Brenderup Trailer, Stoßdämpfer nachrüsten

[Barny 462]

Hallo

Unser Trailer, Brenderup 8220 1500Kg GG hat keine Stoßdämpfer, da dieser ja auch keine 100er Zulassung hat.

Ist es sinnvoll so einen Satz Stoßdämpfer zu montieren?
Ändert sich das Fahrverhalten deutlich, oder ist nur die Federung etwas besser?
Zu welchen Dämpfern könnt ihr eine Empfelung abgeben.

Bin auf eure Meinungen gespannt:biere:

[schlauchi20]

Hallo Bernhard

Im Normalfall gibt es zu jeder Achse vom Hersteller genau einen passenden Stoßdämpfer. Also nix mit Auswahl / Wahlmöglichkeiten.

Dass sich das Fahrverhalten merkbar verbessert, glaube ich kaum. Ich denke aber schon, dass es nachgewiesenermaßen sicherer ist. Denn sonst wären die Dinger für eine 100er Zulassung ja nicht Vorschrift.
Ich würde sagen: Anbauen, das kostet nicht viel und schafft bestimmt Reserven.

Gruß Rüdiger

[schwarzwaelder50]

Bernhard,
schaue mal nach,welche Achsen,bei deinem Trailer verbaut sind. So kannst auch die passenden Stoßdämpfer kaufen.
Bei wiedemann bekommst für sämtliche Teile,die du brauchst.Du brauchst für die 100er Zulassung auch noch eine Bremsberechnung,diese bekommst du auch von wiedemann.
https://www.wiedemann-fahrzeugtechnik.de

[ulf_l]

Hallo

Ich habe das letztes Jahr bei meinem Brederup 1500 gemacht. Die Dämpfer und der Anbausatz gibt es direkt von Brenderup, das Gutachten war gleich mit dabei. Die Berechnungen hat der TÜV gleich mit gemacht. Außer dem Schrieb von Brenderup war nichts weiter notwendig. Der Anbau ist gut beschrieben und in ca. einer halben Stunde gemacht. Eine wirkliche Änderung im Fahrverhalten habe ich nicht bemerkt.

Gruß Ulf

[Ralles]

Servus Barny,

ich hab ja den in der 1800er Version.

Hatte (vor allem wegen Wiederverkauf) die Dämpfer mit 100er Zulassung mitbestellt.
Da es meist gleich in den Süden geht, brauch ich das nicht wirklich.

Der Händler hat auf meine Nachfrage, ob sich durch die Dämpfer irgendwas im Fahrverhalten ändert/verbessert den Kopf geschüttelt. Bringt wenig, meinte er ... und der wollte das ja verkaufen :).

Daher ist der einige Benefit wohl, dass man die 100er Zulassung kriegt.

[Barny 462]

Hallo

Danke für eure Meinungen:chapeau:

Also, wegen der 100er Zulassung brauch ich das wirklich nicht, ich fahr eh nicht schneller als 88Km/h.
Bisher bin ich auch ohne recht gut ausgekommen und hatte nie Situationen wo ich die Dämpfer vermisst hätte.

Ich hatte allerdings auch gedacht, dass das Boot etwas besser abgefedert wird bei schlechten Straßen und Schlaglöchern.

Dann werde ich wohl weiterhin so fahren

[Robert29566]

Servus,

( Bringt NIX )dem muss ich klar wiedersprechen!!!!

Das stimmt nicht....

Ich habe im September 2017 aus Sardinen meine 600ter Jolly auf dem 1800ter Brenderup Premium geholt.

Wenn man fährt, wippt der Trailer unter der Last doch sehr merklich, auf und nieder.

Im August 2018 ging es das erste mal, mit komplett aufgebauten Boot nach KRK.... das wippen hatte noch mehr zugenommen ( was ich von meinen 2,5to Tandem so nicht kannte ). Das hat mich total aufgeregt....Stützlast stimmt- 90kg.

Also habe ich mir den Nachrüstsatz gekauft.

Was soll ich sagen, die Fahrt in 2019 nach Zadar war um 90% ruhiger. Kam ein Bodenwelle, einmal rauf und runter gewippt... fertig...( Kein Springbock mehr!!! )

Die 100 Euro sind es Wert!!!!:chapeau::chapeau:

Lg

Robert

[Barny 462]

Servus,.........


