60er Yamaha, die 4cm sind nicht optimal würde ich aber erst mal so lassen.


LG Andi

[Stormanimal]

Meiner ist zwar einer mit 2 takte, der ist ein 13 1/4x17-K .
Der müsste auch bei dir passen.

Der Durchmesser vom Torpedo und somit auch der Nabendurchmesser beim 60PS Zweitakter und beim 60PS Viertakter von Yamaha ist nicht identisch.

[Marcokrems]

Ja das lasse ich auch mal ich kann ihn noch 1 Loch höher setzen dann müsste ich im Rahmen von 2,5 cm sein neue Schraube mit ner 13 Steigung ist bestellt wenn ich Glück habe kommt die morgen noch an Herr forster meinte erst eine 12 Steigung aber wenn ich dann alleine unterwegs bin könnte er wieder in den begrenzer drehen deswegen die 13

Gruß Marco

[Comander]

Also Marco-mit genauen Daten kann ich nicht dienen aber das ist nun mal der original Yamaha Propeller vom F 60

http://up.picr.de/32592257qx.jpg

http://up.picr.de/32592258ht.jpg hm ,kann man nicht vergrößern : da steht 13"

http://up.picr.de/32592259mp.jpgM 69

http://up.picr.de/32592260ld.jpgY-2......:gruebel:

M69-y-2 ..13 Muß ein Code sein aber es stimmt schon :11 1/8 oder 3/8 x13 das steht auch so auf dem VA Prop drauf.Aber ich denke der Forster weiß was er dir schickt. Halt uns auf den Laufenden :chapeau:

[Marcokrems]

Vielen Dank Harry auf jeden Fall ich freue mich auf die richtige fahrt wenn alles funktioniert :banane::banane::biere:


Gruß Marco

[Stormanimal]

Die außen aufgeschlagene Nummer kenne ich als Reparaturnummer.
Dieses wird u.a. bei Gröver so gehandhabt.

[Comander]

Aha :gruebel:
aufgeschlagene Nummer kenne ich als Reparaturnummer.
Dieses wird u.a. bei Gröver so gehandhabt. deshalb läuft der so geschmeidig nach dem Propellerwechsel gestern :cool: dachte ich hättn neuen Motor :cool: :biere: :chapeau:

[Marcokrems]

So der neue prop ist heute gekommen es ist ein 11-1/8x13
Jetzt nich eine blöde Frage ich habe den sicherungsspint Herraus gezogen die Mutter abgeschraubt dann sind mir noch eine Scheibe mit Verzahnung und ein Distanz Stück entgegen gefallen
Ich bitte um Anleitung :cognemur::cognemur::cognemur:

[Comander]

:coffee-n-hast du ein Glück ....:ka5: sorry-bin gerate aufgestanden..
:biere:
Also. Auf der nackte Zahnwelle hast du als erstes eine breite Beilagscheibe die so gezakt von der Bohrung ist das nix anders drauf passt. Auf diese kommt der Propeller.......hinten vielleicht etwas marine fett -zur Sicherheit.
http://up.picr.de/32592260ld.jpg
du hast jetzt noch eine besonders geformte große Hülse für die Welle und ein kleines . Die größere mit der flachen Seite an den Propeller, die versekt sich etwas- die kleinere geformte darauf damit sie sich auch etwas versenkt. Du siehst selbst wie die Teile wie die Faust aufs Auge passen :zwinkern: .Darauf die Kroneinmutter dann den Splint.
:schlaumei Kronenmutter zuerst mit den Fingern anknallen ohne Werkzeug, Prob drehen dann die Kronenmutter vielleicht 1Umdrehung zurück drehen dass der Prop etwas Spiel bekommt. Wenn alles passt , passt der Splint noch locker durch eines der 2 Löcher.Wichtig-die Kronemutter nicht mit Werkzeug anknallen.Wenn du was falsch machst passt dann der Splint nicht.
Wenn ich Fotos machen soll ,schreibs aber die kann ich erst heute Abend einstellen weil ich fahre heute heim.:crap:

[Marcokrems]

Dieses Teil bleibt übrig es passt nirgends hin:confused-

[Marcokrems]

Der neue prop ist innen auch komplett massiver aufgebaut wie der alte

[Marcokrems]

Bei dem alten ist die rutschkupplung fiel kleiner und die messinghülze kürzer wie beim neuen

[Comander]

is ja klar -der 9ner Prop war wahrscheinlich von nem 10 PSer :ka5:

nun zu diesem Teil ..
http://www.schlauchboot-online.com/attachment.php?attachmentid=23792&d=1525604995der gehört vor der Kronenmutter ist quasi die Beilagscheiben.


warte-bin in 30min daheim -stell blos schnell das Boot ab.......

[Comander]

Alora .........
http://up.picr.de/32613797it.jpgdu siehst......die große Hohlscheibe-sag ich mal

http://up.picr.de/32613799hf.jpgdarauf dein Restteil .....:ka5:

http://up.picr.de/32613800ak.jpg..so solls aussehen wenns richtig ist......

http://up.picr.de/32613801ee.jpg das Ganze von der Seite.
es gibt ja noch Explosionszeichnungen-die findet man auch hier aber ich denke wir bekommen das auch so hin. :biere:

PS. die Bilder lassen sich etwas vergrößern ......:cool:

[Marcokrems]

Ok so habe ich es gestern montiert und heute wieder geändert
Danke dir Harry dann setze ich die wieder ein die hinscheibe
Vielen Dank für die Hilfe

Gruß Marco