Suche C-Tug Slipwagen

[Captain_Iglo]

Hallo zusammen!

Falls jemand ein solches Ding übrig hat bzw. nicht mehr braucht, könnte ich es (bei realistischer Preisvorstellung und gutem Zustand) abkaufen.

Oder falls jemand einen Tipp hat wo ich diese herbekomme, bin ich natürlich ebenfalls dankbar.

LG
Haimo

[Svend]

Bei jedem Hændler der Railblaza im Programm hat. :zwinkern:zB:

https://www.awn24.at/collections/railblaza

https://www.nauticstore24.at/Railblaza-1469

https://www.hiki.at/brand/railblaza

[carandi27]

Falls Du die für Dein Schlauchboot suchst, möchte ich Dir davon abraten. Das habe ich auch versucht, aber das war nicht praktikabel bzw. nich stabil, weil man den Wagen nicht richtig fest bekommt am Boot. Ich habe dann stattdessen Slipräder zur Montage am Heckspiegel gekauft.

[Captain_Iglo]

Danke für den Tipp :gruebel:...!
Werde ich auch machen, aber ich dachte eventuell hat jemand ja welche rumliegen die er nicht braucht und es wäre eine Win-Win-Situation gewesen.

SG & natürlich danke für deine Links!

Bei jedem Hændler der Railblaza im Programm hat. :zwinkern:zB:

https://www.awn24.at/collections/railblaza

https://www.nauticstore24.at/Railblaza-1469

https://www.hiki.at/brand/railblaza

[Captain_Iglo]

Servus Andreas,

danke für den hilfreichen Hinweis, denn eigentlich Suche ich sie schon dafür!
Das ist allerdings schlecht zu hören....denn eigentlich hätte ich mir das schon praktisch vorgestellt...zumindest in der Theorie...:confused-

Slipräder am Spiegel kann ich leider nicht montieren, da mein Boot hinter dem Spiegel noch links und rechts so Dinger hat...vermutlich als Spritzwasserschutz gedacht oder so was in der Art...

Was wäre somit die Alternative?
Denn einen separaten Slipwagen mit 22Kg möchte ich ehrlich gesagt nicht auch noch mit in den Urlaub schleppen...

Was tun sprach Zeus...? :gruebel:

SG
Haimo

Falls Du die für Dein Schlauchboot suchst, möchte ich Dir davon abraten. Das habe ich auch versucht, aber das war nicht praktikabel bzw. nich stabil, weil man den Wagen nicht richtig fest bekommt am Boot. Ich habe dann stattdessen Slipräder zur Montage am Heckspiegel gekauft.

[hobbycaptain]

Servus Andreas,

danke für den hilfreichen Hinweis, denn eigentlich Suche ich sie schon dafür!
Das ist allerdings schlecht zu hören....denn eigentlich hätte ich mir das schon praktisch vorgestellt...zumindest in der Theorie...:confused-

Slipräder am Spiegel kann ich leider nicht montieren, da mein Boot hinter dem Spiegel noch links und rechts so Dinger hat...vermutlich als Spritzwasserschutz gedacht oder so was in der Art...

Was wäre somit die Alternative?
Denn einen separaten Slipwagen mit 22Kg möchte ich ehrlich gesagt nicht auch noch mit in den Urlaub schleppen...

Was tun sprach Zeus...? :gruebel:

SG
Haimo



ich kann dich beruhigen, bei meinem allroundmarin dynamic 380 (=honwave t38) funktionieren die railblaza 1a, keine probleme. wenns vorn zum heben zu schwer ist hab ich sogar ein 2. für vorne, dann gehts ganz easy.

[carandi27]

Vielleicht ist das auch bei einem RIB anders. Ich hatte bei meinem versucht, die Räder unter den Heckspiegel zu stellen und das hat nicht gehalten der Wagen ist immer nach vorne/hinten umgekippt. Der Gurt war zu kurz, um den Wagen am Boot festzuzurren.

Für Boote mit diesen Verlängerungen gibt es wohl auch passende Räder, da hatte ich mal was hier im Forum gesehen.

[Captain_Iglo]

Guten Morgen Ferdi,

danke für deinen Erfahrungsbericht, das hilft mir durchaus weiter und stimmt mich hinsichtlich meinem Vorhaben (auch mangels Alternativen) doch wieder zuversichtlich!

Denn ich habe ja auch das Allroundmarin Dynamic 380 und durch den Hochdruckboden ist es sicherlich leichter als ein Alu- oder Holzboden-Boot, bei denen die C-Tugs vermutlich an ihre Grenzen stoßen.

