Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Boot im Wohnwagen? Welches, welcher? Welches Auto? Kaufberatung :)
Vielleicht ist die Frage auch zu umfassend und sprengt den Rahmen des Forums, aber vielleicht...
Ok, wo fang ich an?
Mach grad die Scheine und würd gern in einem auch noch zu erwerbenden WoWa ein künftiges Boot transportieren.
Will schonmal mal grob ausloten wo die Reise in Zukunft hingehen muss, also fahrzeugmäßig.
3 Personen + Hund.
Aktuell haben wir n 340 Quiksilver mit HD-Boden und 6 PS. Das reicht nicht. Also eher 4,xx m und ~50PS. Irgendwas mit ein bisschen Feuer. Kein HD-Boden mehr bitte, aber das dürfte da dann ja eh nicht mehr diskutabel sein.
Fernlenkung/Steuerstand ist super, aber kein Muss.
Geht sowas noch in nen Wohnwagen? Motor kann ja ins Auto.
Ein RIB in nen WoWa zu pressen kann ich wohl vergessen? Fenster auf und rein damit?
Hab einiges gelesen vonwegen Anhängelasten und zGG. Aktuell hab ich nen Touran. Viel Platz, aber der darf nur 1400kg ziehen, aber da ist eh mal was neues (gebrauchtes) geplant. Wird aber sicher auch kein Land Cruiser o.ä.
Muss nicht rasen, Geländewagen wär also generell ok. Kostenfaktor, Verbrauch usw. aber schon ein Punkt. Muss kein EU6 sein.
Kreative Ideen, was muss ich unbedingt beachten usw., Vorschläge zu Boot, WoWa und Zugfahrzeug?
Das werden alles gebrauchte alte Teile. Boot, WoWa, Auto.
Gibts Hersteller bei den WoWa, die generell mehr Zuladung haben?
Verarbeitungsmäßig, welcher ist da am besten? Denk da an Dichtigkeitsprobleme.
Trailer ist zwar schön, aber dann ists eben nix mehr mit WoWa.
Nein. Hab zwar auch die LKW-Scheine, aber n 26t-WoMo + Riesen-RIB aufm Riesentrailer mach ich dann aber erst nach dem Lottogewinn :confused-
jugofahrer
26.01.2020, 11:09
Grundsätzlich haben Wohnwagen (Ich habe selber seit 50 Jahren welche, aber auch Wohnmobile wegen Trailerbooten zwischendurch) eine immer zu geringe Zuladung schon für das übliche Urlaubsgerödel.
Mein aktueller WW hat eine Auflastung, dass ich ausgehend von einem Leergewicht von 1327 Kg und einem Standart Gesamtgewicht von 1550 statt etwa 200 Kg (zu wenig!!) jetzt bei 1750 immerhin 400 Kg zuladen darf.
Ohne dabei ein Boot mitzunehmen, sind trotzdem nach dem beladen für den Urlaub nur noch 80 Kg Toleranz übrig.
Was will ich damit sagen: Wenn Du mal beladen auf die Waage fährst, wirst Du sehen, dass da mit einem Boot zusätzlich nichts geht, auch wenn es viele machen.
Ich fahre auch einen Touran (das neuere Modell) und habe 2 Tonnen Anhängelast und gute 500 Kg Zuladung, da hatte ich schon (bei 2 Personen) ein komplettes Wiking Komet mit einem 30 PS Mercury drin mit allem Gerödel.
Da war die Karre voll bis unters Dach und Gewichtsmäßig auch am Limit.
Mit Deiner angedachten Kombi von einem 4 m.-Boot und bis 50 PS sehe ich da eher keine Möglichkeit, es sei denn, Dein WW hat eine entsprechende Zuladung.
Aus den genannten Gründen, und weil ich vom WW nicht abgehen möchte, wird mein nächster Zugwagen entsprechend ausgelegt, wahrscheinlich ein Ranger von Ford oder was ähnliches.
siehe Foto im beladenen Zustand, wobei die Bodenplatte noch auf den Dachträger mussten...
https://up.picr.de/37744876jv.jpg
https://up.picr.de/37744877am.jpg
Also eher 4,xx m und ~50PS.
Ganz ehrlich: Vergiss es.
Du bräuchtest einen WoWa mit ordentlich Zuladung, ein sehr geräumigen Van, ein PKW mit ordentlich Zuggewicht. Das wird sehr teuer. Und das Ganze für einen oder zwei Urlaube im Jahr?
Das fährst Du mit nem WoMo/ Kastenwagen und Rib oder einem gemieteten Boot am Urlaubsort besser.
Ein 4 m Zerlegbares wiegt um die 100 kg, der Motor noch einmal 100 kg( viel Spaß beim Transport/ bei der Montage ), das Zubehör noch einmal 50 kg. Neben dem zusätzlichen Gewicht nimmt das viel Stauraum ein. Dann sollen noch 3 Personen und ein Hund befördert werden.
Gebraucht:
VW T4/T5+ WoWa mit ca. 2000 kg Gesamtmasse + 4+x m Zerlegbares + 50 PS Außenborder --- das wird teuer. Den Kostennutzenfaktor stufen ich als sehr gering ein.
Kastenwagen der auch als PKW genutzt wird + Trailer + Rib dürfte fast preiswerter; der Kostennutzenfaktor um einiges höher sein.
hallo "schlork", so abwegig ist dein vorhaben nicht - unser camp-baldarin nachbar kam aus dem pott mit einem 450er BRIG-RIB auf dem dach seines sharans aus dem pott nach HR. am haken war dann noch ein 1500kg- wohnwagen. konsole und motor wurden für die fahrt demontiert und im WW und kofferraum verstaut. gruss stefan
Also ich hab generell gern "mein eigenes". Mieten find ich doof. Würd auch nie was finanzieren, von ner Immobilie mal abgesehen. Beim neuen Auto tendiere ich zu nem Passat Variant. Dürfte ab 2000kg Anhängelast haben, je nach Ausführung/Motor, das sollte reichen. Mehr Wowa ist eh nicht im Budget. Bzw.: so ein Monster muss man ja auch irgendwo abstellen.
Klar, n schicker T4 California mit Klappdach wär ein Traum, nur eben sauteuer (15-20k€ für ein 20+ Jahre altes Auto?). T5 ist Schrott im Vergleich.
Dahinter der Trailer mit dem Boot. Besser gehts nicht.
Den T4 kannste auch im Alltag fahren.
Saubere Sache.
Aber eben aus nicht nur finanziellen Gründen nicht "genau" das was ich vorhab, will nen Wohnwagen.
Was passt denn bootsmäßig maximal in nen Wowa vom PLATZ her? Ob 340 oder 420 cm Boot dürfte da doch auch keine Rolle mehr spielen?
Was ist mit RIB im WoWa? Ist der Boden bei nem RIB immer demontierbar? Sprich Boden aufs Dach und Rest im WoWa?
Ein WoWa hat ja je nach Modell und Ausstattung von so ab 200+ kg. Ich weiß nicht ob man sagen kann, ob ein bestimmter Hersteller generell viel Zuladung hat?
Abzüglich Vorzelt und Kleinkram bleiben grob aus der Hüfte geschossen 100kg aufwärts.
Sollte das nicht reichen für bspw. ein 420 cm Boot mit Aluboden?
Wasserarbeiter
26.01.2020, 13:37
Moin,
mir fällt bei der Aufgabenstellung eigentlich nur ein ordentlicher Pickup als Zugfahrzeug ein. Gefällt aber Greta nicht. :ka5:
Visus1.0
26.01.2020, 13:42
Hatte jahrelang dieses Boot 4.2 Meter mit 50 PS im diesem Wohnwagen und Auto verteilt transportiert.
Dann fuhr ich mal auf eine Waage und war 850 kg drüber mit Auto und Boot.
Daraufhin kaufte ich mir einen Anhänger fürs Boot und fuhr immer zweimal. Einmal Boot ruterführen, und 2 Tage Urlaub und retour. Dann mit Wohnwagen runter. Und dann nach dem Urlaub mit Wohnwaren wieder rauf, und das nächste Wochenende Boot wieder holen.
Eine Alternative ist, den WW am Urlaubsort lassen, kostet so 200 bis 300 Euro im Jahr, und dann mit grösserem Boot runter und rauf fahren. Machen viele auf den Campingplätzen. Oder Boot kaufen, WW unten mieten und mal schauen, wie es euch gefällt.
Campen ist aber sau teuer geworden, du bist mit einem Apartment günstiger drann, da rechne ich die Anschaffung gar nicht.
Mit Boot WW Auto 3 Personen und Hund bis du ganz ganz sicher überladen. Ausser du hast einen Nivara oder Bus oder so was.
Mich haben sie nie erwischt, doch bei einem Unfall wäre ich ev. im Gefängnis gesessen mit Beteiligung von verletzten Personen.
Mache WW sind schon durch die Extras wie Markise, Klima Caravanmover Vorzelt, Wassertank Reserverad usw . überladen.
Wenn du so eine Kombi kaufst und fährst, entweder nicht auf die Waage fahren, oder nicht kaufen.
http://up.picr.de/37745803gf.jpg
http://up.picr.de/37745808bd.jpg
Moin,
mir fällt bei der Aufgabenstellung eigentlich nur ein ordentlicher Pickup als Zugfahrzeug ein. Gefällt aber Greta nicht. :ka5:
*grml* Greta...allein wenn ich den Namen hör... was der gefällt oder nicht ist mir vollkommen [fügeeinSchimpfwortdeinerWahlein] :stupid::haudrauf::angryfire:motz2:
Hatte jahrelang dieses Boot 4.2 Meter mit 50 PS im diesem Wohnwagen und Auto verteilt transportiert.
Ja, genau so :chapeau:
...und war 850 kg drüber mit Auto und Boot.
Oh...das ist n bisschen sehr viel.
Daraufhin kaufte ich mir einen Anhänger fürs Boot und fuhr immer zweimal. Einmal Boot ruterführen, und 2 Tage Urlaub und retour. Dann mit Wohnwagen runter. Und dann nach dem Urlaub mit Wohnwaren wieder rauf, und das nächste Wochenende Boot wieder holen.
Ja ne, is klar. Kannste vielleicht machen, wenn du nur ne Stunde Fahrt hast. Aber ich fahr doch keine 600+km nur um ein Boot irgendwohinzubringen.
Eine Alternative ist, den WW am Urlaubsort lassen, kostet so 200 bis 300 Euro im Jahr, und dann mit grösserem Boot runter und rauf fahren. Machen viele auf den Campingplätzen.
Wenns denn immer derselbe CP sein soll - ok. Ist aber nicht angedacht. Dann kann ich mir ja gleich irgendein Mobilheim kaufen. Dann ist aber doch der Sinn eines Wohnwagens dahin, dahin zu reisen wo man grad Lust hat. Dann eben das Boot rausgerupft, ausgepumpt, ab aufs Wasser.
Oder Boot kaufen, WW unten mieten und mal schauen, wie es euch gefällt.
Wär theoretisch ne Alternative, aber ich hab auch wenig Lust in nem WW zu schlafen wo schon 100 Leute drin irgendwelche Orgien gefeiert haben.
Campen ist aber sau teuer geworden, du bist mit einem Apartment günstiger drann, da rechne ich die Anschaffung gar nicht.
Hmmm. Und schon geht meine Idee den Bach runter :heul01:
Naja, je nachdem wo man hinkommt, ists tatsächlich recht teuer, das stimmt. Ist aber natürlich auch n Unterschied ob in Toplage aufm Darß oder bspw. an der Müritz.
Och Mönsch. Camping kann doch nicht zu so einem Luxus verkommen.
Mit Boot WW Auto 3 Personen und Hund bis du ganz ganz sicher überladen. Ausser du hast einen Nivara oder Bus oder so was.
Mich haben sie nie erwischt, doch bei einem Unfall wäre ich ev. im Gefängnis gesessen mit Beteiligung von verletzten Personen.
Mache WW sind schon durch die Extras wie Markise, Klima Caravanmover Vorzelt, Wassertank Reserverad usw . überladen.
Wenn du so eine Kombi kaufst und fährst, entweder nicht auf die Waage fahren, oder nicht kaufen.
Tja, deswegen die Frage nach nem WW mit viel Zuladung. Das Zugfahrzeug muss passen, das ist klar.
Und man muss bei der Ausrüstung sicher Abstriche machen.
Da muss es doch irgendne Möglichkeit geben. So schwer kann doch so ein kleines Badeboot mit 30-50 Pferden nicht sein?
Mach mit halt im Vorfeld Gedanken, statt hinterher doof dazustehen.
Ich kann doch nicht im Alltag mit nem Wohnmobil rumscheppern, nur für 1-2x Urlaub im Jahr mit Boot.
Wasserarbeiter
26.01.2020, 15:57
… Ich kann doch nicht im Alltag mit nem Wohnmobil rumscheppern, nur für 1-2x Urlaub im Jahr mit Boot.
… aber mit nem Pickup. :zwinkern:
Hier steht einiges über Dachtransport
http://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=31722
Am besten wäre ein T5 oder T6 Multivan.
Für die Fahrt die Sitzbank variabel nach vorne schieben und hinten alles rein laden. Der Bulli kann einiges verpacken auch auf dem Dach.
Leider ist er aber auch nicht billig aber sehr gut alltagstauglich.
So ein Badeboot, das für 50 PS geeignet ist wir ca 120 KG wiegen + Motor 100 kg + Ausrüstung. Außerdem musst du dir überlegen wie du das Boot ins Wasser bringst (Slipwagen?). Ich habe das mit C4 + 50 PS gemacht. Wir hatten einen Sharan und Wohnwagen. Gewogen haben wir das Gespann nicht.
Hier steht einiges über Dachtransport
http://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=31722
Am besten wäre ein T5 oder T6 Multivan.
Für die Fahrt die Sitzbank variabel nach vorne schieben und hinten alles rein laden. Der Bulli kann einiges verpacken auch auf dem Dach.
Leider ist er aber auch nicht billig aber sehr gut alltagstauglich.
Am besten wäre ein T4 California mit Aufstelldach.
Da halten wenigstens die Motoren auch gern mal 500.000km oder mehr. T5 geht gar nicht, T6 zu teuer.
Aber ja, das ist natürlich das Optimum, mit Aufstelldach zum Schlafen oben und unten, und dann den Trailer dahinter.
… aber mit nem Pickup. :zwinkern:
Was hab ich denn von nem Pickup, außer evtl. mehr Anhängelast? Krieg ich doch auch nicht mehr Zeug unter als in nem Bus. Im Gegenteil.
Und das Problem des passendes Wohnwagens mt genug Zuladung bleibt doch.
Das Zugfahrzeug ist nicht das Problem. Der WoWa ist (scheinbar) das Problem.
So ein Badeboot, das für 50 PS geeignet ist wir ca 120 KG wiegen + Motor 100 kg + Ausrüstung. Außerdem musst du dir überlegen wie du das Boot ins Wasser bringst (Slipwagen?). Ich habe das mit C4 + 50 PS gemacht. Wir hatten einen Sharan und Wohnwagen. Gewogen haben wir das Gespann nicht.
Joa, hab nen zerlegbaren Slipwagen. Hatte das letzte Mal das ganze Geraffel, zerlegtes Boot inkl. Motor und allem anderen Kram im Anhänger. Dachte mir eben, wenn man das halt auch in nen WoWa statt Hänger packen könnte, wär das superoptimal weil passende Wohnung immer dabei.
Ich weiss, dass es auch Wohnwagen gibt, die man hinten mit ner Klappe öffnen kann, um ein Motorrad reinzufahren. Bspw:https://www.motorradonline.de/reise/ueberblick-2020-wohnwagen-zum-motorrad-transportieren/
OK, beim Cube 5 ein Basispreis von 28.999,-€ ist nichtmal annähernd das, was ich bereit bin auszugeben.
Will nur auf die Nutzlast hinaus. Da kann ich viele Boote und Motoren mitnehmen.
Wir sind früher mit nem alten Metzeler mit Holzboden, 5PS Motor, kompletter Campingausrüstung mit riesen Hauszelt (altes Metallgestänge) + allem was man noch so braucht mit nem 750kg-Hänger nach Jugoslavien gefahren. Ging ja auch.
Sowas in der Art muss es doch auch bei nem WoWa geben. Geringes Eigengewicht und hohes zGG.
Barny 462
26.01.2020, 17:05
Hallo
Vor Jahren hatten wir auch das Problem mit der Zuladung im PKW und WW
hier ist der Trööd von damals
http://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=32085
aber, du stehst ja noch am Anfang dein Bootskariere, wenn du jetzt viel Kohle investierst um dann später festzustellen das doch das Schlauchi zu klein ist, das Boot zu langsam usw. wirst du dich sicherlich noch mehr ärgern.
Wenn der Virus dich richtig zu packen bekommt, wirst eh schnell auf ein RIB umsteigen.
Ich würde auch vorschlagen ein Apartment oder Mietwohnwagen am CP mieten und dann erst mal alles ausprobieren.
Für gute CP zahlst in HR in der Hauptsaison fast genau so viel an Stellplatzgebühren, als eine Ferienwohnung kostet.
... warum willst Du es nicht verstehen? Warum verlinkst Du woWa, die außerhalb Deines Budgets liegen.
... 3 Personen + Hund + .... - das wird nix. Du bist zu schwer und hast zu wenig Platz. Sicherlich kannst Du total überladen fahren.:stupid: Wenn man Dich rauszieht oder Du in einem Unfall verwickelt bist, ..... .
... der passende Wohnwagen benötigt eine hohe Zuladung/ muß ordentlich aufgelastet sein. Aber Du willst keinen großen Trümmer. Heutzutage sind WoWa an sich schon sehr schwer. Du benötigst einen WoWa mit mind. 5 m Aufbaulänge und einer Zuladung von mind. 400 kg. Im Passat ist die Rückbank für Dein Kind und den Hund reserviert- der Kofferaum ist allein durchs Boot bis unters Dach vollgestopft, .... . Du wirst die techn. Gesamtmasse ordentlich überschreiten.
... Dein Vorhaben ist :ka5:. Du brauchst ein neues gebrauchtes Auto, ein Boot, einen Motor, einen gebrauchten sauberen WoWa, das ganze Zubehör ... . Du hast keine Basis auf der Du aufbauen kannst? Ältere WoWa mit ordentlicher Zuladung die sauber sind, sind schwer zu finden und heutzutage teuer. Die Gebrauchtpreise sind in den vergangenen Jahren ordentlich gestiegen. GGf. musst Du den WoWa selbst umrüsten und auflasten - das kostet.
... welches Budget steht Dir für Auto, WoWa, Boot, Motor, Zubehör zu Verfügung? Mit welcher Summe gedenkst Du hinzukommen?
KFZ 8000€ + Boot 1200 € + Motor Zweitakter 1500 € + 500€ Zubehör + 7500 € WoWa + 500 € Zubehör = das ist die Größenordnung am unteren Ende, wenn es halbwegs gescheit sein soll. Da wirst Du schon ordentlich suchen müssen, um was passendes zu finden. Realistisch betrachtet wird Dein Vorhaben deutlich über 20000 € liegen. (PKW gebraucht mit Laufleistung um die 100000 km, WoWa aus den 90 zigern gebraucht, Boot neu, Motor gebr. - Rücklagen für Betriebs-, Wartungs-, Reparatur- und Unterhaltskosten sollte noch vorhanden sein)
... oder Du kaufst Dir das ne Nummer größer https://www.ebay.de/itm/Multikoffer-Schlafwagen-Schlafanhanger-Campinganhanger-Koffer-300x150x180-cm/323887656087?hash=item4b69356c97:g:QRkAAOSwq89c3nO c - ist halt kein WoWa. Deine Platz und gewichtsprobleme wären gelöst. Nimms halt nen Gaskocher, aufblasbare Matratzen, ... mit.
.
Wir fahren einfach mit zwei Autos.
Frau hat am Megan das Boot drann und ich hab einen Bully und zieh den WW.
Ich will auch auf den Campingplatz.
Zwei Autos haben wir sowiso.
Hallo
Vor zig Jahren fuhren wir auch mit einem Bombard Tropik 4.2m mit Holzboden und Fernlenkung im WW und 25 PS 2 Takt im Kofferraum vom Auto:chapeau:damals eine Top Kombi aber mit der Zeit ging mir die auf und ab bauerei richtig auf dem Sack:cognemur:
Also 25 PS konnte man noch gut alleine ins Wasser und dann an das Boot hängen aber 50 PS da brauchst schon jemand kräftigen dazu:gruebel:
Unsere Lösung war Womo mit Trailer aber ja es wurde auch ein größeres Boot:seaman:wie bei fast allen hier
Das Problem ist, dass Du jetzt massiv Klimmzüge machst, um ein Zerlegbares mit 50 PS in den WoWa oder whatever reinzubekommen.
Und dann feststellst, dass es nicht viel besser kann als eines mit 20 PS ... Wellen kann das nämlich auch nicht, da hat der Spass schnell ein Ende.
Dann lieber gleich ein RIB, ein richtig geräumiges Auto und da dann eins von diesen genialen Tunnelzelten rein. Grad wenn Du z.B. nach Kroatien fährst, da regnets eh nie.
Die Zelte sind mittlerweile sehr groß und wie ich finde komfortabel. Ist aber nicht jedermanns Sache.
Alternativ wie geschrieben: Ferienwohnung, Mobilhome, Mietwohnwagen (Gebetsroither)
Wenns Dir graust, nimm die eigenen Bettdecken/Spannbettlaken/Unterlage mit, dann sollte es kein Problem sein.
--> Die meisten kaufen sich auch keine neuen Matratzen, wenn Sie nen 10 Jahre alten Wohnwagen kaufen ...
Wir hatten Pfingsten Nachbarn, die hatten ein zerlegbares Wiking Komet mit 40 PS 2t im T4 dabei ... die haben schon die ersten 2 Tage aufgebaut.
Womit wir viel Freude hatten: 360cm zerlegbares mit Luftboden und 15 PS 2t ... der Flexibilität trauere ich immer noch hinterher, aber halt auch nix für Wellen und auch nicht für große Ausflüge :).
Ciao, Ralf
Ws dreht sich im Grunde immer ums Selbe: die Eierlegendewollmilchsau gibts - auch bei Booten - nicht!
Deshalb gibts zwei Wege: Zerlegbar, oder eben am Trailer. Zerlegbar heißt, kompakt leicht und handlebar. Da ist eindeutig der einfache Aufbau und auch Abbau im Vordergrund.
20 PS sind da mehr als ausreichend, Boote die in den Kofferraum passen, können Mehrleistung sowieso nicht umsetzen. Oder nur wenn absolute Glatze ist, was praktisch nie der Fall ist.
Was noch möglich ist, ein Zerlegbares auf den Trailer, so habs ich im Moment gelöst. Ich kann mich dann je nach Fahrt entscheiden. Allerdings nutze ich es auch im Salzkammergut elektrisch, da macht das Sinn.
So ein riesenprojekt macht einfach nur besingt Spaß, wenn du so ein Monster abbauen musst und verstauen, inkl. Familie und Hund.....da bräuchte ich erst gar keinen Urlaub, da wär die Erholung futsch.
Am Ende zählt einfach und variabel, sodass du auch mal kurz an einen Fluss, oder See fahren kannst, um was zu testen, oder einen Tag am Wasser zu genießen.
Ansonsten, miete dir ein RIB vor Ort, denn su wirst schon spätestens nach 3 Tagen feststellen, dass bei deiner Crew Größe und dem „kleinen“ Boot schnell die Freude schwindet und Teile deiner Besatzung lieber auch mal Tage an Land verbringen möchten. Das geht im ersten Urlaub noch ganz gut, im zweiten kannst dann schon diskutieren und im dritten wird besprochen, obs wirklich schon wieder mit dem Auto wo hin gehen muss, weil fliegen ginge ja auch mal.
Ist nur ein Beispiel, wie es sehr oft ausgeht. Also entweder richtig RIB, sodass du auch tageweise was machen kannst, oder ganz einfach!
Bei Transport-Wohnwagen fällt mir als erstes der Knaus Deseo Transport (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=Caravan&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=13300&makeModelVariant1.modelDescription=deseo+transport&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2012&minPowerAsArray=KW&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING) ein. Die gibt es mit bis zu 4 Schlafplätzen und zGG bis zu 1800 kg (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=291582977&categories=Caravan&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=13300&makeModelVariant1.modelDescription=deseo&minFirstRegistrationDate=2012&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=aa19595d-86a8-1ee8-3802-cc76aa5de782).
Zum Zugfahrzeug: Bei den T4 halten zwar die Motoren lange, aber der Rest des Fahrzeugs altert und rostet trotzdem. Wer da noch einen richtig guten hat, der weiß das meistens und gibt ihn nicht zum Preis unter einem T5 her...
Ein T5.2 (ab Baujahr 2010) mit 102 PS, wegen schwerem Anhänger mit Chiptuning auf 130 PS oder besser gleich 140 PS kann man kaufen. Nur nicht den BiTDI mit 180 PS!
Als Kombi oder Caravelle (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=50&maxMileage=150000&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2010&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING) sind die gar nicht soo teuer.
Dann lieber gleich ein RIB, ein richtig geräumiges Auto und da dann eins von diesen genialen Tunnelzelten rein. Grad wenn Du z.B. nach Kroatien fährst, da regnets eh nie.
