Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Außenborder zieht Luft bei Volllast
tom.1070
02.06.2020, 08:12
Guten Morgen
Ich bin ein absoluter Neuling in Sachen Schlauchboot. Mein Name ist Thomas bin 49 Jahre und komme aus Rheinland Pfalz. Ich bin seit kurzem Besitzer eines Schlauchboot der Marke Sevylor SV320S-HF. Motorisierung Selva Naxos 15PS. Ich habe folgendes Problem, ich kann in der Gleitfahrt kein Vollgas geben, dann scheint der Motor Luft zu ziehen und hat keine Leistung mehr. Ich muss dann vom Gas gehen. Was mache ich falsch. Habe den Motor schon versucht zu trimmen, den Bolzen hatte ich schon im 2 und im dritten Loch, da ist es noch schlimmer . Am besten läuft er wenn ich den Bolzen komplett entferne. Hoffe ihr versteht was ich meine!
Gruß Tom
schwarzwaelder50
02.06.2020, 08:40
Guten Morgen Tom und herzlich willkommen hier.:chapeau::cool::biere:
Mache doch bitte ein Bild, von hinten, wenn das Boot aus dem Wasser ist. Ich denke die Höhe vom Motor stimmt nicht.:gruebel: Aber vielleicht melden sich noch andere.
CresIngo
03.06.2020, 06:29
Lassen wir Tom so im Stich?
Als Forenneuling hatte ich auch Probleme mit dem Bilder hochladen und man ist ja auch nicht jeden Tag am Wasser. Wie dem auch sei...
Ich habe einen anderen Ansatz, Schlauchis die mit der , vom Hersteller angeführten Maximalleistung gefahren werden, machen aus meiner Erfahrung wenig Freude. Sie sind einfach übermotorisiert. Wie robust dieses Sevylor ist weiß ich nicht, jedenfalls sind 15PS bei 3,20m Länge, mehr als grenzwertig.
Ich denke Markus hat recht. Also rein ins Wasser, Taucher- oder Schwimmbrille auf, schauen ob die Kavitationsplatte so ca. dreifingerbreit unter der Kiellinie liegt. Wenn wesentlich höher, dann ist es das.
Lg. Ingo
tom.1070
03.06.2020, 07:38
Guten Morgen
Vielen dank für die Antworten, wie kann ich denn ein Bild hochladen????
tom.1070
03.06.2020, 07:44
Hab das Boot auf einem Hänger liegen da kann ich den Motor befestigen. Da sieht man wie tief der Motor hängt.
samsonite
03.06.2020, 08:09
Dann mach mal ein Foto mit dem Motor dran, wo man sieht, wie die Kaviplatte zum Kiel steht.
Heinz Fischer
03.06.2020, 08:29
Liegt vielleicht an der Stellung Motor zum Heckspiegel,Trimmung Motor ganz ran ans Boot
Hallo Tom,
Wir hatten früher einen Zodiac Fastroller 340 mit einem Selva Naxos 15 PS Motor. Auch wir hatten das gleiche Problem - beim Übergang in die Gleitphase bzw beim weiter Beschleunigen hat der Motor gerne Luft gezogen, und dann musste man erst mal runter vom Gas.
Die Trimmung war sehr kritisch, wir hatten den Bolzen im 1. Loch. Drittes und viertes Loch war absolut nicht möglich, ohne Bolzen wars auch nicht lustig, weil dadurch das Boot viel zu weit nach unten getrimmt war und langsam war.
Auch die Beladung vom Boot war kritisch - zuviel Gewicht vorne ging gar nicht.
Irgendwann hab ich dann vom Spiegel mit der Stichsäge 20mm abgenommen, dann war alles viel viel besser. Die 2. Maßnahme war einen Propeller mit 1" höherer Steigung zu besorgen - dadurch wurde die Endgeschwindigkeit ein bisserl besser, der Spritverbrauch geringer und wichtig, beim Übergang in die Gleitphase hatte der Motor dadurch weniger Schub und es kam seltener zum Luftziehen.
