Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : welches 2-Taktöl verwenden ?
FAR FAR AWAY
29.09.2005, 09:02
Diesmal die Frage an alle 2-Takt-Fahrer:
Welche 2-Takt Öle verwendet Ihr eigentlich-?
Also billige Öle aus dem Baumarkt, oder die angebotenen Boots-2-Taktöle.
Es gab mal bei Ebay einen (Bootladen bei Rostock) der hat 24 Liter in 1 Liter Flaschen für 89 Euro verkauft. Nach TC3W Norm von Canada Petrolium oder so ähnlich. Da kann man nicht meckern und funktioniert einwandfrei.
Bei meinem Bootshändler, wo ich sonst immer Teile hole, kostet ein Liter um die 10 Euro. Ich glaube nicht, dass das Öl so viel besser ist, dass es den Preis rechtfertigt.
Gruss Sven
Hallo Roman,
ich fahre in der Regel das TCW3 von LiquiMolly (Das gibt's in so schön handlichen 20L Kanistern. :ka5: )
Allerdings nimmt der Motor auch das "Normalebaumarktmoppedoel" ohne Beanstandung oder Leistungsverlust. (Wenn ich mal wieder den Kanister zu Hause vergessen habe)
Meiner Meinung nach ist das Moppedoel für den Motor nicht schädlich, sondern "nur" für die Umwelt, weil es durch die niedrigere Verbrennungstemperatur des AB nach seiner Schmieraufgabe nicht vollständig verbrannt wird, sondern z.T unverbrannt durch den Auspuff zu den Fischen verschwindet.
Hallo Schlauchis,
ich verwende meistens "Yamalube" von Yamaha für meinen Yamaha-Motor. Ich verwende Boot und Motor nur im Urlaub ca. drei Wochen pro Jahr und habe ehrlich gesagt noch nie Preise verglichen, angesichts des bei mir eher geringen Verbrauchs.
Nach Auskunft meines Händlers (habe keinen Grund daran zu zweifeln) haben die Original-Öle ein besseres Schmier- und Kühlverhalten für den Motor und sind weitgehend biologisch abbaubar. Mein Motor dankt es mit gutem Lauf- und Anspringverhalten und hoher Zuverlässigkeit.
Von einfachen "Mopedölen" etc. wird aus Umweltgründen dringend abgeraten. Ich würde auch keine Experimente machen. Ich hole mir das Benzin an der Tankstelle und mische den Sprit selbst. Dann stimmt auch das Mischverhältnis (in meinem Fall 1:100).
Gruß Herbst :biere:
MichaelH
29.09.2005, 09:46
Ich fahre das Elf TCW3 Öl vom Diskontmarin um 4,5€.
Gibt es echt Baumärkte die TCW3 Öle führen? :confused-
Ich fahre auch das Liqui Moly TCW-3 Öl in den handlichen 20 Liter Kanistern.
Für meinen jetzigen Evinrude Ficht Ram , habe ich zu anfang das teure spezielle Evinrude Ficht Ram 2 - Taktöl gekauft.
Gibt es nur in Kleingebinde , 1 Gallone kostet ca. 30 Euro , also etwa 8,- der Liter.
Da aber kein Vorteil feststellbar ist nehme ich jetzt wieder das Liqui Moly Öl zu etwa 4,90 € der Liter.
Gruß
Volker
FAR FAR AWAY
29.09.2005, 10:23
Danke, für die bisherigen Postings!
Ich möchte am Wochenende einige 2-Takter mit einem Bekannten probefahen (er möchte sich einen gebrauchten Motor zulegen).
Das 2-Takt Gemisch möchte er selbst bereitstellen, aber nicht gleich das teurere Outborder-Öl kaufen,...
@ Herbst:
Das mit der biologischen Abbaubarkeit ist sicher eine feine Sache, die für die Outboarder-Öle sprechen. :cool:
Ich selbst habe bei meinem Merc25 immer das Biolube von Quicksilver verwendet.
Das Liqui Moly fahre ich auch --- von den bisherigen Ölen qualmt es am wenigsten aus meinem Suzuki!
