Lodestar Trimax mit Kurzschaft Honda 20 PS

[olddj]

Hallo zusammen,
ich bin im letzten Sommer von einem Lodestar 350 ohne Speedtubes auf ein Lodestar Trimax 430 Alu ("für Kurzschaftmotoren") mit Speedtubes umgestiegen. Den Motor, ein 20PS Honda mit Kurzschaft, und die Steuerung habe ich auf das neue Boot montiert.
Bei langsamer Fahrt ist alles ok. Das Beschleunigen in die Gleitfahrt funktioniert bis etwa 20 km/h. Ab dem Punkt bricht der Schub regelrecht ab. Der Motor dreht weiter hoch, aber es passiert nichts mehr. Das Boot liegt ab diesem Punkt auf den Speedtubes und somit etwa 20 cm höher auf dem Wasser. Ich habe so den Eindruck, die Schraube ist nun zu hoch im Wasser & die Schubkraft geht nur noch nach oben weg. Die Blasenspur hinter dem Propeller sieht auch so aus, als würde sie nach oben aus dem Wasser gedrückt.
Laut GPS fährt das Boot maximal 25 km/h, sein Vorgänger mit dem gleichen Motor lief knapp 40 km/h. OK, das Boot ist jetzt 80 cm länger und 50 kg schwerer, dafür ist die Wasserverdrängung auf den Speedtubes aber weit geringer.
Würden Hydrofoils mein Problem lösen oder sollte ich auf einen Langschaft umsteigen?
Ich bin für jeden Tipp dankbar...

Grüße aus Brandenburg an der Havel
Burkhard

[sato112]

Auf jedenfall ist das Boot mit 20 PS untermotorisiert.
Ein Freund hatte das Boot im letzten Jahr 3 Wochen mit in Kroatien.
Es war mit einem 30 PS Yamaha 2 Takt motorisiert und das war schon grenzwertig.

[siegi]

Hallo
Hydrofoils dient eigentlich dazu ,damit das Boot schneller aus dem Wasser kommt und daher schneller in die Gleitfahrt übergeht.
Vermutlich ist es wirklich so ,das du durch deine Schläuche zuviel an höhe gewinnst und der Kurzschaft Luft zieht.
Der Unterschied sollte sich akustisch und optisch doch bemerkbar machen.

[fhein]

Motor am Bracket tiefer stellen......

[olddj]

@ fhein - tiefer stellen geht nicht, weil sonst die Platte von der Motorhalterung unten am Spiegel überstehen würde...

@ sato112 - ja, das kann sein, obwohl der Hersteller die Motorisierung mit 15 bis 50 PS angegeben hat...

@ siegi - also brauche ich keine Hydrofoils, denn in Gleitfahrt komme ich sehr schnell. Dann muss ich wohl doch einen Langschaft mit etwas mehr Kraft dran hängen...

Lodestar hat wohl nicht ohne Grund eine zweiteilige (je etwa 3 cm hohe) Spiegelverlängerung für den Einsatz eines Langschafts ins Paket gelegt.

Danke an Euch für die Tipps

[fhein]

Was soll die Platte von der Motorhalterung sein?
Ein Foto würde helfen

[Ralles]

hmmm, Langschaft ist 51 cm Kurzschaft ist 38 cm.

Da würden mich die 3 bzw. 6 cm Spiegelverlängerung schon stuzig machen. Hört sich so an, als ob der "Kurzschaft" - Spiegel so auch schon länger ist.

Mach mal ein Foto vom Boot von hinten bei montiertem und heruntergeklappten Motor, damit man sieht, auf welcher Höhe die Antikavitationsplatte hängt.

[Knox]

Die Trimax verhalten sich beim Gleiten ja wie Trimarane, bzw. bei leichter Beladung fast wie ein Katamaran, weil sie dann fast nur auf den Speedschläuchen gleiten und der Kiel vermutlich kaum noch im Wasser ist. Und Katamarane neigen zu Ventilation.
Dem kann man mit einem Hydrofoil Permatrim und/oder einem gecuppten Propeller entgegenwirken. Aber auch nur in gewissen Grenzen. Wenn der Propeller zu nah an der Wasseroberfläche ist, hilft das irgendwann auch nicht mehr.

[Mull]

Wenn der durch die Speedschläuche 20 cm aus dem Wasser kommt, ist der Motor viel zu hoch. Das sollte man direkt hören, weil der Motor dann aufheult und die Drehzahl abhebt. Aber wenn du ins gleiten kommst, sollte man das eigentlich auch sehen können, wie die Kavitationsplatte angeströmt wird.

Lass doch mal aus Jux die Luft aus deinen Speedschläuchen und schau wie sich der Motor dann verhält.

Dann auch mal den Motor ganz nach unten trimmen (im untersten Loch) und ausprobieren.

Evtl auch mal einen kleineren Propeller vom Durchmesser ausprobieren.

Ich habe bei meinem MK II auch Speedschläuche dran, aber der Wasserabriss ist immernoch unten am Kiel direkt zur Kavitationsplatte hin. Jetzt glaub ich aber, dass deine Speedschläuche dicker sind im Durchmesser, so dass das Boot tatsächlich noch höher aus dem Wasser kommt, schau da mal nach dem Wasserabriss hinten am Heck des Schlauchbootes, ob da überhaupt noch einer besteht....

[carandi27]

Schau mal, hier wurde das Problem schon mal beschrieben, auch wenn das schon lange her ist und das Modell wahrscheinlich zwischenzeitlich verändert wurde:

http://schlauchboot-online.com/archive/index.php/t-2960.html