König Aubo.

[Koenigpower61]

Hallo zusammen
ich habe noch einen sehr schönen alten König 2-Zylinder von BJ.-1951 in
gebrauch.fahre den Motor mit einem 3,60-Meter PHÖNIX-Schlauchboot
auf der Mosel.Der Motor hat nach Generalüberholung ca.35-PS und ist
ca.30-KG. schwer.Er hat eine Zwangskühlung über den Propeller,und
kein Getriebe,aber einen Elektostarter.wen ich den Motor auf dem
Wasser Starte,brauche ich freie BAHN!!!!!!!!! Mit dem Seriegmäßigen
Bosch-Zündmagnet kann ich mechanisch während der fahrt die
Zündung Verstellen:(nur für Fortgeschrittene).Das Teil macht richtig
Spass,und ist Zuverlässig. :daumenhoc :daumenhoc :daumenhoc
Das boot geht mit diesem Motor 2-Persohnen ca.60-km/h
Grüss euch Alle
horst

[reini0077]

sieht gut aus der Motor. :chapeau: :chapeau: :chapeau:

Hast du ihn selbst Restauriert?

Gibt es bessere Bilder?

lg Reini

[Koenigpower61]

ich habe das bild vom Org. abgelichtet.(geht nicht besser) .
Den Motor und ca.11-andere (alle König) habe ich selbst Restauriert.
Diesen Motor habe ich vom Verschrotten gerettet.!!!!!!!!!!
Er war auf einem alten Holzboot,dass ca. 25 Jahre in einer alten Scheuer
gestanden hat und diese abgerissen werden musste.
den Motor bekam ich ein Bekannter das Boot.
Mitterweile habe ich einige Königmotoren (auch rennmotoren) die ich auch auf
der Mosel fahre.Kann auch bei Ersatzteil problemen weiterhelfen. :coool: :coool: :coool:
Gruß Horst

[nordy]

Der Motor hat nach Generalüberholung ca.35-PS und ist
ca.30-KG. schwer.Er hat eine Zwangskühlung über den Propeller,und
kein Getriebe

Alles hochinteressant.

Wie hoch dreht der Motor denn, wieviel ccm hat er ?

Ohne Getriebe ?

Er muss doch unten einen Winkeltrieb haben, ist nur nicht schaltbar, oder ?

Und dann das Gewicht, 30kg ist ja traumhaft.

60km/h aus 35 PS, das ist schon ausgezeichnet.

Ein besseres Foto würde ich auch sehr begrüssen.

Gruss Nordy

[reini0077]

Alles hochinteressant.

Wie hoch dreht der Motor denn, wieviel ccm hat er ?

Ohne Getriebe ?

Er muss doch unten einen Winkeltrieb haben, ist nur nicht schaltbar, oder ?

Und dann das Gewicht, 30kg ist ja traumhaft.

60km/h aus 35 PS, das ist schon ausgezeichnet.

Ein besseres Foto würde ich auch sehr begrüssen.


Gruss Nordy

wie du liest hast du uns neugierig gemacht. :glotz: :glotz: :glotz: :glotz:

lg Reini

[Koenigpower61]

sorry mit den Bilder,geht nicht besser.(habe diese von Originalbilder abfotografiert).
also der Motor dreht ca.7000-U.P.M ,hat 350-cm3. und natürlich ein Winkelgetr.
ist aber nicht schaltbar.(Direktantrieb nur Vorwärts)deswegen immer
freie fahrt voraus !!!!!!!!!!!!
er hat zwei 24iger Fischer-Amal-Vergaser,einen Zweiflügel-Alu-Prop und eine
von mir installierte elektr.Benzinpumpe.(Fa.Pierburg für Vergaser-Modelle gibts-
beim Boschdienst ca.50-Euro).
um den Motor abzustellen,muß man am Zündmagnet ein ca.6cm langes
Messingblech gegen Masse drücken.
einen Ähnlichen aber Rennmotor(Stockmotor)aus den 50igern muß ich noch
Restaurieren.350-cm3. 50iger-Bing-Drehschieber-Vergaser,zwei offene
Auspuffe,Zweizylinder leistet ca.70-Ps bei 12500-U.P.M. mit Benzin und ca.
14000-U.P.M mit Methanol (ist Spiritus).Bilder folgen wenn fertig.
PS.ein Orig.KÖNIG-40-Ps wiegt genau 49-Kg. :daumenhoc :daumenhoc
Gruss horst
:glotz: :glotz: :glotz:

[Koenigpower61]

hab noch eins.
Gruss
horst
:glotz: :glotz: :glotz: :glotz:

[reini0077]

hast du keine Digi. :weissnich :weissnich

Detailfotos würden mich schon interessieren. :coool: :coool: :coool:

Ist schon ein super Motor. :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau:

[DieterM]

Hallo Reini,

alleine schon die zwei offenen saugenden Vergaser sind schon zwei Prachstücke für sich, das Sauggurgeln dürfte schon alleine eine Gänsehaut verursachen, die zwei singenden Auspüffe dazu machen dann die Ekstase vollkommen!!! :chapeau:

Der Horst ist zu bewundern mit seinen alten Edelstücken!!! :chapeau: :sonne:

[reini0077]

Hallo Reini,

alleine schon die zwei offenen saugenden Vergaser sind schon zwei Prachstücke für sich, das Sauggurgeln dürfte schon alleine eine Gänsehaut verursachen, die zwei singenden Auspüffe dazu machen dann die Ekstase vollkommen!!! :chapeau:

Der Horst ist zu bewundern mit seinen alten Edelstücken!!! :chapeau: :sonne:

volle Zustimmung. Dieser Motor ist schon ein Schmuckstück. :coool: :coool: :coool: :coool:

Der auf meinem C4. :glotz: :glotz: :glotz:

lg Reini

[Koenigpower61]

ich hab auch eine Digi.aber versuch mal ein Orig.-Foto 10-15cm abzufotografieren.
habe den Motor auf einem Montagebock hängen und versuche die Tage
mal ein Paar richtige Fotos zu machen. :hä: :hä: :hä:
Gruss
horst

[reini0077]

ich hab auch eine Digi.aber versuch mal ein Orig.-Foto 10-15cm abzufotografieren.
habe den Motor auf einem Montagebock hängen und versuche die Tage
mal ein Paar richtige Fotos zu machen. :hä: :hä: :hä:
Gruss
horst

wenn du noch Bilder machst, dann stell sie in die Galerie, da kannst du sie grösser einstellen.

lg reini

[Ferdi]

und das mir als 2-Takt-Fan :cognemur: :cognemur: :cognemur:

so ein König, das wär was für meines Vaters ältesten Sohn :ferdis: :lachen78: .

:chapeau: :chapeau: :chapeau: geiler Motor :chapeau: :chapeau: :chapeau:

lg
Ferdi :captain:

[Koenigpower61]

werd ich Versuchen.habe aber noch einen 40iger-und 65iger auf diesem
Montagebock hängen.!!!!!!!!!!
:weissnich :weissnich :weissnich
Gruss
horst
PS.das selbe Schlauchboot ist mit dem Orig.40-Ps mit Pinne (Einzelanfertigung-
aus VA. und 3-Personen genau so schnell) die es nie gab.
HUBRAUN ist durch nichts zu ersetzen!!!!! er hat 2-Zyl.-und 602cm3
Gruss
horst

[Koenigpower61]

Das muss nicht sein :weiner: :weiner: :weiner: :weiner:
ich habe noch einen Bekannten der hat fast den selben König noch im Keller
liegen (seit ca.20-Jahren) nur mit Bing -Vergasern.wenn Du Interesse hast,
hake ich mal nach.
Gruss
horst :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau:

[nordy]

Hallo Horst,

er hat zwei 24iger Fischer-Amal-Vergaser,einen Zweiflügel-Alu-Prop

König wusste schon, wie man schnelle Antriebe baut.

Hat der Zweiflügelprop doch einen viel besseren Wirkungsgrad als der 3-Fflügel.

Der Motor macht Spass, du kommst überall wunderbar dran.

Zum Tunen optimal.

Gruss Nordy

[goeberl]

hallo horst!
ich hab zwar keinen könig-AB, aber tomos und könig sind ja ansich baugleich.
das sind schon prachtstücke. mein T-18 rennt super, nur gehört er mal hergerichtet. der winter ist ja zum glück lang. falls ich mal nicht weiter weiß wende ich mich an dich;-)
kompliment zu deiner sammlung.
lg martin

[sigi_r]

Hallo Horst

befindet sich in Deiner König Sammlung eventuell auch einer von den sehr seltenen 4-taktern?

