Elektrik Probleme

[schwarzwaelder50]

Hallo Freunde,
nun frage ich doch mal hier. Ich habe eine elektrisches Problem an meinem Marlin, bzw. Yamaha 60. Hmm, wie fange ich an? Also am vergangenem Sonntag waren wir auf dem Bodensee unterwegs, während der Fahrt sind auf einmal die Yamaha Instrumente (Tacho, Trimmung und so) ausgefallen. Motor lief aber noch, da habe ich aber den fatalen Fehler gemacht und angehalten und dazu noch den AB ausgemacht und wollte den Fehler suchen. Aber dann ist auch der AB nicht mehr angesprungen- kein Strom auf der Schaltbox und wie gesagt auch die Instrumente ohne Strom. Lediglich die anderen Verbraucher, die ja den Strom direkt von der Batterie haben funktionieren.
Wir mussten abgeschleppt werden und ich konnte das Boot wieder aus dem Wasser holen. Nun zuhause wollte ich mal suchen, was los ist, ich denke auch vielleicht ein Wackler irgendwo. Am AB vorne ist ein Stecker, der mit dem Kabel zur Schaltbox 703 verbunden ist, wenn ich den Stecker auf mache ist auf einer Leitung Strom, aber in der Schaltbox und auf die dahinter geschalteten Instrumente nicht. Strom am AB habe ich, den Trimmschalter direkt am AB funktioniert, aber der Schalter am Gashebel funktioniert nicht.
Nun wollte ich die Schaltbox aufmachen, um zu schauen, ob evtl. am Zündschloß was defekt ist, oder einen Wackler hat, aber eine Schraube bekommen ich nicht auf.
Vielleicht weiß jemand von Euch hilfreichen Rat, bezüglich elektrischer Probleme, oder hat auch schon mal sowas.
Im voraus schon eine Dankeschön.

[rg3226]

Tja :gruebel: wo fange ich jetzt an.

Erst einmal sollte man wissen wie alles geschaltet ist.

In der Regel ist der Kabelbaum vom Motor,Schaltbox und Instrumenten separat und fertig verdrahtet.

Der Motor bekommt durch 2 Dicke Kabel den Strom für Anlasser und wird durch Zündung + über Zündschloß und Anlassersteuerkabel auch über Zündschloß geschaltet.

Die Instrumente gehen in Bereitschaft wenn du Zündung einschaltest.

Da deine Instrumente nicht mehr funktionierten gehe ich non einem Defekt im Zündschloß aus.

Dort ist der Schalter der sehr oft bewegt wird und Ermüdungserscheinungen unterliegt.

Mußt unbedingt die Schaltbox aufmachen und dir einen Schaltplan besorgen vom Zündschloß damit du es durchmessen kannst.

[rg3226]

Hier was gefunden:

https://up.picr.de/46201050ku.jpg

https://up.picr.de/46201051to.jpg

Hier noch etwas aus dem Forum:
http://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=24251

Boote Forum:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=307189

[Heinz Fischer]

Moin Markus,
hatte das gleiche Problem, bei mir war der Batteriehauptschalter am RIB der Übeltäter.
Problem trat auch in der Fahrt auf.
Batteriehauptschalter getauscht und alles war ✅

[schwarzwaelder50]

Hallo und Guten Morgen,
zu erst zu Heinz: Batterieschalter habe ich einen neuen, da ich da, nach dem letzten Urlaub Probleme hatte einen neuen gekauft und installiert.
zu Reiner, da denke ich auch, das es an dem Zündschloß liegt, erstens, der Schlüssel wackelt im Schloß hin und her, ich kann den sogar während der Fahrt raus ziehen, musste sogar was machen, damit der nicht während der Fahrt heraus fällt.
Schaltbox habe ich nun schon mal demontiert, musste halt 2 Schrauben aufbohren.
Nun öffne ich die Schaltbox mal vorsichtig.
weiteres nachher, aber schon mal herzlichen Dank für Eure Hilfe:cool::chapeau::biere:

[schwarzwaelder50]

Die Schaltbox habe ich aufgemacht und finde aber kein Strom, ich vermute doch noch Kabelbruch. Aber das ist ein Kabel mit ca 7 od. 8 Leitungen, das dann ausgerechnet das Pluskabel ab ist, hmmm?
Aber wie gesagt am Stecker habe ich Strom und an der Box kommt nichts an???

[Comander]

Sicherung?:confused-

[schwarzwaelder50]

Sicherung?:confused-

Hallo Harry,
danke für den Tipp, :chapeau:aber Sicherungen waren das erste, was ich gecheckt habe, das kommt ja gleich beim ersten Gedanke.:gruebel::ka5:

[rg3226]

Dann würde ich zwischen Stecker am Motor und Schaltbox mit dem Durchgangsprüfer messen.

[schwarzwaelder50]

Ich glaube, ich tendiere zur neuen Schaltbox.
1. das Zündschloß hat auch Macken, wie ich schon geschrieben habe, fällt während der Fahrt der Schlüssel raus, sobald es bissel holprig zugeht.
2. Das Kabel wäre dann auch schon dabei und ist Steckfertig.
3. Den Kabelstrang einzeln finde ich "nur" im Zubehör und wird aus China geliefert, mit 2-3 Wochen Lieferzeit ( dann ist der Sommer vorbei).
:gruebel::gruebel::gruebel::gruebel:

[Dutchrockboy]

Hallo Markus,

der Motor dreht sich zwar, springt aber nicht an?
Unter der Motorhaube sind auch 3 Sicherungen. Da ist IMHO auch die Sicherung für die Benzinpumpe. Da hatte ich mal einen Wackler drin.
Kannst du das Zündschloss überbrücken und springt er dann an? Wenn nicht, dann ist es nicht das Zündschloss.

Viel Erfolg!

[Comander]

t ja gleich beim ersten Gedanke. ich dachte auch mehr an einer "versteckten Sicherung".
Mit dem Zündschloss bin ich auch bei dir-der war schon bei mir locker-der Schlüssel.

[schwarzwaelder50]

Hallo Gemeinde,
Fehler gefunden!!!!!
Und zwar war es ein einfacher Kabelbruch!! Ausgerechnet ein Pluskabel, in dem Kabelstrang von 8 Leitungen, kleiner Riss in der großen Ummantellung und da bin ich der Spur mal nachgegangen, es war schon versteckt. Da war ein Stückchen blank und durch Salzwassereintritt oxidiert. Nun habe ich das Stück Kabel raus geschnitten und beide Enden "nur" über eine Lüsterklemme überbrückt und siehe da, Strom fließt die Armaturen funktionieren und Starten konnte ich den Motor auch.
Kleine Ursache, große Wirkung.
Die nächsten Schritte, hmmm, erst einmal das Stück Kabel ersetzen. Früher, oder später (Winterarbeit)werde ich sicherlich ein neues Zündschloß kaufen, oder gleich die Schaltbox ersetzen.
Auf Jeden Fall herzlichen Dank.:chapeau::chapeau::cool::cool::biere: