Anker Vorschrift?

[v-kiel]

liebe Mitglieder des Forums, ich hab da mal ne Frage :-) :

Kann ich vorschriftskonform statt einem Anker auch zwei verwenden? Welche in Summe dem vorgeschriebenen Gewicht entsprechen?

[Ralles]

Servus Stefan,

die Vorschriften kenne ich da nicht, aber ich denke, das Gewicht des Ankers ist schon ausschlaggebend. Würde also m.E. keinen Sinn geben, weil die zwei kleinen Anker das Boot nicht so gut halten, wie ein Großer.

Wir haben den 2. Anker dabei, damit wir das Boot ausrichten können (zum Strand hin oder zur Sonne hin wg. Schatten vom Bimini.


irgendwie musste ich da an den Witz denken, bei dem einer keinen 10er Bohrer hat und deshalb 2 Löcher mit nem 5er Bohrer bohren will ;)

[Comander]

ein schwerer Boot-gerechter Anker hat schon sein Sinn.Probiere es doch mal selbst aus...Bootsreviere: OÖ-Seen und Donau wirf mal 2 kleinere Anker in die Donau und dann den Großen.
Als Tipp: wenn Du unterschiedliche Gewässer nutzt, sind 2 verschieden Anker immer von Vorteil.:smileys5_

[rg3226]

liebe Mitglieder des Forums, ich hab da mal ne Frage :-) :

Kann ich vorschriftskonform statt einem Anker auch zwei verwenden? Welche in Summe dem vorgeschriebenen Gewicht entsprechen?

Hat mich jetzt auch interessiert :gruebel:

Diese Vorschriften exestieren anscheinend am Bodenseekreis.

https://www.bodenseekreis.de/verkehr-wirtschaft/schifffahrt/bootszulassung/mindestausruestung/

Wo sind denn die Bodenseefahrer :ka5:
Die Boote bekommen doch regelmäßig eine Abnahme und da wird es überprüft.

Mein Jumbo Anker 8kg wären dem Bootsgewicht angepasst.

[Comander]

Wo sind denn die Bodenseefahrer das wird geprüft, Reiner :ka5: alle 3 Jahre.Wobei es wenig Sinn macht im tiefen Bodensee.Bei unseren über 700kg schweren Ribs wird schon ein 2-3kg Klappanker beanstandet auch wenn man 2 dabei hat.Aus Überzeugung und weil ichs an der Donau selber schon erfahren habe ist der 7,5 kg M die sicherste Wahl.Den Bodensee Prüfer freuts auch :biere:

[v-kiel]

Bei mir ist eben auf ein 4 Meter Leichtgewicht-Rib ein 6 ! Kilo Anker vorgeschrieben, lt. Papieren.

[OLKA]

Bei mir ist eben auf ein 4 Meter Leichtgewicht-Rib ein 6 ! Kilo Anker vorgeschrieben, lt. Papieren.

Bei uns ist nichts vorgeschrieben.

Wenn du lokale Vorschriften hast, würde ich da mal nachfragen…

Meine Erfahrung ist aber dass 2 Anker schlechter halten als einer, weil sie sich gegenseitig aus dem Grund ziehen - Es sei denn du plazierst sie im passenden Winkel zueinander und sorgst während des Ankerns dafür, dass sich der Winkel nicht ändert. :schlaumei :ka5:

[rg3226]

Bei mir ist eben auf ein 4 Meter Leichtgewicht-Rib ein 6 ! Kilo Anker vorgeschrieben, lt. Papieren.

Wenn es vorgeschrieben ist dann wird dir nichts anderes übrig bleiben.

Hier ist ein 6kg im Angebot:

https://www.awn.de/Klappdraggen-Anker-100306

Oder in Edelstahl :ka5:
https://www.gruendl-shop.de/Edelstahl-Klappanker-Draggen-6-0-kg/DHN3060

Ich habe noch einmal nachgesehen....son Rentner hat ja Zeit:ka5:

Bist ja Österreicher und da gibt es wohl noch Bootsabnahmen.
Wir in Deutschland kennen das nicht außer am Bodensee.

Hier vom ADAC:
https://skipper.adac.de/reviere/oesterreich/

Auf der Donau ist mit dem Anker folgendes vorgeschrieben.
Zitat ADAC:
Ein oder zwei Anker mit einer Gesamtmasse MA [kg] von mindestens 1,5 mal der Länge über alles; auf Fahrzeugen, die mit zwei Ankern ausgerüstet sind, darf die Masse jedes Ankers nicht weniger als 45 vH der Gesamtankermasse betragen.

[schwarzwaelder50]

Wo sind denn die Bodenseefahrer :ka5:


Wenn ich auf die Liste schaue, die Du gepostet hast, bräuchte ich einen 6 Kg Anker?:gruebel:
Im Boot habe ich einen 2 Kg Anker, den noch keiner beanstandet hat, auch nicht die Prüfer am Bodensee.
Mir hat bisher der Anker immer gut gereicht, ob Bodensee, Rhein, oder auf dem Meer.:chapeau::cool: Ansonsten mache ich es wie Ralf und habe noch einen kleinen Klappanker dabei, um das Boot besser zu positionieren(Sonne/Schatten, wie meine Chefin wünscht:ka5:)
Ich meine die "welchen Anker"- Frage hatten wir schon mehrmals.:ka5::biere:

[dori]

Ich meine die "welchen Anker"- Frage hatten wir schon mehrmals.:ka5::biere:

Einer der gut hält, hab für mein Boot einen 5Kg Pflugschar und 25m Bleivorlaufleine bei 50m Ankerleine. Und fürs ausrichten für die Dame des Herzens einen stumpfen kroatischen Anker mit 8 kg und 5m Eisenkette und 25m Leine.

[schwarzwaelder50]

Einer der gut hält, hab für mein Boot einen 5Kg Pflugschar und 25m Bleivorlaufleine bei 50m Ankerleine. Und fürs ausrichten für die Dame des Herzens einen stumpfen kroatischen Anker mit 8 kg und 5m Eisenkette und 25m Leine.

stimmt natürlich:chapeau:, ein Anker Alleine nützt nicht viel, wenn "nur" ein Bindfaden dran hängt. Eine Kette, oder Bleivorlauf ist da genauso wichtig.:chapeau::biere:

[FAR FAR AWAY]

Hallo in die Runde, weil es dazu passt!

In Österreich: Länge des Bootes x 1,5 = Ankergewicht!!!

Mir wurde z,B. bei 6,4m Bootslänge ein Ankergewicht von 10kg vorgeschrieben, kann jedoch auf mehrere Einzelanker aufgeteilt werden :schlaumei

Hat nichts mit dem Gewicht des Bootes zu tun, da zählt alleine die Länge!

Hier ein Link dazu: http://www.schiffstechnik.at/blog/index.php?special=%3C%21--01.02.01--%3E%26nbsp%3B%26nbsp%3BSportbootzulassung

[fidde]

Österreich ist ja auch keine Seefahrer- Nation :ka5: :lachen78:

[dori]

Österreich ist ja auch keine Seefahrer- Nation :ka5: :lachen78:

wir waren schon eine Seefahrernation, da gab auf dem Gebiet der heutigen BRD nur Stadtstaaten.:schlaumei


https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreichische_Handelsmarine