Welches Rib ist am besten fürs Meer geeignet? [Archiv]

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hyperlite

03.09.2005, 10:19

goeberl

03.09.2005, 10:45

hi andi!
die zars sind bei rauhwasser sicher eine super entscheidung, allerdings vom preis her auch eine klasse für sich. noch dazu wennst 200ps willst. hab die technischen daten nicht im kopf, aber das 570er läßt sich "nur" bis 150 matorisieren.
generell würd ich sagen, je rauher das wasser, desto englischer die ribs.
lg martin

kelepaz

03.09.2005, 11:12

Hallo,

ich kann ZAR als Marke nur empfehlen, ab 5,30 m (Zar 53) ist man gut dabei. Meine Erfahrungen mit dem ZAR 57 (5,70m und bis 150 PS motorisierbar) sind durchaus positiv. Habe es gebraucht gekauft und nur der Inoxtank hat sich nach 7 Jahren verabschiedet, da Italiener zu dünnes Material verwendet haben. Mein Boot ist Bj. 98 und wenn man die Boote des Jahrgangs 2005 sieht, hat sich am Grundkonzept wenig geändert, aber viele Details wurden noch verbessert.

Mit der doppelten Wandstärke (statt 1mm jetzt 2mm) ist jetzt für die nächsten 15 Jahre? mit dem Tank sicher Ruhe.

Wenn man noch mehr Platz und Länge braucht, würde ich ZAR 65 mit der maximalen Motorisierung von 200 PS empfehlen. Über ZAR Boote gibt es schon genügend infos im Forum - die Suchfunktion findet jede Menge Beiträge. Da kann man auch über die Kombination ZAR 65 mit Yamaha VMax 200 lesen - die VMax beträgt mit der richtiger Propellerwahl 50 kn!

Ein Gebrauchtes ist in Italien wesentlich leichter zu finden, auch in Kroatien gibt es importierte, gebrauchte ZARs aus Italien, in Deutschland und in Österreich sind Gebrauchte wie ein Lotto 6-er. Neu sind die Boote recht teuer, der Preis relativiert sich durch die Qualität und Eigenschaften des Bootes im Vergleich zu anderen, günstigeren Fabrikaten. Ferdi wird sich wahrscheinlich auch hier melden, hat ein nagelneues 53 mit 140 PS Johnson 4 Takt gekauft und fliegt damit wortwörtlich durch die Luft!

Gruss

Kelepaz

spainman

03.09.2005, 16:54

Schliesse mich der Antwort von Geoberl an.

Je Englischer das Rib ( Gemient ist DEEP V ) desto besser die Fahreigenschaften bei Rauhwasser. :chapeau:

Gruss,

Arthur

DieterW

03.09.2005, 20:40

hallo,ich habe ein Rib YAM 550R mit 115PS,
und war den ganzen Sommer auf der Adria unterwegs,musste leider feststellen das bei grösserem Wellengang mein Boot ganz schön durchgeschüttelt wird.

1.ist mein
Boot mit 5,5m zu klein,muss das Boot länger sein?

2.Welches Rib würdet ihr mir empfehlen,würde gerne so um die 200PS mir zulegen?
Was haltet ihr von MARLIN oder ZAR ........
3.Welche Ribs haben die besten Fahreigenschaften bei Rauhwasser??

Gruss
Andi

Hallo Andi.

Es gibt sehr viele Rib-Schlauchboote. Es kommt immer darauf an, was man ausgeben will. Schau mal hier, das ist aber nur ein Beispiel:http://www.keckeis.de/

Klicke auf Extreme, und dann auf 600cm. Dieses Boot kostet 17630,-€ oder das 670cm kostet 22400,-€ in den Preisen ist schon viel Zubehör drinn.Das Gute an den Booten ist, das die Länge auch gleich fast die Rumpflänge ist, wie bei ZAR.

kelepaz

03.09.2005, 21:12

Hallo Andi.

Es gibt sehr viele Rib-Schlauchboote. Es kommt immer darauf an, was man ausgeben will. Schau mal hier, das ist aber nur ein Beispiel:http://www.keckeis.de/

Klicke auf Extreme, und dann auf 600cm. Dieses Boot kostet 17630,-€ oder das 670cm kostet 22400,-€ in den Preisen ist schon viel Zubehör drinn.Das Gute an den Booten ist, das die Länge auch gleich fast die Rumpflänge ist, wie bei ZAR.

Stimmt. Eine Begegnung mit dem Keckeis Extrem 670 setzte bei mir alles in Gang. In Erinnerung ist mir auch ein relativ hoher Preis für das gut ausgestatte Boot geblieben - ähnlich wie beim Zar. Eigentlich habe ich mich damals total in das Boot verliebt und suchte nach Alternativen. Besonders wichtig waren mir das Platzangebot und die Fahreigenschaften. Da hat mich ein guter Freund auf die ZAR Ribs aufmerksam gemacht :chapeau:

Keckeis Extreme 670 ist sicher überlegenswert!

