Schneller ohne Luftkiel?

[petzeler]

Gestern ging es ans Lenzen meiner Nasuli - ein Honwave (Sun Selection) T40 AE3. Das ist die neue Version mit dem "automatischen" Lenzventil, das man weder auf- noch zudrehen kann. Eine Gummimembran verhindert (oder sollte es zumindest), dass Wasser ins Boot läuft. Leider ist es so, dass sich dann das Wasser am tiefsten Punkt unterm Luftkiel sammelt und nicht rauslaufen will.

Daher habe ich den Luftkiel abgelassen - und auf einmal nasse Füße gehabt. Bei flotter Fahrt hat sich das Wasser dann nach einiger Zeit durch das Lenzloch verabschiedet. Und jetzt kommt das Eigenartige; ich versteh es einfach nicht: Nasuli ist um beinahe 4 - 5 km/h schneller gewesen als mit aufgeblasenem Luftkiel. Das konnte ich nicht nur am GPS beobachten, auch der Drehzahlmesser bestätigt die Beobachtung: Mit Luftkiel aufgeblasen > ca. 5650 RPM, mit flachem Boden 6000 RPM.

Hat hier jemand eine Erklärung für dieses Phänomen?

[rg3226]

Gestern ging es ans Lenzen meiner Nasuli - ein Honwave (Sun Selection) T40 AE3. Das ist die neue Version mit dem "automatischen" Lenzventil, das man weder auf- noch zudrehen kann. Eine Gummimembran verhindert (oder sollte es zumindest), dass Wasser ins Boot läuft. Leider ist es so, dass sich dann das Wasser am tiefsten Punkt unterm Luftkiel sammelt und nicht rauslaufen will.

Daher habe ich den Luftkiel abgelassen - und auf einmal nasse Füße gehabt. Bei flotter Fahrt hat sich das Wasser dann nach einiger Zeit durch das Lenzloch verabschiedet. Und jetzt kommt das Eigenartige; ich versteh es einfach nicht: Nasuli ist um beinahe 4 - 5 km/h schneller gewesen als mit aufgeblasenem Luftkiel. Das konnte ich nicht nur am GPS beobachten, auch der Drehzahlmesser bestätigt die Beobachtung: Mit Luftkiel aufgeblasen > ca. 5650 RPM, mit flachem Boden 6000 RPM.

Hat hier jemand eine Erklärung für dieses Phänomen?

Ganz einfach :ka5: mit einem V im Kiel brauchst du mehr Motorleistung und mit flachen Boden weniger aber kannst gut zur Seite driften.

[petzeler]

Rainer, Du meinst also, dass bei aufgeblasenem Kiel die Fläche (Wasserwiderstand) größer ist ist, als wenn das Boot mit dem ganzen Rumpf am Wasser aufliegt?

[Comander]

Ja, irgendwas mit CW oder so :biere:

Wir haben Stömungs Physiker bzw. Segelflieger hier. Vielleicht melden die sich.:cool:

[rg3226]

Rainer, Du meinst also, dass bei aufgeblasenem Kiel die Fläche (Wasserwiderstand) größer ist ist, als wenn das Boot mit dem ganzen Rumpf am Wasser aufliegt?

Ja genau...aber ohne Kiel hat ein Boot keine richtige Längsführung.
Wenn der Luftkiel nicht prall ist dann wabbelt der Boden doch.

[Comander]

Wenn der Luftkiel nicht prall ist dann wabbelt der Boden doch. ich würde sagen: es fährt sich wien Sack Kartoffeln :futschlac Lass mal ne Serie Wellen kommen oder weich ein Treibgut aus :seaman:

[petzeler]

Tja, nur wabbelt da nichts, wenn der Luftkiel mit den vorgeschriebenen 0.35 bar aufgeblasen ist - zumindest habe ich da noch nichts bemerkt in der Richtung. Wenn etwas wabbeln sollte, dann doch eher, wenn die Luft vollständig raus ist aus dem Luftkiel. Die Welt ist voller Wunder :ka5:

[rottweiler]

Hallo !
Ich hatte genau so ein Boot welches trozt vorgegebenen Drücken bei rauer See in HR schon wacklig war . Genau aus diesen Grund habe ich mir die Arbeit gemacht und das Honwave auf einen Holzkiel umgebaut . War etwas Arbeit aber ich bin dann bei rauer See problemlos unterwegs gewesen . Die Bewegungen im Bodenbereich waren Geschichte ! Die Längsführung war sehr viel besser . Ganz ohne einen Kiel ist es doch nur eine Luftmatraze mit Rand .
VG Frank

[petzeler]

Ich darf nochmals auf die Eingangsfrage zurück kommen: Wieso läuft das Boot ohne Luftkiel schneller als mit?

Vielleicht doch eine Fragestellung für dir Physiker und Segelflieger, wie auch Harry (Commander) schon angemerkt hat.

Danke an alle, die sich bisher dieser Geschichte angenommen haben.

[rg3226]

Ich darf nochmals auf die Eingangsfrage zurück kommen: Wieso läuft das Boot ohne Luftkiel schneller als mit?

Vielleicht doch eine Fragestellung für dir Physiker und Segelflieger, wie auch Harry (Commander) schon angemerkt hat.

Danke an alle, die sich bisher dieser Geschichte angenommen haben.

Sorry....wenn du es jetzt noch nicht verstanden hast :gruebel:

Hat mit Segelfliegen nichts zu.
Beim Segelfliegen hast du ein gewisses Profiel an den Tragflächen wobei die von vorne anströmende Luft oberhalb der Tragfläche ein Sog entsteht und unten ein Druck.
Vorne ist der Staupunkt und wenn der nach oben wandert wird es gefährlich.

Dein Boot ohne Kiel ist wie eine Luftmatratze ohne viel Wiederstand im Wasser.

Wenn ein Wasserskieläufer startet dann zieh ich den erst ein mal durch das Wasser mit enormer Anstrengung.
Gleiten die Skier auf dem Wasser dann ist der Widerstand weitgehend weg und es geht ab wie Schmitz Katz.

Ein Boot ohne Kiel kannst du vergessen.

Verstanden :gruebel:

[skymann1]

Hallo,
Reiner, so pauschal kannst Du das nicht sagen, fűr Meer, Wellen ja, keine Frage.
Aber fűr kleine Gewässer/einen See ohne Wellen, das fährt eins mit Kiel wie ein Boot, aber ohne wie ein AutoScooter, das macht mir persönlich auch viel Spaß, ein Boot mit Cat Rumpf ist ja auch nicht ohne. Und für den Spaß reicht dann schon geringe Motorisierung. Ich bin jahrelang mit einem Princecraft Aluboot mit flachem Boden gefahren mit 'nem 9,9er auf kleinen Flűssen, das hätte ich nie verkaufen sollen vom Fahrspaß. . Aber wenn es einen Kiel hat sollte man ihn auch aufblasen, sonst schlabbert alles nur rum.
Grüße Peter

[Coolpix]

... ist der Kielschlauch nicht aufgeblasen- wird der Aluboden und dessen seitlichen Streben höher belastet. Ob das gut ist, weiß ich nicht.