Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Suzuki DF70 Powertrim geht nicht runter
Hallo
Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem Powertrim beim Suzuki DF70 Bj 2000.
Er geht hoch aber nicht mehr runter.
Von einem mal auf das andere.
Getestet wurde:
Geht auch bei laufendem Motor nicht.
Relais klackt aber es passiert nichts.
Kabel zum Powertrim an "hoch" Relais angeschlossen. Geht trotzdem nicht.
Strom am Pol von "runter" Relais ist nicht vorhanden.
Hat jemand eine Idee was der Grund ist?
Habe ich zwei Defekte: Relais kaputt und Trim motor?
Danke vorab für Eure Hilfe.
gruß
Markus
Astra-Kawa
26.07.2018, 17:44
Hallo Marcus
Ich kenne leider deinen Motor nicht. Nun meine Fragen sind:
Hat er für auf und ab ein eigenes Relais?
Hat der Trim Motor zwei oder 3 Drähte?
Visus1.0
27.07.2018, 10:39
Beim Suzuki kann man mit einem Plastikring die Höhe des Trimms verstellen. MAX Höhe und runter. Ev ist da was verstellt und deshalb geht er nicht runter...ist dort beim horizonalem Drehgelenk dieser Plastikring. Schau mal in der Beschreibung dort findest du den Ort es Plastikringes unter Trimmung.
So sieht es bei meinen Johnson (df 140) aus.
http://up.picr.de/33343331hf.jpg
Ich habe das Problem auch gehabt.
Ich habe den Ring mehrmals bewegt und danach ging es wieder.
Hallo
ERst mal zu Astra kawa.
Hat für Auf ein Relais unf für ab ein Relais.
Er hat oben auf dem Trim Motor 2 Drähte.
Zu den Trim Ringen:
Werde ich mal checken
Danke für den Tip!
Astra-Kawa
27.07.2018, 13:42
Marcus, dann tausche mal die relais untereinander. Dann weißt du schon Mal sicher das diese gut sind. Sonst Mal das nachsehen, was Reiner schon schrieb. Denn wenn der trimmotor nur zwei Drähte hat, ist dieser schon mal
Okay. Die Relais Wechsel nur + und - ..
Hallo
Ich finde diese Plastikscheibe bei meinem Suzuki DF 70 bj 2000 nicht.
Gibt es hier ein anderes Teil was das bewirkt?
Habe schon das Kabel für Abwärts auf das Aufwärts Relais geschraubt.
Passiert nichts.
Es kommt aber auch beim Abwärtsrelais kein Strom beim einschalten.
D.h. Relais könnte kaputt sein. Dann müsste aber beim Umklemmen auf Aufwärtsrelais der Motor sich bewegen.
Oder das Kabel zum Abwärts-Bewegen vom Relais weg ist defekt. Dann müsste aber am Relais beim Schalter betätigen Strom anliegen.
Was meint Ihr? Habe ich hier irgend eine falsche Denkrichtung oder sind hier mehrere Dinge zufällig im gleichen Moment defekt gegangen?
Unwahrscheinlich oder?
Hallo
Schau mal hier https://www.manualslib.com/manual/1201837/Suzuki-Df-60.html?page=218#manual. Da ist der Schaltplan zum Powertrim vom DF60/70 von 2003. Vielleicht passt das ja zu deinem. Wenn ja, schreib doch mal dann da rein, wo bei dir welche Spannung anliegt.
Gruß Ulf
Hallo
Ich finde diese Plastikscheibe bei meinem Suzuki DF 70 bj 2000 nicht.
Gibt es hier ein anderes Teil was das bewirkt?
Habe schon das Kabel für Abwärts auf das Aufwärts Relais geschraubt.
Passiert nichts.
Es kommt aber auch beim Abwärtsrelais kein Strom beim einschalten.
D.h. Relais könnte kaputt sein. Dann müsste aber beim Umklemmen auf Aufwärtsrelais der Motor sich bewegen.
Oder das Kabel zum Abwärts-Bewegen vom Relais weg ist defekt. Dann müsste aber am Relais beim Schalter betätigen Strom anliegen.
Was meint Ihr? Habe ich hier irgend eine falsche Denkrichtung oder sind hier mehrere Dinge zufällig im gleichen Moment defekt gegangen?
Unwahrscheinlich oder?
Dieses Teil sitzt in der Mitte auf der Hauptwelle des Bracked.
Es ist verstellbar und wird einen Mikroschalter schalten wenn die jeweilige einstellbare Endstellung des Motor erreicht ist.
Ich habe bei hochgetrimmten Motor unterm Bracked gegriffen und ihn ertastet
Dann mehrmals verstellt und den Motor rauf und runter getrimmt.
Ich mußte den Ring drastisch verstellen bis der Motor nach unten trimmte.
Dieses Teil sitzt in der Mitte auf der Hauptwelle des Bracked.
Es ist verstellbar und wird einen Mikroschalter schalten wenn die jeweilige einstellbare Endstellung des Motor erreicht ist.
Ich habe bei hochgetrimmten Motor unterm Bracked gegriffen und ihn ertastet
Dann mehrmals verstellt und den Motor rauf und runter getrimmt.
Ich mußte den Ring drastisch verstellen bis der Motor nach unten trimmte.
Servus Reiner!
Nicht jeder Motor hat dieses Teil verbaut. Ist bei älteren Motoren nicht Serie.
Servus Reiner!
Nicht jeder Motor hat dieses Teil verbaut. Ist bei älteren Motoren nicht Serie.