Gruss

Kelepaz

DieterW

03.09.2005, 21:22

kelepaz

03.09.2005, 21:30

Hallo Kelepaz.
Eines hast Du noch vergessen zu sagen :cognemur: Es sind Edel-Ribs. :chapeau:
Ganz neu ist das EXTREME 670 MAXIMUM , das Boot kann mit 200 PS betrieben werden, und mit Ultralangschaft.
PS
Habe seit Heute EXTREME in mein Program aufgenommen, und MAESTRAL wird folgen. :biere:

Hallo DieterW,

da wünsche ich Dir natürlich viel Erfolg! Edel Ribs hin oder her, Extreme hat mir wirklich gut gefallen.

Da wollte ich Dich ohnehin fragen, da ich nicht am Laufenden bin - irgendwo habe ich über die Rosa/Pink Farbe des Maestral gelesen - gibt es Fotos dazu? Welche Modelle hast Du dann im Portfolio?

Gruss

Kelepaz

DieterW

03.09.2005, 21:36

Hallo DieterW,

da wünsche ich Dir natürlich viel Erfolg! Edel Ribs hin oder her, Extreme hat mir wirklich gut gefallen.

Da wollte ich Dich ohnehin fragen, da ich nicht am Laufenden bin - irgendwo habe ich über die Rosa/Pink Farbe des Maestral gelesen - gibt es Fotos dazu? Welche Modelle hast Du dann im Portfolio?

Gruss

Kelepaz

Danke. :biere:
Alle Daten, und Farben von MAESTRAL kann ich Dir erst Anfang Oktober geben, da Thomas und ich Ende September zum Hauptwerk nach Bosien fahren. Eines weiß ich jetzt schon, es werden für das Jahr 2006 noch andere Modelle rauskommen.

Fotos werden auch noch folgen, aber erst im Oktober. :chapeau:

hobbycaptain

04.09.2005, 00:12

die Extreme sind die "Eigenmarke" vom Keckeis und sind eigentlich Nuova Jollys.
Ich hab mich bei meiner Bootswahl zw. Extreme 500 und ZAR53 für das ZAR53 entschieden. Leider bin ich mit dem Extreme noch/noch nicht gefahren, das soll aber sehr gut sein im rauheren Umfeld, wirklich vergleichbar mit dem ZAR. Und schön sinds auch, vom Preis allerdings auch in etwa gleich.
Das mit der Rumpflänge stimmt, die Extrem/NuovaJollys hab auch keine Schlauchüberstände, von daher ist als die Länge auch fast gleich die Rumpflänge (nur vorne den Schlauch musst Du noch abziehen).

Andi,
wenn Du die Muße und das Durchhaltevermögen hast, dann findest Du hier einen oder 2 oder mehrere Beiträge über die Zars.
http://www.schlauchboot-online.com/showthread.php?t=6659

Kannst auch in meiner Signatur auf "meine Seite" klicken, da gibts auch ein paar Bilder.

Dass Dich Dein Yamaha 550 nicht befriedigt glaub ich Dir. Ich bin mit dem Boot vor ein paar Jahren in Friedrichshafen probegefahren, das ist schon ganz schön auf die Wellen geknallt, ohne wirklich abzufedern. Ist aber auch keine Wunder, der Rumpf ist bei dem Boot eher flach.
Es ist eigentlich (aber das wirst Du ja eh wissen) ein Capelli 550, und die sind (zumindest in der Größe) eher flach gebaut.
Von der reinen Rumpflänge (um die es neben der Aufkimmung hauptsächlich geht) entspircht das Capelli 5,5m eher einem ZAR47 oder Extreme 500. Nur hat es viel weniger V.

Wennst nach Friedrichshafen kommst, dann fahren wir dort eine Runde ZAR53, Du findest mich mit meinem Boot am Nautikpro-Stand (keine Werbung, ich krieg nix dafür und bin auch kein Nautikpro-Angestellter. Ich stell dort nur mein Boot zur Verfügung und fahr selber damit, damit niemand anderer damit fährt :futschlac ).

DieterW

04.09.2005, 00:35

Hallo Ferdi.
EXTREME wird auch Boote auf der Messe Interboot ausstellen, auch im Hafen.Wenn ich es schaffe, werde ich auch dort sein. :biere:

hobbycaptain

04.09.2005, 01:27

Hallo Ferdi.
EXTREME wird auch Boote auf der Messe Interboot ausstellen, auch im Hafen.Wenn ich es schaffe, werde ich auch dort sein. :biere:

da werden wir uns sicher nicht verfehlen können :futschlac :biere: .

