Keine Sorge

Ich hab den Foil wie gesagt schon ca 6 Jahre montiert und fahr nicht unbedingt Materialschonend ..........:lachen78::ka5:

Hallo
Hat vielleicht jemand den SE 200 an einem schwächeren Motor,20-30 PS,
montiert?
Bringt der kleinere Hydrofoil in dieser PS Klasse etwas?

Übrigens verweist der Anbieter jetzt in seinen Beschreibungen auf die Urteile in diesem Forum.....

Hoffentlich ist ihm das auch eine Spende wert :ka5:

Wir sollten ihn drauf hinweisen das es was Wert ist :lachen78:

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Hat jemand ein Foto, wie der SE300 auf einem E-Tec aussieht?
Insbesondere würde mich die Kaviplatte von unten interessieren.

http://www.evinrude.com/Content/Imag...NLINE_blue.png

Hier geht oberhalb der Kaviplatte, wo der SE montiert werden sollte, das Gehäuse schräg nach hinten bis zum Ende der Platte.

Hat da der SE überhaupt Platz?

Wobei, wenn ich mir Dieters Bilder ansehe, da ist der Foil auch relativ weit hinten....

Hallo Berny,

Uuups, muß mal schauen, ob ich noch das Einbaublatt habe, dann würde ich es Dir zusenden. Das der SE300 Foil relativ weit hinten angebracht ist hebt ja gerade die guten Eigenschaften hervor! :smileys5_

Hallo Berny,

leider negativ, konnte in der Garage bedauerlicherweise nichts mehr finden. Aber Du könntest den Anbieter vor dem Kauf um die Zusendung einer Einbaumaßskizze bitten.:smileys5_

Schau Dir bitte nochmal meine Beiträge 56 und 57 an, da kannst Du die genaue Positionierung nachvollziehen. Außerdem ist in Beitrag 57 das letzte Bild eine Kopie der Einbaumaßskizze. Auf den Bildern kann auch sehr gut die Positionierung nachvollzogen werden, das Teil bringt erst seinen vollen Strömungseffekt mit dem Auftrieb oberhalb vom Prop über der Antikavitationsplatte und hinter dem Antrieb. Das erklärt auch, warum dieser Foil nicht mit den schlechter wirkenden an den seiten der Kavitationsplatte befestigten geteilten altherbekannten Foils zu vergleichen ist.

Beim Einbau muß darauf geachtet werden, das

- die Löcher noch im dickeren Teil der Antikavitationsplatte gesetzt werden, jedoch nicht die Trimmanode tangieren,

- zw. dem Foil und dem senkrechten Skeg ca. 1 cm freier Raum verbleibt damit die Oberströmung frei durch kann.

:biere:
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http://www.sesport.com/image_user/Foil_deminsions.jpg

Ähm, Leute, langsam, ich hab die Maße, das ist nicht das Problem, trotzdem Danke!!!

Mir gehts eben darum, dass der Foil sehr weit hinten raussteht, und das verwunderte mich eben etwas.
Der kleine Einschnitt, der zu sehen ist, ist genau für Johnson und Evinrude, wird vermutlich eh passen....

Montiers einfach, dann siehst du es.:lachen78::lachen78:

lg Reini

...wennst bei de Diandl´n a so long brauchst, donn kimst nia zon Schuus:lachen78: Kafn und montia eam sunst is de saison voabei:biere::chapeau:

Mach Dir daraus eine Schablone 1:1.....und schon siehst wies ausschaut.

Hier der US Zoll-Umrechnungs-Wert:

1" inch = 25,4 mm

Oder nimm ein beidseitiges Klebeband und klebe die Hydrofoils auf die Kaviplatte. :chapeau:
Dann kannst die den Motor in alle Richtungen drehen und vermessen ohne deine Heilige Kuh zu beschädigen. :lachen78::lachen78:

Kleberreste bekommst du mit Siliconentferner wieder ab ohne den Lack zu beschädigen.
Und,.............................................. ..mach vieeeeeeeeelllllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeeee Bilder für uns.:chapeau::biere::lachen78::seaman:

lg Reini

So nun hab ich den Schritt auch gewagt. Bestellung ist raus. Ich werde demnächst auch meinen schönen Yamaha durchlöchern. Bin schon auf die Fahreigenschaften gespannt.