Die Zelte sind mittlerweile sehr groß und wie ich finde komfortabel. Ist aber nicht jedermanns Sache.
(...) Wir hatten Pfingsten Nachbarn, die hatten ein zerlegbares Wiking Komet mit 40 PS 2t im T4 dabei ... die haben schon die ersten 2 Tage aufgebaut.
Womit wir viel Freude hatten: 360cm zerlegbares mit Luftboden und 15 PS 2t ... der Flexibilität trauere ich immer noch hinterher, aber halt auch nix für Wellen und auch nicht für große Ausflüge :).
Ciao, Ralf
Naja, ich würde mit FREUDEN campen gehen, aber meine Lebensabschnittgefährtin will zumindest ne Wand zwischen sich und der Welt da draußen. :confused-
Ob das nun WoWa oder WoMo ist, ist ihr egal.
Die günstigere Alternative ist damit wohl der Wohnwagen, womit ich aber eben vor dem Problem des Transports stehe.
Ws dreht sich im Grunde immer ums Selbe: die Eierlegendewollmilchsau gibts - auch bei Booten - nicht!
Deshalb gibts zwei Wege: Zerlegbar, oder eben am Trailer. Zerlegbar heißt, kompakt leicht und handlebar. Da ist eindeutig der einfache Aufbau und auch Abbau im Vordergrund.
20 PS sind da mehr als ausreichend, Boote die in den Kofferraum passen, können Mehrleistung sowieso nicht umsetzen. Oder nur wenn absolute Glatze ist, was praktisch nie der Fall ist.
Was noch möglich ist, ein Zerlegbares auf den Trailer, so habs ich im Moment gelöst. Ich kann mich dann je nach Fahrt entscheiden. Allerdings nutze ich es auch im Salzkammergut elektrisch, da macht das Sinn.
So ein riesenprojekt macht einfach nur besingt Spaß, wenn du so ein Monster abbauen musst und verstauen, inkl. Familie und Hund.....da bräuchte ich erst gar keinen Urlaub, da wär die Erholung futsch.
Am Ende zählt einfach und variabel, sodass du auch mal kurz an einen Fluss, oder See fahren kannst, um was zu testen, oder einen Tag am Wasser zu genießen.
Ansonsten, miete dir ein RIB vor Ort, denn su wirst schon spätestens nach 3 Tagen feststellen, dass bei deiner Crew Größe und dem „kleinen“ Boot schnell die Freude schwindet und Teile deiner Besatzung lieber auch mal Tage an Land verbringen möchten.
Haben ja jetzt auch n kleines Boot, wie schon immer.
Daher wär etwas größer schon gut. Einfach etwas länger würd uns ja schon reichen. Und halt etwas mehr Foffo, vielleicht mal Wasserski oder den Kurzen im Reifen hinterherziehen.
Der Hund kommt mit seinen 16 Lenzen eh nicht mehr mit an Bord, außer das Boot würde deutlich größer, wo er sich entspannt lang machen kann.
Der alte Knacker macht aber wohl eh nicht mehr lange, von daher...
Klar, das Optimum ist was Nettes aufm Trailer hinter dem Bus, wo dann das dicke Vorzelt drankommt, so wären alle Probleme gelöst.
Bei Transport-Wohnwagen fällt mir als erstes der Knaus Deseo Transport (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=Caravan&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=13300&makeModelVariant1.modelDescription=deseo+transport&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2012&minPowerAsArray=KW&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING) ein. Die gibt es mit bis zu 4 Schlafplätzen und zGG bis zu 1800 kg (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=291582977&categories=Caravan&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=13300&makeModelVariant1.modelDescription=deseo&minFirstRegistrationDate=2012&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=aa19595d-86a8-1ee8-3802-cc76aa5de782).
Zum Zugfahrzeug: Bei den T4 halten zwar die Motoren lange, aber der Rest des Fahrzeugs altert und rostet trotzdem. Wer da noch einen richtig guten hat, der weiß das meistens und gibt ihn nicht zum Preis unter einem T5 her...
Ein T5.2 (ab Baujahr 2010) mit 102 PS, wegen schwerem Anhänger mit Chiptuning auf 130 PS oder besser gleich 140 PS kann man kaufen. Nur nicht den BiTDI mit 180 PS!
Als Kombi oder Caravelle (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=50&maxMileage=150000&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2010&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING) sind die gar nicht soo teuer.
Ich weiß, dass die T4 102 PS Diesel die erste Wahl sind, noch vor den großen mit 151PS, die dann aber schon wie ein richtiges Auto fahren würden.
Bei uns wäre allerdings Aufstelldach Pflicht (3 Personen), und da gehts dann halt schon richtig ins Geld (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelDescription=California&makeModelVariant1.modelId=g2&maxMileage=150000&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2000&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING).
Und ja, für nen California bekommste easy nen T5, und zwar nen schicken.
Ich bin eigentlich nicht so der "Schicke", sondern eher der "Haltbare" ;)
Hab mich mit den T5 halt auch (noch) nie so wirklich befasst, aber immer gehört, dass die im Vergleich zum T4 nix taugen sollen. Nicht nur vom Motor her (den ich im T5 Transporter auch schonmal beruflich gekillt hab, gelaufen ist das Ding bis zu dem Tag wirklich gut, wurde aber auch schwer getreten in der Firma).
Der T4 ist halt n unkaputtbarer Dino, auch im Innenraum, der T5 deutlich moderner, optisch gefällt er mir natürlich auch besser, keine Frage.
Und ja, der T4 rostet. Macht der T5 bestimmt auch. Und ob die T5 so lange halten, davon bin ich lange noch nicht überzeugt.
Ne Caravelle wär für mich eh die erste Wahl, weil dann auch einfacher mal alles draußen ist, dann können schnell mal 1-2 Motorräder mitfahren. So ein Ding hat schon was.
Ich scheu mich aber irgendwie (noch?), für ein 20+ Jahre altes Auto so viel Asche auf den Tisch zu legen. Auch wenn (vor allem die 102 PS) T4 mit 200tkm grade erst eingefahren sind.
Gibts sinnvolle Alternativen zu nem VW Bus? :confused-
jugofahrer
29.01.2020, 20:46
Vito von Mercedes
Hyundai H1
Oder mit Aufstelldach: Vanster (https://www.vanster.de/de)
Ist aber ganz neu und noch nicht gebracht zu bekommen.
Ich kenne nicht viele Bereiche, wo was neues vehement nicht unbedingt als besser bewertet wird.
Das ein durft ich mich jetzt bei der Anschaffung einer Harley kennenlernen ...
"Alles nach 1984 ist doch keine richtige Harley mehr" .. sagt der Knuckleheadtreiber
"Wenns keinen Vergaser hat, klingt das doch nach nix, scheiss TwinCams" sagt der Evo-Fahrer
"Die TwinCams sind die leten richtigen Harleys, Milwaukee Eight, da kann ich mir gleich nen Reiskocher kaufen" sagt der, na, TC-Fahrer
Und der M8 Fahrer sagt, dass die neuen Bikes einfach das Beste sind, was Harley je gebaut hat.
Und darüber wird ausgiebig diskutiert, bei jeder Kaufberatung.
Der zweite Bereich sind VW-Busse ... und ich kenne einige, die eine T4 fahren, der super zuverlässig ist, aber wenn man etwas genauer hinhört, kommt raus, dass öfter mal 4-stellige Summen reinrepariert werden.
T5 hatten wir, kann ich uneingeschränkt empfehlen (130 PS 2.5 TDI) ... wobei bei 50k km und 3 Jahren ein Stossdämpfer kaputt ging, und das bei mäßiger Belastung.
Wenn ein WoMo (und damit mein ich keinen Cali) im Raum steht, würde ich das auf jeden Fall machen. Seit wir mit Trailerboot unterwegs sind, ist das nochmal ne ganz andere Nummer Bootfahren, als früher mit den zerlegbaren. Kann ich nur empfehlen.
chris.sta
30.01.2020, 07:39
haben das C4 komplett im Wohnwagen, den 30 PS ETec und Lenkung im SUV
klappt einwandfrei... 2 Kinder im Auto
Ein "Wohnmbil", das ich im Alltag fahren kann, wäre ne Alternative. Aber kein REINES WoMo, das ich nur 1 oder 2x im Jahr von seinem (teuren) Lagerplatz weghole um dann in Urlaub zu fahren, das bringts nicht bzw. ist mir zu teuer, laufende Kosten.
Das muss schon die eierlegende Wollmilchsau sein, und da kommt n Bus wie ein VW Tx mit Schlafdach halt am nächsten.
Das Ding muss dann natürlich nen dicken Hänger ziehen dürfen, ist natürlich dann wichtig.