Schau mal hier:
https://www.boats.net/catalog/suzuki/outboard-by-model/df-70/df-70thly-beginning-vin-07001f-030001/clamp-bracket
Teil 19-22
Der Schalter ist eventuell unter Elektrik zu finden :gruebel:
Die Tabelle ist vom 70er df Bauj. 2000
Mein habe ich auch sehr schwer gefunden.
Man fühlt nur ein Plastikring mit einer Nase.
Astra-Kawa
28.07.2018, 17:55
Marcus
Dann halte die beiden Drähte Mal direkt am der batterie. Aber nicht vergessen um zu Polen. Den die Relais machen ja das selbe. Zum besseren verstehen. Meiner hat einmal grün und ein Draht ist schwarz.
Rauf ist grün an + und schwarz an -.Runter ist dann schwarz an + und grün an -. Der trimmotor läuft Mal rechts Mal links herum.:chapeau:
Astra-Kawa
28.07.2018, 18:05
Reiner. Ich meine das der Ring nur dem Poti sagt wo er jetzt steht. Dies ist kein Schalter der den Trimmotor begrenst. Aber sicher bin ich mir da nicht. Kenne es nur vom Yamaha und ältere Mercury Modelle.
Visus1.0
28.07.2018, 18:20
Sicher ist da ein Schalter....und der Ring hat Plastikzahnräder ineinander, hatte den beim 50 er Suzuki auch beim 150er Suzuki von meinem Freund hab ich ihm den Teil eingestellt, da der Motor an der Motorwanne anstand.
Da ist ein kleiner Schalter und wenn der Plastikring durch die Begrenzung an dem Schaltknopf ansteht, kannst trimmen was du willst am Trimmschalter, der geht nicht hoch. Du kannst den Motor auch manuell senken, wenn du mit der Schraube das Ölventil öffnest.
Aber aufpassen der Plastikring bricht leicht wenn er älter ist.
Astra-Kawa
28.07.2018, 18:33
Andreas, war deiner auch aus bauj 2000.
Visus1.0
28.07.2018, 18:34
Mein Suzuki war 2000 denk ich oder 2001
Hallo Paul
Ich habe bei mir auch gedacht das es ein Drahtpoti ist.
Ich habe mich ein wenig im Netz umgesehen weil ich dieses Problem auch hatte.
Es wird mein Winterprojekt wie auch die gesamte Trimmanlage überholen lackieren und neue Dichtungen einsetzen.
Aber jetzt zu dem Problem:
Ich habe die Teile eines df 60 Bauj 2005 gefunden die mit den Ersatzteilbildern von einem df 70 übereinstimmen.
Wie schon beschrieben die Teile 19,20 und Mikroschalter.
http://up.picr.de/33353515qg.jpg
Ich würde erst einmal das Kabel des Micro Schalter suchen und messen ob er in Ordnung ist.
Er sitzt an einer Stelle wo sehr viel Feuchtigkeit hin kommt.
Es ist auch wichtig wie der Schalter arbeitet.
Ob er trennt oder schließt.
Bevor wir hier sinnlos über Trimmbegrenzung reden, wäre es mal toll wenn Markus mal ein paar Bilder einstellen könnte. Damit man sehen kann ob der Motor eine Trimbegrenzung hat. Heissen sollte es ja Tiltbegrenzung und nicht Trimbegrenzung.
Bevor wir hier sinnlos über Trimmbegrenzung reden, wäre es mal toll wenn Markus mal ein paar Bilder einstellen könnte. Damit man sehen kann ob der Motor eine Trimbegrenzung hat. Heissen sollte es ja Tiltbegrenzung und nicht Trimbegrenzung.
Aber eine Tiltbegrenzung ist doch ein Mischmasch Wort
Wenn dann schon Neigung Begrenzung.
Und ich glaube nicht das diese Bilder sinnlos waren.
Es hat doch klar gezeigt wo dieses Teil sitzt und welche Aufgabe es hat.
Natürlich wären Bilder (Nahaufnahmen) sinnvoll.
Sorry
Visus1.0
28.07.2018, 20:26
Suzuki nennt das Trimm und Tiltanschlag.
Produktinformation_DF60_NEU.pdf
Suzuki nennt das Trimm und Tiltanschlag.
Produktinformation_DF60_NEU.pdf
Sorry....ich habe es nur ins Deutsche übersetzt.
Ich werde aber nichts mehr dazu schreiben und werde mein Schalter im Herbst erneuern obwohl er wieder funktioniert.
Visus1.0
29.07.2018, 00:41
Reiner ist doch egal wer wie was nennt, wichtig ist daß Markus den Fehler findet und wieder fahren kann, und besser als du erklärt es keiner, mit Geduld und Hirn.
Weiter so..!!!!!
Danke Reiner!
Astra-Kawa
07.08.2018, 20:32
Ist doch immer schön zu hören, woran es denn nun gelegen hat.
Da gibt man sich die mühe jemanden helfen zu wollen und die resonanz ist dann gleich null.:chapeau:
Schade drum.
Ist doch immer schön zu hören, woran es denn nun gelegen hat.
Da gibt man sich die mühe jemanden helfen zu wollen und die resonanz ist dann gleich null.:chapeau:
Schade drum.
Ich finde es auch sehr schade das man keine Rückmeldung bekommt.
Eventuell war es ja etwas anderes und man kann daraus lernen.
Aber vielleicht sind wir zu ungeduldig und es hat sich noch nichts in dieser Sache getan :gruebel:
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