Sigi

[Koenigpower61]

Hallo Sigi
meines Wissens hat die Fa.König in Berlin nur 2-Takter mit Drehschieber-
steuerung gebaut. diese gabs als 1-zyl,2-zyl,3-zyl Reihenmotor.und
4-zyl. Boxermotoren mit 350-500-700 cm3 in den verschiedensten
Ausführungen.einer der es ganz genau weis!!!!!!!!und auch ein guter
Freund von König war(und Traumhafte Boote baut)!!!!!
www.beelitz-werft.de
Gruss
Horst
:glotz: :glotz:

[sigi_r]

Hallo Horst

Es gibt ganz wenige Prototypen als 4-takter, die meines Wissens nach nie in Serie gegangen sind.

König wollte damals keine eigenen Motoren entwicheln und verwendete bestehende PKW Motoren

Einer dieser 4-takter befindet sich in meinem Besitz. Er hat 75 PS und es wurde der Motor vom Renault Alpin verwendet. Dieser war geeignet, da er ganz aus Alu war und somit das Gewicht einigermaßen im Griff war. Dennoch ist der Motor ganz schön schwer.

Das Unterwasserteil wurde einfach vom 2-takter, ich glaube vom 60 PS verwendet.

Meiner Information nach wurden von diesem Motor 10 Stück gebaut, wobei meiner glaube ich der letzte überlebende ist.


Gruesse, Sigi

[goeberl]

Hallo Horst

Es gibt ganz wenige Prototypen als 4-takter, die meines Wissens nach nie in Serie gegangen sind.

König wollte damals keine eigenen Motoren entwicheln und verwendete bestehende PKW Motoren

Einer dieser 4-takter befindet sich in meinem Besitz. Er hat 75 PS und es wurde der Motor vom Renault Alpin verwendet. Dieser war geeignet, da er ganz aus Alu war und somit das Gewicht einigermaßen im Griff war. Dennoch ist der Motor ganz schön schwer.

Das Unterwasserteil wurde einfach vom 2-takter, ich glaube vom 60 PS verwendet.

Meiner Information nach wurden von diesem Motor 10 Stück gebaut, wobei meiner glaube ich der letzte überlebende ist.


Gruesse, Sigi

*fotosehenwollen* :glotz: :glotz: :glotz: :glotz: :glotz: :glotz: :glotz:

[sigi_r]

Hallo

Fotos sind momentan leider nicht möglich, da das Boot etwas entfernt und schlecht zugänglich eingewintert ist.

Sigi

[dumperjack]

:chapeau: ich helfe dir gern mal aus, sigi

gruß
frank

[Berny]

:chapeau: ich helfe dir gern mal aus, sigi

gruß
frank

Du schaust aber schon hie und da auf das Datum der letzten Posts ? :ka5:

[dumperjack]

Du schaust aber schon hie und da auf das Datum der letzten Posts ? :ka5:

sicher doch, aber die bilder sind frisch .... :kaffeepc:

... ist ja nun auch nicht so das man derartige motoren in jedem schuppen finden kann :zwinkern:
sigi wohnt 800 km entfernt von mir da braucht es schon eine positive schufa-auskunft wenn du an der tanksäule mal die sau rauslassen willst :schmoll3:

gruß
frank

[Berny]

Tja, dann hoffe mal, dass er sich meldet.
Letzte Aktivität: 13.04.2008

[skymann1]

Hallo,
egal Berny, die anderen (ich z.B.) sind ja auch an den Bildern interessiert.
(ohne Haube wäre noch interessanter gewesen, kannst Du nicht noch mal hindüsen...:biere:)

Mensch, ein Mordstrumm obenrum im Vergleich zum Schaft/UW-Teil, das hätte aber auch(optisch) nicht zu jedem Boot gepaßt!

Wie gesagt, ohne Haube hätte man sehen können wie die das mit der Ölwanne gelöst hatten, der Motor steht doch bestimmt senkrecht, also die Zylinder übereinander, da müssen sie ja irgendwas gebastelt haben wenn es vorher ein Wagenmotor war, weißt Du da was genaues.....?
Danke!

Gruß Peter :chapeau:

[dumperjack]

...(ohne Haube wäre noch interessanter gewesen, kannst Du nicht noch mal hindüsen...:biere:)...

:gruebel: peter, du glaubst doch nicht das ich für nur 2 bilder den weg mache ?
... ich such die anderen raus :kaffeepc:

gruß
frank

[dumperjack]

... hier die enthüllung

gruß
frank

[dumperjack]

weiter gehts...

gruß
frank

[skymann1]

Hallo Frank,
vielen Dank für die Bilder!!!