Die Probleme waren aber trotzdem nicht vollkommen beseitigt.
Wir waren auch zu zweit mit 2 kompletten Tauchausrüstungen sowie Zelt, Kocher usw unterwegs. Da war das Boot komplett vollgeräumt. Das Gewicht richtig zu verteilen war immer ein bisschen Spielerei bis das gepasst hat.
Der Motor hatte den großen Vorteil dass er für 15 PS recht durchzugsstark war und mit seinen ~35kg sehr leicht war, aber leider lies die Qualität sehr zu wünschen übrig. Wir hatten viele viele Probleme damit und waren froh wie wir Ihn wieder los wurden.
Liebe Grüße, Arne
Little1972
03.06.2020, 09:33
Hallo Tom,
herzlich Willkommen hier im Forum :biere:
Bilder unter picr.de umwandeln, kopierten und in den Fred einfügen.
So hat man dann eine gute Größe des Bildes und kann auch eine Aussage treffen.
tom.1070
05.06.2020, 14:59
Vielen Dank für die Antworten! Hier mal ein Bild von dem ganzen. Denke das der Motor doch tief genug hängt???https://up.picr.de/38708848gg.jpghttp://
tom.1070
05.06.2020, 15:01
Das Bild ist von dem Vorbesitzer! Habe gerade gesehen das er unter dem Motor noch eine Holzplatte befestigt hat!!! Die hatte ich bei meinen Versuchen zu trimmen nicht montiert!
Besitz das Boot eine Hochdruckboden?
Wenn ja ist der Luftdruck zu niedrig, der Motor müsste tief genug hängen.
CresIngo
05.06.2020, 19:45
Sorry, entschuldige mich im Voraus für meine altersbedingte Dummheit. Ich werde aus dem Bild nicht klug. Eine eigenartige Motoraufhängung, als ob eine Platte an den Spiegel gebolzt worden wäre um den Motor höher zu hängen. Das passt aber mit dem Luftziehen nicht zusammen. Da Tom schreibt dass er diese Platte nicht verwendet hat, stellt sich mir die Frage ob diese abenteuerliche Eigenkonstruktion beim Vorbesitzer ok war?
Auf dem Bild ist nicht ersichtlich wie die Kiellinie zur Kavitationsplatte liegt.
Ich bleibe bei meiner Meinung, dass diese Kombi einfach übermotorisiert ist, dies besonders in Hinblick auf die 320m Länge und die dadurch extreme Empfindlichkeit vom Fülldruck (Maximaldruck nach Hersteller notwendig) des Bodens und der Schläuche.
tom.1070
06.06.2020, 07:30
Guten Morgen
Also die Motoraufhängung ist die Originale vom Hersteller, es wurde nichts verändert. Lediglich die Holzplatte wurde vom Vorbesitzer zusätzlich montiert. Ich werde bei gelegenheit nochmal bessere Bilder machen.Das mit dem Fülldruck ist Interessant, habe das Boot immer mit der Pumpe nach Gefühl aufgepumpt!
Guten Morgen
Also die Motoraufhängung ist die Originale vom Hersteller, es wurde nichts verändert. Lediglich die Holzplatte wurde vom Vorbesitzer zusätzlich montiert. Ich werde bei gelegenheit nochmal bessere Bilder machen.Das mit dem Fülldruck ist Interessant, habe das Boot immer mit der Pumpe nach Gefühl aufgepumpt!
Ein Hochdruckboden muss zwingend den korrekten Druck haben, den kannst du nur mit einem Manometer prüfen, hat der Boden nicht genug Luft krümmt sich bei meinem Boot der Boden und Voll-Last fahren geht nicht mehr.