DieterW

04.09.2005, 13:38

da werden wir uns sicher nicht verfehlen können :futschlac :biere: .

Das werden wir bestimmt nicht. Wie heißt es so schön, wer Ferdi nicht kennt,der hat die Welt verpennt. :futschlac :biere:

DieterW

04.09.2005, 13:48

Hallo Ferdi,
für mich würde das EXTREME 600 in Frage kommen. Dieses Boot darf mit 150 PS gefahren werden.Du weißt ja, mein neuer Motor wird ein 150PS Honda werden. Aber, ich werde erstmal abwarten, wie das neue MAESTRAL 600 aussieht. :biere:

trolldich

05.09.2005, 08:51

So sieht zumindest das 7.45 aus. Im Urlaub Probe gefahren. Allerdings bin ich bis jetzt auf einem Boot - selbst bei fast glatter See - noch nie so nass geworden. Wie unter der Dusche. Muss wohl an der Rumpfform liegen. Da bleib ich lieber beim Briggerl.

HCC

05.09.2005, 15:48

Recht interessanter Thread. Bin auf der Suche nach einem Rib, dass auch bestens geeignet für die Nordseewellen ist. Bei dem vorgenannten und auch dem ZAR fehlt mir eigentlich vorne etwas Schlauch als Spritzschutz. Gerade die langen Nordseewellen haben es da in sich. Bin jetzt in meinem Urlaub mit meinem Semi über 1,5 m Wellen (Tal/Berg) gefahren und war noch trocken. Ab 2 m wurde es beim Einsetzten feucht (und mir schlecht :naughty: ) Hui war das ein Ritt.

Hat jemand Tipps ? Das große Gugel ?

Rotti

05.09.2005, 21:16

Schliesse mich der Antwort von Geoberl an.

Je Englischer das Rib ( Gemient ist DEEP V ) desto besser die Fahreigenschaften bei Rauhwasser. :chapeau:

Gruss,

Arthur

.............und desto rauhwassertauglicher , desto höherer Spritverbrauch.

DieterW

Ganz neu ist das EXTREME 670 MAXIMUM , das Boot kann mit 200 PS betrieben werden, und mit Ultralangschaf

Wenn du sagst dass es mit Ultralangschaft ausgestattet werden kann - ist da der Rumpf auch für Doppelmotorisierung ausgeführt?

Vom Rumpf her -was ich auf den Bilder so sehe - wird l das Extreme/Nuoave Jolly - dem Zar das Wasser mit Sicherheit nicht reichen können. Der ist vorne viel zu flach ähnlich dem Rumpf vom Mariner.

Hier noch ein paar Bilder von anderen Ribs -die wie ich finde und auch schon in Natura gesehen habe - sehr gute Rauhwasser - Eigenschaften haben. Nicht das jemand glaubt es hat nur Zar, Mastral und Extreme die Wahrheit mit dem Löffel gegessen: :futschlac

Marshall

http://www.marshallsrl.it/images/fiera3.JPG

http://www.marshallsrl.it/images/curva.JPG

Wunderschöner tiefer v-Rumpf. Und vor allem die Bauweise gefällt mir auch sehr gut vom Rumpfaufbau. Da kommt keiner der oben genannten Boote mitUnd vor allem wenn man nicht jeden Schnick Schnack braucht dann stimmen sehr wohl die Preise :chapeau:

http://www.marshallsrl.it/images/dis_TI_F_frame.gif

oder z. Bsp. die Gommonautica aus Italien - senstionell was diese Boote für ein Rauhwasserverhalten haben. War letztes Jahr ein G48 bei der Triest - Venedigtour dabei - würd ich mir auch mal genauer anschauen:

http://www.gommonautica.it/pictures/fotog48cz.jpg

hier der LInk http://www.gommonautica.it/it/g48c.html , Nette Hompage mit einigen Videos. Reini und ich haben geschwärmt wie wir das kleine Ding neben uns fahren gesehen haben. Das ging durch durch die Wellen wie nix.

Noch zu erwähnen sind die Brig Boote. Gefallen mir auch sehr gut vom Unterwasserschiff her - Mehr kann dir sicher der Kosta sagen.

Ich glaub dass es nicht sooooooooo einfach ist das richtige Rib für deine Vorstellungen zu bekommen.

Gruß Rotti

Gruß Rotti

brando

05.09.2005, 22:27

Hallo Andy,

tja, welches RIB ist das Richtige ?

Zunächst habe ich mir auch mal Eckpunkte gesetzt wie

- Länge läuft
- Rumpfform
- Motorisierung
- Platzeinteilung / individuelle Einteilung
- und natürlich die Optik

und nachdem der Kreis der Auserwählten Boote immer kleiner wurde, habe ich mich mit voller Überzeugung für dieses Boot entschieden:
(Lieferung im Frühjahr 2006)

Ein FALCON 640 SR motorisierbar bis 200 PS
http://www.pawasarat.de/Forum/falconblau.jpg

Das wichtigste bei der Entscheidung ist: es muss kribbeln im Bauch.

:banane: :banane:

Gruss Jörg

marcus

06.09.2005, 09:24

Hallo Rotti
Welches Marshall beschreibst Du? M100 RT?
Ich werde aus der marshall Hompage nicht schlau

Wird das auch von Gugel in D verkauft? Natürlich dann in Rot
Danke

Marcus

Rotti

06.09.2005, 16:44

hobbycaptain

06.09.2005, 17:00

Hallo Marcus!

Ob gugel die in Deutschland verkauft weis ich nicht. so viel ich weis handelt es sich um die 90rt/ 100 rt Twinshell - Serie. Die ist mir schon immer positiv von der Verarbeitung und vom Rumpfbau positiv aufgefallen. Suche doch mal im Internet in Italien nach diesen Booten. Sind immer wieder gut und günstig - gebrauchte Boote dabei.
T- steht bei Marshall für Twinshell - M- für Monoshell.

Gruß Mathias

http://www.annuncigratuiti.it/detalle.aspx?idAnuncio=431873&Tipo=0

aber die neuen Marschalls heissen doch alle MT 80, MT 100 usw. ? :confused-
Und Mono-Twinshell gibts wohl nicht (das Shell = Muschel, ist damit der Rumpf gemeint ? :confused- )

EDIT - hab mich jetzt auch auf der Marshall Seite schlau gemacht :schlaumei .
Monoshell sind die nackigen Boote und Twinshell die mit Sitzbank und Konsole und Liegefläche. Irgendwie trotzdem ein bisserl verwirrend die Seite :confused- .

DschungisKahn

06.09.2005, 18:37

Moin,

mein Gugel Touring Ultra ist das Marshall M100 rt - der Name Marshall ist bei mir im Innenboden vor dem Steuerstand einlaminiert.

Ich wollte mir eigentlich das kleinere Gugel-Rib baugleich Marshall M 80 rt (meine 4.8m Länge) in Autositzanordnung kaufen, meine Cheffe, oberste Finanzministerin hat abgelehnt (zu klein!!) - hatte ihr auch das kleine Boot schön teuer hingerechnet und die Preisdifferenz vom 60 PS zum 90 PS Motor verschwiegen :ka5: :ka5: .
Ich bin heidenfroh die Autositzanordnung des 80er nicht genommen zu haben - die ist nix - rauhwassertauglich heisst: STEHPLÄTZE - davon hat das Ultra 2 Stück, alle anderen haben keine Stehplätze und sind somit nicht rauhwassertauglich.

Unterschied Gugel Marshall:
Gugel klebt Süllrand auf und fädelt Halteleinen ein (ist sehr praktisch, eine meiner Töchter hatte die Hand immer an der Leine).

Rotti zeigt oben die MarSea Boote - da kostet das 100er 4'€ mehr als das Ultra und das MarSea ist nicht in rot (kommt für mich also eh nicht in Frage), die Rümpfe (Unterwasserbereich) sollen baugleich sein, der Decksaufbau hat mehr Komfort.

Das Ultra ist sehr leicht, damit bei kabbeligem Wasser zu fahren ist sehr unangenehm, weil das Boot gleiten möchte, dann hupfts und schlägts, für die Leute hinterm Steuerstand kein Problem, für die vorne sitzenden sehr unangenehm bis schmerzhaft - für reine Verdrängerfahrten machts mir jedenfalls keinen Spass mit dem Boot zu fahren, werde dauernd angemotzt: 'Jetzt fahr endlich langsam!!!!'.

Habe ein Pic von einer 30m Motoryacht bei Hydra, der hat 2m Wellenausreiser mit 30kt *niedergebügelt* als obs nix wäre - wir sind umeinandergerüttelt worden bis wir in Hydra waren..... - unter Land und mit den Wellen retour wars dann erheblich ruhiger.

Große runde Wellen - hatten wir vor Thassos - das ist wie Achterbahnfahren, ohne dass das Boot schlägt, da taucht es weich ein und man möchte die Gase immer weiter rein schieben (schneller - schnelleeäääärrr und meeeehhhhr speeee-ihhhhhhd) - bis es halt kurz vorm Abheben ist, bzw der Magen himmelwärts geht - in den nächsten Wellenaufschwung wirst dann reingedrückt - aber holla.
Plötzlich sind die großen Wellen weg - aus der Rausch - .

Naja, dann gibts noch die profanen Testpunkte wie Handling an Land, im Zugbetrieb und beim Slippen - oder muss ich die *Keule* kranen??
Spritverbrauch ist nicht unerheblich, das ist wieder Gewicht und Motorisierung und wie schnell muss das Boot sein.