logi777
07.02.2021, 13:16
Hallo in die Runde,
ich habe diesen Motor gebraucht gekauft.
Er ist Bj 2009 mit der 01502F Baureie.
Gelaufen lt. Vorbesitzer ca 30 Stunden und dann hat er fast 10 Jahre gestanden.
Also ertmal den original Wartungskitt Bestellt ink aller Öle.
Da ich mit den tragbaren zeitacktern schon einige Erfahrungen gesammelt habe ,sollte der Sevice bei den viertacktern nicht viel anders sein.
Nach der Demontage des Unterwasserteils zwecks Impellerwechsel viel mir sofort die Dichtung zwischen dem Schaft und Unterwasserteil auf.
Diese kenne ich von den zeitacktern nicht.
Sie liegt bei dem Serviceset auch nicht bei.
Muss diese mit erneuert werden oder kann ich das Unerwasserteil ohne Dichtung montieren?
Da das Wasser ja eh in das Gehäuse über das Schaltgestänge eindringt ?
Gruß
Christian
ich habe diesen Motor gebraucht gekauft.
Er ist Bj 2009 mit der 01502F Baureie.
Gelaufen lt. Vorbesitzer ca 30 Stunden und dann hat er fast 10 Jahre gestanden.
Also ertmal den original Wartungskitt Bestellt ink aller Öle.
Da ich mit den tragbaren zeitacktern schon einige Erfahrungen gesammelt habe ,sollte der Sevice bei den viertacktern nicht viel anders sein.
Nach der Demontage des Unterwasserteils zwecks Impellerwechsel viel mir sofort die Dichtung zwischen dem Schaft und Unterwasserteil auf.
Diese kenne ich von den zeitacktern nicht.
Sie liegt bei dem Serviceset auch nicht bei.
Muss diese mit erneuert werden oder kann ich das Unerwasserteil ohne Dichtung montieren?
Da das Wasser ja eh in das Gehäuse über das Schaltgestänge eindringt ?
Gruß
Christian