Einen VW Tx kann man super im Alltag fahren und am WE mal ganz einfach irgendwohin auf nen Kurzurlaub. Das wär schon fein.
Klar ist n richtiges WoMo nochmal ne Evolutionsstufe höher. Bin ich voll dabei. Glaube aber nicht dass sich das bei uns lohnt aktuell.
Wenn wir mal in Rente sind, dann...vielleicht... ;)
Danke, ich schau mich mal nach den Alternativen um. Den H1 hab ich schonmal gesehen, optisch nichtmal so übel, aber ob der nem VW Bus größenmäßig das Wasser reichen kann? Von Qualität und Haltbarkeit mal ganzu abgesehen :/
haben das C4 komplett im Wohnwagen, den 30 PS ETec und Lenkung im SUV
klappt einwandfrei... 2 Kinder im Auto
Ja, sowas wollte ich hören. Inkl. Steuerstand usw.? Überladen?
Vito von Mercedes
Der ist n büschen kleiner als n VW Bus mein ich...und rosten tun die Dinger auch.
jugofahrer
30.01.2020, 08:42
Ich hatte 2 x den T4, ich kann nur aus Erfahrung sagen:
Motore oK, nach heutigem Massstab zu laut und zu durstig (Sowohl D wie B)
Platz: Super
ABER: Rost Rost Rost....
Bei meinem letzten: Multivan "Allstar" (Die Roten mit der grauen Bauchbinde) mußte nach dem 2. Jahr bereits die kpl. linke Seitenwand nachlackiert werden, weil auf der Stoßkante der Bleche braun wurde. Zudem war die Abgasanlage nach 22 Monaten durch, also auch Neu.
OK, das ging alles auf Kulanz, aber solche Fahrzeuge kauft man nicht 2 mal
Ob der T5 besser ist/war, kann ich nicht beurteilen, ich habe mich später, auch aus anderen Gründen, von VW verabschiedet
Ein "Wohnmbil", das ich im Alltag fahren kann, wäre ne Alternative. Aber kein REINES WoMo, das ich nur 1 oder 2x im Jahr von seinem (teuren) Lagerplatz weghole um dann in Urlaub zu fahren, das bringts nicht bzw. ist mir zu teuer, laufende Kosten.
Das muss schon die eierlegende Wollmilchsau sein, und da kommt n Bus wie ein VW Tx mit Schlafdach halt am nächsten.
Das Ding muss dann natürlich nen dicken Hänger ziehen dürfen, ist natürlich dann wichtig.
[...]
Hallo
Da wären noch die Womos auf Basis eine Kastenwagens einen Blick wert. Mal abgesehen von der Parkhauseignung ging da mein Ducato 230 gut auch als Alltags-Auto zu fahren. Mit 5m Länge ging der noch auf fast jeden Parkplatz, man konnte von hinten über die volle Länge laden (das paßte jedes Ikea-Paket rein :-) ) und die Anhängerlast war bei 1750 kg.
Wenn man beim Ausbau etwas auf's Gewicht achtet, konnte man auch noch nach dem Ausbau gut 800kg Nutzlast behalten.
Gruß Ulf
Ich hatte 2 x den T4, ich kann nur aus Erfahrung sagen:
Motore oK, nach heutigem Massstab zu laut und zu durstig (Sowohl D wie B)
Platz: Super
ABER: Rost Rost Rost....
Bei meinem letzten: Multivan "Allstar" (Die Roten mit der grauen Bauchbinde) mußte nach dem 2. Jahr bereits die kpl. linke Seitenwand nachlackiert werden, weil auf der Stoßkante der Bleche braun wurde. Zudem war die Abgasanlage nach 22 Monaten durch, also auch Neu.
OK, das ging alles auf Kulanz, aber solche Fahrzeuge kauft man nicht 2 mal
Ob der T5 besser ist/war, kann ich nicht beurteilen, ich habe mich später, auch aus anderen Gründen, von VW verabschiedet
Ja, rosten tun sie, gar keine Frage. Da wirds eben leider schwierig, einen ohne zu finden oder der schon (vernünftig!) gemacht wurde. Ob so ein Bus nun aber nen Liter mehr verbraucht oder weniger ist mir irgendwie egal. Hauptsache haltbar.
VW hat definitiv seine Probleme, das stimmt. Ob das nun Kleinigkeiten wie hängende Bremssättel sind oder große Probleme wie mit den älteren TFSIs (Steuerkette, Ölverbrauch), ... , da ist einiges nicht wirklich gut. (Bei meinem Touran bspw. ging bei 100tkm das Getriebe übern Jordan, bekannte 6.-Gang Probleme).
Aber das ists bei anderen Herstellern ja auch nicht.
Und grad beim T4 ist eben der Motor über alles erhaben. Ich muss nicht mehr rasen. Im Zweifelfall nähme man den 151 PS Motor, der fährt dann schon wie ein richtiges Auto. Nicht ganz so langlebig wie der 102 PS, aber immer noch besser als vieles andere auf dem Markt. Ich find sie gut. Ist aber natürlich ein Bus und kein Auto, dessen bin ich mir wohl bewusst.
Das Problem sind die Preise, die für gut erhaltene und gut ausgestattete T4s aufgerufen werden, das seh ich dann irgendwie nicht mehr ein. Dafür bekomm ich nen schicken 5er BMW mit 125tkm und allen erdenklichen Extras. Steht in keinem Verhältnis.
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, nähm ich nen alten ZIL mit nem Spritverbrauch von 1:1 und würde mir den zum WoMo umbauen lassen. Oder nen Mog. Sowas bringt dich überall hin. Oder, oder, oder :ka5:
Hallo
Da wären noch die Womos auf Basis eine Kastenwagens einen Blick wert. Mal abgesehen von der Parkhauseignung ging da mein Ducato 230 gut auch als Alltags-Auto zu fahren. Mit 5m Länge ging der noch auf fast jeden Parkplatz, man konnte von hinten über die volle Länge laden (das paßte jedes Ikea-Paket rein :-) ) und die Anhängerlast war bei 1750 kg.
Wenn man beim Ausbau etwas auf's Gewicht achtet, konnte man auch noch nach dem Ausbau gut 800kg Nutzlast behalten.
Gruß Ulf
Njaaa. Neee. Das ist halt ne große Bastelei, bis man das mal so weit hat, dass einem das reicht. Und dann ists immer noch nicht richtig gut. Allein das Schlafdach kostet ein Vermögen.
Da kannste ja gleich ein WoMo auf Fiat-Basis kaufen mit Alkoven und allem zipp und zapp. Gut, man kommt nicht mehr ins Parkhaus, aber das will ich auch gar nicht. Dafür nimmt man dann eben den Wagen der Dame des Hauses.
Ich habe an Bussen alle gefahren außer den T2.
Zur Zeit ist es der T6 Multivan aus Austria.
Davor haben wir den T5,2 Multivan gefahren mit 102 Ps.
T5,2 Facelift ab Ende 2009.
Wurde als Jahreswagen von Werksangehörigen gekauft und wie wir ihn verkauft haben war er knapp 10 Jahre alt.
in der Garantie waren 2 Antriebsachsen unf AGR Ventil fällig und sonst nur Verschleißteile.
Er wurde mit 135.000 km verkauft und hatte noch den ersten Schalldämpfer.
Rost war, außer das die Türen mit der Ecke zum B-Holm durchschlugen, nichts.
Wurde aber durch Zusatzgummis in den Türen nachgerüstet.
Es ist ein ähnlicher Virus wie beim Schlauchbootfahren.
Einmal Bus.....immer Bus.
Ein Bus möchte man im Alltag nicht mehr missen wollen.
Der zweite Bereich sind VW-Busse ... und ich kenne einige, die eine T4 fahren, der super zuverlässig ist, aber wenn man etwas genauer hinhört, kommt raus, dass öfter mal 4-stellige Summen reinrepariert werden.
Nach 2x T3, 2x T4 und jetzt dem zweiten T6 kann ich mich wohl als Bulli-Fan bezeichnen. Was den T4 angeht: Ja, der Motor ist super. Aber typische Busse, die man jetzt bekommt, haben mindestens 200tkm auf der Uhr. Für den Motor kein Problem. Aber typische Sachen die da kommen:
- Kupplung/Schwungrad
- Anlasser
- Klimakompressor
- Wassernachlaufpumpe
- komplette Unterdruckanlage mit porösen Schläuchen etc.
- Kabelbäume in die Vordertüren
- Motor- und Getriebelager
- Fahrwerkslager
Wenn 2,5t 20 Jahre bewegt wurden, gibt es Verschleiß.