Reinhard :chapeau:
HubiSepp
29.09.2005, 19:49
Ich habe für meinen Johnson 70 das Titan Marine Öl, TC-W3, es gibt´s nur in 5 Liter Kanister. Bin sehr zufrieden, mit meinem 70-er. Er braucht relativ wenig.
Hast du die Kennzeichen schon geklebt? :chapeau:
LG
Sepp
FAR FAR AWAY
30.09.2005, 12:54
Hallo Sepp!
Nein, leider hatte ich noch nicht die Zeit die alten Kennzeichen abzulösen, und dann den Untergrund zu reinigen-
Ich werde das entweder vor dem Einwintern, oder im kommenden Frühjahr machen.
Aber nochmals Danke, für´s Nummern besorgen :chapeau:
Stephan-HB
04.10.2005, 00:10
hole ich mir immer vom Großhändler "finke" TCW-3 Aussenboarderöl.
Kostet der 5 Literkannister 15€+MWST. :macht 3,48/Liter
kaeptn knackwurst
04.10.2005, 19:21
Ich verfahre immer mein Altöl vom letzten Ölwechsel an meinem Auto. Spart jede Menge Kohle und funzt schon seit Jahren.
alex101068
04.10.2005, 20:26
Ich verfahre immer mein Altöl vom letzten Ölwechsel an meinem Auto. Spart jede Menge Kohle und funzt schon seit Jahren.
Super Idee, ich machs lieber nicht.:ka5: Dieselöl fänd mein Motor auch nicht so prickelnd.
Alex
Fahre ebenfalls ein TC-W3 zertifiziertes Öl. Nautic Pro von Evinrude. Preiswerter als alle anderen Markenprodukte.
Aber wer ist denn so blauäugig und denkt, dass Motoröl biologisch abbaubar ist. :futschlac :futschlac :futschlac Wohl nur die, die auch denken, dass der Bootsreiniger von Dr. Kleber biologisch abbaubar ist. Steht ja drauf und dann muss es wohl auch stimmen. Da, wo ich das Zeug auf den Rasen gekleckert habe, wächst kein Gras mehr. Das einzige, was sich da abbaut und dezimiert, sind die Grashalme. :futschlac :futschlac :futschlac
kaeptn knackwurst
05.10.2005, 08:04
Super Idee, ich machs lieber nicht.:ka5: Dieselöl fänd mein Motor auch nicht so prickelnd.
Alex
Hallo,
das mit dem Diesel ist gar nicht mal schlecht. Ich experimentiere gerade mit altem Speiseöl, nächste Woche kommt dann Friteusenfett dran, das riecht dann auch lecker!
Hat schon jemand Erfahrung mit Sonnenöl? Welcher Schutzfaktor ist denn für den Motor zu empfehlen?
Grüße
Ich experimentiere gerade mit altem Speiseöl, nächste Woche kommt dann Friteusenfett dran, das riecht dann auch lecker!
Ich kann dir nur gebrauchtes empfehlen. Da ist dir die Aufmerksamkeit der Möwen sicher. :lachen78: :lachen78: :lachen78:
kaeptn knackwurst
05.10.2005, 08:17
Ich kann dir nur gebrauchtes empfehlen. Da ist dir die Aufmerksamkeit der Möwen sicher. :lachen78: :lachen78: :lachen78:
Hallo,
Junge-Junge, da hätte ich ja beinahe wieder was angestellt! Gut, dass Dir das aufgefallen ist.:chapeau: Soviel ich weiß, wirkt das auch noch bei Möwen abführend.
Grüße
Soviel ich weiß, wirkt das auch noch bei Möwen abführend.
Den Möwen hast du dann zu einer Wurmkur verholfen - aber du musst dein Boot putzen - weißgraue Möwenflecke wegmachen. Dann rufst du Dr. Kleber an und bestellst Bootsreiniger. Dann hast du einmal einen biologisch abbaubaren Bootsreiniger eingesetzt und den Sondermüll (Friteusenfett) biologisch abgebaut (oder durch den Auspuff gejagt) :lachen78:
Fazit:
1. Den Möwen geholfen - bist ein echter Tierfreund
2. Friteusenfett entsorgt - bist ein echter Umweltfreund
3. Dem Dr. Kleber zu Wohlstand verholfen - bist ein echter Menschenfreund
:chapeau: :chapeau: :chapeau: Jeden Tag eine gute Tat.
snoopy21
05.10.2005, 17:21
Hallo,
das mit dem Diesel ist gar nicht mal schlecht. Ich experimentiere gerade mit altem Speiseöl, nächste Woche kommt dann Friseusenfett dran, das riecht dann auch lecker!