Normal hat mein Boden ein Druck von 0,8 bar, reduziere ich den Druck auf ca. 0,5-0,6 bar macht sich das sofort negativ bemerkbar.
tom.1070
07.06.2020, 07:24
Guten Morgen
Hab mir ein Manometer bestellt!
Little1972
07.06.2020, 09:54
Ich werde aus dem Bild auch nicht wirklich schlau. Man kann die Höhe der Kavi Platte nicht erkennen.....
Klar ist der richtige Luftdruck Grundvoraussetzung, aber so fischt man im trüben.
Warum weisen immer alle auf den Höhenunterschied Kaviplatte/Kiel hin, als wäre das ein Fixum?
Das ist absolut falsch.
Es kommt auf die Kombi drauf an, und da gibt es unterschiedliche Einstellungen.
Bei meinem C4 hing der Motor höher, sprich Kaviplatte war über der Kiellinie.
Ist bei meinem Selva Rib auch so.
Wichtig ist nicht der Kiel, sondern die Wasserlinie hinterm Boot bei Gleitfahrt.
Schlauchbootskipper
10.08.2020, 12:59
Hallo in die Runde,
auch ich bin neu hier und habe ähnliche Probleme. An mein 4,20 Zodiac Futura MK 2 habe ich einen gebrauchten 2-Takt Selva 505 mit 30 PS gehangen. Der Motor läuft sowei ruhig und bis zu dem Punkt, kurz bevor sich der Bug zur Gleitfahrt wieder absenkt ist auch alles i.O. Doch dann heult der Motor auf und der Vortrieb ist weg, bis ich das Gas weg nehme und etwas Geschwindigkeit verloren geht. Danach kann ich wieder an den Punkt Gas geben wie vorher und das Spiel beginnt von Vorn. Ich hoffe, die beigefügten Fotos helfen euch.
Wer hat Ideen, was an dem Setup optimiert werden sollte, oder was ausser dem korrekten Luftdruck in Schlauch und Kiel sonst noch zu beachten ist. Hängt der Motor evtl. zu hoch?
Für eure Tipps bedanke ich mich schonmal im Voraus.
Sorry, entschuldige mich im Voraus für meine altersbedingte Dummheit. Ich werde aus dem Bild nicht klug. Eine eigenartige Motoraufhängung, als ob eine Platte an den Spiegel gebolzt worden wäre um den Motor höher zu hängen. Das passt aber mit dem Luftziehen nicht zusammen. Da Tom schreibt dass er diese Platte nicht verwendet hat, stellt sich mir die Frage ob diese abenteuerliche Eigenkonstruktion beim Vorbesitzer ok war?
Auf dem Bild ist nicht ersichtlich wie die Kiellinie zur Kavitationsplatte liegt.
Ich bleibe bei meiner Meinung, dass diese Kombi einfach übermotorisiert ist, dies besonders in Hinblick auf die 320m Länge und die dadurch extreme Empfindlichkeit vom Fülldruck (Maximaldruck nach Hersteller notwendig) des Bodens und der Schläuche.
Na wenn bei dem 3.20 m Schlauchboot 15 PS zuviel sind, was mache ich dann mit meinen 40 PS am Zodiac 4,20 m ? Irgendwie will mir die Aussage der Übermotorisierung nicht ganz einleuchten. Ich halte 15 PS für ordentlich, aber zuviel würde ich jetzt nicht behaupten.
@Tom: So wie man das auf dem Bild überhaupt sehen kann, sieht der Motor fast wie ein Langschaft aus oder irre ich mich. Bei der Spiegelplatte dürfte das tief genug sein. Aber ein Bild von frontal hinten würde Aufschluss geben.
Ist der original Propeller dran?
