ResalSR
26.05.2021, 07:59
Hi Leute,
ich bräuchte mal eure Meinung bzw. Erfahrungen zu dem Thema:
Mein Johnson 15PS BJ 85-90 2Takt-AB macht irgendwie nicht mehr ganz das, was er soll.
Letztes Jahr lief er eigentlich ganz solide. Ich hatte dann vorm Einwintern den Impeller samt Gehäuse etc. getauscht, Getriebeöl +Zündekerzen gewechselt, alles geschmiert, gereinigt etc.
Dabei hab ich mich mit der Leerlaufgemisch-Schraube gespielt und scheinbar was "gutes" verstellt.....
Die erste Probefahrt dieses Jahr war so, dass ich bei 1/2 und 3/4 Gas immer so so Holperer hatte, mein Schwiegervater meinte, das nennt man "4-Taktern" und das Gemisch wäre zu fett...ok.
Nächste kurze Fahrt, da ist mir der Motor ewig nicht angesprungen und dann auch nur kurz, danach hatte ich einen "Öl-Film" aufm wasser und es kam richtig schwarze Brühe aus dem Auspuff. Ok dann dachte ich, wohl wirklich viel zu fett, das muss ich nochmal neu einstellen (kann aber auch von den Überresten des Konserierungssprays von Liquimoly gewesen sein).
Dann laut Johnson-Handbuch (danke an Peter ;-) )die Gemischschraube ganz reingedreht (mager) und 1,5 Umdrehungen wieder raus.
Die nächsten beiden Fahrten liefen relativ normal es läuft aber so:
- Pumpe Benzinball paar Mal
- ich ziehe den Choke und ziehe vielleicht 2-3 mal und er springt an
- mit gezogenem Choke läuft er dann noch gut 5-6 sek. bevor er abzuwürgen beginnt und ich den Choke reinstecke und er "normal" im leerlauf läuft.
- allerdings nimmt er dann sehr langsam das Gas an und beim Einlegen des Vorwärtsgangs und darauf folgendem Gasgeben (vor Gang einlegen oder unmittelbar danach bzw. gleichzeitig) stirbt er ab, wie wenn er es nicht "schaffen" würde bzw. zu wenig Sprit bekommt?
- bei höheren Drehzahlen hab ich dann auch das Gefühl, dass er nicht die volle Leistung abruft und gerade bei 3/4 Gas ruckelt er irgendwie ab und zu, Drehzahl geht bissel runter, wieder rauf usw.
Kann es sein, dass er jetzt zu "wenig" Sprit bekommt und das Gemisch zu mager ist? Ich könnte auch beim nächsten Test mal die Schraube nochmal um 1/2 Umdrehung rausdrehen (fetter) und das nochmal testen.
Wobei ja Laut Werkstattbuch die Schraube lediglich das Gemisch im Leerlauf regelt und man das alles erst sauber einstellen könne, wenn der Motor Betriebswarm ist....Schwiegervater tippte auf "Motor zu kalt und zu viel Last im Schlauchboot, dieses Mal war Frau + 2 Kids dabei"....
Evtl. mach ich mir auch zu viel Gedanken und es lag einfach am Gewicht und daran, dass er erst ein bisschen braucht, bis er "warm" ist...
Anreißen, Chock nach paar Sek. rein, und dann nimmt er das Standgas (geht ja nur bis zu einem bestimmten PUnkt ohne eingelegtem Gang) sehr langsam an, dreht laaaaaangsam erst hoch....
ich bräuchte mal eure Meinung bzw. Erfahrungen zu dem Thema:
Mein Johnson 15PS BJ 85-90 2Takt-AB macht irgendwie nicht mehr ganz das, was er soll.
Letztes Jahr lief er eigentlich ganz solide. Ich hatte dann vorm Einwintern den Impeller samt Gehäuse etc. getauscht, Getriebeöl +Zündekerzen gewechselt, alles geschmiert, gereinigt etc.
Dabei hab ich mich mit der Leerlaufgemisch-Schraube gespielt und scheinbar was "gutes" verstellt.....
Die erste Probefahrt dieses Jahr war so, dass ich bei 1/2 und 3/4 Gas immer so so Holperer hatte, mein Schwiegervater meinte, das nennt man "4-Taktern" und das Gemisch wäre zu fett...ok.
Nächste kurze Fahrt, da ist mir der Motor ewig nicht angesprungen und dann auch nur kurz, danach hatte ich einen "Öl-Film" aufm wasser und es kam richtig schwarze Brühe aus dem Auspuff. Ok dann dachte ich, wohl wirklich viel zu fett, das muss ich nochmal neu einstellen (kann aber auch von den Überresten des Konserierungssprays von Liquimoly gewesen sein).
Dann laut Johnson-Handbuch (danke an Peter ;-) )die Gemischschraube ganz reingedreht (mager) und 1,5 Umdrehungen wieder raus.
Die nächsten beiden Fahrten liefen relativ normal es läuft aber so:
- Pumpe Benzinball paar Mal
- ich ziehe den Choke und ziehe vielleicht 2-3 mal und er springt an
- mit gezogenem Choke läuft er dann noch gut 5-6 sek. bevor er abzuwürgen beginnt und ich den Choke reinstecke und er "normal" im leerlauf läuft.
- allerdings nimmt er dann sehr langsam das Gas an und beim Einlegen des Vorwärtsgangs und darauf folgendem Gasgeben (vor Gang einlegen oder unmittelbar danach bzw. gleichzeitig) stirbt er ab, wie wenn er es nicht "schaffen" würde bzw. zu wenig Sprit bekommt?
- bei höheren Drehzahlen hab ich dann auch das Gefühl, dass er nicht die volle Leistung abruft und gerade bei 3/4 Gas ruckelt er irgendwie ab und zu, Drehzahl geht bissel runter, wieder rauf usw.
Kann es sein, dass er jetzt zu "wenig" Sprit bekommt und das Gemisch zu mager ist? Ich könnte auch beim nächsten Test mal die Schraube nochmal um 1/2 Umdrehung rausdrehen (fetter) und das nochmal testen.
Wobei ja Laut Werkstattbuch die Schraube lediglich das Gemisch im Leerlauf regelt und man das alles erst sauber einstellen könne, wenn der Motor Betriebswarm ist....Schwiegervater tippte auf "Motor zu kalt und zu viel Last im Schlauchboot, dieses Mal war Frau + 2 Kids dabei"....
Evtl. mach ich mir auch zu viel Gedanken und es lag einfach am Gewicht und daran, dass er erst ein bisschen braucht, bis er "warm" ist...
Anreißen, Chock nach paar Sek. rein, und dann nimmt er das Standgas (geht ja nur bis zu einem bestimmten PUnkt ohne eingelegtem Gang) sehr langsam an, dreht laaaaaangsam erst hoch....