Vorteil ist natürlich, dass man (fast) alles selbst machen kann. Aber in der Zeit, die man unter dem Bus liegt, kann man weder Geld verdienen, noch Boot fahren...
Und selbst wenn man einen (vermeintlich) durchreparierten Bus ergattern kann, oder ihn selbst durchrepariert hat, ist man nicht vor der nächsten Panne geschützt.
Das muss schon die eierlegende Wollmilchsau sein, und da kommt n Bus wie ein VW Tx mit Schlafdach halt am nächsten.
Das denken sich halt viele, und dem entsprechend teuer sind die. Wenn man nicht selbst ein Aufstelldach von einem Schlachter montieren kann, dann muss man mindestens 4000, eher 6000€ für eine Nachrüstung zahlen. Und um so viel sind die Aufstelldach-Bullis teurer als vergleichbare ohne.
Ich habe einen Cali Beach. Ist wirklich ein tolles Auto. Quasi das schweizer Taschenmesser. Wobei wir alle wissen, dass es bessere Messer gibt. Und bessere Dosenöffner und und und.
Ist auch beim Campingbulli so: Absolut alltagstauglich. Aber mit einem Golf kommt man besser in die kleine Parklücke oder ins Parkhaus.
Auch beim Camping super. Aber wenn es kalt ist, wird es im Aufstelldach auch mal ungemütlich. Und Umbau vom Campingmodus mit offenem Dach, Markise zum Fahrmodus für den spontanen Ausflug oder die Einkaufsfahrt ist auch nicht so schnell gemacht. Also auch alles ein Kompromiss.
Mein Tipp mit Bulli oder Hyundai H-1 ging eher in die Richtung Zugfahrzeug für einen Wohnwagen. Dann hättest du im Auto genug Platz und Zuladung für Boot/Motor und könntest einen ganz einfachen Wohnwagen nehmen. Und für den Kurztrip würde so ein Bus, vielleicht mit Wurfzelt für den Nachwuchs, auch reichen.
Hallo, dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu,
meiner Meinung nach ist bei 3,80 m und 20 PS (bzw. einem
max. Motorgewicht von 50kg) Ende !!!!!
Alles andere/größere sollte auf nen Trailer, da zu schwer und
die Arbeit zum Auf- und Abbau einfach zu viel wird.
Fahre nen Focus Kombi mit Weinsberg 390 (der ist aufgelastet,
auf 1350,- kg und hat somit eine Zuladung von ca. 450,-kg)
und als Boot das Honwave 38 mit 20 PS.
Eine Alternative zum Bus mit Aufstelldach wäre noch ein Bus mit Dachzelt (für die Tochter). Dann hast du eine deutlich größere Auswahl an Basisfahrzeugen.
In den Bus kannst du dann so was in der Art von Vanessa (https://www.vanessa-mobilcamping.de/volkswagen/t5-campervan/caravelle/kurz-300/schlafsystem-54/) bauen.
Das Dachzelt, und weitestgehend auch so einen Ausbau könntest du auch in ein paar Jahren in einen neueren Bus setzen, wenn es jetzt erst mal ein älteres Modell tun soll.
Oder noch einfacher, je nach dem wie alt/groß die Tochter ist: Fahrerhausbett (https://shop.freizeit-wittke.eu/Easy-Camper-Germany-Kinderbett-VW-T5-T6-Multivan?curr=EUR&jtl=gs&gclid=EAIaIQobChMIk8z4pKar5wIVSsKyCh0rkQHGEAkYByAB EgLWYfD_BwE)
jeronimo
30.01.2020, 17:12
Hallo,
ich reise mit Tabbert Vivaldi und ziehe mit Touareg! Dazu habe ich eine der weltweit größten Dachboxen auf dem Wagen!
Wir wollen im Wohnwagen leben während der Reise und somit nachts nicht über einen Außenborder etc. klettern!
Dabei ist ein Boot 3.60 mit Aluboden und Tohatsu 10 PS 4 Takter!
Wir hatten auch mal eine honewave 4.0 mit Honda 20 PS!
Letzteres ging mir voluminös auf den Wecker und ich habe es verkauft!
Zusätzlich habe ich noch viele Angeluntensilien dabei!
MEINE Erfahrung sagt mir deutlich, bei 4 m und 20 PS ist finito!
Auch größere Fahrzeuge bringen nix! Man packt nur mehr rein! Denn, dann kann man ja auch ein 4.60 Boot versuchen.........
Gruß
Jeronimo
Dachzelt (für die Tochter).
(...)
Oder noch einfacher, je nach dem wie alt/groß die Tochter ist: Fahrerhausbett (https://shop.freizeit-wittke.eu/Easy-Camper-Germany-Kinderbett-VW-T5-T6-Multivan?curr=EUR&jtl=gs&gclid=EAIaIQobChMIk8z4pKar5wIVSsKyCh0rkQHGEAkYByAB EgLWYfD_BwE)
Welche Tochter? OK, nix ist unmöglich, aber bis jetzt weiß ich von nichts :confused-:ka5:
6 isser. Tendenz steigend :chapeau:
Das Bett auf den Vordersitzen ist prima. Noch würd das wohl gehen. Wenn er so weiter futtert und wächst nicht mehr lange.
So einen Schlafausbau wie von Vanessa hatte ich mal für den Touran gemacht. Prima Sache, da biste bei ca. ~180x120. Klar, nix mit ausgestreckt liegen oder für Riesen, also vielleicht eher was fürs kurze WE, Festival oder sonstwas, eher nicht um da 2 Wochen drauf zu schlafen mit 2 oder gar 2,5 Leuten. Ein bisschen Komfort darfs auch für mich sein. Den hätte man ja im Zelt viel mehr, ist ja auch nicht so als wäre nicht ne ganz gute Campingausrüstung samt dicker Matratzen, Kofferküche usw. vorhanden, aber die Frau...naja. :smileys81 :tsts:
So ein Dachzelt find ich prinzipiell ne feine Sache, aber für ein eigentlich simples Zelt auch nicht ganz günstig, wenn man was vernünftiges haben möchte. Dafür bekommste bald schon nen Wohnwagen ;) Und hat halt wieder keine festen Wände. Und Junior könnte ja auch in einem normalen Zelt auf der Erde schlafen. Schön an nem Dachzelt ist natürlich, wie schnell es aufgebaut ist :chapeau:
Vielleicht steck ich die Dame auch alleine ins Auto und schlaf mit Junior im Zelt? :gruebel: Dann könnte auch ein Boot auf Trailer mit.
Ich hab das dumpfe Gefühl, es würde eh auf kurz oder lang auf ein Trailerboot hinauslaufen.
Und bevor ich mich hinterher ärgere mit nem zu kleinen oder zu langsamen Boot? Vielleicht als Zwischenstation nochmal n zerlegbares mit ~30PS, mal schaun.
Also mir scheint entweder Bus oder WoMo, Ferienwohnung mieten oder ein so großes Boot mieten, dass man drauf wohnen kann am sinnvollsten zu sein. Oder direkt kaufen. :10:: :wife:
Würd mich ja fast mit nem 30PS zufrieden geben, aber ich mach ja nicht die Scheine, um mit 5 PS mehr als führerscheinfrei durch die Gegend zu plätschern. Das muss ja schon n bisschen drücken im Gesicht :cowboy:
Als einfaches Zugfahrzeug gehen viele Autos, das muss ja nichtmal ein SUV sein.
Viele Autos können 2,xt ziehen, da mach ich mir keine Sorgen, dass wir ganz plötzlich nen Wohnwagen oder ein Boot haben, der/das zu schwer ist.
Nur der viele Platz ist schon ein wirklich schlagendes Argument bei nem Bus.
Ich werd mich aber auch mal bei den Alternativen zu VW umschauen. Ein kleines WoMo mit Alkoven wär halt schon wirklich was feines. Nur ob sowas für den Alltag auch nur annähernd zu gebrauchen ist?
Ach, alles nicht so einfach. Ist aber auch alles Zukunftsmusik.
Ich hab das dumpfe Gefühl, es würde eh auf kurz oder lang auf ein Trailerboot hinauslaufen.
Das können wohl die meisten hier unterschreiben.
Ich bin mit 20 PS gestartet, dann wegen WoMo und einpacken auf 15 PS 2t runter. Dann Trailerboot 40 --> 50, jetzt 140 PS.
Wenn Du mir das vor 10 Jahren erzählt hättest, hätt ich Dich ausgelacht.
Und bei vielen hier ist dann ja noch lustig weitergegangen .... bei uns (sag ich jetzt mal so) ist allerdings Schluß, größer wirds nimmer :).