Da haben sie aber ganz schön "gebastelt", Trockensumpfschmierung wenn ich das richtig sehe?:gruebel:

Und die Vergaser sehen aus wie die von, na ja, König halt, 30er, 40er,...., Verkabelung noch etwas wild, aber war ja wohl nur ein Probeobjekt, ich hoffe das er erhalten bleibt, bei Automobilfirmen stände so was in irgendwelchen Museen, aber bei AuBo´s ist´s wohl nicht so wild mit Historie und bewahren, leider.

Wie groß das Teil ist sieht man erst wenn der, ich denke 18er, danebensteht, das wäre vielleicht wirklich was geworden wenn der in Serie gegangen wäre!

Wenn der eine König Bruder sich nicht damals von der Matte getan hätte und Mama daraufhin ein Machtwort gesprochen hat (so hat man es mir erzählt..?), wer weiß vielleicht hätten wir dann jetzt noch einen Deutschen Außenborderhersteller, einen guten Ruf hatten sie ja (ich war mit meinem 30er obwohl alt immer sehr zufrieden), aber davon kann man auch nicht leben als Firma.

Nochmal Danke, Gruß Peter:cool:

[dumperjack]

Hallo Frank,
vielen Dank für die Bilder!!!
dachte ich mir es doch das noch andere interesse an so etwas haben ... :gathering
Da haben sie aber ganz schön "gebastelt", Trockensumpfschmierung wenn ich das richtig sehe?:gruebel:
naja, schon allein solch einen automotor auf ein außenborderschaft (hochkant) - (nicht wie beim homelite, waagerecht) zu stellen ist nicht ganz so einfach, das es ein viertakter ist macht es nicht einfacher. da mußte der ölkreislauf angepaßt werden. der "tank" war übrigens in der wanne eingegossen und von oben ein deckel verschraubt.
... Verkabelung noch etwas wild, aber war ja wohl nur ein Probeobjekt,
:smilie_fl ähmmm, ich sag' es mal so .... sigi ist hobbyschrauber - und hatte vor das gute stück mit einer zweikreiskühlung zu versehen, da ist also nicht alles so 100%ig orginal gewesen (farbe, kabel, schläuche, halterungen).
zudem hat er ihn ja auch wirklich gefahren und vorher "neu" abgedichtet.
er ist ebend nutzer und kein sammler.
... bei Automobilfirmen stände so was in irgendwelchen Museen, aber bei AuBo´s ist´s wohl nicht so wild mit Historie und bewahren, leider.
ich habe da eine info das jemand aktuell dabei ist ein solches projekt zu verwirklichen. da soll es um könig, motoren aus deutscher fertigung, die ddr-serien, serien der ostblockmodelle, motoren aus militärischer verwendung und dem rennsport der vergangenen zeiten gehen. ist natürlich nicht einfach entsprechende exponate und dokumentationen zusammen zu tragen ....
Wie groß das Teil ist sieht man erst wenn der, ich denke 18er, danebensteht...
:lubber::lubber::lubber: das war meine idee, ich hatte auf der hinfahrt gerade einen abgeholt. das teil ist wirklich mächtig :verblueff
weil sigi es im rücken hatte habe ich ihn alleine für die bilder positionieren müssen ... da ist dann aber auch beimir langsam das ende der fahnenstange erreicht :kult::kult::kult:
....das wäre vielleicht wirklich was geworden wenn der in Serie gegangen wäre!
als bekannt wurde das könig's so ein projekt umsetzen wollten war die presse mies, als sie existent waren wurde verglichen und über sinn, öko und kosten debattiert - als sie aus der werbung und vom wasser verschwanden war ruhe im schiff - naja, es war ebend ein versuch etwa neues zu schaffen. die könig's selbst bremsten ihre vertragspartner vor zu schnellen und vielen bestellungen, anfangs ging es um 3 modelle. beworben wurden dann über mehrere jahre 2 modelle (sind wohl auch gebaut worden) selber gesehen habe ich aber bisher nur das 75 ps modell.
was die tatsächlich gefertigten modelle und stückzahlen angeht, da treffe ich keine aussage - ich habe foto's gesehen auf denen zeitgleich mehrere dieser motoren in der halle waren.
...Wenn der eine König Bruder sich nicht damals von der Matte getan hätte und Mama daraufhin ein Machtwort gesprochen hat (so hat man es mir erzählt..?)...
:gruebel: nun das kapitel: "gefährlches halbwissen"
beziehe es nicht auf dich peter ...
die könig's, das waren 3 männer, ihre schwestern und frauen ...
- rudolf könig, der die firma mit 31 jahren (wahrscheinlich im märz) 1927 gründete - nachem er seit 1924 daran tüftelte einen guten/praktischen "seitenborder" zu entwickeln
- dieter könig, der im mai 1931 geboren ist, schmelzer lernte und unter anderem zahlreiche siege und rekorde mit den motoren erzielte
- peter könig, im mai 1969 geboren "etwas elektrisches" erlernt hat und auch eine zeit rennen mit "hauseigenen" motoren bestritten hat.
in der reihenfolge also: vater, sohn, enkel
vater und sohn reichten zahlreiche patente ein, vom spülverfahren, über gleitboote bis zu tragevorrichtungen für motoren bzw. batterien und bootssitzen.
der vater starb ca. 1984, der sohn verunglückte 1991, der enkel war grade erst 21 ... :hmmmm: dieters schwester (voll involviert in der firma) mußte einspringen und die geschicke vorerst in ihre hände nehmen.
ich glaube das es von da an eventuell nur noch um schadensbegrenzung ging, der kopf - dieter könig war viel zu früh gegangen.
es gab in der serie keine neuheiten, die rennmotoren veralteten, die flugmotoren dümpelten, man hatte yamaha im boot ...
was die haltung von "königin mutter" betrifft und das innerbetriebliche geschehen bis zu schließung 1998 äußer ich mich hier nicht.:hmm:

wie war der einstieg dieter könig's in das berufsleben ...
er motorisierte mt einem seitenborder sein fahrrad, nahm 2 einzylinder rennmotoren und fügte sie zusammen, buddelte mit seinem vater die alten maschinen unter den trümmern ihrer zerbombten firma aus, sie suchten alte bestände zusamme und tauschten gegen lebensmittel weil geld "sinnfrei" war, man spielte fährmann für russische offiziere, freundete sich mit den ammis an um werkzeuge und teile zu bekommen .... naja, bis dann der vater den sohn in die welt sendte, etwas "richtiges" zu lernen ....
... wer weiß vielleicht hätten wir dann jetzt noch einen Deutschen Außenborderhersteller, einen guten Ruf hatten sie ja ... aber davon kann man auch nicht leben als Firma.

für den guten ruf wurde ja immer viel getan, dieter war ja ständig voller ideen und plänen wenn ich das richtig "erforscht" habe.
von daher wäre sicher noch manches gekommen, aber ob das nun ausschließlich der bootssektor gewesen wäre ?
ende der 70er wurde es ruhiger im bootsrennsport, fahrerfelder wurde kleiner, nachwuchs fehlte, das interesse in der öffentlichkeit war gering, rennenstrecken wurden "geschlossen" ...
der deutsche markt wurde mit massenware überschüttet, preise verfielen irgendwann die ölkriese und die öko-bewegung.
der hauptabsatz zog über den großen teich, rennerfolge, geldgeber, große namen und rennen ....

könig schaute vorraus, es drängte ihn nach neuen, er mußte alles selber schon mal gemacht haben, er mußte alles selber probieren und testen ....

... wenn mehr zeit gewesen wäre und peter könig fest in des vater's schuhe gestanden hätte ... ich denke schon ...

gruß
frank

[skymann1]

Hallo Frank,
Danke für die (zumindest für mich) interessanten Infos, hast recht mit dem "Halbwissen", der eine erzählte einem dies, der andere hatte das gehört...:ka5:

Ich hab halt von 97 bis 2001 einen 30er König gefahren und von daher interessierte mich das damals, das die Firma noch bis 98 bestand wußte ich gar nicht, der von dem ich meinen Motor hatte, hatte diesen noch in Berlin überholen lassen und meinte seiner wäre einer der letzten gewesen den sie gemacht hätten, von 1989 war die Rechnung glaube ich.:gruebel:

Auf jeden Fall ein toller Motor!
(und ein Stück Erinnerung dran das auch kleinere Firmen ohne viel Kapital so etwas auf die Beine stellen konnten,
ich denk mal bei dem heutigen Denken würde da keiner mehr drangehen, diese "Tüftler" sterben leider aus.)

Wenn es anders gekommen wäre hätte es ja z.B. auch ein zulassungsfähiges wassergekühltes Straßenmotorrad sein können, nur als Beispiel, aber auch da war, wie Du schon schriebst, die Massenware für kleines Geld angesagt, hat man ja z.B. an der 250er Maico (auch so eine "Tüftlerfima", positiv gemeint) gesehen die sich auch nicht durchsetzen konnte weil zu kleine Stückzahlen, aber egal, das würde jetzt zu weit führen.

Gruß Peter