Grüße
OOPS.... jetzt hätt ich mich doch fast verlesen...
:hahaha: :futschlac :cunao: :567:
FAR FAR AWAY
05.10.2005, 20:16
1. Den Möwen geholfen - bist ein echter Tierfreund
2. Friteusenfett entsorgt - bist ein echter Umweltfreund
3. Dem Dr. Kleber zu Wohlstand verholfen - bist ein echter Menschenfreund
super, so hat jeder was davon,...
alex101068
05.10.2005, 21:39
Käptn Knackwurst,
den Schmarn mit dem Altöl nehm ich dir nicht ab...
Du bist doch kein geiziger Schotte.
Gruß Alex
Matt_CDN
05.10.2005, 21:58
Käptn Knackwurst,
den Schmarn mit dem Altöl nehm ich dir nicht ab...
Du bist doch kein geiziger Schotte.
Gruß Alex
Irgendwie hab ich den Humor des OP hier nicht nachvollziehen koennen :stupid: ... Am ende greift noch ein Newbie diese merkwuerdige idee auf ..
Matt
Matt_CDN
05.10.2005, 22:03
Ich fahre auch das Liqui Moly TCW-3 Öl in den handlichen 20 Liter Kanistern.
Für meinen jetzigen Evinrude Ficht Ram , habe ich zu anfang das teure spezielle Evinrude Ficht Ram 2 - Taktöl gekauft.
Gibt es nur in Kleingebinde , 1 Gallone kostet ca. 30 Euro , also etwa 8,- der Liter.
Da aber kein Vorteil feststellbar ist nehme ich jetzt wieder das Liqui Moly Öl zu etwa 4,90 € der Liter.
Gruß
Volker
Da musst du aufpassen. eigentlich brauchen die Direkteinspritzer anderes oel da es hier andere anforderrungen an das oel gibt ... Lies genau in deiner gebrauchsanleitung nach ob TCW3 oel erlaubt ist oder ob es spezial (teures) oel sein muss ...
Beim Optimax sollte man kein TCW3 fahren aber er ist auch ggf anders als ein FICHT... Ich beisse in den sauren apfel und kaufe mercs DFI oel.
Den unterschied merkt man erst wenn der motor abraucht ... davor nicht
Matt
Zum OP:
Beim zweitakter empfiehlt es sich "besseres" oel zu kaufen. Ich nehme immer markenoel (Castrol) fuer mein 25 PS 2 takter ... das bisschen mehr faellt bei den benzinpreisen auch nicht mehr ins gewicht und der motor dankt es mit langem leben :)
Wei meist im leben bekommt man was man bezahlt ..
alex101068
05.10.2005, 22:23
Ich benutze auch Shell 2T Aussenborderöl.
Am Öl sparen wäre am Ende ziemlich teuer.
Gruß Alex
Hallo Matt ,
es steht sogar auf der kleinen Metallplakette am Bracket des Evinrudes , das ich Öl mit der spezifikation TCW - 3 verwenden soll.
Im Handbuch steht sinngemäß: Nur Evinrude 2 - Takt Spezial Öl verwenden , es sei denn die Lampe leuchtet schon und es ist kein Evinrude Spezial Öl zur Hand. Dann einfach normales TCW - 3 Öl verwenden !!!!!!!! :schlaumei
Gruß
Volker
Ich glaube bei Mercury ist es aber nicht so , da soll es ausschließlich spezialöl sein !
snoopy21
05.10.2005, 23:31
Hallo Matt ,
es steht sogar auf der kleinen Metallplakette am Bracket des Evinrudes , das ich Öl mit der spezifikation TCW - 3 verwenden soll.
Im Handbuch steht sinngemäß: Nur Evinrude 2 - Takt Spezial Öl verwenden , es sei denn die Lampe leuchtet schon und es ist kein Evinrude Spezial Öl zur Hand. Dann einfach normales TCW - 3 Öl verwenden !!!!!!!! :schlaumei
Gruß
Volker
Ich glaube bei Mercury ist es aber nicht so , da soll es ausschließlich Spezialöl sein !