Hallo in die Runde,
auch ich bin neu hier und habe ähnliche Probleme. An mein 4,20 Zodiac Futura MK 2 habe ich einen gebrauchten 2-Takt Selva 505 mit 30 PS gehangen. Der Motor läuft sowei ruhig und bis zu dem Punkt, kurz bevor sich der Bug zur Gleitfahrt wieder absenkt ist auch alles i.O. Doch dann heult der Motor auf und der Vortrieb ist weg, bis ich das Gas weg nehme und etwas Geschwindigkeit verloren geht. Danach kann ich wieder an den Punkt Gas geben wie vorher und das Spiel beginnt von Vorn. Ich hoffe, die beigefügten Fotos helfen euch.
Wer hat Ideen, was an dem Setup optimiert werden sollte, oder was ausser dem korrekten Luftdruck in Schlauch und Kiel sonst noch zu beachten ist. Hängt der Motor evtl. zu hoch?
Für eure Tipps bedanke ich mich schonmal im Voraus.
zu hoch glaub ich eher nicht, eher passt die Trimmung nicht.
Versuche den Motor näher ans Boot zu trimmen.
Visus1.0
18.08.2020, 19:56
Finde mal raus, ob dein Boot einen KS oder LS braucht.
Beim MK2 ist es Baujahrabhängig ob du einen Kurzschaft oder Langschaft brauchst. Das mit der Kaviplatte auf Kiel stimmt nicht so wie bei anderen Booten, den wegen der Speedschläuche fährst du nicht mehr auf Kiel, sondern auf den Schläuchen. Hatte auch ein Zodiac 4.20 Sport.
... will heissen, einfach die Oberkante Spiegelplatte bis unten zum Kiel messen. Bei rund 38 cm sollte es ein Kurzschaft sein...
Visus1.0
19.08.2020, 01:03
Du kannst den Motor messen, ob er ein LS oder KS ist.
Nicht das Boot, da stimmt das nicht immer und da findest du Zwischenmaße. Einfach Bj deines Bootes bestimmen, und beim Hersteller erfragen, ob das Boot einen KS oder LS braucht.
Andreas hat recht, durch die Speedschläuche ist die Regel mit dem Spiegel nicht gültig.
Hat das Sevylor von dem Fragesteller überhaupt Speedschläuche? Wenn nicht, gilt doch einfach grob gesehen die Spiegelhöhe...oder nicht?
hobbycaptain
19.08.2020, 13:46
Hat das Sevylor von dem Fragesteller überhaupt Speedschläuche? Wenn nicht, gilt doch einfach grob gesehen die Spiegelhöhe...oder nicht?
grob gesehen gilt das, was im Handbuch des Bootes steht
Ah sorry, hatte ich missverstanden...
Demjenigen mit den Speedschläuchen möchte ich dann mein Bild des Motors von hinten betrachtet zeigen. Ich habe unter die aufgeblasenen Speedschläuche mal einen Spanngurt gezogen und mir angeguckt, wie der Motor (Kaviplatte in Bezug zum Kiel/Speedchläuchen) sitzt.
Ich habe so keine Probleme mit Ventilation der Schraube. Mein Motor hängt ganz unten (Bolzen im ersten Loch von unten).
Ich kann ihn aber auch in das zweite Loch des Bolzens höherstellen und damit problemlos fahren. Das wurde mir aber im Boot alleine fahrend in Kroatien bei Gegenwind zu haarig, da ich selber (100 kg) recht weit hinten sitze, die Steuerkonsole mittig angebracht ist und vorne bei alleiniger Fahrt kein Gewicht war.
Hallo in die Runde,
auch ich bin neu hier und habe ähnliche Probleme. An mein 4,20 Zodiac Futura MK 2 habe ich einen gebrauchten 2-Takt Selva 505 mit 30 PS gehangen. Der Motor läuft sowei ruhig und bis zu dem Punkt, kurz bevor sich der Bug zur Gleitfahrt wieder absenkt ist auch alles i.O. Doch dann heult der Motor auf und der Vortrieb ist weg, bis ich das Gas weg nehme und etwas Geschwindigkeit verloren geht. Danach kann ich wieder an den Punkt Gas geben wie vorher und das Spiel beginnt von Vorn. Ich hoffe, die beigefügten Fotos helfen euch.