Die 100 Euro sind es Wert!!!!:chapeau::chapeau:

Lg

Robert

Danke Robert

Ok, dann vielleicht doch

mal sehen, wann mir langweilig wird:ka5::ka5:

[Ralles]

Ich hatte ja vorher einen 1350er Hänger ohne Dämpfer und jetzt den 1800er mit Dämpfer.

Und ich muß schon sagen, dass der neue ruhiger hinterher läuft.

Hab das aber vor allem dem höheren Gewicht und der größeren Reifendimension zugeschrieben.

... könnte aber auch an den Dämpfern liegen, jetzt wo Robert das schreibt :)

[Rotti]

Dann geb ich auch noch mal meinen Senf dazu:

2 Gleiche Boote Zar 61, und 2 Satellite Trailer. Der Erste war ohne Dämpfer, und war sehr empfindlich auf Bodenwellen und schwang nach. Trotz harter Drehstab-Alkoachse. Nun hab ich den Satellite mit Federschwingachse und Dämpfer. Da gibt es kein Nachschwingen bei Bodenwellen. Sicher wird etwas von der Fahrverbesserung auf die Federschwingachse zurück zu führen sein. Aber das Nachschwingen und Aufschwingen ist absolut top. Ich würde mir - falls ich noch mal einen Trailer mit Alko bzw. Knottachse habe, auf alle Fälle Dämpfer einbauen. Bernhard wirst sehen, das ist eine gute Investition !

[Barny 462]

Danke Robert

Ok, dann vielleicht doch

mal sehen, wann mir langweilig wird:ka5::ka5:

Hallo

Langweilig war mir zwar nicht, aber dennoch hab ich heute mal die Stoßdämpfer montiert.
Gekauft hatte ich die vergangene Woche beim Brenderup Händler in der Nachbarstadt.
Online wäre evt billiger, aber so hab ich auf jeden Fall auch die passenden Halterungen dabei und der Örtliche Handel verdient auch daran.

https://up.picr.de/38259800mo.jpg

https://up.picr.de/38259807na.jpg

https://up.picr.de/38259811qq.jpg

Anschließend hab ich dann auch mal den Laufsteg aus Alublech montiert.
Die Bleche hatte ich mir schon voriges Jahr bei meinen Kollegen besorgt (Reststücke) und gleich kanten lassen.

https://up.picr.de/38259812bi.jpg

https://up.picr.de/38259813jq.jpg

https://up.picr.de/38259815jo.jpg

[Alpsee]

Bernhard die Dämpfer wirst schon merken.
Der Hänger Schaukelt sich nicht so auf.
Hab's auch Nachgerüstet bei meinem.
Antischlinger Kupplung hab ich auch gleich Umgebaut und die EWinde wie Thomas, nur eine 40 Ah Batterie. Dafür kann ich die unterm fahren Laden über die AHK Dose

[Rotti]

Hallo Bernhard!

Bin gespannt auf dein Echo wie der Trailer nun läuft. Hätte ein Bitte, kannst mal ein paar Bilder einstellen von deiner Reserveradhalterung. Ich brauche nämlich noch eine, und weis nicht recht welche ich kaufen soll.

[Monoposti]

Bernhard die Dämpfer wirst schon merken.
Der Hänger Schaukelt sich nicht so auf.
Hab's auch Nachgerüstet bei meinem.
Antischlinger Kupplung hab ich auch gleich Umgebaut und die EWinde wie Thomas, nur eine 40 Ah Batterie. Dafür kann ich die unterm fahren Laden über die AHK Dose

Wie hast denn den Strom von der Lima Auto nach hinten an die Winde Batterie abgesichert?
Wenn die Winde Batterie leer ist, laufen doch da zig Ampere nach hinten über 2,5 qmm von AHK. Hab mir da auch schon nen Kopf gemacht. Gibt es da ne Art Ampere Limiter?Oder hast eine separate fette Ladeleitung nach hinten gezogen?

[Alpsee]

Von Klemme 10 der AHK den Schaltstrom genommen
https://up.picr.de/38272117xx.png
Dan das obrige Ladegerät.
Eine 40 Ah Gel Batterie.
Habe den 220 V Ausgang vom Ladegerät auf einen Kaltgeräte Stecker umgebaut.
Noch zur Not einen Knochenschalter.

Vom 12 V Ausgang hab ich noch einen Abgang gemacht da kann ich die Bootsbatterien laden.
Somit kann ich die Batterien über das Auto Laden oder über 220 V ohne viel Aufwand.
Musst nur am Zugfahrzeug Schauen ob Klemme 10 bis 13 auch angeschlossen ist. Meistens sparen sich das die Autohersteller.