Hi,
es steht viel in so einer Bedienungsanleitung, wenn der Tag lang ist.
Natürlich empfiehlt Mercury das eigene Quicksilver-Spezialöl, aber fordert ansonsten zumindest TCW-3 an.
Ich nehme das gute Quicksilver Premium Plus (bis das alle ist). Dann nehme ich das Quicksilver Premium. Ist einen Euro billiger und ich hab im Urlaub keinen Unterschied gemerkt.
Billigzeug kommt mir nicht in den Tank. Dem Motor zuliebe. Und da ich im Urlaub bisher nicht mehr als 3 Liter verbraten habe, ist das nicht unbedingt der Kostenfaktor für mich.
Matt_CDN
06.10.2005, 04:12
Hallo Matt ,
es steht sogar auf der kleinen Metallplakette am Bracket des Evinrudes , das ich Öl mit der spezifikation TCW - 3 verwenden soll.
Im Handbuch steht sinngemäß: Nur Evinrude 2 - Takt Spezial Öl verwenden , es sei denn die Lampe leuchtet schon und es ist kein Evinrude Spezial Öl zur Hand. Dann einfach normales TCW - 3 Öl verwenden !!!!!!!! :schlaumei
Gruß
Volker
Ich glaube bei Mercury ist es aber nicht so , da soll es ausschließlich spezialöl sein !
Na da hast du nochmal Glueck gehabt :)
Bei mercury steht es praktisch genauso zwischen den zeilen ... man soll DFI oel nehmen aber premium plus tuts auch ..
Beim DFI motor wird das oel nicht mit dem benzin gemischt und braucht etwas andere voraussetzungen als normales 2T oel .. Bei Mercury kommt dann noch dazu dass das oel teils zirkuliert und sehr warm wird, was sie meisten normalen 2T oele uebelnehmen ...
Ich gehe aber mal kein risiko ein und fuettere meinem DFI motor das teure oel ...
Scheinbar sind die FICHTS da etwas genuegsamer, vielleicht ist der grund auch der dass sie gerne mal ohne fremdeinwirkung von selbst abrauchen bevor falsches oel irgend ein schaden anrichten kann ;)
Matt
Matt_CDN
06.10.2005, 04:14
Hi,
es steht viel in so einer Bedienungsanleitung, wenn der Tag lang ist.
Natürlich empfiehlt Mercury das eigene Quicksilver-Spezialöl, aber fordert ansonsten zumindest TCW-3 an.
Ich nehme das gute Quicksilver Premium Plus (bis das alle ist). Dann nehme ich das Quicksilver Premium. Ist einen Euro billiger und ich hab im Urlaub keinen Unterschied gemerkt.
Billigzeug kommt mir nicht in den Tank. Dem Motor zuliebe. Und da ich im Urlaub bisher nicht mehr als 3 Liter verbraten habe, ist das nicht unbedingt der Kostenfaktor für mich.
hast schon recht aber bei Mercs DFI motoren sollte man nicht zum falschen oel greifen ... man will ja nicht ein zigtausend dollar motor verheizen weil man ein wenig am oel gespart hat ;)
Meinem 25 PS motor gebe ich aber auch nur besseres markenoel ... kein spezial mercury oel.
Matt
Hallo Thomas,
da Du nunr 3 Liter Öl im Urlaub verbrauchst wollte ich Dir mal einen Tip geben.Die Paddel:dev3: sind nicht dazu da um sich fortzubewegen:sleep_2: .
Ich selber fahre das Castrol RS2T es ist einVoll-Synthetisches Öl und eigendlich für Motorrad gedacht, was meint Ihr dazu?
Gruß Thomas
hobbycaptain
06.10.2005, 09:17
Ich selber fahre das Castrol RS2T es ist einVoll-Synthetisches Öl und eigendlich für Motorrad gedacht, was meint Ihr dazu?
falsch, ist kein TCW3. das RS2T gehört ins Moped, nicht in den AB.
....