Ich denke (da ich sonst auch keine andere Idee habe, da Slipwagen nicht in Frage kommt und Slipräder ja nicht montiert werden können bei diesem Modell), das ich es mal mit einem C-Tug versuche.
Ggfs. kann ich ja einen zweiten für vorne später ergänzen, falls ich den Eindruck habe, dass das noch stabiler wäre.
Aber prinzipiell ist ja das meiste Gewicht hinten und das sollte dann schon halbwegs stabil sein. Denn das Allroundmarin Dynamic 380 inkl. meinem Suzuki-Außenborder hat ja "nur" 88Kg und somit sollten die C-Tugs auch nicht überladen sein.
Wichtig ist natürlich das der C-Tug mit dem Gurt festgemacht wird, denn sonst liegt vermutlich der HD-Kiel nicht fest verbunden am C-Tug auf und es wird instabil.
@Andreas: Was vermutlich auch bei dir das Problem gewesen sein könnte...?!

@Ferdi: braucht man beim 380er Allroundmarin die Gurtverlängerungen (was ja eine Zusatzoption ist) oder ist der Standardgurt ausreichend um das Boot festzugurten?

LG & Danke an Alle für die Infos! :chapeau:

[Captain_Iglo]

Hallo Andreas,

das wären dann vermutlich diese speziellen Slipräder für "Flaps": https://www.nauticstore24.at/schlauchbootraeder-luftboden-19828.htm?gclid=Cj0KCQiA8vSOBhCkARIsAGdp6RTea2RmTR D_yiTMS9F98sB5pZUognWb8XX5V6qPRJnKdjFVz7zdk1EaAjvt EALw_wcB

LG & danke für den Tipp! :chapeau:

Vielleicht ist das auch bei einem RIB anders. Ich hatte bei meinem versucht, die Räder unter den Heckspiegel zu stellen und das hat nicht gehalten der Wagen ist immer nach vorne/hinten umgekippt. Der Gurt war zu kurz, um den Wagen am Boot festzuzurren.

Für Boote mit diesen Verlängerungen gibt es wohl auch passende Räder, da hatte ich mal was hier im Forum gesehen.

[Svend]

Falls Du die für Dein Schlauchboot suchst, möchte ich Dir davon abraten. Das habe ich auch versucht, aber das war nicht praktikabel bzw. nich stabil, weil man den Wagen nicht richtig fest bekommt am Boot. Ich habe dann stattdessen Slipräder zur Montage am Heckspiegel gekauft.

Ich nutze den C-Tug Kajakktrolley mit den Sand tracks .....Diese sind bis 110 kg belastbar, es gibt aber auch die Møglichkeit zwei C-Tugs zu verbinden,Railblaza hat da eine Verbindungsstange im Programm.

Boot 3.10 VIB , ca. 35 kg und Motor 6PS ,ca. 25 kg ...funzt sehr gut, habe nur die Spanngurte vom Trolley gegen Længere getauscht.

Auto neben der Slippe parken, Boot vom Dach auf den Trolley heben,Motor montieren, Boot beladen mit Tank etc und die Slippe runter schieben.Wenn Boot schwimmt, Spanngurte vom Trolley løsen, Trolley aus dem Wasser ziehen und in den Kofferraum legen....

Boot an Slippe fahren, Trolley aus dem Auto holen, Boot anheben und auf Trolley setzen.Spanngurte spannen, Boot rausziehen, ausræumen , Motor demontieren, Boot aufs Dach heben ,Trolley in dem Kofferraum legen und fertig..

Slippen kann so einfach sein, teils bin ich schneller im/aus dem Wasser als einige mit Bootstrailer.

Der C-Tug Kajakktrolley ist perfekt fuer kleine Boote bis 80Kg Gesamtgewicht.

Ich hatte auch mal einen Handwagen, der hat aber viel Platz blockiert und stand meistens im Weg.

Die festmontierten Ræder funzen nicht bei mir, da ich Flaps hinten raus habe, sonst hætte ich die gewæhlt.

Der C-Tug ist so stabil, das eer problemlos die 300 m von mir ueber den Strand zum Wasser rollt , ohne das das Boot verrutscht oder æhnliches...

[Captain_Iglo]

Danke für den Praxisbericht!

Das hört sich gut an und sollte (denke ich) bei mir dann auf funktionieren.

