Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Projekt grosser Tank Wasserabscheider und Nmea2000
Chris@ZARmini
28.12.2019, 14:49
Hallo ich darf euch mitteilen das ich endlich mit dem Projekt Tank fertig bin Tank ist drin Wasserabscheider angeschlossen und Tankgeber gibt seine Daten perfekt ans Nmea2000 Netzwerk weiter diese sind dann komplett ersichtlich im Instrumentenfeld des Simrad go7
Schöne Grüße und einen guten Rutsch
Christian
Heinz Fischer
28.12.2019, 15:59
Sieht sauber verlegt aus 👍
Entlüftung separat nach außen gelegt ?
Chris@ZARmini
28.12.2019, 16:09
Nein habe ja entlüftung am einfüllstutzen da ich aucj darüber tanke reicht diese voll aus die grosse habe ich zu gemacht und der steuerstand verfügt auch über Lüftungsschlitze sollte also alles passen
Eine Entlüftung würde ich trotzdem machen.
Hatte das auch erst so.
Dann einmal die Entlüftungs Schraube vergessen, und mein Yamaha hat so ein Vakuum gezogen das in den 140l Tank noch 80l rein passten.
Merken tust es eh erst wenn der Motor ausgeht.
Müsste dann Daheim mit Druckluft wieder Ausbeulen.
Mindestens 10 cm über dem Tank die Entlüftung montieren!
Chris@ZARmini
28.12.2019, 16:35
Bin bis jetzt immer mit der schraube ausgekommen sollte auch so bleiben is ja nur der tank grösser geworden und sowin vakuum wird nen 60er etec nicht ziehen da wird er höchstens ausgehen dann habe ich immernoch mein pumpball im notfall
Be und Entlüftung eines Tank innerhalb eines Raumes wo auch elektrische Verbraucher installiert sind ist extrem gefährlich.
Deswegen sollte man Be und Entlüftungen nach außen leiten.
Deswegen ist an dem Tank auch ein separater Anschluß vorhanden.
Warum haben Boote mit Einbautanks einen Blower verbaut?
Aber mit einer ausreichender Versicherung sollte es kein Problem sein :ka5:
Heinz Fischer
28.12.2019, 17:29
Nein habe ja entlüftung am einfüllstutzen da ich aucj darüber tanke reicht diese voll aus die grosse habe ich zu gemacht und der steuerstand verfügt auch über Lüftungsschlitze sollte also alles passen
Ich würde es machen, alleine schon von der Geruchsbelästigung wenn du Tanken muss,bzw. wenn du mal den Sitz umklappst.
Und den Hinweis von Reiner ist auch richtig und wichtig !
Robert29566
28.12.2019, 18:05
Vorallendingen...schwappt es Dir ( das Benzin )aus der Entlüftung raus....
Tu Dir einen Gefallen und mach die Entüftung nach aussen!
Gruss
Robert
Chris@ZARmini
28.12.2019, 18:37
Extrem gefährlich ist relativ warum verkaufen die händler boote wo tank und batterie in einem stauraum sind
Comander
28.12.2019, 18:39
die frage stellt sich wenn das Boot abgefackelt ist
boote wo tank und batterie in einem stauraum sind
Chris@ZARmini
28.12.2019, 18:54
Hmm dann werde ich diese noch nachrüsten
Chris@ZARmini
28.12.2019, 18:57
Aber mal was anderes durch meine tolle fussraumbeleuchtung ist mir audgefallen das mit den trennwänden zwischen den kammer was nicht stimmt alle sind grade nur bei einer ist sowas wie ein sack...
Der händler meinte es würde mit dem Druck zusammenhängen das wären die konen was sagt ihr.....
Extrem gefährlich ist relativ warum verkaufen die händler boote wo tank und batterie in einem stauraum sind
Batterie und Tank ist nicht das Problem.
Wenn die Pole und Klemmen fest verbunden ist dann entsteht ja auch kein (Zünd) Funke.
Gefährlich kann es werden wenn Benzingase und ev. Schalter oder ähnliches sich in einem Raum befinden.
Benzin hat einen Ex- Bereich von 1,4-7,6 Volumenprozent.
Das alle Fakten zusammen kommen ist höchst unwahrscheinlich aber nicht auszuschließen.
Solange es Dicht ist kannst glaub nichts machen
Kann nix erkennen!
Sorry.....ich kann auch nichts erkennen :gruebel:
Gib zu :gruebel: du wilst nur von dem Tankproblem ablenken :futschlac:smileys5_:biere:
Chris@ZARmini
28.12.2019, 19:55
Na in den einen bild is die Trennung der kammern grade und auf dem andern bild wie soein sack der in die andere kammer rein hängt
Aber mal was anderes durch meine tolle fussraumbeleuchtung ist mir audgefallen das mit den trennwänden zwischen den kammer was nicht stimmt alle sind grade nur bei einer ist sowas wie ein sack...
Der händler meinte es würde mit dem Druck zusammenhängen das wären die konen was sagt ihr.....
Hallo
Da ist beim Aufblasen in der linken Kammer mehr Luft als in der rechten rein gekommen. Also links etwas ablassen und den Druck dann durch aufpumpen der rechten Kammer wieder auf den Sollwert bringen.
Was und wie hast du denn die Fußraumbeleuchtung gemacht?
Gruß Ulf
Sorry.....ich kann auch nichts erkennen :gruebel:
Hallo
Im zweiten Bild sieht man das recht gut. Der Schlauch ist wie geröntgt. Da sieht man die Trennwand nach rechts gewölbt.
Gruß Ulf
Ich habe die Bilder zusammen gesetzt denn es hat mir keine Ruhe gelassen.
Ist ja schließlich ein ZAR :ka5:
Ich habe bei den Bildern gedacht das es ein Schatten ist.
Das die Trennwände (Schott) aussehen wie Tüten habe ich nicht gewußt.
Und das das Licht durch die Haut durchscheint ist mir ebenfalls fremd.
Es sind doch diese makierten Stellen :gruebel:
https://up.picr.de/37540361vn.jpg
Ich glaube das der Frank von Schlauchbootreparatur Deutschland das bestimmt weiß.
Chris@ZARmini
29.12.2019, 11:04
Genau das meine ich aber laut zar sind es die konen die im falle von druckverlust in der einen kammer sind in die andere kammer ausbreiten also alles okay eine kammer druck raus andere rein zumaö ich grad ih nur wenig luft drin habe überall
An ulf die Beleuchtung besteht aus Tagfahrlicht streifen links und rechts am steuerstand
Danke euch für eure immer verfügbare hilfe
An ulf die Beleuchtung besteht aus Tagfahrlicht streifen links und rechts am steuerstand
Danke euch für eure immer verfügbare hilfe
Hallo
So was habe ich auch vor. Bin gerade bei Orientierungsleuchten https://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen12/E1363440.jpg dafür hängen geblieben.
Gruß Ulf
Batterie und Tank ist nicht das Problem.
Wenn die Pole und Klemmen fest verbunden ist dann entsteht ja auch kein (Zünd) Funke.
Gefährlich kann es werden wenn Benzingase und ev. Schalter oder ähnliches sich in einem Raum befinden.
Benzin hat einen Ex- Bereich von 1,4-7,6 Volumenprozent.
Das alle Fakten zusammen kommen ist höchst unwahrscheinlich aber nicht auszuschließen.
Tja, bei mir hat sich mal eine Mutter beim Notaus gelöst.....
Das "Wenn" ist halt immer so eine Sache...
Ich habe die Bilder zusammen gesetzt denn es hat mir keine Ruhe gelassen.
Ist ja schließlich ein ZAR :ka5:
Ich habe bei den Bildern gedacht das es ein Schatten ist.
Das die Trennwände (Schott) aussehen wie Tüten habe ich nicht gewußt.
Und das das Licht durch die Haut durchscheint ist mir ebenfalls fremd.
Es sind doch diese makierten Stellen :gruebel:
https://up.picr.de/37540361vn.jpg
Ich glaube das der Frank von Schlauchbootreparatur Deutschland das bestimmt weiß.
die einzelnen Schlauchsegmente sind durch flexible Gummiwände getrennt und demzufolge "verformen" sie sich mit dem Druck der einzelnen Segmente. Man sollte beim ersten Aufpumpen darauch achten, dass die Segmente überall mit dem gleichen Druck aufgepumpt werden. Dann beim Feintuning ist darauf auch zu achten.....dann stehen vielleicht die Trennwände fast senkrecht. Was auf dem einen Bild zu sehen ist zu viel Druck, gegenüber dem anderen Segment.
Hallo ich darf euch mitteilen das ich endlich mit dem Projekt Tank fertig bin Tank ist drin Wasserabscheider angeschlossen und Tankgeber gibt seine Daten perfekt ans Nmea2000 Netzwerk weiter diese sind dann komplett ersichtlich im Instrumentenfeld des Simrad go7
Schöne Grüße und einen guten Rutsch
Christian
Hallo Christian, welchen Tankgeber hast du denn verbaut? Bin auch am Überlegen aber kann mich nicht entscheiden. Hab den gleichen Plotter...