Scheinbar sind die FICHTS da etwas genuegsamer, vielleicht ist der grund auch der dass sie gerne mal ohne fremdeinwirkung von selbst abrauchen bevor falsches oel irgend ein schaden anrichten kann ;)
....
das ist Polemie und gehört nicht hierher. Genau so wird die Mähr von den sterbenden Fichts am Leben gehalten. Jeder weiss, "dass Ficht ein Schas sind", aber keiner hat je einen Ficht verrauchen gesehen.
Ein für allemal - die Fichts hatten anfangs Probleme, das war aber 1999/2000, und die Zeiten sind definitiv schon lange vorbei. Bevor ich mir so einen Optimax Ölschlucker und Nähmaschinen-Rassler kaufen würd, würd ich aber viel viel lieber einen FICHT dranhängen, selbst wenn der teurer sein sollte. :ka5:
Matt_CDN
06.10.2005, 21:05
Die Zeiten sind vorbei weil es keine FICHTS mehr gibt ;)
Der fairness halber muss man sagen dass Bombardier das FICHT system in das sehr manierliche ETEC weiterentwickelt hat ..
Matt
Hallo Ferdi,
ich habe mich bei Castrol erkundigt:smilie_fl . Man kann es bedenkenlos fahren:seaman: , aber der Gesetzgeber:schlaumei für maritime Anwendungen fordert schnelle biologische Abbaubarkeit. Deshalb werde ich mal sehen für wecheln Preis ich das Castrol Greentec XTS bekomme, dieses sollte dann aber genüge tun:natur016: .
Gruß Thomas
FAR FAR AWAY
07.10.2005, 14:56
Hallo Thmas,
das sehe ich auch so, da wir oft von Motorbootgegnern als "Verschmutzer der Gewässer" bezichtigt werden, sollten wir wenigstens biologisch abbaubares Motoröl verwenden!:chapeau:
hobbycaptain
07.10.2005, 15:17
von der Spezifikation her ist TCW3 aber nicht biologisch abbaubar, sondern speziell auf Marinemotoren und deren niedrigere Temperaturen abgestimmt.
In meinem Yamaha 2 -Takter hab ich z.B. das Yamaha 2-Taktöl biodegradeable (also biologisch abbaubar) eingefüllt. Es gibt aber auch eines, wo das nicht draufsteht, daher gehe ich davon aus, dass dieses auch nicht biologisch abbaubar ist.
Auch von Castrol gibt es ein 2-Taktöl für Mopeds/Motorräder und Rasenmäher (2 Takter halt), aber keine Marineöl, das biologisch abbaubar ist (hab ich zu Haus, für meine Motorsense).
Wie in folgendem Artikel schön beschrieben, sind TCW3 Öle für niedrigere Motortemperaturen mit Additiven vermischt, um auch bei langen untertourigen Fahrten noch zuverlässige Schmierung ohne allzuviel rauchen und verölen zu gewährleisten. Lt. dem Artikel sind Bootsmotoren auf max. ca. 6800 u/Min beschränkt. Motorradöle sind auf wesentlich höhere Temperaturen (die haben ja auch Luftkühlung oder einen geschlossenen Wasserkreislauf mit Kühlmittel) und höhere Drehzahlen (z.T. weit über 10000 U/Min) ausgelegt.
Bootsmotoren laufen mit Kühlwassertemp. von nicht mehr als 70 Grad (damit Verkalkung wegen der Frischwasserkühlung vermieden wird). Motorrrad/Moped-Motoren laufen wesentlich heisser, mit 90 und 100 Grad Wassertemp. bzw. luftgekühlt noch ein bisserl wärmer.
Man braucht sich ja nur die Wärmewerte der Zündkerzen ansehen und sieht schon den Unterschied zw. Motorrad und AB Temperatur.
Deshalb gibt es auch bei den Ölen verschiedene Normen und Spezifikationen, dem Einsatzzweck des Motors entsprechend.
http://www.sea-doo.net/techarticles/oil/oil.htm
Natürlich kann man ein Moped-Öl in einen AB einfüllen, ohne dass der gleich eine Schaden erleidet. Das wird seinen Zweck schon erfüllen. Nur, über längere Sicht ist es sicherlich besser (und deshalb schreiben die AB-Hersteller das auch vor), dass man ein gutes ÖL der Spezifikation TCW-3 einfüllt.
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