Daher würde ich wenn zerlegbar eher gebraucht und billig kaufen ... dann ist beim wiederverkauf der Verlust nicht so hoch!
Ciao, Ralf
chris.sta
31.01.2020, 07:39
Nein wir sind nicht überladen, haben nen Tandem mit 2500
Boot liegt auf der Mittelsitzgruppe im Durchgang zwischen Mittelsitzgruppe und Küche der Aluboden, der zerlegbare Hafentrailer wo grad platz ist, im XC90 ist der Steuerstand welcher auf einer Alubox montiert, mit Tank und Batterie Schwimmwesten, Tauwerk, Fender und der Motor mit Ferngas ...
Ich bin mit 20 PS gestartet, dann wegen WoMo und einpacken auf 15 PS 2t runter.
Ciao, Ralf
Mitm WoMo kannste doch wunderbar nen Trailer hinterherziehen?
Daher würde ich wenn zerlegbar eher gebraucht und billig kaufen ... dann ist beim wiederverkauf der Verlust nicht so hoch!
Ciao, Ralf
Klar, sowieso.
Ich würde auch niemals ein neues Auto kaufen, der Wertverlust innerhalb der ersten Jahre tut doch schon weh.
Welche Tochter? OK, nix ist unmöglich, aber bis jetzt weiß ich von nichts :confused-:ka5:
6 isser. Tendenz steigend :chapeau:
Ups, sorry! Ich wollte weder deinem Bub zu Nahe treten, noch dich zu unsittlichen Handlungen animieren ;-)
Ich lese einfach in zu vielen Foren zu viele Beiträge und habe da was durcheinander gebracht...
So einen Schlafausbau wie von Vanessa hatte ich mal für den Touran gemacht. Prima Sache, da biste bei ca. ~180x120. Klar, nix mit ausgestreckt liegen oder für Riesen, also vielleicht eher was fürs kurze WE, Festival oder sonstwas, eher nicht um da 2 Wochen drauf zu schlafen mit 2 oder gar 2,5 Leuten. Ein bisschen Komfort darfs auch für mich sein. Den hätte man ja im Zelt viel mehr, ist ja auch nicht so als wäre nicht ne ganz gute Campingausrüstung samt dicker Matratzen, Kofferküche usw. vorhanden, aber die Frau...naja. :smileys81 :tsts:
In einem Bulli ist so ein Bett dann 150 breit und so lang, wie man es braucht. Das ist für 2 Personen schon komfortabel. Wenn es im Alltag nicht stört, bietet ein Bus mit langem Radstand natürlich noch mal deutlich mehr Platz beim Campen.
Vielleicht steck ich die Dame auch alleine ins Auto und schlaf mit Junior im Zelt? :gruebel: Dann könnte auch ein Boot auf Trailer mit.
Dann bietet sich ein Vorzelt an. Mit Schlafkabine. Da gibt es mittlerweile echt feine Teile mit HD-Luftgestänge (https://www.outdoorxl.de/kampa-travel-pod-motion-vw-2018.html?prl=92-3471x144-3472&kw=&gclid=EAIaIQobChMIrpH25q6t5wIVjOF3Ch3uzgNpEAQYAyAB EgIEYfD_BwE). Dann hat man Platz und Frau kann im "Womo" schlafen...
Ups, sorry! Ich wollte weder deinem Bub zu Nahe treten, noch dich zu unsittlichen Handlungen animieren ;-)
Ich lese einfach in zu vielen Foren zu viele Beiträge und habe da was durcheinander gebracht...
In einem Bulli ist so ein Bett dann 150 breit und so lang, wie man es braucht. Das ist für 2 Personen schon komfortabel. Wenn es im Alltag nicht stört, bietet ein Bus mit langem Radstand natürlich noch mal deutlich mehr Platz beim Campen.
Dann bietet sich ein Vorzelt an. Mit Schlafkabine. Da gibt es mittlerweile echt feine Teile mit HD-Luftgestänge (https://www.outdoorxl.de/kampa-travel-pod-motion-vw-2018.html?prl=92-3471x144-3472&kw=&gclid=EAIaIQobChMIrpH25q6t5wIVjOF3Ch3uzgNpEAQYAyAB EgIEYfD_BwE). Dann hat man Platz und Frau kann im "Womo" schlafen...
Alles gut ;)
Ich hab ja so ein Tunnelzelt, kannste bequem zu dritt oder viert drin schlafen + Vorraum zum Sitzen.
Das hat im Prinzip 2 Eingänge, den einen kann man an die Heckklappe vom Auto fummeln bzw. mitm Auto sehr nach dranfahren.
Zwar kein Luftgestänge sondern diese Glasfaserstäbe wie man sie so kennt, aber dafür schon gut geräumig und nicht schwer.
Will ja auch nicht alle 2 Tage woanders hin, das würd schon passen. Egal an welchem Auto.
Aufblasbare Stangen hab ich noch nie gehabt. An nem Zelt... :ka5:
Gut, mit nem schicken Bulli würde man sich dann natürlich auch mal den Luxus eines schicken neuen Vorzelts gönnen, kostet im Vergleich zum Fahrzeug ja nicht die Welt, hätte gedacht sowas ist teurer. Ein Dachzelt kommt deutlich mehr, und man muss klettern.
Am besten kauf ich aber DAS, dann kann die Frau nicht sagen, sie hätte nicht im Bus geschlafen:
https://d2rqvrnppmk7he.cloudfront.net/article-imagepool/full/c3/bd/957243.jpg
Mitm WoMo kannste doch wunderbar nen Trailer hinterherziehen?
Deshalb ist das zerlegbare ja nur in 2 Urlauben mitgefahren.
Aber wenn man so ein Trailerboot kauft, muss auch noch mehr passen:
- allen voran muss die Frau mitziehen (am besten die ganze Familie)
- man muss es irgendwo hinstellen
- man muss es bezahlen können
Wir hatten 2014 ein neues Womo gekauft, danach war die Kasse erstmal ziemlich leer. Finanzieren kommt bei nem "Spaßartikel" nicht in Frage, daher hat am Anfang erst mal das zerlegbare mitgemusst.
Danach gings dann los ...
... mein erstes Trailerboot hat 2.300 € gekostet (dafür hab ich die Garage leer gemacht)
... mein zweites Trailerboot hat 4.500 € gekostet (hat noch in die Garage geapasst)
... mein drittes Trailerboot hat dann deutlich mehr gekostet (dafür hab ich dann nen 8,5m Carport gebaut).
Den Plan mit dem Trailerboot hatte ich beim WoMo von Anfang an, aber ich hab mich dem diplomatisch langsam angenähert :).
Das zerlegbare hab ich immer noch ... das kommt jetzt dann zum Saisonstart auf den Markt :).
jugofahrer
31.01.2020, 10:30
Wir hatten nach diversen Gummiwürsten, darunter durchaus wertige Boote von Marshall (Gugel Admiral), Wiking (Draco, Komet usw) irgendwann die Faxen Dicke und sind erst auf Rib's von Wiking (Dorado, Wega), dann auf GFK (QS 470: Foto unten) und Astromar, OS Commander, Sessa Key Largo usw, also Trailerboote gegangen.
Jetzt im Alter, ich werde in 3 Jahren sowas mit einer 7 vorne..., bin ich eigentlich froh, mich da "ausgetobt" zu haben und bin mit meinem Reisewohnwagen und einem zerlegbaren, wenn auch höherwertigen Kajak zufrieden.
Wenn man alles mal hatte, ist auch die Luft irgendwann raus.
Für die, die das noch vor sich haben: Macht es, alles was man sich erfüllen kann, sollte man auch tun!
https://up.picr.de/37776999gi.jpg
Aber wenn man so ein Trailerboot kauft, muss auch noch mehr passen:
- allen voran muss die Frau mitziehen (am besten die ganze Familie)
Ich würde schon ein Zugfahrzeug wählen, das den Trailer alleine ziehen kann!
- allen voran muss die Frau (...)ziehen
Ich würde schon ein Zugfahrzeug wählen, das den Trailer alleine ziehen kann!
Wenn die Frau stark und ausdauernd genug ist, gehts vielleicht? :sumo01:
Gut finde ich auch, dass die Frau VORNE im Geschirr läuft. :wife::whis_keul
Wir hatten nach diversen Gummiwürsten, darunter durchaus wertige Boote von Marshall (Gugel Admiral), Wiking (Draco, Komet usw) irgendwann die Faxen Dicke und sind erst auf Rib's von Wiking (Dorado, Wega), dann auf GFK (QS 470: Foto unten) und Astromar, OS Commander, Sessa Key Largo usw, also Trailerboote gegangen.