Wer hat Ideen, was an dem Setup optimiert werden sollte, oder was ausser dem korrekten Luftdruck in Schlauch und Kiel sonst noch zu beachten ist. Hängt der Motor evtl. zu hoch?
Für eure Tipps bedanke ich mich schonmal im Voraus.
Von meinem MK II weiß ich, dass er in Gleitfahrt die Nase recht weit runterdrückt.
Wie ist denn bei dir die Gewichtsverteilung?
Wo sitzt Du im Schlauchboot? (Ich hinten 100 kg, Motor 75 kg, 20 l Reserve hinten)
Wo befindet sich dein Hauptgewicht? (Bei mir hinten bis Mitte)
Vielleicht geht er in Gleitfahrt mit dem Heck zu weit nach oben, weil er die Spitze weit runterdrückt und hinten zu wenig Gewicht ist?
Aber selbst mit zwei Kindern und einer erwachsenen Person vorne, habe ich am Prop keine Ventilation :confused-
Schlauchbootskipper
21.08.2020, 13:20
Hallihallo, hier ist der mit den Speedschläuchen.
Erstmal vielen Dank für Eure Tipps und Fragen.
1. Das Boot ist von 1998 und lt. Hersteller für KS
2. Ich fahre mit Pinne, sitze hinten (85 Kg) auf dem Schlauch, Tank vor dem Spielge. Meine Frau sitzt nebst Gepäck/Verpflegung mittschiffs, meine Tochter und der Anker mit Kette im Bug.
Leider kann ich derzeit keine weiteren Trimmversuche unternehmen, da sich das Boot in auflösung befindet. es haben sich Heckspiegel und Bodenverklebungen gelöst und müssen erstmal repariert werden.:cognemur:
Sollte ich das Boot wieder fahrtücktig bekommen, werde ich meine weiteren Erfahrungen hier teilen.
Schlauchbootskipper
24.08.2020, 08:15
So,
das Boot ist repariert und der Motor wurde mit kleinen Keilen montiert.
Gestern konnte ich eine Probefahrt machen, und was soll ich sagen...jetzt geht er ab wie schmitz Katze. Vollgas ohne Luft zu ziehen war problemlos möglich. Danke für die Tipps.
Hallo Sebastian,
habe vor zwei Jahren die gleiche Problematik gehabt. Habe ein 4,20m Mission-Craft mit älterem 30PS-Evinrude (2T).
Letztes Jahr war nichts mit Boot fahren, nun möchte ich aber wieder einsteigen.
Kannst du mal ein Foto von den Keilen an der Motorhalterung einstellen?
Gruß
Harm
Schlauchbootskipper
08.06.2021, 14:42
Hallo Harm,
leider ist mein Boot derzeit demontiert, der Heckspiegel hat sich wieder gelöst.
Sobald es wieder montiert ist, stelle ich ein paar Bilder ein.
Ich hatte die kleinen Keile aus dem Baumarkt außen am Spiegel hinter die Motorklammer geklemmt, sodass der Motor noch etwas weiter gekippt war, als in der dichtesten Trimmstellung. seitdem läuft das Ding wie Hulle.
Gruß Sebastian
Was sind das für Diskussionen? Langschaft oder Kurzschaft?
Das Boot gleitet doch und bei Vollgas ventiliert der Prop.
Ein Foto von hinten mit dem Objektiv auf Höhe der Kiellinie, eins vom Boden des Bootes und eins vom Heck (Spiegel, Motorbefestigung) würden vielleicht helfen.
Ich tendiere dazu, dass der Boden bei hoher Geschwindigkeit flattert und Luftblasen vor den Prop pumpt.
Oder hinten am Spiegel ist keine saubere Abrisskante, so dass dadurch Luftblasen zum Prop gelangen.
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