Bezüglich den Flaps habe ich recherchiert und es gäbe auch Slipräder speziell dafür: https://www.marine-sales.de/honda-heckraeder-fuer-schlauchboote-mit-hochdruckboden.html

Aber was jetzt besser ist, bin ich mir ehrlich gesagt nicht ganz sicher...hm...eventuell hat ja jemand einen Ratschlag parat? :schlaumei

Ansonsten würde ich es vom Preis abhängig machen und einfach die C-Tugs nehmen, da ich ja fast 2 C-Tugs um den Preis der Flaps-Slipräder bekomme...



Ich nutze den C-Tug Kajakktrolley mit den Sand tracks .....Diese sind bis 110 kg belastbar, es gibt aber auch die Møglichkeit zwei C-Tugs zu verbinden,Railblaza hat da eine Verbindungsstange im Programm.

Boot 3.10 VIB , ca. 35 kg und Motor 6PS ,ca. 25 kg ...funzt sehr gut, habe nur die Spanngurte vom Trolley gegen Længere getauscht.

Auto neben der Slippe parken, Boot vom Dach auf den Trolley heben,Motor montieren, Boot beladen mit Tank etc und die Slippe runter schieben.Wenn Boot schwimmt, Spanngurte vom Trolley løsen, Trolley aus dem Wasser ziehen und in den Kofferraum legen....

Boot an Slippe fahren, Trolley aus dem Auto holen, Boot anheben und auf Trolley setzen.Spanngurte spannen, Boot rausziehen, ausræumen , Motor demontieren, Boot aufs Dach heben ,Trolley in dem Kofferraum legen und fertig..

Slippen kann so einfach sein, teils bin ich schneller im/aus dem Wasser als einige mit Bootstrailer.

Der C-Tug Kajakktrolley ist perfekt fuer kleine Boote bis 80Kg Gesamtgewicht.

Ich hatte auch mal einen Handwagen, der hat aber viel Platz blockiert und stand meistens im Weg.

Die festmontierten Ræder funzen nicht bei mir, da ich Flaps hinten raus habe, sonst hætte ich die gewæhlt.

Der C-Tug ist so stabil, das eer problemlos die 300 m von mir ueber den Strand zum Wasser rollt , ohne das das Boot verrutscht oder æhnliches...

[hobbycaptain]

ja, Gurtverlängerung brauchst fürs Schlauchboot, hab ich mit einem normalen Spanngurt gemacht.
Mit Sliprädern musst auch den Spiegel anbohren, das ersparst Dir mit dem Railblaza auch.

[carandi27]

Also wenn das geht, würde ich die C-Tug Räder auch dem Anschrauben vorziehen. Ich bin dann nach einer Weile auf einen Trailer umgestiegen und hab meine Slipräder wieder abmontiert. Die Löcher im Spiegel bleiben natürlich.

[Ralles]

Servus Haimo,

ich würde Slipräder immer irgendeinem "Slipwagen" vorziehen.

Klar muß man den Spiegel anbohren, das stört aber eigentlich nicht.

Die Slipräder klappst hoch und los gehts ... den Slipwagen mußt immer wieder irgendwo unterbringen (zum Wohnwagen zurück oder dort deponieren, wo er nicht wegkommt).
Steht der Slipwagen etwas schief fährst mit dem Boot immer irgendwohin und wenn Du über den Strand reinschiebst, ist mit den kleinen Rädern vom C-Tug vorprogrammiert, dass Du
an einem Stein, an einem Loch im Sand/Kies oder anderswo hängenbleibst und sich das Ganze verschiebt.
= damit wirst Du nicht glücklich.

Wenn Du am Ziel das Boot einfach rausziehen willst, mit Sliprädern kein Problem.
Auch wenn Du startest, Räder runterklappen und los gehts, keine Gurte positionieren, festzurren, verrutschen, neu postionieren ....

Bei meinem Boot war auch ein Slipwagen dabei, den hab ich nur einmal benutzt und dann hab ich mir Slipräder montiert.
https://up.picr.de/39446155hw.jpg

Ciao, Ralf

[Captain_Iglo]

Danke für die Ratschläge euch beiden (Andreas und Ralf)!

Hm...schwierige Entscheidung.
Grundsätzlich sind natürlich Löcher im Spiegel unschön, aber da ich ehrlich gesagt eh nicht vorhabe nach der Montage von Sliprädern die dann wieder wegzubauen...wäre dieser "Eingriff" für mich akzeptabel und ich würde die Bohrlöcher rundherum um die Schrauben der Slipräder ohnehin mit Sikaflex o.d.gl. abdichten.