.
.
Wenn man alles mal hatte, ist auch die Luft irgendwann raus.
Du hattest ja fast so viel Boote wie ich. Ich vermute - ohne Dir zu nahe treten zu wollen - , dass der Grund anderweitig zu suchen ist. " Weniger die Luft raus ist ", sondern eher nie das Perfekte finden können.
.
snoopy21
01.02.2020, 18:45
Wir waren jahrelang mit nem 430er Quicksilver mit 30 PS Mercury(Pinne) im Sharan/Alhambra und Wohnwagen zu viert im Urlaub.
Das Boot (Bretter, Schlauch und Motor) war alles im Kofferraum, Kleinteile ebenfalls dort und/oder in der Dachbox. Der zerlegbare Slipwagen und die Zargessitzbox waren bei der Fahrt immer im Wohnwagen.
Diese Kombination hat sich durchaus als praktikabel erwiesen.
Unser Boot steht heuer übrigens zum Verkauf an ... :zwinkern:
.
jugofahrer
01.02.2020, 20:45
Du hattest ja fast so viel Boote wie ich. Ich vermute - ohne Dir zu nahe treten zu wollen - , dass der Grund anderweitig zu suchen ist. " Weniger die Luft raus ist ", sondern eher nie das Perfekte finden können.
.
Nö, früh angefangen und bedingt durch meine Schwerbehinderung nur noch eingeschränkte Möglichkeiten.
Leider
Zurück zum Thema "Boot im Wohnwagen". Das wurde ja u.a. hier (http://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=36841) schon mal diskutiert, und auf das abgefahrene Gespann von Ralf und Manu (gizzsmo) verlinkt. Mit "kleiner Modifikation" (Umbau auf gebremste Achse (https://gisszmo.hpage.com/penthouse/achse-gebremst-umbau-08-2011.html)) geht sogar ein C4 im QEK. Und auch für den Motor gab es eine elegante Lösung (http://schlauchboot-online.com/showpost.php?p=449129&postcount=25).
Ich durfte das Gespann auf Korsika mal live und in Farbe bewundern: Abgefahren!!
Der Knaus Deseo Transport hat hinten eine riesige Heckklappe und eine Zuladung um die 800kg. Da bekommt man ein 4,20 m Schlauchboot mit Slipwagen rein. Der WW ist aber sehr spartanisch ausgestattet
Der Knaus Deseo Transport hat hinten eine riesige Heckklappe und eine Zuladung um die 800kg. Da bekommt man ein 4,20 m Schlauchboot mit Slipwagen rein. Der WW ist aber sehr spartanisch ausgestattet
Den hätte ich jetzt gar nicht auf dem Schirm gehabt (http://schlauchboot-online.com/showpost.php?p=487735&postcount=19) :ka5:
Den hätte ich jetzt gar nicht auf dem Schirm gehabt (http://schlauchboot-online.com/showpost.php?p=487735&postcount=19) :ka5:
Hatte mich auch schon gewundert :confused-
Der Knaus Deseo Transport ist natürlich wirklich cool. Motorrad, Boot, alles kann mit. Super Sache, aber auch nicht ganz umsonst. Aber sonst töfte, grent an die eierlegende Wollmilchsau. Kannste auch mal n bisschen Holz mit holen oder zum Baumarkt. Klasse. Komfort brauch ich nicht. Hauptsache feste Wand für die Frau.
Wenngleich es wohl Unterschiede bei der Klappe gibt,
Vergleich
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/knaus-deseo-transport/1316078980-220-1729
und
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/knaus-tabbert-eifelland-deseo-transport/1235746288-220-18220
Aber die Preise, autsch. Klar, gibt auch deutlich teurere WoWa, aber hier zahlt man eben für die große Klappe, wie so oft im Leben :)
Naja. Ein VW Bus geht mir aber auch irgendwie nicht ausm Kopf. Zum Preis eines Deseo Transport bekommt man ja auch schon bald nen schönen Tx. Und da kann man dann auch nen Trailer hinter hängen und spart die Auf- und Abbauerei, das hätte ja wirklich irgendwie was. Und da er als Alltagsfahrzeug gefahren würde, wäre er immer startbereit für nen Kurztrip.
Und man kann sich auch mal eben einfach irgendwo hinstellen für ne Nacht, nen WoWa ja besser erst ausrichten usw.
Joa, der Shalhambra kann sicher noch nen kleinen Schlappen mehr laden als der Touran, Stückchen länger. Aber wär mir halt dann nicht "Bus" genug. Entweder oder. Nen WoWa könnte ich auch mit nem Passat oder sonstwas ziehen.
Der Außenborder an der Geländewagen-Reserveradhalterung ist n Kracher. Keine Ahnung wieviel man da dranhängen kann, aber irgendwo ist da wohl Ende, auch mit Abstützung nach unten. Dennoch super Idee :chapeau: Bei nem AB >50 oder 70 PS wird man das Boot vor Ort wohl eh nicht aufbauen wollen.
Werd fahrzeugmäßig nochmal in mich gehen. Wahrscheinlich verlauf ich mich. :gruebel:
Wenngleich es wohl Unterschiede bei der Klappe gibt,
Beim Deseo Transport gibt es keine Unterschiede. Der hat immer die große Klappe. Der mit der kleinen Hecktüre (und nur einer Achse) ist der Deseo Active.
Da kann man sich das anschauen (https://www.wildcamper.de/wohnwagen/aktuelle-modelle/knaus-deseo.html).
sectorx11
11.02.2020, 15:46
Hallo, bei uns geht das so:
Knaus Südwind 590 FUS - 1900 KG Achse macht 490 KG Zuladung .
Nach Abzug Klima, Mover und Markise bleiben noch locker 350 KG
Zuladung.
Kia Sorento XM - 720 KG Zuladung
Das Lodestar Trimax 380 (90KG) haben wir im WoWa. Den Aluboden (40KG)und den Motor Yamaha F25G (60KG)haben wir im Sorento.
Ansonsten haben wir auf dem Fahrradträger der Deichsel eine Firma Transportbox. Da haben wir dann den Tank, die Schwimmwesten und das andere Bootsgerödel drin.
In der Dachbox haben wir dann den Slipwagen, die Wasserski und die Tube.
Aber mehr geht dann auch nimmer.
LG
Dieter
Vielleicht reicht ja auch ein 2 Takter 40 PS bzw. 50 PS von Yamaha, der wiegt dann so um die 75 kg + Schaltung.
Bei mir im MB ML 320 hab ich den Motor hinten quer auf die Aluplatten reingepackt und gut verzurrt. Desweiteren den Werkzeugkoffer und die Steuerkonsole kam auch noch rein.
Wir fahren zu Viert. Zwei Erwachsene, zwei Kinder 7 Jahre und 11 Jahre. Der Wagen darf 3,5 Tonnen ziehen, hat Allrad und ich kann sagen, der Umstieg vom Mazda 5 mit 1650 kg auf den MB mit 2.3 To war die totale Entspannungskur, was das Fahren mit Wohnwagen angeht. Da beherrscht das Auto in jeder Lebenslage den Wohnwagen und nicht andersherum. Die Autos gibt es mit 80.000 km für einen guten Kurs und fahren ewig, weil der 3 Liter Motor bei guter Wartung eig. nicht kaputt geht.
Wenn Du dir einen Knaus oder Wilk kaufst oder dergleichen, sollte normalerweise ein vernünftiges Fahrgestell drunter sein, so dass du den um 200 kg Auflasten lassen kannst.
Vorne im Gaskasten war der leere Tank und Reservekanister drin. Das nackte Schlauchboot Zodiac MK II mit 4,20 m auf der Mittelsitzecke über der Deichsel. Da man im Sommer eh nicht soviel Kleidung benötigt, fielen die Rettungswesten und andere Gerödel nicht so ins Gewicht.
Viel schlimmer vom Fahrverhalten waren früher die Fahrräder hinten am Heckträger...die ich schon immer fest verzurrte aber am heck einen langen Hebel verursachten.
Ich überlege das Schlauchboot evtl. zukünftig in eine Dachbox fürs Auto zu packen.
Dem Schlauchboot, auf der Parzelle aufgebaut, habe ich dann die Slipräder verpasst, den Bug in den Kofferraum gehoben und mit Spanngurten an den Ösen befestigt. So konnte ich bis zur Slipstelle und 5 km/h super fahren...
Für noch mehr Platz im Kofferraum kann ich den MB GL ab 2010 empfehlen mit Bluetech. Aber es gibt auch viele andere Autos, die sich vermutlich bewähren.
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