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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Hilfe Imellerwechsel

Marcokrems
16.01.2019, 21:43
Guten Abend liebe Gemeinde ich würde gerne noch an meinem Mercury den impeller wechseln aber habe irgend wie Angst davor
Ich wäre über jeden Tipp oder Ratschlag froh
Vielen Dank im Vorfeld

Gruß Marco
ulf_l
17.01.2019, 07:56
Hallo

Hast Du schon versucht Dir ein Werkstatthandbuch zu besorgen? Der Impellerwechsel ist eigentlich echt nur "Schrauben auf und Schrauben wieder zu". Eventuell bastelst Du Dir noch aus Brettern eine Ablage, wo Du das Unterwasserteil nach dem Abschrauben einhängen kannst. Ich hatte da einfach mit jeweils zwei Spaxschrauben zwei Latten am der Werkbank angeschraubt. Dazwischen dann das Unterwasserteil eingeschoben, dann kann man viel besser dran arbeiten.

Gruß Ulf
the_ace
17.01.2019, 13:11
Ich spann' das UW_Teil in einen grossen Schraubstock - natürlich mit Holzlatten und einem Lappen dazwischen. Ist einer der einfachsten Wartungsarbeiten am Motor.
Sonst einfach bei Youtube ein passendes Video suchen - gibt's für fast jeden AB.
Marcokrems
17.01.2019, 18:02
super fielen dank Männer den impeller mit Dichtungen gab es damals beim Motor Kauf dazu
Das Boot geht am wochende in die Halle für 2 Monate um die Arbeiten abzuschließen


Gruß Marco
Smille
17.01.2019, 18:11
Ich suche auch schon lange nach einem YT-Video zum Impellerwechsel bei meinem F20MH. Fündig geworden bin ich leider noch nicht! :cognemur:

Gruß Smille
bolli_man
17.01.2019, 20:19
es gibt doch so viele videos im netz dazu

https://youtu.be/JbWPOSR6OQU
Smille
18.01.2019, 06:17
es gibt doch so viele videos im netz dazu

https://youtu.be/JbWPOSR6OQU

Aber nicht speziell zu den Mercury Viertaktern. Knackpunkt ist das Lösen und danach das wieder richtige! verbinden der Getriebeschaltstange. (ich will danach keine Schaltprobleme bekommen)
Und was ist mit Abdichten des UW-Teil beim wiederanbauen?
bolli_man
18.01.2019, 06:43
Für diejenigen gibts ja Werkstätten....
the_ace
18.01.2019, 07:17
Aber nicht speziell zu den Mercury Viertaktern. Knackpunkt ist das Lösen und danach das wieder richtige! verbinden der Getriebeschaltstange. (ich will danach keine Schaltprobleme bekommen)
Und was ist mit Abdichten des UW-Teil beim wiederanbauen?

Die grossen Motoren haben sowas meines Wissens nach nicht.

Bei den Kleineren ist das halt etwas fummelig.
Hab noch nen 5er Merc aus den späten 90ern als Schieber rumstehen.
Den hab ich auch ohne Anleitung zerrissen.
War eigentlich auch kein Hexenwerk.
Er muss halt so eingestellt werden, dass er sauber beide Gänge schaltet.
Viel abzudichten ist da auch nicht.
Ich bematsche die Flächen mit etwas Vaseline, so pappt das später nicht so zusammen.
Meiner Erfahrung nach sollte man sehr sorgfältig beim Öffnen/Abziehen des Pumpengehäsuses und dem Reinigen der Laufbuchse arbeiten.
Wenn man sich unsicher ist (Position der Wedis etc), kann man zwischendurch mit dem Handy Fotos beim Zerlegen machen.

Selbst wenn das Video nicht ganz genau für das entsprechende Modell gemacht wurde wird das Prinzip dadurch aber klar.
ulf_l
18.01.2019, 08:35
[...]Und was ist mit Abdichten des UW-Teil beim wiederanbauen?

Hallo

Bisher hatte ich keinen Motor, wo man da etwas abdichten mußte.

Gruß Ulf