Bootsüberprüfung

[elmarG.]

...hatte heute meine erste Bootsüberprüfung in Au - wirklich easy...

...wurde eigentlich nur die Motornummer überprüft- ich glaub' der hat's schon g'wußt- daß alles andere auch passt...:cool:

ppps.: hab' gefragt ob man n extra Küstenpatent braucht... mit dem Österreichischen Patent für Seen und Binnen ist das anscheinend hinfällig...- Seebrief ab 5m ist nur wichtig...

[geri]

ppps.: hab' gefragt ob man n extra Küstenpatent braucht... mit dem Österreichischen Patent für Seen und Binnen ist das anscheinend hinfällig...- Seebrief ab 5m ist nur wichtig...


hallo elmar

es wird toleriert - wie lange noch wenn man die 5ps diskussion für kro verfolgt.


mfg

geri

[Waverunner]

Hallo Elmar,


...damit wär ich mir auch nicht so sicher, das hängt ab wo du fährst. Am besten du machst einen offiziellen Schein fürs Meer.
Ich habe mich für den "Sportbootführerschein See" beim Christian Ebner (boot1.at) entschieden (Gottseidank), das ist der offizielle international gültige Sportbootführerschein fürs Meer. Hier hast du im Gegensatz zu den Österreichischen "Vereinspatenten" (MSVÖ) einen amtlichen Schein. Weiters fallen auch die lästigen Meilen- und Meterbeschränkungen der österreichischen Scheine weg. Du mußt auch nicht ans Meer fahren zur Prüfung sondern kannst das ganze auf einem schönen 10,5M Schiff auf der Donau absolvieren. :cool:

Grüße aus Tirol

Hans Peter

[Twikey]

Hallo zusammen
Das Ganze lässt sich noch steigern... Ich wurde am letzten Samstag auf dem Bodensee sogar zweimal 'auseinandergenommen'.
- Das erste Mal in der Nähe von Lindau (D). Die deutsche WaPo war sehr nett. Ich hatte zwar keine Bodenseezulassung (kennen wir in Zürich gar nicht), doch sie sahen, dass Boot und Motor neu sind und den Bestimmungen entsprechen. Nach Überprüfung der Papiere und des Rettungsmaterials wünschten sie uns freundlich einen schönen Tag.
- Übel wurde es dann in Rorschach (CH). Die Schweizer fragten sofort nach der Bodenseezulassung. Ohne dürften wir eigentlich keinen Meter fahren. Als ich mich auf den Standpunkt stellte, in 'Bodensee-Anrainerstaaten' brauche es doch keine, wurde ich belehrt, dass die einzelnen Kantone in der Schweiz als eigene Staaten zu betrachten seien (war vor Jahrhunderten mal so; als 1/2 Jurist wusste ich das ja eigentlich auch :-) ) Schliesslich durften wir dann doch nach Lindau zurück.
Jetzt (Mai) fahre ich mit einem provisorischen Sankt Galler-Kennzeichen (Urlaubszulassung) und ich bin daran, eine Thurgauer Nummer zu beantragen. Dafür habe ich extra offiziell einen Liegeplatz in diesem Kanton gebucht... Ein Gesuch musste ich auch noch schreiben, damit ich einen Motor der Bodensee-Abgasstufe 1 zulassen darf (Aussenborder der Stufe 2 gibt es zur Zeit noch gar nicht...)
Ich scheue also keinen Aufwand. Beim Durchlesen der Bestimmungen sah ich, dass ich sogar einen Feuerlöscher mitführen muss (?), was sonst in der CH nicht nötig ist. Zum Glück ist auf meinem Boot genug Platz für all den Krempel.
Das Ganze musste ich mal loswerden - vielleicht beruhigt es jemanden, der auch unter dem Amtsschimmel leidet.
Grüsse aus der Schweiz, Michael
P.S. In meinem Heimatrevier (Zürichsee) werde ich fortan sicher häufig kontrolliert mit der Thurgauer Nummer...

[HaraldGesser]

Ja, Michael, so ist das bei Euch in den Kantonen...

Ich wollte für den Viewaldstätter See eine Gastzulassung beantragen, und wenn ich vorher der Meinung war, die Deutschen seien in Puncto Bürokratie nicht mehr zu überbieten wurde ich eines Besseren belehrt.

Schlussendlich habe ich es dann sein lassen.

Grüße

Harald