Grundsätzlich erkenne ich den Vorteil bei den fixen Sliprädern, allerdings ist das natürlich in Kombination mit den Flaps auch wieder nicht ganz so einfach. Denn raufklappen bzw. nach oben schieben (so wie bei den standardmäßigen) spielt es ja bei denen nicht....
soweit ich das auf den Fotos erkennen kann, sind die in diesem Fall abzuziehen und müsste ich genauso im Boot transportieren oder im Kofferraum verwahren...
https://www.marine-sales.de/honda-heckraeder-fuer-schlauchboote-mit-hochdruckboden.html

Darüber hinaus bin ich mir nicht sicher ob die stabil genug sind...denn am Foto bspw. ist ja kein Außenborder montiert...
und dadurch das die relativ lange nach hinten und anschließend unten stehen, wirkt da viel Kraft auf diese "Röhrchen" und wenn sie mal verzogen/verbogen sind, wirds spannend...
Hab ja praktisch bei montiertem AB ~ 90 Kg auf den beiden "Stangen" drauf...und ohne AB machen die Slipräder zum Transport keinen Sinn.

[hobbycaptain]

ich hab bei meinem 1. Boot http://www.hobbycaptain.at/ auch hochklappbare räder gehabt, das war hässlich aber praktisch und super.
da die gebogenen räder beim dynamic mit den flaps imho eine krückenlösung sind, nicht hochklappbar, find ich den c-tug wesentlich gscheiter.
ich war beim 1. mal slippen damit positiv überrascht, wie einfach das geht.
da der railblaza grad nicht schwimmt sondern ganz langsam sinkt, kann man ihn schön absenken und unterm boot rausziehen. genauso wieder von hinten unterm motor unterm boot wieder einfädeln.1
wenn man sich vorher an den gurten markierungen macht, dann kriegt man ihn auch sofort wieder mittig montierte. ich find die genial.

[Coolpix]

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Haimo,

Du slippst aber nur auf Betonrampen?- durch Sand musst Du nicht?
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[hobbycaptain]

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Haimo,

Du slippst aber nur auf Betonrampen?- durch Sand musst Du nicht?
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wen meinst, mich ?

[Svend]

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Du slippst aber nur auf Betonrampen?- durch Sand musst Du nicht?
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Ich slippe teils ueber den Strand, wo ich dann natuerlicher Weise ueber/durch Sand muss.
Worauf willst du hinaus ?
Fuer den C-Tug gibt es die Sandreifen, welche ich drauf habe. Diese laufen super auf Sand,Beton,Kies, Gras, etc....Und die schwimmen nicht auf im Wasser.

Einziger Unterschied ist, auf Beton schiebe ich das Boot und auf Sand ziehe ich das Boot, falls mal irgendwelche groesseren Unebenheiten/Løcher sind.

[Coolpix]

Ich dachte die Kunststoffreifen würden mit ihrer geringen Breite im Sand versinken und daher nur für feste Untergründe geeignet sein.

[Svend]

Herstellerbeschreibung:

Wenn es darum geht, Lasten über weichen Sand zu bewegen, sind breitere Räder nicht unbedingt besser. Planierraupen und militärische Panzer verwenden lange Raupen, um die Gefahr des Eingrabens zu verringern. Diese passen auf jeden C-Tug Kajakwagen, einfach die neuen Räder aufstecken.

Die pannensicheren SandTrakz-Räder ahmen dieses Raupensystem nach, wobei sich die äußere Felge bei der Benutzung zusammenzieht und so eine größere Spurlänge ergibt. Auf weichem Sand reduziert dies die Kraft, die Sie aufwenden müssen, um Ihren Wagen zu bewegen, um mehr als die Hälfte im Vergleich zu pannenfreien Kiwi Wheels*! Das SandTrakz-System ist sogar so effektiv, dass wir es für besser halten als Ballonräder!

Die Hälfte der Anstrengung *
Pannenfrei
Passt in Luken
Passt auf alle C-TUG Kajakwagen

Die SandTrakz-Räder wurden zwar entwickelt, um das Leben auf weichem Untergrund zu erleichtern, sind aber auch auf hartem Untergrund großartig. Da die C-TUG SandTrakz so konstruiert sind, dass sie zusammengedrückt werden, wirken sie auf hartem Untergrund wie eine Federung und ermöglichen einen einfachen Übergang von weichem zu hartem Untergrund.

https://www.railblaza.com/products/sandtrakz-wheels/

[Captain_Iglo]

Hallo Coolpix,

also wo ich slippe hängt vom jeweiligen Campingplatz im Urlaub ab.
Denn ich achte zwar grundsätzlich darauf das es eine Slipstelle gibt, allerdings nicht darauf wie der Untergrund beschaffen ist...


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Haimo,

Du slippst aber nur auf Betonrampen?- durch Sand musst Du nicht?
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