Das ohne Pufferbatterie finde ich für mich unpassend.
Man könnte ein 50mm² Kabel duchs Auto ziehen und auf eine Nato Dose legen.
Ich hab aber 3 Autos, dann muss ich das bei allen machen.

[Monoposti]

:chapeau::chapeau:Danke für die Info

[schlauchi20]

Hallo Bernhard

Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht?

Gruß Rüdiger

[Alpsee]

Bei meinem Trailer war die Halteklammer und das Bohrloch im Rahmen vorhanden.
Müsste nur die Dämpfer einbauen. Dazu aber etwas mit einer Schraubzwinge zusammendrücken.

Wie das ist wenn man die Achse verschiebt weiß ich auch nicht.
Neues Loch Bohren, vermute ich mal.

[rg3226]

Bei unserer neuen Knott Achse mußte nachträglich der Beschlag für den Stoßdämpfer angeschweißt werden.
Mußte ein zertifizierter Schweißbertieb machen.
Hat damals der Willfried Seeman gemacht.
Der andere Haltepunkt ist der Halter für den Kotflügel.

https://up.picr.de/38278551xc.jpeg

[schwarzwaelder50]

Hallo Bernhard

Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht?

Gruß Rüdiger

Wenn man den 100er Satz von Knott kauft, liegt eine Einbauanleitung dabei, da liegt auch die Maßangabe. Geht wirklich gut, das einzige ist halt den Hebel anschweißen, aber für den ein oder anderen auch kein Problem.:cool:

[Rotti]

Von Klemme 10 der AHK den Schaltstrom genommen
https://up.picr.de/38272117xx.png
Dan das obrige Ladegerät.
Eine 40 Ah Gel Batterie.
Habe den 220 V Ausgang vom Ladegerät auf einen Kaltgeräte Stecker umgebaut.
Noch zur Not einen Knochenschalter.

Vom 12 V Ausgang hab ich noch einen Abgang gemacht da kann ich die Bootsbatterien laden.
Somit kann ich die Batterien über das Auto Laden oder über 220 V ohne viel Aufwand.
Musst nur am Zugfahrzeug Schauen ob Klemme 10 bis 13 auch angeschlossen ist. Meistens sparen sich das die Autohersteller.

Das ohne Pufferbatterie finde ich für mich unpassend.
Man könnte ein 50mm² Kabel duchs Auto ziehen und auf eine Nato Dose legen.
Ich hab aber 3 Autos, dann muss ich das bei allen machen.

Einfache hammermäßige Idee, danke:cool:

[Barny 462]

Hallo Bernhard

Wie wird denn eigentlich die Position der Halteklammer am Rahmen festgelegt. Der Dämpfer sollte ja so montiert werden (denke ich), dass auch im voll ausgefederten Zustand der Dämpfer nicht vorher in die Begrenzung geht. Gab es dazu ein Maß oder hast Du das nach Gefühl gemacht?

Gruß Rüdiger

Hallo Rüdiger

ja, ich hab das tatsächlich nach Gefühl gemacht.
Eine Anbauanleitung war nicht dabei, aber der Brenderup Händler sagte das man die Dämpfer in etwas bis zur Mitte ausziehen sollte und dann montieren.
Der selben Meinung war auch mein Kollege, ein KFZ Meister.
Am Donnerstag kommt das Boot wieder drauf, da schau ich mal in welche Position die Dämpfer dann sind.
Solten sie zu weit eingefahren sein kann ich die Bügelklemmen ja leicht verschieben.

[Barny 462]

Hallo

auch hier noch eine kurze Rückmeldung

Hab ja nun auch die originalen Stoßdämpfer verbaut:chapeau:

ein ganz große Unterschiede zu vorher kann ich nicht wirklich erkennen.
Spurstabil war das Gespann ja auch vorher schon, liegt wahrscheinlich am Zugfahrzeug und der maximalen Stützlast von 100kg. Da hat sich eigentlich nichts verändert, wie es später am Womo ist, weiß ich noch nicht.

Hab jetzt allerdings den Eindruck das doch das ganze Gespann etwas mehr abgefedert ist, also die Stöße durch unebenheiten der Straße nicht mehr so heftig sind.

Fazit, gut das die Dämpfer jetzt dran sind, schaden könnes ja nicht.