Solardach für RIB

[Keri-Kapitän]

Ich bin mit einem Zar in Griechenland unterwegs und verbrenne mir ständig die Glatze, weil es keinen vollgasfesten Sonnenschutz gibt. Der Standard-Sonnenschutz ist umständlich aufzubauen, die Stangen stören seitlich beim Ausstieg und Angeln und bei zügiger Fahrt werde ich zum Paragleiter.

Zum anderen liebe ich kalte Getränke an Bord, der Kühlschrank muss aber immer vorgekühlt und zum Boot komplett mitgeschleppt werden, wenn die Getränke kalt seien sollen.
Das habe ich geändert.
Ich habe mir ein festes Sonnendach konstruiert das seitlich kaum wahrnehmbar ist aber absolut highspeed-fest ohne zusätzlichen Benzinverbrauch. Seitliche Stangen gibt es nicht mehr. Das Solardach mit Regler speist den ständig installierten Kühlschrank sowie die Solarbatterie für nachts. Ich habe jetzt einen ständig kalten Kühlschrank an Bord und als Nebeneffekt eine immer geladene Zweitbatterie.
Das Sonnendach lässt sich nun leicht spannen.
Die Konstruktion lässt sich über Klettbänder und etwas Baumwolle für kleines Geld zu einem stabilen Zelt umbauen.
Bei Interesse kann ich weitere Details liefern.

[thball]

Deine Konstruktion gefällt mir! :chapeau::biere:

[OLKA]

Auf alle Fälle mal äußerst funktionell. :cool:

Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters…

[Comander]

Pfiffige und geniale Idee :cool: Da könnten sich Nachahmer inspiriert fühlen.:chapeau: Obwohl ichs nicht brauche , die Idee gefällt mir.

[grauer bär]

„cool“ wieviel WP hast du verbaut ? Ich tippe auf 200. die reichen auf meinem Kastenwagen auch für den Dauerbetrieb der kompressorkühlbox. Im Sommer jedenfalls ;-)

[Atlas]

ch habe mir ein festes Sonnendach konstruiert das seitlich kaum wahrnehmbar ist aber absolut highspeed-fest ohne zusätzlichen Benzinverbrauch. Seitliche Stangen gibt es nicht mehr. Das Solardach mit Regler speist den ständig installierten Kühlschrank sowie die Solarbatterie für nachts. Ich habe jetzt einen ständig kalten Kühlschrank an Bord und als Nebeneffekt eine immer geladene Zweitbatterie.
und du lädst 2 Batterien damit? Welche Kühlbox verwendest du? Welchen Kältegrad? Wie groß die Akkus?
Frage nur zwecks Nachbau :biere:

[exsailor]

Super Geschichte.
Bitte mehr Details bzw. Fotos von der Konstruktion.
Ich stehe aktuell vor der Entscheidung, ein Bimini oder T-Top machen zu lassen.
Für - fast - das gleiche Revier. Deshalb ist deine Konstruktion für mich ganz spannend.

Ein Paar Fragen:
- Wie definierst du "highspeed-fest" ?
Ist nur das Dach oben highspeed-fest sondern auch die seitlichen Tücher?

- Wie groß ist das Dach? 2 X 2 m?

- Was für Tücher hast du genommen? Stamoid? Sunbrella? Oder ganz normale Baumwolle? (Dichte? Gewicht? ). Hast du das selbst auf eine Haushaltsnähmaschine genäht oder einen Sattler beauftragt?
Falls Sattler: Was hat er für diese Konstruktion verlangt?

- Die Verbindungen zwischen dem Oberteil und die Seiten werden mit Reißverscluss realisiert? Ich bin unsicher, auf den Fotos sehe ich teilw. Reißverschluss und teilw. Druckknöpfe.

- Die "Solar-Gruppe" (Extra Batterie, Regler, Kühlschrank, Panels) ist komplett unabhängig vom restlichen Bordnetz? Oder gibt es eine Querverbindung?
Wie viel leisten die Panels?

Hoffe, ich habe deine Geduld nicht überstrapaziert.
Freue mich auf die Antworten.

VG
Christos

[rg3226]

Schön gemacht und vor allen wenn man mit dem Boot mehrere Tage unterwegs ist.
Der Alex (bolli man) hatte damals ein Panel mit reisverschlüssen auf das Bimini befestigt.
Fande ich auch gut.

[Keri-Kapitän]

Ich habe leider nicht alle Details hier, weil das Boot in Griechenland liegt.


Verbaute WP 2 x 125 W, in China 4 Stück für 750€ in Marinequalität gekauft. Regler Steca PR 30A für ca. 100€.

Kühlschrank: Coolfreeze CF-35

Batterien: Ich habe 2 Batterien die ich nach Standardausstattung wahlweise einzeln oder parallel zuschalten kann. Akku: Starter 100 Ah, Solarbatterie 120 Ah.
In der Regel ist nur die Starter-Batterie an der Lichtmaschine. Das Bordnetz ist permanent an der Solarbatterie/Solarpanele angeschlossen. Wenn das Ankerlicht mal vergessen wird, kann man immer noch starten. Sollte die Solarbatterie leer sein, kann ich die Starter-Batterie ja zuschalten.

Das Sonnendach besteht aus 3 Teilen. Das permanente Dach. Nur das ist highspeedfest, das sind bei mir 42 Kn.

Das Sonnensegel hinten mit den Standardmaßen vom Zar-Zubehör also etwa 120 cm + 280 cm. Wie auf dem einen Foto. Das vordere Dach/Sonnensegel ist das alte Standard-Teil und wird mit einem Reißverschluss am hinteren Teil verbunden.

Das hintere Sonnensegel habe ich mir vom Segelmacher auf der Insel für 250€ neu mit Marine Persenning-Stoff anfertigen lassen, weil ich eine Öffnung für die Solarpaneelen oben mit Reisverschluss brauche und hinten spezielle Positionen für die Persenning-Knöpfe.
Das Sonnensegel ist hinten mit Tenax am Geräteständer verbunden. Die Stange im Sonnensegel vorne wird über T-Stücke mit kleinen Rohrenden mit dem Permanentdach verbunden und wird hinten über die unteren Tenax am Geräteträger verspannt.
Die Konstruktion erforderte aber auch einen Umbau der Persenning, die seitlich vom Steuerstand per Reisverschluss geöffnet werden kann.