LG
Chris@ZARmini
30.12.2019, 20:09
Hi also ich habe mir den nmea2000 geber bei awn besorgt für 99eu hast du denn schon ein nmea2000 netzwerk
Navico Fluid Level Sensor NMEA2000
Mit dem Sensor geht jeder Tankgeber ins Nmea2000.
Egal Wasser, Benzin....
Kostet aber auch 100€
schlauchi20
31.12.2019, 10:47
Ich denke, dass der AWN Geber eben Geber und N2k Gerät in einem ist. Den Navico schließt man an einen vorhandenen Geber an.
Gruß Rüdiger
Chris@ZARmini
01.01.2020, 20:00
Genau der von awn ist ein nmea2000 Geber
Hi also ich habe mir den nmea2000 geber bei awn besorgt für 99eu hast du denn schon ein nmea2000 netzwerk
Hallo,
vorab mal danke für die Info. Ich hab noch kein NMEA 2000 Netzwerk. Die momentane Lösung bzw. der momentan verbaute Geber ist sehr ungenau. Beim letzten Ausflug auf der Donau war mir schon ganz schlecht - ich dachte der Motor müsste jeden Moment ausgehen. Trotzdem bis in den Hafen geschafft und anschließend an die Tanke. 185 Liter getankt in den 240 Liter Tank. :cognemur:
Da wäre noch genug Reserve gewesen. :confused- Überlege ob ich einen Durchflussmengenzähler mit nmea einbaue.
Genauer ist der Durchfussmengenmesser auf jeden Fall.
Beim Yamaha ist er schon Serienmäßig.
Hallo,
vorab mal danke für die Info. Ich hab noch kein NMEA 2000 Netzwerk. Die momentane Lösung bzw. der momentan verbaute Geber ist sehr ungenau. Beim letzten Ausflug auf der Donau war mir schon ganz schlecht - ich dachte der Motor müsste jeden Moment ausgehen. Trotzdem bis in den Hafen geschafft und anschließend an die Tanke. 185 Liter getankt in den 240 Liter Tank. :cognemur:
Da wäre noch genug Reserve gewesen. :confused- Überlege ob ich einen Durchflussmengenzähler mit nmea einbaue.
Ich habe einen einfachen Holzstab an Bord womit ich den Krftstoffstand im Tank feststellen kann.
Eine einfache Rechnung Länge x Breite x Höhe zeigt mir den Rest im Tank an.
Eine minni Wasserwaage auf dem Tank macht diese Rechnung noch genauer.
Heinz Fischer
03.01.2020, 20:58
Ich habe einen einfachen Holzstab an Bord womit ich den Krftstoffstand im Tank feststellen kann.
Eine einfache Rechnung Länge x Breite x Höhe zeigt mir den Rest im Tank an.
Eine minni Wasserwaage auf dem Tank macht diese Rechnung noch genauer.
Old school halt, geht auch wenn man rechnen kann.
Old school halt, geht auch wenn man rechnen kann.
Naja :gruebel: hab jetzt kein Abi aber eine Tabelle die einen etwas hilft :chapeau:
Hatte einmal im Urlaub gedacht das man mir Kraftstoff geklaut hat......war aber ein Klemmer beim Geber.
Seitdem das analog Peilholz System :ka5:
Geht bei unserem Zar ganz gut und gibt einem Sicherheit.
Heinz Fischer
03.01.2020, 21:22
Naja :gruebel: hab jetzt kein Abi aber eine Tabelle die einen etwas hilft :chapeau:
Hatte einmal im Urlaub gedacht das man mir Kraftstoff geklaut hat......war aber ein Klemmer beim Geber.
Seitdem das analog Peilholz System :ka5:
Geht bei unserem Zar ganz gut und gibt einem Sicherheit.
Reiner,
war auch nicht negativ gemeint,bei vielen Themen werden halt immer die einfachste Methode übersehen 👍
Reiner,
war auch nicht negativ gemeint,bei vielen Themen werden halt immer die einfachste Methode übersehen 👍
Ja natürlich....weiß ich doch :smileys5_.
Ist bei mir das NMEA 500 :futschlac
Ich habe einen Ultraschall Geber verbaut, diesen aber mit analoger Anzeige.
Den Durchflussgeber habe ich dann am Motor zusätzlich.
Somit habe ich zwei Anzeigen, nach denen ich mich richten kann.
Durchflussgeber gehört auch gewartet, sprich bei jedem Tanken auf voll gestellt usw.
Das fällt bei einem direkten Geber weg.
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